1. 科考船吨位
远洋轮是执行远洋运输任务的轮船，通常航行距离很远，要跨洲或跨洋的。区分是靠吨位区分的，另一个是靠排水量区分的，当然排水量越大，吨位也就越大，吨位越大，装载的货物也就越多。
当然，远洋轮不单单是指货物运输，也有科考船或海洋勘探船，例如南极科考的船只也是远洋轮。
2. 科考船多大
思明校区位于厦门岛南端，占地2534亩。厦大官方来说有五个校区.，本部思明校区，翔安校区，漳州校区，马来西亚校区，还有最新的嘉庚号科考船（官方说是第五个校区）思明校区是厦门岛内的校区，就是游客的那个校区，主要是文科，经管，化学..翔安校区是在厦门岛外翔安区，也是算厦门大学本部的，主要为理科。漳州校区现在交给嘉庚学院，虽说是个三本但是厦大与嘉院关系很好，相同的校园卡，很多的系统都是通用的。
马来西亚校区在首都吉隆坡外的雪兰莪州，（类似中国的河北省地位）是中国第一所大学在国外建立校区（ps.苏州老挝大学不算，因为和苏大无关）毕业证也是厦大的，而且基本纯英文教学，留学首选。
3. 科考船排水量
我国第一批次海洋调查船是向阳红系列。
海洋调查船是中华人民共和国国家海洋局下属的海洋科学考察船队，该系列船只先后建造了十余艘，吨位从千吨级到万吨级不等。
1969年3月28日，解放军海军司令部对国家海洋局船舶命名作了如下批复：国家海洋局1000吨以上的海洋调查船命名为“向阳红”，1000吨以下的命名为“曙光”，并以出厂先后冠以顺序号。七十年代有600吨级的“曙光1”号、“曙光2”号、“曙光3”号（以上属南海分局）、“曙光4”号、“曙光5”号（以上属北海分局）、“曙光6”号、“曙光7”号（以上属东海分局）。2016年底，北船重工游艇厂为国家海洋局北海环境监测中心承制的“曙光12”海湾移动监测平台下水。
4. 科考船构造
主体建筑架空离地，有利于大风通过，可吹走积雪，可以避免建筑被积雪掩埋；抵抗强风、暴雪等各种不利情况．
5. 2016年科考船
3·8马来西亚航班失踪事件
社会事件
3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马政府将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。2015年2月4日晚，保监会向各保监局、中国保险行业协会以及各保险公司发通知，要求做好MH370航班乘客保险理赔服务工作有关事项。
2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
2016年3月6日，同日，在非洲东面的法属留尼汪岛再次发现疑似残骸。
2016年11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
2017年1月17日，澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。 11月20日，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。
2018年7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
6. 科考船属于什么单位
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”
是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。
“北极星”号与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸！
7. 游船科考船货船
民用船舶种类很多，例如：渔船，货船，工程船，科考船等等。
货船中又分为：散货船，杂货船，散杂货船，集装箱船，油轮，液化气船的，冷藏船，滚装船，牲畜运输船，以及拖轮等等 工程船：挖泥船，平台服务船，铺缆船，探测船。。还有很多，就不一一列举了。
8. 我国科考船有哪些
科学考察船
科学考察船，是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶，如美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号。
基本信息
中文名科学考察船
基本介绍
用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。结合美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号、挪威G.O.SARS号和日本CHIKYU号等科学考察船综合分析国外海洋科学考察船的现状。对我国现有的科学考察船现状进行分析与对比，提出我国发展海洋科学考察船的方向。
9. 1000吨科考船
1012头
长江江豚是我国国家一级重点保护野生动物，属于长江中特有的淡水鲸豚类动物，是评估长江生态系统状况的重要指示物种。2017年长江江豚科学考察结果显示种群数量约为1012头，种群极度濒危。
2022年长江江豚科学考察正式启动，此次科考采取分段同步考察，除了常规的目视、被动声学，还加入了自动影像辅助系统（VAOS）、水环境采样（eDNA）等手段开展采样工作，便于更准确考察江豚种群分布情况及栖息环境情况。
10. 2017年科考船
世界各国南极科考站一览
俄罗斯（8个）：
