1. 2012沉船
船上1500多人丧生
泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物以1.89亿美元（约11亿人民币）出售。
2. 2015沉船
长江客轮沉没头七是2015年6月8日。 2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没。 沉船事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、进舱搜救和全流域搜救相结合的方式，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。 截至2015年6月13日，经有关各方反复核实、逐一确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人，全部遇难者遗体均已找到，自此搜救工作结束。
3. 2007年沉船
1.科帕奇沉船，威廉斯堡，苏格兰，英国，轮船建于1975年，它于2011年12月8日的一场风暴中搁浅，已经安全停泊了十多年。如今，来自世界各地的摄影师们都来拍摄这一被称为科帕奇沉船的残骸，它可以与英国最高的山峰本尼维斯作为背景。
2.马赫诺号，昆士兰，澳大利亚，马赫诺号是世界上最早的汽船之一，建造于1905年，经常往返于悉尼和奥克兰之间。第一次世界大战爆发时，她被改装成欧洲的一艘医疗船。几年后，也就是1935年，马赫诺号正驶向日本的一个拆船场，一场飓风使它过早地搁浅，这艘船现在是昆士兰州弗雷泽岛所有沉船中最著名的一艘，深受许多往返于澳大利亚东海岸的背包客的喜爱。尽管由于岛上的咸水环境，沉船正在慢慢地恶化，但它主要是完整的骨架还是很吸引人的。从弗雷泽海岸乘50分钟的渡船就可以很容易地到达弗雷泽岛。
3.安大略省，加拿大，如果你对沉船很感兴趣，那就去安大略省的托伯莫里吧。这里有超过25艘沉船，可以在潜水或浮潜之旅中探索，也可以乘坐当地的玻璃底船。最著名的是一艘36米长的帆船，1885年撞上一块岩石后沉没在浅水中。
4.科迪亚克女王号，英属维尔京群岛，科迪亚克女王号就是一个将历史与未来结合在一起的船的例子。这艘船是在偷袭珍珠港后幸存下来的少数船只之一，它于2017年春天在英属维尔京群岛被有意击沉，成为一个人造水潜场所、海洋生态系统和水下艺术装置。这艘历史悠久的军舰，连同它的艺术雕塑潜水点，是理查德·布兰森的最新冒险之一。下沉的结构不仅为潜水者提供了引人注目的艺术作品，同时也是人工礁石和海洋栖息地。
5.塞勒姆快车，红海，这是现代最悲惨的海上故事之一，1991年，塞勒姆快车号在红海沉没，当时强风把船吹进了珊瑚礁，船身撕裂了一个洞。官方公布的死亡人数为470人。探索这艘船是一种特别激动人心的经历，从手提箱到自行车，个人物品仍然留在水下。你可以在残骸周围潜水，但你需要有适当的潜水证书，因为它的深度和被残骸缠住的可能性。
6.帕纳焦蒂斯， 扎金索斯， 希腊，它位于希腊扎金索斯海岸，是一个主要的旅游景点，不仅因其保存完好的条件，还因其在纳瓦焦海滩或沉船海滩的田园诗般的位置。该船被怀疑是一艘走私船，建造于20世纪30年代，在20世纪80年代因暴风雨天气而搁浅。你可以乘小船去海滩轻松地探索这艘船，但要注意：这个景点的受欢迎程度意味着可能会有大量的其他游客想要拍下锈迹斑斑的船体。
7.玛丽罗斯号，英国朴次茅斯，1545年，亨利八世最喜爱的战舰玛丽罗斯号在索伦特战役中沉没。它在海上服役34年，见证了它一生中几个历史性的时刻，从运送军队到英格兰北部的弗罗登战役，到在布雷斯特攻击法国舰队。1982年，经过多年的考古工作，玛丽罗斯号从海底被打捞上来，现在住在朴茨茅斯的玛丽罗斯博物馆。沉船现场发现了19000多件物品，包括枪支和衣服。该博物馆于2016年重新设计，为游客提供了更身临其境的体验。
8.爱德华波伦号，纳米比亚，纳米比亚是世界上最壮观的地方之一，在那里你可以亲眼看到可怕的沉船。它的骨架海岸是成千上万艘失事船只的家园，这些船只分散在海岸线上，无法在狂风暴雨的大海中航行。其中之一就是爱德华波伦号它搁浅在沙漠中央，离海岸线大约四分之一英里。这艘前德国货船在前往桌湾途中搁浅，可能是由于浓雾。多年以后，当沙漠侵蚀海洋时，这艘船在沙漠中找到了它不寻常的位置。你可以在一次飞行旅行中看到它，或者在勒德里茨湾或沃尔维斯湾之旅中也可以看到它。
9.海伦斯堡，苏格兰，英国，在苏格兰被称为糖船，是一艘希腊运糖船，1974年在一场狂风暴雨后在克莱德河沉没。残酷的风暴迫使这艘船转向左舷，几十年后仍然如此。由于担心该地点离附近的鸟类保护区太近，炸毁飞机残骸的计划被放弃了。沉船从未被移走，现在是一个受游客、潜水员和鸟类欢迎的地方。
