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南海岛礁的填海材料，其实就是就地取材——来自南海海床的泥沙。南沙礁盘的周围主要是面积广大的浅滩，里面最多的就是大量海沙。将这些沙子利用起来，就地开采使用无疑是最有效率也是最经济的方法。
随着科技进步我国现在主要采用吹沙造地的办法。“吹沙填海”的过程是：首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
当然，吹沙填海也有自己的缺陷。遭遇海浪和海风侵蚀，很容易被毁坏。因此需要使用巨型沙袋，在填海区周边制作围堰，防止海浪侵蚀。
在围堰上，仍然需要附加混凝土和沙石构成的隔离层，阻隔沙袋与海水的接触。同时，在最外围，还需要布设名为“扭王字块”的混凝土件，阻挡海浪，减少海浪冲击。
吹填采用天鲸号与天鲲号自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
到目前为止，中国已在南海八座岛礁上填海造地，除永暑礁外，还有美济礁、渚碧礁、华阳礁、南薰礁、东门礁、赤瓜礁、永兴岛。
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招商局集团是国务院国资委直管企业，招商局重工是招商局集团下属企业，所以应该是央企，当然也是国企，但不是地方国企。
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天鲸号大，它的造价为2000亿元，天鲲号的造价为15亿元。
天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
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招商局集团是国务院国资委直管企业，招商局重工是招商局集团下属企业，所以应该是央企，当然也是国企，但不是地方国企。国企分中央国企和地方国企两大类。中央国企简称央企，即是中央国家机关下属企业。目前主要的骨干实业央企归国资委管理。但是其它部委也还管理很多央企，著名的有中国邮政集团归国家邮政局，中烟集团归烟草专卖局，五大行归财政部等。
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1、负责公司科技园区的宣传活动的策划、组织与执行，树立良好的公司品牌形象；
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南海的这些礁之所以能在短时间内变成岛，与中国的一艘造岛神器有关。这艘神器就是中国吹沙填海的利器，“天鲸号”绞吸式挖泥船。该船由招商局重工（深圳）有限责任公司建造，总装机功率19200KW，挖掘效率4500m/h。该船的装机功率、疏浚能力亚洲第一、世界第三，是名副其实的造岛神器。而且“天鲸号”能够24小时全天工作，只要祖国有需要，能够立即在短时间内吹填一座岛屿。
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