米尔尼站（常年站、澳洲南极洲领地、1956年）
东方站（位于寒级科考站、常年站、伊丽莎白公主地、1957年）
新拉扎列夫站（常年站、施尔马赫绿洲、1961年）
青年站（与白罗斯共建、常年站、恩德比地、1963年）
列宁格勒站（常年站、维多利亚地、1971年）
别林斯高晋站（常年站、维多利亚地、1971年）
俄罗斯站（常年站、玛丽伯德地、1981年）
进度站（夏季站、拉斯曼丘陵、1988年）
阿根廷（7个）：
奥尔卡达斯站（建立最早的科考站、常年站、劳里岛、1904年）
圣马丁站（常年站、巴里岛、1951年）
布朗海军上将站（夏季站、南极半岛、1950年）
卡里尼站（常年站、乔治王岛、1953年）
马兰比奥海军准将站（常年站、西摩岛、1969年）
埃斯佩兰萨站（常年站、霍普湾、1975年）
贝尔格拉诺二号站（常年站、科茨地、1979年）
美国（6个）：
阿蒙森-斯科特站（位于极点科考站、常年站、南极点、1957年）
帕尔默站（常年站、昂韦尔岛、1968年）
塞普尔站（常年站、埃尔斯沃斯地、1973年）
麦克默多站（规模最大的南极科考站、常年站、罗德岛、1956年）
伯德站（夏季站、玛丽伯德地、1957年）
西南极冰盖分区站（夏季站、西南极冰盖、2005年）
智利（5个）：
阿土洛普拉特舰长站（常年站、格林尼治岛、1947年）
贝纳尔多·奥伊金斯将军站（常年站、南极半岛、1948年）
冈萨雷斯·维德拉站（夏季站、帕拉戴斯港、1951年）
爱德华多·弗雷·蒙塔尔瓦总统站（常年站、乔治王岛、1969年）
胡里奥·埃斯库德洛教授站（常年站、乔治王岛、1994年）
中国（5个）：
长城站（常年站、乔治王岛、1985年）
中山站（常年站、拉斯曼丘陵、1989年）
昆仑站（夏季站、冰穹A、2009年）
泰山站（夏季站、伊丽莎白公主地、2014年）
罗斯海新站（恩克斯堡岛、2018年奠基，预计2022年建成）[3]
德国（4个）：
格奥尔格·冯·诺伊迈尔站（被诺伊迈尔2号站取代、毛德皇后地、1981年）
诺伊迈尔2号站（被诺伊迈尔3号站取代、阿特卡冰港、1992年）
科嫩站（夏季站、毛德皇后地、2001年）
诺伊迈尔3号站（常年站、阿特卡冰港、2009年）
日本（4个）：
昭和站（常年站、东翁古尔岛、1957年）
瑞穗站（已关闭、瑞穗高原、1970年）
飞鸟站（无人值守观测地、毛德皇后地、1985年）
富士冰穹站（常年站、毛德皇后地、1995年）
英国（3个）：
西格尼站（夏季站、西格尼岛、1947年）
哈雷站（常年站、布伦特冰架、1956年）
罗瑟拉站（常年站、阿德莱德岛、1975年）
印度（3个）：
达克辛-甘戈特里站（被迈特尼站取代、毛德皇后地、1984年）
迈特尼站（常年站、施尔马赫绿洲、1989年）
巴拉提站（常年站、拉斯曼丘陵、2012年）
澳大利亚（3个）：
莫森站（常年站、麦克罗伯特森地、1954年）
戴维斯站（常年站、伊丽莎白公主地、1957年）
凯西站（常年站、文森湾、1957年）
法国（2个）：
迪蒙·迪维尔站（常年站、阿黛丽地、1956年）
康宏站（与意大利合建、常年站、冰穹C、2005年）
意大利（2个）：
马里奥·祖切利站（夏季站、塔拉诺瓦湾、1986年）
康宏站（与法国合建、常年站、冰穹C、2005年）
韩国（2个）：
世宗王站（常年站、乔治王岛、1988年）
张保皋站（常年站、特拉诺瓦湾、2014年）
西班牙（2个）：
胡安·卡洛斯一世站（夏季站、利文斯顿岛、1988年）
加布里埃尔·卡斯蒂利亚站（夏季站、迪赛普迅岛、1989年）
挪威（2个）：
特诺尔站（常年站、毛德皇后地、1990年）
托尔站（夏季站、毛德皇后地、1993年）
乌拉圭（2个）：
阿蒂加斯站（常年站、乔治王岛、1984年）
鲁佩尔托·艾丽切尼贝尔蒂站（夏季站、南极半岛、1997年）
瑞典（2个）：
斯维站（夏季站、毛德皇后地、1988年）
瓦萨站（夏季站、毛德皇后地、1989年）
白俄罗斯（1个）：
青年站（与俄罗斯共建、常年站、恩德比地、1963年）
南非（1个）：
萨那站（常年站、毛德皇后地、1997年）
捷克（1个）：
门德尔站 （夏季站、詹姆斯罗斯岛、2006年）
巴基斯坦（1个）：
真纳站（夏季站、毛德皇后地、1991年）
比利时（1个）：
伊丽莎白公主站（世界首座温室气体零排放极地考察站、常年站、毛德皇后地、2009年）
波兰（1个）：
亨里克·阿克托夫斯基站（常年站、乔治王岛、1977年）
罗马尼亚（1个）：
劳·拉克维泽站（常年站、拉斯曼丘陵、1986年）
保加利亚（1个）：
圣克莱门特·奥赫里德站（常年站、利文斯顿岛、1988年）
芬兰（1个）：
奥布站（夏季站、毛德皇后地、1988年）
乌克兰（1个）：
沃拉德斯基站（常年站、加林德斯岛、1996年）
巴西（1个）：
菲拉斯少校南极站（常年站、乔治王岛、1984年）
秘鲁（1个）：
马丘比丘站（夏季站、乔治王岛、1989年）
厄瓜多尔（1个）：
马尔多纳多站（夏季站、格林尼治岛、1990年）
新西兰（1个）：
斯科特站（常年站、罗斯岛、1957年）
国际绿色和平组织（1个）：
世界公园站（不属于任何主权国家科考站、常年站、阿德里地、1984年）
备注：
2017年，中国第34次南极科考开始，此次有一项便是为中国第五个南极科考站的建设做准备工作，经过综合考虑，中国第五个南极科考站选址在罗斯海特拉挪湾的难言岛，预计2022年建成，名称尚未确定。
