1. 上海水上集团
简介：江苏德兴国际物流有限公司上海分公司成立于2010年07月20日，主要经营范围为海上、航空国际货物运输代理业务等。
法定代表人：章君祥
成立时间：2010-07-20
工商注册号：310109000534706
企业类型：有限责任公司分公司（自然人投资或控股）
公司地址：上海市虹口区横浜路123弄1号209室
2. 上水集团有限公司
水钢是老国企，待遇在全国钢铁行业属第一，不过是倒数的。想进水钢很容易，只要是大学生，他们都欢迎，而且还会给你许下很多诱人的承诺，但你真正到了水钢，就是另外一回事了，我是水钢的一名老职工了，劝你不要来，免得浪费青春。
3. 上海上水公司
上海徐汇区自来水厂还挺多的，以下罗列了几个：
1.上海沪江自来水有限公司，地址：徐汇区日永路9号
2.上海自来水贸易公司，地址：徐汇区四平路710号广益大厦14层
3.上海龙翔自来水有限公司，地址：徐汇区沪宜公路31号
4.上水市南公司营业所徐汇办事处，地址：徐汇区天钥桥路1164号
4. 上海水投资有限公司
一、苏伊士环境集团简介
苏伊士环境集团（Suez Environnement）是全球最大水务公司，拥有130年历史的全球著名的环境企业，总部位于法国。该集团是一个工业和服务领域的国际化集团，致力于可持续发展，在水务和垃圾处理等公共事业中为用户提供崭新的管理方案，处于世界领先水平。
二、在中国的发展
1、20世纪70年代，苏伊士环境通过子公司得利满进入中国市场，得利满利用苏伊士环境的压实技术和水处理技术在中国设计并建造了180多个水处理厂。
2、1985年，苏伊士环境与香港新世界集团合资组建了各持股50%的中法水务投资有限公司，中法水务成为苏伊士环境在华水务业务的开发和经营平台。
3、包括位于郑州、青岛等地的11家制水企业，设在重庆、天津等地的6家整体供水服务/特许经营企业，位于上海的2家工业水处理企业，以及一家污水处理企业，重庆中法唐家沱污水处理有限公司，一家投资公司，重庆中法供水有限公司。
4、2008年4月，苏伊士环境和香港新创建集团宣布共同收购重庆水务集团15%股份（投资双方各占一半），收购价为16亿人民币（约1.4亿欧元）。苏伊士环境由此成为重庆水务集团的战略投资者。
5. 上海 水上
1.乌卢鲁水乐园
地址：上海市松江区九峰路118号平高广场5-6楼
2.宝燕乐园旗舰店
地址：上海市闵行区都市路3825弄11号
3.上引生活水世界
地址：上海市静安区中华新路396号
这三个都很不错，可以带孩子或者是自己去玩
6. 上海上水集团董事长
一向标榜自己是用户企业的理想汽车，其创始人李想在本月初却亲自下场与用户对线（对峙的网络化表达）。就理想ONE车主“正义谦叔”指控座椅发现水银一事，李想先是爆粗，再来是义正言辞地让车主去走法律程序。一副事不关己的态度。
因为水银的来源还没有实锤，理想汽车捍卫自己的清白无可厚非。但李想对待用户的恶劣态度则让许多人诟病。而且作为一位上市公司老总，他的情绪管理能力暴露出了明显问题，会给公司招致本不该出现的麻烦。
更值得深思的是，透过李想创业历程中的种种策略和举动，掀开其用户思维的外衣，里面藏着的其实是李想对人性弱点的准确把握。同时，为自己树立“真性情”人设的李想或许一点都不真性情。
7月20日，“正义谦叔”连发数条微博言辞激烈：“我真给你们脸了，这次不是我死就是你们亡”、“建议跟我同批次的车主赶紧查看自己的座椅，第一个发现水银的我悬赏一万元。”同时，他还@了大量知名媒体。
是什么将这位理想ONE车主逼到了这种境地。除了座椅发现水银可能威胁生命健康以外，理想汽车以及李想本人的态度是点燃车主情绪的罪魁。
此前，李想曾亲自下场和车主疯狂对线，态度嚣张。“造谣我们水银的人和媒体，祝愿您们血液里流动着水银，脑子里装满了水银。”
随后，或许是在公司公关部门的努力劝说下，李想删除了这条微博，以更“理性客观”的姿态告诉车主：“理想汽车百分之百支持你去报案，因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。”但在大多数人看来，这样高高在上的官方辞令没有任何人情味。
无独有偶，在7月23日开幕的粤港澳大湾区车展理想展台前，一位女车主因被理想汽车欺骗购买了老款车型，直播奉劝大家不要买理想汽车，并称李想是个“渣男”。
曾经大谈用户思维的理想汽车，在李想的一系列反客户操作下，正在遭受反噬。
去年，在理想车主日上，李想爆粗：“TMD！一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术。他们TMD搞出来什么屁技术了？”
彼时，采用增程式技术路线的理想ONE遭受行业普遍质疑。李想虽然言语不当，但可看成是与用户站在同一个战壕的友军。事后，李想承受了许多来自行业的指责，不过，许多理想车主还是普遍挺他的。
但今年的“割韭菜”和“水银门”事件，李想却调转枪口指向了用户。不仅会让人质疑李想的风度，还会怀疑理想汽车用户思维或许真的只是嘴炮。
从这些事开始，李想的“真性情、大男孩”人设开始崩塌。
在当下的网络语境里，“真性情”已是一个略带贬义的词汇。
NBA巨星杜兰特便是“真性情”的代言人。原本球迷只是以为他接地气，喜欢亲自下场跟网友对线。然而，在杜兰特点赞贬低原队友的言论、将美国队内的小摩擦搬上推特公诸于众后，美国网友给“真性情”的杜兰特起了一个昵称“Snake”，即“农夫与蛇”中的蛇。
与杜兰特一样，同为公众人物的李想曾是万众瞩目的“天才少年”。在同龄人还在为高考挑灯奋战的时候，他18岁那年便赚到了人生第一桶金。24岁时，他卖掉了创业网站，身家一举过亿。之后，李想更创办了家喻户晓的汽车之家，可谓现实版的“少年得志”。
