1. 江西造船有限责任公司
1-3家！具体如下！
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。
出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
2. 江西造船有限责任公司招聘
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。
重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。
江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
3. 江西造船有限责任公司主管单位是哪里
九江职业技术学院是教育部批准成立的全日制公办普通高等院校还可以，因为前身是创建于 1960 年，先后隶属于第六机械工业部、中国船舶工业总公司， 1999 年划归江西省管理，是中央与地方共建的高等学校。
4. 江西造船有限责任公司搬迁
唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。
秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。
隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。 到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面： 一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。宋朝为出使朝鲜建造了“神舟”，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三五丈。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。 二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、润(镇江)、常(常州)、苏(苏州)、湖(湖州)、扬(扬州)、杭(杭州)、越(绍兴)、台(临海)、婺(金华)、江(九江)、洪(南昌)以及东方沿海的登州(烟台)、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(江西波阳)、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州(山东掖县)泛海取平壤。可见唐朝有极强的造船能力。到了宋朝，东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。每年建造的船只越来越多，仅明州(浙江宁波)、温州两地就年造各类船只600艘。吉州(江西吉安)船场还曾创下年产1300多艘的记录。 三是造船工艺越来越先进。唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。
宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。 唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。 唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航 。
宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。 在两宋时期，有关海图的记述已十分明确，如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主亶的海道图等，都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展，为海道图的产生创造了条件。
海道图的产生出现，是人类海洋知识不断积累的结果，为人类进一步征服海洋，发展海上交通事业，提供了更多的技术工具与技术知识。
在海洋地理识别探测方面也有较大进步。根据天气变化确定方位，判断环境。并已懂得利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。而且还能利用季风航行，其驾驭风力的技术也具有相当水平。
在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通更具安全，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，有利于中外海上交通贸易的进一步发展。
5. 江西省造船厂
上世纪70年代，九江凭借长江货运码头的优势，大型国有纺织厂、炼油厂、发电厂、造船厂等，纷纷在九江植根发芽，九江国棉三厂就是在这样的时代背景下应运而生。国棉三厂所在地之前是江西省第三监狱，当初下放来到九江同志们都是住监舍，睡大通铺，当年东区宿舍都是老一辈人去江边拉砖建起来的。
6. 江西船舶公司
