大宇造船市值(韩国大宇造船厂市值)

1. 韩国大宇造船厂市值

你的问题太泛泛了，一个企业的倒闭是有很多很我的原因的。不能用某单个原因就能回答的清楚的。分析都是多方面的。我给你找了下，你自已看看吧。

如何看待劳动价值论

第一，产品的价值是一个主观的观念。一个产品价值的高低贵贱并不是客观存在着的，一成不变的，产品的价值的认可也不是生产者根据自己付出的劳动量的大小来决定的，它是消费者根据消费者的需求和消费者对该产品的替换品的选择的可能性以及其它一些要素影响决定的，是一种主观性的行为。我闪经常可以看到这样一种现象，不同的人到同一市场购买同样的商品可能会付出不同的价钱，而不同的价钱对每一个消费者在购买时来说都以为是最为合适的。因此我们可以说产品的价格同产品中所含的劳动量上基本上没有什么关系，它的价值的高低纯粹是生产者或销售者所寻求价格的一种平衡点。

第二，含有大量劳动的产品未必有价值。如果一个企业花大量的劳动去生产一件对企业本身和消费者都没有用的东西，则该东西肯定不会有价值。我们经常看到一些企业由于听信过时的信息或技术落后生产出的大量产品变成废品的情况。当然 ，按劳动价值论的观点，并不是某一个企业生产的产品的劳动含量就代表其它企业生产同种产品所代表的劳动含量，决定其价值的是社会平均必要劳动时间，但社会必要劳动时间也仅是一个理论上的概念，在现实生活中并不能找到它的影子。

三珠集团生产的三珠口服液1994年销售额为一个亿，1995年销售额为20个亿，1996年为180个亿，1997年销售额为170个亿。1998年 由于一场“人命官司”，即消费者陈伯顺喝了8瓶三珠口服液后死亡，并被20余家新闻媒介广泛报道。一时间，销售锐减，资不抵债，企业不得不宣布倒闭。试想，一个市值100余亿人民币的产品，在短短的一年多的时间里就因为媒介的作用而变为废品，这是产品当中所含的社会必要劳动时间所决定的吗？

第三，产品的价值是各种生产要素作用的结果。如果我们只认为产品的价值是由人们的活劳动带来的，是由社会必要劳动时间决定的，而不考虑其它生产要素的作用，只会适成社会资源的无效分配。假如，社会上有a b 两个企业各拥有10个劳动力和一部完全一样的机器，生产完全一样的产品，其品质也完全一样，其个别劳动量所需要的劳动时间也就是社会必要劳动时间，每件产品都需要10个劳动量和10元的材料的转移价值，该产品售价为20元。假如a 企业采用了先进的技术或增加了设备的规模，每件产品所需一个劳动量和12元的材料技术等的转移价值，在同样的销售价格的情况下，A企业比B企业多赚了7元，很明显，这7元并不是社会必要劳动时间来决定的，是技术本身所带来的。

第四，不含劳动量的物品未必没有价值。土地是自然给定的资源，不含任何劳动量，但由于它能生产粮食和其它农作物，加上它的供应的有限性，因而是有价值的。城市里的一片荒芜的土地要比农村的一块同样面积的肥沃的土地更有价值，这是因为农村同样的土地生产粮食没有同样多的城市的荒芜的土地建造工厂能创造更多的价值。

通过以上四点的分析，可以看出产品的价值量并不是由所含的社会必要劳动时间来决定的，那么，产品的价值到底是由什么决定的呢？

劳动价值论是想用......More↓↓↓

从民营企业的衰败看民办学校的衰亡

中国古代有这样一个故事：临近黄河岸边有一片村庄，为了防止水患，农民们筑起了巍峨的长堤。一天，有个老农偶尔发现蚂蚁窝一下子猛增了许多。老农心想：这些蚂蚁窝究竟会不会影响长堤的安全呢？他要回村去报告，路上遇见他的儿子。农民的儿子听后不以为然的说：“那么坚固的长堤，还害怕几只小小的蚂蚁吗？”随即拉起老农一起下田了。当天晚上风雨交加，黄河水暴涨。咆哮的河水从蚂蚁穴始而渗透，继而喷射，终于冲决长堤，淹没了沿岸的大片村庄和田野。

