散货船一般七八万吨，十多万吨的都有，近几年还有二十来万吨的。油轮就不一定了，从几万吨到三十几万吨的都有。集装箱一般是看能拉多少箱位，一般都是几千到一万多箱位，现在最大的可能在一万八箱位左右。谢谢采纳
请问一下国企中国远洋集装箱船危不危险 有没有别人说的这么夸张?_百度...
海里肯定危险，不愿意去还是不要去好，年轻人最好不要冒这个险，在工厂里比较安全，船上出事比较多，一但出事船毁人亡，后悔已晚，很多出事新闻都没有，像新其盛大型集装箱货船在上海某港口被国外船撞翻，救援都无能为力，还有失踪的，8个年轻小伙全部遇难悲剧
跑远洋集装箱船铜匠虽然累，但是工资高，好的！
远洋货轮跑哪个航线好？
所以个人认为集装箱船跑国内到澳洲航线是最舒服的航线，拨钟少，船不摇晃，停靠的港口不是很多，而且海上航行时间短，比散货船跑这个航线还要舒服。
澳大利亚的三个港口，每个港口都可以停靠一天多的时间，对于集装箱船来说已经算是很不错了，而且这三个港口之间距离也不是非常的近，在航行的时候可以稍微休息一下。除了布里斯班港口，悉尼和墨尔本这两个港口引水员上船的地方到港口都非常的近，一般的从上引水员到停靠好港口一个小时内绝对完成，布里斯班港口时间稍微久一点可能需要三个小时左右。
远洋货轮出海一趟多久？
远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。
例如：国内出发到日本大概有800海里，现在的集装箱船高速状态有30海里/小时，大概需要28小时。
国内出发到美洲大概有5400海里，按照集装箱高速30海里/小时，大概需要180小时，即7.5天，往返需要15天，但是实际上中途可能遇到坏天气（如台风），需要船舶避航，绕航，另外需要中途挂靠港口，上补给，所以往返美洲至少需要25天左右。
远洋货船航行一次，至少需要八个月到一年的时间。在半与世隔绝的环境里，航海员的日常生活是怎样的呢？
39岁的老杨跑国际货运已经有8年时间了，虽然年龄不大，但他习惯船上的人都叫他老杨。他告诉记者，这么多年来，大风大浪早已成为自己生活中的一部分。虽然没有读万卷书，但很庆幸最终选择了行万里路。
八年来，除了南极没有去过，其他地方基本都留下了老杨的身影。