瑞昌历史悠久，文化灿烂。铜岭殷商铜采冶遗址的发掘，刷新了世界铜冶炼的历史记录；有良田寺遗址，秦始皇登临青山巅，程普挥兵桂林岗，苏东坡题墨亭子山，李自成血战罗城坂等。
瑞昌地处长江中下游南岸，北襟长江“黄金水道”，东连我国对外开放港口城市九江，交通便捷，信息灵通，史有“通衢”之称。全市总面积1442平方公里，总人口42万，辖22个乡（镇、场、街道）。
瑞昌气候温和，四季分明，属大陆温湿性气候带，年平均气温17.5℃，年降雨量1700毫米左右，年日照时数2000小时上下，年无霜期240－260天。
优越的地理位置，充沛的雨量，温暖的气候，为农、林、牧、渔业全面发展，农、工、商综合经营提供了良好的自然条件。全市耕地面积28.4万亩，林地面积111.5万亩，可放养水面12.4万亩。盛产水稻、棉花、小麦、油菜、芝麻、红薯、茶叶等。土特农产品苎麻被誉为“绿色金子”，曾获南洋国际博览会优质奖，纤维含量高达73．7％，在全国苎麻品种中独树一帜。瑞昌山药，菜药兼用，早在唐代列为贡品，是营养保健食品中的上乘产品。瑞昌培育的“庐山香”中华猕猴桃是全国同类中的最佳品种，曾多次荣获农业部金奖，为第十一届亚运会指定产品。近年，高山逆时令蔬菜异军突起，形成产业化格局，成为地方经济新的增长点。养殖业发展迅速，猪、牛、羊畜牧业已趋向规模化；水产养殖，品种繁多，鱼、虾、蟹、鳗鱼等水产品年产量达1250万斤，且开发潜力仍然很大。
瑞昌矿产资源极为丰富。金属矿产以金、银、铜为主，铁、锡、铅、锌、钼、钴、镁储量也很大。黄金生产名列全省榜首，享有“万两黄金市”之誉，现已探明净黄金储量达80吨，矿点56个。储量在2号以上的矿点就有7个，且埋藏浅，品位高（5.3克／吨左右）。非金属矿产主要有大理石、白云石、方解石、滑石、石灰石、云灰岩、煤、硫、镁质粘土、瓷土等。以大理石为主的石材资源储量巨大，已探明储量3.5亿立方米，主要分布于南义、夏畈、黄金、横立山等乡镇。产品远销全国各地。石灰石储量25亿立方米以上，全市大部分乡镇均有蕴藏，尤其是码头镇储量大，质量好，目前已成为亚东水泥厂年产150万吨水泥的原料基地。与金属矿伴生的硫矿储量也很大，仅武山铜矿区、洋鸡山金矿区已探明储量就有1246万吨。夏畈镇的镁质粘土，范镇、南义的瓷土资源有待开发，前景看好。
瑞昌市是江西省重点工业县市之一。江西铜业公司武山铜矿、中国船舶工业总公司江洲造船厂、九江船用机械厂、江西航海仪器厂、宝钢集团人民机械厂、江西油嘴油泵厂等一批中央、省、九江所属大中型企业云集瑞昌，其技术力量雄厚，设备精良，基础良好。市属企业大胆改革，激活机制，产销两旺。目前已形成纺织、机械、建材、矿冶、食品、化工、造纸等众多门类工业体系，其中矿冶、轻纺、机械、建材已成为四大支柱产业。台商投资的江西亚东水泥厂，总投资28亿元人民币，远景目标年产量600万吨，是建材业中的一艘航空母舰。水泥压力管、烟花、山药面、木螺钉产品荣获省优部优；“瑞亚”板鸡荣获世界金奖；竹编工业、根雕家什、壁炉、刀剪等一批产品走出国门，销往世界。
瑞昌拥有大量的人力资源和闲置资产。一般技术人员1600人，高中级职称400人，其中高级200人，各行业的熟练工人5000多人，具备相当的研制和设计能力。仅驻市厂矿一块，闲置资产近亿元，闲置厂房近2万平方米。经过近40年的发展，其产品形成了一定的市场优势和品牌优势。这些国家部委定点生产企业及其产品，急待巩固和发展。
瑞昌山水秀丽，旅游资源富饶。峨嵋溶洞群幽险奇特，规模宏大，被称为“江南第一洞”；青山省级森林公园天然丽质，景迹繁多，葱郁古朴，浑然天成，与庐山遥相呼应，堪称姊妹山。自古就是有名的道教圣地，也是休闲避暑的理想处所。国家重点文物保护单位铜岭殷商铜采冶遗址，是迄今世界上最早有木枝护的采冶遗址，可以开发成集考古与旅游为一体的综合性景区。赤湖一碧万顷，渔歌晚照，风光旖旎，是游览的好去处，也是有名的水产宝库。
瑞昌投资环境优越。
交通便捷。初步形成水陆空立体交通网络。北滨长江水道，东距开放港口城市九江32公里，水上运输通汉达沪，并直开日本、香港、东南亚国家和地区航线。南武（南昌至武汉）铁路贯穿全境，连通鹰厦线和浙赣线，直接京广线和京九线。九界公路、九武公路两条省道分别与316、315国道交织贯通。距九江机场45公里，现已开通北京、惠阳、广州等地航线，即将开通上海、福州、厦门等新航线，并承办不定期客货包机业务。
基础设施完备。使用华中电网供电，电力充足安全。市内建有110千伏和220千伏大中型变电站各1座，适应了经济发展的需要。境内地下水资源丰富达标，城区日供水能力2万吨，并正在建设一座2万吨的新水厂。通讯发达，已拥有程控电话4万门，并拥有光缆、微波等现代化通讯手段，可提供图象传真、电传、移动电话等服务，开通了国际互联网业务。
7. 江西造船有限责任公司是国企吗
1-3家！具体如下！
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。
出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
8. 江西江新造船厂
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。
重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。