但与许多年少开挂的人一样，成功过早在某种程度上助长了李想的骄傲，致使他失去了共情之心。所以，当他在真人秀节目《赢在中国蓝天碧水间》喷队友“脑子进水了”的时候，他没有想过这群同是天之骄子的队友可能压根就没有接触过正常的招聘流程；当他声讨瑞幸咖啡为“sha bi”、“诈骗犯”的时候，他根本没有深入了解过瑞幸当时的困难处境，与无脑喷的水军无异；当他在车主日发飙的时候，他根本没有顾忌到一些带着孩子来参加活动的车主的感受……
作为一个成功人士，李想偏执地想要将自己的标准适用于所有人。只要别人办不到，他便会开启“真性情”模式。然而，在讲求情商的主流价值观中，“真性情”只会增加外界对李想的厌恶感。
相比于鸿星尔克，“真性情”的李想赚起钱来一点也不“真性情”。不然，也不会有被广大车主口诛笔伐的“韭菜门”。
但理想ONE仍在6月创下历史销量新高，这样的表现很可能会让李想觉得“割韭菜”没有什么大不了，反正他把人性弱点拿捏得死死的。
这一策略李想屡试不爽。
李想曾谈到高中创业时的经历。那时候大部分人都是拨号上网。因为网费早晨比其它时段便宜，所以有不少人喜欢在早晨浏览网页。大部分网站早晨都不更新，而李想的网站坚持每天早晨更新，抓住了用户。
在理想ONE诞生前，大部分人都购买燃油车，只有少部分人买电动车。用户买电动车的理由是可以上绿牌，疑虑的是续航。然后理想ONE来了，它跟电动车比续航，跟燃油车比NVH，又有堪比豪华中大型SUV的空间和内饰，妥妥地爆款。
但深究下来，你会发现李想的每一个决定，推出的每款产品只是在现有规则和条件下，让用户感觉到：哇，我占到便宜了。
与之相反，那些伟大的企业总是尽一切可能突破技术和观念的壁垒，将体验带入另一次元。
所以，被称为新势力的理想汽车只是享受了现行政策的红利。值得注意的是，理想车主普遍鄙视纯电动车主，理想汽车一直在潜移默化地放大用户的心理优势。
但近日曝光的理想汽车回港上市招股书显示，2022年，理想计划推出下一款增程式新车，从2023年开始，理想汽车计划每年至少推出两款高压电动汽车。
虽然嘴上不承认，但李想的行动很诚实。他明白，如果未来电池容量和充电速度进一步提升，增程式只是过渡，纯电动汽车终将是未来。在理想推出纯电汽车后，按照目前情况，其用户大概率会分成增程和纯电两派，甚至水火不容。
那么，你认为“真性情”的李想会站哪派呢？
我觉得李想哪派都不会站。他倒是希望两派越来越饭圈化，打的越热闹越好。反正不管左手还是右手，最终都进了他的碗。
7. 水上发展集团
中海油是国务院国资委直接监管的中央所属国有企业，是央企，也属于是国企。事实上央企和国企并不是并列的概念，国企是包含央企的，二者的关系就像橘子和水果，一个小概念，一个大概念。所谓央企就是中央所属国有企业，是国企的一种。在中国大陆，除了中央所属国有企业，还有地方所属国有企业。凡央企都属于国企，但国企不一定是央企。
8. 水上工程公司
1.丹麦的马士基航运成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2.瑞士的地中海航运于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办大西洋航线。从投资规模已可看到地中海航运的热诚及其发展的速度。MSC在全世界有350个机构，28000员工255艘集装箱船。
3.法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司--法国国家航运公司和澳大利亚国家航运公司，正式更名为"CMA CGM "。
4.中国的长荣海运创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着创造利润、照顾员工、回馈社会的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。
5.德国的哈帕劳埃德航运是一家全球领先的班轮运输公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司汉诺威收购，于2002年成为其全资子公司。
6.中国的中远集运1997年11月11日成立，经营范围包括国际、国内海上集装箱运输，接受订舱，船舶租赁，船舶买卖，船舶物料、备件、伙食、燃油的供应及与海运有关的其它业务以及陆上产业，国内沿海货物运输及船舶代理。包括157艘集装箱船舶，运力达667970标准箱。在全球超过48个国家和地区的159个港口挂靠，经营76条国际航线、10条国际支线。
7.美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL吞并，但还是用APL的牌子。创于1848年的太平洋邮船公司。一个半世纪以来，APL经历了激动人心的变革，从而跻身于世界五大航运和物流服务公司之列。1849 太平洋邮船公司的第一艘蒸汽机-加利福尼亚号于1849年10月6日由纽约出发，开始其巴拿马运河航线上的航行使命。
8.韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。
9.中国的中海集运 2003年1月13日成立业务覆盖范围为华东及长江三角洲等六省两直辖市，经营近、远洋集装箱运输货运业务和国内沿海的内贸集装箱运输代理业务。
10.日本邮船集运1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。