这就是“千里之堤，溃于蚁穴”这句成语的来历。

企业、学校中的各种“小问题”其实就是企业管理中的一个个小的蚁穴。现在，我们从民营企业的衰败来看看民办学校的衰亡。

比尔·盖茨说，微软距离破产永远只有18个月。韩国的大宇700亿美元不能说不大，但说倒闭就倒闭了。因为企业大，所以小事没人做；因为事情不大，所以小事做不透。我愿意把工作中小事的失误比作一只有危害的老鼠，老鼠多了，破坏力巨大。中国的老鼠数量据说是人口的三倍，1990年的数据：吃掉的粮食30亿公斤，咬毁300万亩森林和3亿亩草原，咬伤至少10万人……我们工作中一系列的麻烦频频出现，一连串的失误势必在某一天酿成大祸。

中国改革开放以来，涌现出多少先富起来的风云人物，多少企业辉煌一时，又在企业里演奏了多少“大败局”的故事：秦池、爱多、飞龙、巨人、三林、太阳神南德、亚西亚、冠生源、银广厦、荣华鸡、细高粱……

为什么有如此多的悲剧在企业界中上演呢？看看那些企业当年的发展速度和规模，哪家不是“千里之堤”，倒下之时，不过三五个月，三株，曾在短短的三年时间里，销售额提高了64倍，达到了80亿元，打造出了无比辉煌的保健品帝国，销售网络遍布全国，而且触角直达各地村镇。总裁吴炳新曾自豪的说：“中国第一大网络是邮政网，第二大网络就是三株网。”但是一个常识事件，一篇“八瓶三株口服液喝死一条老汉”的报道，便使拥有15万员工的三株这座庞然大物轰然倒下，难得的企业帅才吴炳新大病一场，其收到了医院的病危通知书，同时也使企业界多少人为之长嗟短叹，唏嘘不已。

三珠垮掉，追溯起来，是各方面的。近年来，各类评论也是仁者见仁，智者见智。三株曾不止一次的发誓，要在20世纪内将人类的寿命延长10年，一次性的打击使其直接经济损失高达40亿元。我们给三株总结，他们失败在三处：一支庞大的营销队伍没有经过严格的训练，没有团队精神，企业没有凝聚力和战斗力；二是企业日常管理纪律不严，财务监控不力，以至企业遭到危机时，各级营销人员纷纷挟款而去；三是企业在顺境时借助媒体非常顺利，而在逆境时，没有对待突发事件的应急预案。当然三株的缺失远远不止以上三条，还是让我们听听当事人的说法吧。

1997年，吴炳新在三在株年终大会上，总结了三株的“十大失误”，（1）市场管理体制出现了严重的不适应，集权与反权的关系没处理好；（2）经营体制未完全理顺；（3）大企业“恐龙症”严重，机构臃肿部门林立，程序复杂，官僚主义严重，信息流通不畅，反应迟钝；（4）分配制度不合理，激励制度不健全；（5）决策的民主化、科学化没有得到进一步加强；（6）部分干部的骄傲自满和少数干部的腐化堕落；（7）浪费问题严重；（8）山头主义盛行，自由主义严重；（9）纪律不严明，对干部职工违纪的处罚较少；（10）财务管理出现严重失控……

以上就是三株总裁吴炳新的一个总结。如此看来，三株大堤之毁，并非哪篇新闻报道之所为，而是三株大堤之下的蚁穴成堆了。三株因死亡事故被击倒，是不是一定要死掉呢？我看未必。就事论事，如果仅仅是因“常德事件”的新闻曝光中招，三株集体完全可以事后补救。找出解毒良方。当年，美国强生公司也遇到过同样麻烦，但几招过后就化解了危机。

强生公司生产的泰乐诺胶囊是一种止痛药，1981年就销售43.5亿美元，占强生公司总销售额的70%，占总利润的17%。1982年9月末的一天，一位叫亚当·杰努司斯的患者服了一粒药后当天死亡。同一天，另一对服了泰乐诺的夫妇，也在两天后死亡。消息迅速传遍了美国。强生公司在止痛药市场上的份额一度从35.3%下跌到不足7%，公司面临破产危机。强生公司迅速做出反映：

第一步，调查并澄清事实，查出是有人在胶囊中放入氰化物有毒物质所至，并把这个消息迅速传达给客户和媒体，仅电报费就花了50万美元；第二步，评估并遏制事件的影响；第三步，使泰乐诺重振雄风。强生公司通过这一系列周密的计划和行动，仅用了38个月就使公司重新赢得了35%的市场份额，并一直持续到1986年，为强生公司赢得了巨额利润。

可见，同样一件中毒事件，三株公司得到的是一个大败局，而强生公司则转危为安，得到大胜局。他们败有败的道理，成有成的道理，由此看看周围一些失败的民办学校，失败的原因与三株同出一撤。目前，全省有500多所民办学校，只占湖南民校的1%，而真正办得好的只有20多所，蓝天就是其中之一，而且位列第五。

