1. 船厂分配方法有几种
早的做法是先铺设龙骨，龙骨就相当于鱼刺一样的东西，一根纵龙骨，然后两边支出来很多横龙骨，然后大家把钢板跟拼图一样的，一块一块焊接到龙骨上拼成一整块，就可以了。
但是这种造船方法有个局限就是所有人必须按部就班的，比如从船头开始，那就只能从船头一点点往船尾拼，而且船厂的船台就得一直被占用着，直到全船造完。所以现在的做法是分段建造。把一艘大船，从图纸上分割开来，横着切成几个小段，然后同时交给几个船厂，或者同一个船厂的不同车间开始加工。各个分段加工好了之后，再送到大型船台上，小心地把它拼接在一起。这种的好处显而易见，效率高，同时几拨人一起开工；而且大型船台不用一占用就是一两年，只需要一两个月，就可以将船下水，从船台移走，空出来造下一艘。2. 船厂分配方法有几种类型
江苏扬子造船属于江阴地方船厂.就整个船舶系统,他的待遇还是不错的,但与同在江阴的澄西船厂还有一定的差距.前几年扬子改制时有股份分配,如果是那时的你,可能身价上千万.
3. 船公司仓位分配原则
轮船舱位等级的区别为：
1、一等、特等和贵宾舱是两人舱，在甲板最上层，有窗户，房间内两个平铺，设备一般有独立卫浴设备电视沙发等。两人舱也称豪华舱。
2、二等A、二等B为四人舱，在甲板上层，有窗户，部分二等A有独立卫浴设备。
3、三等A、三等B，为六至八人舱。在甲板以上，有窗户，有公共洗漱间。
4、四等A在十二至十六人。在甲板以下，无窗户，有公共洗漱间，四等B舱内人数相对比较多一些。习惯上称四等A四等B为经济舱。
散客船票在开航时间24小时内退票，此票收取票价格10%的退票手续费，24小时后至72小时内退票收取票价50%的退票手续费，除不可抗力导致船班停航或特别约定外，超出72小时客票 一律不予办理退换票。网点销售之船票按哪里销售哪里退票原则处理，团体票退票按约定办理。
旅客乘船期间发生伤亡事故，应由承运人承担赔偿责任时，其赔偿责任限额依《中华人民共和国海商法》有关规定执行。
4. 船厂分配方法有几种方式
1.福建船政交通职业学院共有以下专业：应用英语、商务英语、道路桥梁工程技术、工程测量技术、工程监理、港口工程技术、城市轨道交通工程技术、建筑工程技术、房地产经营与估价、基础工程技术
2.汽车运用技术、汽车电子技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、机电一体化技术、港口物流设备与自动控制、楼宇智能化工程技术、材料成型与控制技术、工程机械运用与维护、电气自动化技术、模具设计与制造、机械制造与自动化、环境监测与治理技术、安全技术管理、建筑装饰工程技术、食品营养与检测
3.管道工程技术、新能源应用技术、报关与国际货运、会计与审计、集装箱运输管理、资产评估与管理、国际商务、连锁经营管理、电子商务、营销与策划、物流管理、交通运营管理、航海技术、国际航运业务管理、海事管理、轮机工程技术、船舶工程技术、制冷与冷藏技术、图形图像制作、计算机网络技术、计算机应用技术、软件技术、嵌入式系统工程、市政工程技术、工业分析与检验.
5. 船公司改配流程
换船级社也是很简单的事情，一般9大船级社里的船互相换问题不是很大。具体IACS有相关的流程和备忘，只要船东想，就可以换。可以联系意向船级社的业务部，具体流程他们会向你详细解答，刚开始无非就是讨价还价，写申请，递交几分KEY PLAN 等等。
6. 船厂分哪些部门
对口如下：
国防科学技术工业委员会：国家级、央企的造船行业
各省市国防科学技术工业委员会：省部级的造船企业和央企各省市的分支及各省市的船舶行业协会
市级市政府船舶办公室（一般叫市工业办或经济信息委员会之类）：市级造船企事业
7. 船舶人员分配
船舶的驾驶员叫船长，第一副船长叫大副，第二副船长叫二副，第三副船长叫三副。他们的具体分工是二副、三副的工作向大副负责，大副的工作向船长负责。在航行时大副值4—8班，二副值0—4班，三副值8—12班。
大副还负责甲板仓面的日常保养和靠码头后的装卸货物。二副负责航线的制定和修改航行通告，三副发展消防设备。等等。
