1. 小型造船视频教程
英国造船公司制造了一艘目前世界上最大的消防船。该船实际上是两只船，用四层高桥相连而成。每层长２５０英尺、宽１６８英尺。船顶上设有直升飞机停机场，还有医院及其他住房，可供２２０名水手
里面设有船员休息室、餐厅、厨房、多功能厅、急救室等，一应俱全。即使是需要多日“远航”，也完全不成问题。
直接将海水抽出，用于即时灭火。船上采用了先进的电力推进系统，并配备了3台主发电机组作为主电源，配置了对外消防系统、消防指挥系统、消防指挥监控平台、音视频会议系统、船载卫星通信系统等，
2. 造船教学视频
进入造船厂页面，能看到我们目前的船坞等级，以及对应等级可建造的一些船只，学习了新手教程系统会赠送一艘人气超高的黄金梅丽号哟!乔巴小可爱目前只是个1级的小透明，所以只能造黑色战士号。合成零件、建造船只能获得经验值，到了船工级别就可以建造可爱小鸭号，船匠级别可以建造黑胡子木筏等等。
首先我们要在野外采集各种物料箱，开箱子能得到等原木、合金等基础材料，用这些基础材料合成造船零件，再用零件合成舰船主炮、龙骨骨架、舰船桅杆等材料，集齐了就可以建造了!
3. 自造小船视频
自制电动小船
1、器材
玩具电动机、5号电池盒（装2节5号电池）、塑料螺旋桨、废圆珠笔芯、泡沫塑料块、螺钉螺母、废塑料瓶、多股导线。
2、制作
用塑料瓶的瓶底部分设计制作一个装电动机和电池盒的支架。将电动机的轴从瓶底小孔穿出，再用塑料片、螺钉固定。把一端有铜笔尖的圆珠笔芯插在电动机轴上。在支架内装电池盒用螺钉固定，用导线接上电动机，装上电池，电动机能转动。
用泡沫塑料块设计制作一个船体，根据支架大小、安装位置，把船体挖空一部分。
把支架装到船体挖去泡沫塑料的位置，让电动机轴上加装的圆珠笔芯从船体尾部孔中穿出，调整好轴的位置，使之能转动自如，将支架固定，再装上螺旋桨。对船体可做装饰。
3、实验
把小船组装好，放到水里能平稳航行。如不能正常航行，需根据存在的问题调试（问题：1〉接通电源把船放入水中，船向后运动怎么办？将电池正负极接线对换一下位置，改变玩具电动机转动方向，船即向前运动。2〉怎样给小船加个舵，能控制航行方向。）
4. 手工造船视频
手工工场最早出现于14世纪的意大利，手工工场的特点规模较大，雇用了很多工人，工人之间实行分工合作，提高了生产效率。
西欧早期的手工工场集中在纺织、采矿、冶金、造船等行业中。
16世纪以后，西欧各国为了富国强兵推行有利于商人的政策，手工工场出现后发生变化的阶层是商人阶层，新的阶层资产阶级。 中国手工工场出现的时间明清时期，地点景德镇。
5. 制作船的视频教程
A4纸和牛皮纸叠起来坐船的话，牛皮制作的船相对来说会更快一些，因为牛皮纸的材质比较特别，他一般情况下指的一面会有一层薄膜，这个薄膜可以起到防水的作用，它也比较光滑，因此如果把它折起来做成船的形状的话，放在水中可以有效的防止水的浸染。
6. 简易渔船造船视频
我曾经看过岛民阿杰出船捕鱼的视频，他闯挂钩下海挂鱼，一排挂钩要是鱼多话，几乎每个挂钩子都能挂上鱼，他的视频里捕的是黄鱼，得有五六十斤，有七八十条鱼，因为黄鱼最重也就一斤多大左右，所以一条普通渔船可以捕八九十条鱼，这得有好潮水还得碰上鱼群才有这么多收获。
7. 船舶建造视频
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