江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
9. 江西江州造船厂
较大的也只有2家了，分别为位于南昌的江西造船厂和九江的江西江州联合造船有限责任公司。
江西江州联合造船有限责任公司拥有员工800余人，公司拥有一万米以上大型室内厂房三座，大型室内船台36m′220m一座，所有船体装焊工作均在室内进行。
工厂有设计工艺研究所、材料试验室、焊接试验室、计量室等科研部门，具有设计建造20000载重吨以下各类船舶的能力。
10. 江西造船有限责任公司官网
6214厂是原江州造船厂，中国第二核潜艇厂
江州船厂始建于1969年，军工代号“6214厂”，为新中国的第二核潜艇厂，原隶属于国家六机部。鼎盛时，6214厂有职工7000多人，国家拨款两亿多建造，厂区占地面积127万平方米
2005年，6214厂破产重组为股份制民营企业江西江州联合造船有限责任公司。
1970年2月16日中央军委造船工业领导小组批复同意六机部九江地区建设指挥部成立（同年6月改为214工程领导小组，当时造船系统归于第六工业机械部，这也就是6214厂番号的由来），统一负责领导九江地区造船基地建设工作，6214厂应运而生。
11. 江西造船有限责任公司地址
江西的历史久远。
江西开发的历史可以上溯到距今一万年以前。商朝时期，江西已进入青铜器时代，与中原地区的经济文化发展水平一致。春秋战国时期，吴、越、楚三国分争江西。
秦朝统一六国后，全国设三十六郡，江西属九江郡，置庐陵县、新淦县、南壄县。而江西作为明确的区域建制，则始于汉高帝初年。时设豫章郡，郡治南昌县。
公元291年，设江州，治所南昌，后迁至浔阳郡（九江市），其主体为江西地区原有郡县。隋代的江西地区设有7郡24县。至唐时增加到8州37县。
唐太宗贞观元年（627年）划全国为10道，江西属于江南道。唐玄宗开元二十一年（733年）时增为15道，属江南西道。
宋代在州之上改道为路，初设江南路，天禧四年（公元1020年）分江南路为江南东路和江南西路，江西地区被置9州，其大部分隶属于江南西路，仍治洪州。
元朝开始确立行中书省制度（简称行省）。江西行省辖区大于今江西省区。除包括了今江西绝大部分地区外，还包括今广东省的大部分地区。
明朝虽然基本上保留了元朝的省区建制，但改行中书省为承宣布政使司，改路为府和改州为县。江西承宣布政使司地域基本等同今天的江西省。
清代改江西布政使司为江西省，区域基本承袭明建制。另在吉安府增设莲花、南昌府增设铜鼓、赣州府增设虔南，巡抚成为全省最高长官。
江西省共辖81县。1934年从安徽划婺源县入江西省，1947年划回安徽省，1949年再次划归江西省。2014年，江西省列入国家农村信息化示范省。2016年6月，赣江新区成为第18个国家级新区。
扩展资料：
江西省，简称赣。因为江西最大河流为赣江而得简称。江西作为明确的行政区域建制，则始于汉高帝初年（。公元前202年，汉高祖刘邦派颖侯灌婴率兵进驻南昌。
并修筑南昌城，俗称灌婴城，取"唱大南疆"和"南方昌盛"之意，定名"南昌"，并为豫章治郡，隋初为洪州治。唐、宋为江南西道及洪州治所，为东南有名的都会，故又称"洪都"。
江西古代就形成了读书成风的优秀传统。相传最早在江西传播中原文化的是孔子的弟子澹台灭明。中国从隋唐以后，通过科举制度选拔人才，至清代，历代全国进士计98689人。
江西进士10506人，占10.7%；全国状元724人，江西状元41人，占5．6%。江西另有武状元6人。 江西也是佛道两教的源流之地，形成了宠大的宗教派别。
道教是中国本土产生的宗教。江西龙虎山，是道教正一派的发源地，创始人为汉代张道陵和他的曾孙张盛。张道陵被张盛尊为掌教、正一天师，因而又称天师道或正一道。
为中国道教的鼻祖。金、元以后，正一派与全真派南北对峙，成为独树一帜的道门分支。庐山东林寺，是中国佛教十派之一净土宗的发源地，创始人是晋代慧远和尚。
因此，江西龙虎山天师府、庐山东林寺等，一直是全国重点寺院，近年来，多有外地和日本、韩国佛教徒前来朝拜。 另外，江西的农业自古就以种植水稻为主。
隋唐以后，国家经济重心南移，江西土地得到进一步开发，经济繁荣兴旺，成为国家重要的粮食生产基地。茶叶种植和加工也大大发展，数量和质量都居全国之首。
同时，陶器、造船和银、铜冶炼在全国亦居领先地位。明清时期，江西成为全国造纸业和以布为主的纺织业中心。农业和手工业的发达，形成了一批各具特色的工商业市镇。
景德镇地处江西省东北部，地方虽然不大，但是无论古今中外，都知道景德镇是一个举世瞩目的瓷城。著名史学家、文学家郭沫若也对景德镇的高度评价为“中华向号瓷之国，瓷业高峰是此都”。
据史书记载：景德镇陶瓷业是从公元一世纪左右，即东汉时代开始的；经过三国、魏晋到公元六世纪的南北朝时代的陈朝，它的瓷业生产已较有名气了。
唐代景德镇产的瓷器被称为“假玉器，且贡于朝廷”名震天下。令人遗憾的是，发现的最早的窑址及瓷片均为五代时期，只能把五代作为景德镇瓷业的开始。
在宋元以前，名窑遍布全国，但从明代开始，景德镇瓷业的技术水平和烧造规模都明显地超过各地窑场，其产品几乎占据了全国主要市场，而至精至美的宫廷用瓷也几乎全部由景德镇供应。