湖北省过去有一千多所民校，大多曾辉煌一时，后来不到三五年时间，最晚也不到七八年时间纷纷下马。如咸宁一所民校有两位老师卷被走路，其他老师仿效之，一夜之间全校老师全部走光，学校也一夜之间倒闭；黄石启迪学校昔日红遍黄石，五年时间说跨就跨了；武汉高龙学校曾经是湖北私校老大，如今荡然无存；深圳中英文书学院由盛而衰；光华全国十多所分校，恐怕也只有无锡光华春光还在；阳新某校因一小孩死亡，学校也宣告破产；阳新怀宇中学的寿命仅仅一年时间；某私校因一件“小事”却毁一旦……究其原因有很多很多，我个人认为有十点：一是步子跨度太大，急于求成，反而欲速则不达；二是制度流于形式，缺乏执行力；三是处理应急事情不坚决果断，没有应变办法；四是学校缺乏凝聚力、战斗力；五是没有措施增强老师的责任感；六是抓大事情而不注小节；七是学校言而无信，领导言而不力；八是老爷少爷多，成事不足败事有余；九是太有经验的人去管理反受其害；十是办学理念缺乏，走一步算一步。

当然，蓝天也并非十全十美。尽管在我们全体教职工的努力下，取得了辉煌的成就，但一些小节问题我们不容忽视：一是这次期中考试个别老师监考不严，中小学个别班有个别学生弄虚作假现象；二是考前强调不力，个别老师顶风而上，违反考纪；三是曾参加赌博的老师不能自觉举报和自报，至使增加新的赌博人员；四是个别队长、班主任的工作得过且过，麻木不仁，工作非常被动、不力；五是不少老师的细节问题不少，比如随便扔果皮纸屑、随地吐痰、随处抽烟、随地外出、跨教室聊天，上课打手机、抽烟、外出；升国旗时老师不恭敬；六是个别生活老师缺乏团队精神；七是不少老师爱占小便宜，班主任和个别押车老师为节约钱常关手机；打饭提菜捡最多的，看人家桶里的馒头多，顺手牵羊。八是安全隐患，寝室起床不站队，教室下自习不排队，个别老师值班不到位，个别班主任主管力，个别队长行同虚设，门卫该严不严，该松的不松。幼儿园学生早晚两头空。九是对学生监督不严，学生回家后是干什么不知道，家长有什么反映不了解。十是缺乏学习热情，缺乏协作精神，缺乏创新劲头，缺乏竞争意识。

在这里值得表扬胡家清老师，他捡起自己掉下的一段粉丝，虽然事小，但正因为小事看出这个老师严谨的工作态度，望全体老师向他看齐。

2. 韩国大宇造船厂百科

http://www.dsme.cn/ 位于山东烟台的大宇造船厂是韩国大宇集团在中国山东投资的造船厂。

3. 韩国大宇船厂位置

2020年6月，大宇造船海洋（山东）有限公司入选2019年山东省出口100强企业。

4. 韩国大宇造船海洋工程公司

截至去年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。

5. 韩国现代重工收购大宇造船

现代重工、大宇造船与海洋工程及三星重工 是韩国的三大造船厂

6. 韩国大宇造船股票

2002年4月30日，世界第一大汽车制造商美国通用汽车在正式协议上签字，收购了破产的韩国第三大汽车制造商大宇汽车。通用用2．51亿美元接管了大宇汽车的3个汽车工厂、8个海外销售机构和1个零配件工厂，还获得了新合资公司42．1％的股权。至此，历时3年的马拉松式收购案终于画上句号。可以预见，亚洲汽车市场的格局将由此发生重大改变。

通用收购大宇的过程可谓一波三折。1999年8月，大宇集团在亚洲金融危机的重创下解体，债权银行要求对大宇汽车进行债务整合。这时，通用介入要收购大宇，但韩国方面不满意通用提出的收购价格，12月宣布公开拍卖大宇汽车。通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒、菲亚特，还有韩国现代等世界主要汽车商都出现在竞争队伍中。竞争主要在通用和福特之间，2000年7月，福特以69亿美元竞标价力挫通用。据说，当时通用出价45亿美元，因为凭借与大宇10多年的合作关系，通用深知大宇底牌。

两个月后，福特遭受凡士通轮胎事件重创，自身出现财务困难，难于承受大宇的沉重债务，宣布退出。这为通用创造了压价收购的绝佳条件。在2001年9月签订的初步备忘录中，大宇评估价为20亿美元，通用只愿掏4亿，连当初福特标价的1／10都不到！

