1. 德国造船技术发展史
优点：采用了当时最先进的铁甲堡，铁甲堡长度达43.5米，自上层建筑到舷侧水线及水线以下，以305-355毫米的钢面铁甲将军舰除首尾部分外的船体紧密包裹，整个军舰中部要害部位如弹药库、动力部门等均处于铁甲堡防护中；定远级铁甲舰成为德国造船工业中第一型采用复合装甲军舰为德国舰船工业提供了技术积累；
缺点：采用了斜对角主炮布局，导致侧舷火力不足
2. 欧洲造船业发展史
1、自然区位
港口优势：乌克兰位于黑海、亚速海北岸，海岸线较长，有天然的深水大港，适宜修筑大型船坞，可以制造非常庞大的水上和水下舰艇；
资源优势：有丰富的煤炭和铁矿资源，水资源丰富为造船业的发展提供物质支持；
气候条件：气候十分适合造船，相比其它沿海地区来讲年雨雪降量低时间短
2、社会区位
技术优势：乌克兰继承了大苏联70%以上的舰船生产能力，技术实力雄厚；
劳动力资源：劳动力充足且成本很低
靠近欧洲的希腊，挪威等传统航运大国，便于技术交流。
3. 欧洲造船业历史
这一时期西欧工场手工业的发展，在不同的国家各有不同的特点:①在尼德兰地区,由于地处北欧贸易的交通要道，16世纪以前工场手工业就有了较大的发展。
安特卫普在很长一段时期都是欧洲最重要的贸易中心，分散的和集中的工场手工业都达到了比较高的水平，有着发达的毛纺业、丝绸业、麻布业以及造船业。但是尼德兰资本主义发展的特点在于它的对外贸易和运输业占有优势，这一点到以后便成了它在经济发展中的主要弱点。到了17世纪末，荷兰在西欧的经济地位便被拥有强大的工场手工业的英国所代替。4. 18世纪造船技术
大航海时代，欧洲都用柚木造船的原因如下。柚木是唯一在海水侵蚀和太阳暴晒下不会发生弯曲和开裂的板材，几个世纪以来，柚木被航海家认为是世界上最耐用的木材。
在大航海时代，柚木就是很多航海船舶的首选木材，据说郑和下西洋的航海船就是用柚木打造的。泰坦尼克号的甲板也是由柚木打造的，可见柚木是如此深受航海家们的喜爱。
5. 中国造船技术发展史
渤海造船厂，后改名渤船重工，位于中国辽宁葫芦岛市龙港区，为中国最大的造船厂之一。早期以生产一般潜艇为主，后改生产核子潜艇，为中国第一艘核潜艇的诞生地。现在是中国唯一的核潜艇总装厂。该船厂是葫芦岛效益最好的单位之一，造船定单在2007年时已经排到2010年。工厂已开发建造各类船舶140多条。1994年获准对外开放，1996年获自营进出口经营权。
6. 德国造船技术发展史简述
落后了 由于无法建造大型军舰，和公开研究相关数据 在大型动力装置、舰体设计等方面，德国都大大落后了，以致日后建造首相级的时候，只能沿用一战时期的老设计
7. 欧洲造船史
四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明。即造纸术、指南针、火药、活字印刷术。此一说法最早由英国汉学家李约瑟提出并为后来许多中国的历史学家所继承，普遍认为这四种发明对中国古代的政治、经济、文化的发展产生了巨大的推动作用，且这些发明经由各种途径传至西方，对世界文明发展史也产生了很大的影响
四大发明的历史意义
①造纸术的发明：为人类提供了经济﹑便利的书写材料，掀起一场人类文字载体的革命。
②印刷术的出现：加快了文化的传播，改变了欧洲只有上等人才能读书的状况。
③指南针的发明：为欧洲航海家进行环球航行和发现美洲提供了重要条件，促进了世界贸易的发展。
④火药武器的发明：改变了作战方式，帮助欧洲资产阶级摧毁了封建堡垒，加速了欧洲的历史进程。
8. 欧洲造船技术的发展
当然是明代，明代可以造出当时世界最大的船。
9. 德国造船技术发展史简介
汉堡港是位于德国北部易北河下游的右岸，始建于1189年，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
汉堡港有别于其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港，它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河南岸，市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。工商业发达，是德国的造船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶金，帆械、化工、橡胶及食品等。
10. 德国造船技术发展史视频
德国去工业化主要是以下原因：
一是由于大城市地区土地和工资等生产成本较高，劳动和环境保护意识较强，加上市中心区生活和环境质量的下降，导致企业家把制造工厂由发达国家大城市迁移到中小城镇和农村地区，甚至迁移到国外；
二是由于资源的枯竭和生产成本的上升，工业发达国家的一些传统产业如钢铁、造船、工程机械和纺织等，逐步走向衰退。这些衰退产业主要集中在一些老工业基地，由此导致这些地区制造业出现严重的下降；
三是，随着技术发展，企业可以把生产过程的某些部分，尤其是劳动密集型的加工装配环节，分散到国外工资成本相对低廉的地区，而发展中国家提供的各种优惠政策又加剧了这种趋势。
