1. 中国船舶长沙
答：a，岳麓幼儿教育集团
b，岳麓区长沙矿山研究所幼儿园
c，岳麓区贝贝星双语幼儿园
d，岳麓航天局幼儿园
e，岳麓幼儿教育集团！
f，湖南大学幼儿园
g，长沙船舶厂幼儿园
h，岳麓教育局实验幼儿园！
i，湖南仪器仪表厂西点实验幼儿园！
j，岳麓区望月湖幼儿园！
我认为这十家是很成功成熟的幼儿教育的幼儿园！
2. 湖南船舶公司
指导性案例178号：北海市乃志海洋科技有限公司诉北海市海洋与渔业局行政处罚案
指导性案例177号：海南临高盈海船务有限公司诉三沙市渔政支队行政处罚案
指导性案例176号：湖南省益阳市人民检察院诉夏顺安等15人生态破坏民事公益诉讼案
3. 长沙船舶研究所
中国船舶重工集团公司714研究所，位于北京市朝阳区科荟路55号。
714所成立于1963年，隶属中国船舶重工集团公司，是船舶行业唯一的综合性科技信息研究所。设有舰船技术信息研究部、船舶经济研究中心、图片技术部、声像技术部、总装备部卫星地面站、中国船舶科技报告办公室、技术基础部、信息资源部、中国工程技术船舶信息网、信息技术部、编辑出版部、彩色印刷厂等十多个研究部门和经营实体。
4. 中国船舶长沙研究所
我姑父就是在这里工作的，所以我是来过这里一次的，觉得环境是不错的，里面有很多奇怪是设备，所以我是觉得这里是蛮好玩的。
5. 长沙船舶厂
头程一般是针对需要转运的货物而言的，就是装运的第一水船，可能是大船，也可能是驳船。
比如，从长沙出口一个集装箱的货物到日本，头程就是从长沙到上海的驳船，二程是上海到日本的海船。如果从日本进口一个集装箱的货物，头程就是日本－上海的海船，二程是上海－长沙的驳船。6. 湖南船舶厂
不是国企。湖南湘江电缆有限公司原创办于衡阳，已有二十年制造发展史，公司为专业研发、生产、销售特种电缆大型企业。专业生产“麓山”牌110KV及以下的高压交联电缆、电力电缆、中高压膨胀型耐火电缆、矿物绝缘金属护套耐火电缆、不燃型增容节能电缆、海底光电复合电缆、耐高温耐腐蚀控制电缆、热电偶用补偿电缆、本安型防爆电缆、氟塑料硅橡胶绝缘耐高•低温扁平型电缆、高温导线潜油泵电缆、预制分支电缆、矿用电缆、船用电缆、硅橡胶电缆、电子计算机电缆、盾构机电缆、风能电缆、核电站电缆、轨道直流机电缆、铁路机车车辆电缆、低烟无卤电缆、等20大类，20000多种规格型号。
7. 长沙船舶交易市场
重庆没有到长沙的船，但是有从重庆朝天门到武汉的船，你可以在武汉下船后转车到长江。船票在朝天门广场航运客票销售厅购买，也就是朝天门公交站的正对面
8. 长江船舶有限公司
不能
农业农村部长江流域渔政监督管理办公室主任马毅表示，一直以来，“三无”船舶都是沿江有关部门、地方渔政重点治理或打击的对象。“三无”船舶指没有船名船号、没有船籍港、没有船舶证书的船舶，这些船舶一般来历不明、用途不明，体积较小，管控难度很大，经常违法航行、随意停靠，是违法捕捞和水上安全的重大隐患。
9. 湖南省船舶厂
1-3家！具体如下！
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。
出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
10. 长沙船务公司
长沙新港规划建设货运泊位14个，其中千吨级泊位11个，其他泊位3个，港口年吞吐能力集装箱20万吨，件杂重件货物500万吨，规划用地1500亩，建港区铁路专线，港区工程分一、二、三期建设及配套物流园建设项目，港区工程概算总投资7亿元。长沙新港建成后将成为中国内河具有现代化水平的主枢纽港口。一、二期工程已完工。
一期工程：2003年7月投产，建成4个千吨级泊位，其中集装箱泊位2个，重件兼杂件散货泊位2个，港区主要大型设备9台，总投资2.268亿元。
二期工程：2004年底动工建成，与一期南北两向延伸，岸线295米，占地面积259.5亩，水工结构按满足2000吨级船舶靠泊设计。建成4个千吨级泊位，以件杂货、干散货为主，兼顾集装箱装卸运输，设计货物年吞吐量120万吨，总投资2.16亿元，工程投资回收期8.35年。这些设备是中国内河港口一流的现代化起重设备。其中1台35吨—25M全幅度台架式起重机，专门用于起卸钢材及进出口大型超长、超宽、超高和各类笨重件，是我国内河港口最先进的起重设备，已先期试吊。工程建设顺利推进，继框架码头完工，总投资2000多万元的7台（套）起重机械设备，3台5t—18m台架式起重机，3台35t—30m龙门起重机4月底全部安装完毕，2006年6月可如期交付使用。
三期工程：概算投资2.6亿元人民币，规划建设5个码头泊位，其中2000吨级集装箱泊位2个，2000吨级件杂泊位2个（其中全天候作业港池泊位1个），滚装斜坡码头（兼顾战备）1个，铁路专用线1条，码头岸线总长400米，港区占地面积约500亩，码头设计货物年吞吐量150万吨，主要承担液态散货的装卸运输任务，已完成工程预可论证工作，计划2007年年初动工，工程投资回收期为7.86年。