这一时机，通用等待了整整10年。大宇汽车建于1972年，是通用汽车与韩国大宇集团的合资企业。但1992年，双方在市场战略上出现很大分歧，大宇方面执著于进军东欧市场，通用则认为那是冒险，于是回购股票分道扬镳。

盲目扩张使大宇背上了沉重的债务，并最终于2000年11月宣布破产。通用无时无刻不在想着重新杀回韩国市场，当债权银行宣布拍卖大宇时，通用头一个递上了标书。2001年9月，通用与大宇债权银行初步签署谅解备忘录，以4亿美元收购大宇的4家生产厂和20个海外销售机构。但后来由于偶发债务、工会抗议等原因，正式签约一拖再拖。

7. 韩国大宇造船株式会社

韩国

大韩民国简称“韩国”，位于东亚朝鲜半岛南部，三面环海，西濒临黄海，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻。

韩国四季分明，春、秋两季较短；夏季炎热、潮湿；冬季寒冷、干燥，时而下雪。北部属温带季风气候，南部属亚热带气候，海洋性特征显著。冬季漫长寒冷，夏季炎热潮湿，春秋两季相当短。

韩国矿产资源较少，已发现的矿物有280多种，其中有经济价值的50多种。有开采利用价值的矿物有铁、无烟煤、铅、锌、钨等，但储量不大。自然资源匮乏，主要工业原料均依赖进口。

韩国全国划分为1个特别市：首尔特别市；2个特别自治市（道）：世宗特别自治市、济州特别自治道；8个道：京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道；6个广域市：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山。

首尔全称首尔特别市。旧称汉城。韩国首都，亚洲主要金融城市之一；也是韩国的政治、经济、科技、教育、文化中心。首尔也是一座年轻的城市，朝气蓬勃的人群、繁华喧闹的城市、迷人的自然景观、悠久的历史文化。充满活力的首尔到处呈现出令人心动的景象，拥有首尔大学、庆熙大学、汉阳大学、成均馆大学等著名院校34所，是名副其实的大学之城。首尔有冠岳山、三角山、仁旺山、景福宫、德寿宫、昌德宫等名胜古迹。市区内的浓荫下，古老的宫殿、庙宇等同直入云霄的现代建筑群交相辉映，显示了首尔既古老又现代的历史和时代风貌。

产业以制造业和服务业为主，造船、汽车、电子、钢铁、纺织等产业产量均进入世界前10名。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位，主要大企业集团有三星、现代汽车、SK、LG等。韩国的资讯科技产业多年来一直执业界之牛耳，除高速互联网服务闻名世界外，内存、液晶显示器及等离子显示屏等平面显示装置和移动电话都在世界市场中具领导地位。

韩国在油船、集装箱船、液化天然气船（LNG）、浮式生产储油船、高速和超大型船以及豪华游轮等都居世界领先地位。其中现代重工、三星重工、大宇造船海洋株式会社和STX造船海洋是世界前四大造船厂。

韩国在钢铁、造船、汽车、半导体及数码产品等制造业有着很强的国际竞争力，多数产品拥有自主品牌，在国际产业链中的地位在不断提高。韩国钢铁企业致力于发展新技术，船用钢板、汽车用钢板等高附加值产品增长加快，低附加值产品开始出现负增长，韩国主要的钢铁生产商有浦项钢铁、现代钢铁、东国制钢等，其中浦项钢铁是世界上最大的钢铁企业之一，也是全球最具竞争力的钢铁制造商。

韩国和世界上180多个国家和地区有经贸关系，中国、美国、日本是韩国三大主要贸易伙伴国。主要进口产品有原油、半导体、天然气、石油制品、半导体零部件、钢板、煤炭、通讯器材、电缆等。主要出口产品有汽车及零部件、半导体、有线无线通讯器材、船舶、石油制品、平板液晶显示器、个人电脑、影视器材等。

8. 韩国造船厂排名

韩国大宇造船厂目前号称最大

未来三年，中国的长兴岛造船厂可以远远超过它

但是造船技术还是有差距

9. 韩国最大造船厂

一、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米。

主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。

二、Huntington Ingalls工业公司

Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂。

主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。

三、中船重工

在世界十大造船厂中中船重工是我国最大造船修船集团之一。

主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。

10. 韩国造船上市公司市值

韩国造船技术从来都不如中国。

宋朝我国已经将指南针应用于航海。

明朝我国海军已经可以跨洋航行。

清朝甲午战争我国舰队声势浩大。

到了现代，我国常备海船数量和质量，都远远超过韩国。

所以，韩国的造船技术从来都不如我们中国。

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