10.加尔巴64号，西峡湾，冰岛，它是在1912年泰坦尼克号不幸沉没的同一年建造的。这艘原先被称为环球四号的捕鲸船现在已经有一个多世纪的历史了，在冰岛西海岸令人惊叹的环境中正在生锈。这艘船从1981年就退役了，但它并没有被废弃，而是在斯卡帕达鲁尔山谷搁浅，从那以后它就一直留在这里，吸引着摄影师们去捕捉它的美丽。
4. 2014沉船
《潜水钟》
影片对准2014年4月份，韩国“世越号”沉船事件，当时官方称，动用了大量人力物力投入搜救，救援人员726名，舰艇261艘，飞机35架。
5. 沉船事件2015
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。
此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。
“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。
6. 2012年沉船事件
泰坦尼克”那时候沉没的地址在大西洋，它的遗骸在大西洋3700米的外延伸，要想把它打捞上去是十分艰难的，起码以如今的打捞技术性是不太可能的。关键是由于它会遭受十分明显的压力，整个的打捞整个过程无论换做是哪个国家全是没法保证的，还会比较严重影响整个的大西洋的水域环境。
次之是这儿的深层有3700米，深海越长，气体压强就越大。人如果抵达那样的地区，一定会搞好防护措施，要不然也会出现性命上的风险。但对泰坦尼克号自身而言，也许仅有待在深海，才能将船身维持一致性。有传言说泰坦尼克号中有许多 的宝藏，可是依然没有能将其打捞出去。
7. 2016年沉船
《海底两万里》这本书讲述了在海洋中有一个神秘的海怪，阿龙纳斯教授和他的仆人康塞尔，还有鱼叉手尼德·兰一齐寻找海怪，发现了他们寻找的海怪其实是一艘潜水艇名叫——“鹦鹉螺”号，并认识了“鹦鹉螺”号的船长尼摩。之后，他们看见了美丽的海底世界，经历了托利斯岛惊魂，目睹了海底葬礼，还发现了神秘的潜水者，寻找了海底宝藏，遭遇了冰山撞击，以及探索神秘的沉船，最终，却是一个未知的结局。
《海底两万里》的惊险故事像影片一样在我的脑海里一遍又一遍地重演，其中，最让我感动的是《意外事件》这一章。“鹦鹉螺”号在南极地区航行，不幸被冰山所困住。当时舱内空气已经少的可怜，仅有潜水服里的空气还算新鲜。在这种情景下，阿龙纳斯教授并没有慌张和埋怨，因为他明白，埋怨又有什么用呢。尼摩船长果断地决定，让大家用铁锹凿开冰山。在大家的齐心协力下，冰山最终被凿开了，“鹦鹉螺”号最终脱险了。
我想起了中国诗词大会上的首擂擂主——彭超。他在六岁时不幸失去双臂，却依然热爱古诗词。他用脚写字，用脚翻书，在诗词大会上还用脚来答题，总之，手能干的一切，他都用脚来代替。在失去双手的时候，他没有自暴自弃，而是努力地想办法克服困难。2016年，他最终站上了诗词大会的舞台，成为首擂擂主，虽然他当擂主仅有一期，但我依然觉得他是多么了不起。我小时候学素描，却因为画不好而半途而废，此刻想起来可真是惭愧呀!
人生就像一场障碍赛，在赛道上有许许多多的阻碍，仅有无畏的决心，坚定的信念，克服的勇气，我们才能赢得胜利、赢得成功!正所谓“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出!”
8. 2002年沉船事件
12月4日，是中国的“宪法日”。之所以确定这一天为“宪法日”，是因为中国现行的宪法，在1982年12月4日正式实施。宪法是国家的根本大法，将宪法实施日定为“宪法日”，意义十分重大。
一、国内大事记
♦ 1906年12月4日 同盟会策动萍浏醴起义。
111年前,1906年12月4日（光绪三十二年），同盟会策动江西萍乡、湖南浏阳、醴陵地区会党和矿工武装起义。史称“萍浏醴起义”。因1906年是农历丙午年，故又称“丙午萍浏之役”。
♦ 1936年12月4日 蒋介石赴西安促张、杨“进剿”陕北。
81年前,1936年12月4日，蒋介石在洛阳等地完成了“剿共”的部署后再度飞往西安，以临潼华清池作为“剿共”的临时行辕。蒋介石在临潼分别召见东北军和西北军的师以上将领谈话，要他们听从命令，彻底“剿共”。
♦ 1939年12月4日 日军攻陷南宁东北处的军事要地昆仑关。
78年前,1939年12月4日，日军攻陷南宁东北处的军事要地昆仑关。18日，北路军第5军在杜聿明指挥下，向昆仑关发起正面进攻。国民政府急调大批部队向桂南集结，对日军展开反击。28日，中国军队主力开始向占据昆仑关的日军展开进攻。至31日，杜聿明部新二十二师及余汉谋部第一五九师，经四昼夜激战攻克昆仑关，残敌向九塘方向退却。
♦ 1959年12月4日 国民革命军陆军中将杜聿明获得特赦释放。
58年前,1959年12月4日，国民革命军陆军中将杜聿明获得特赦释放。
♦ 1982年12月4日 《义勇军进行曲》被恢复为国歌。
35年前,1982年12月4日下午，在庄严的人民大会堂里，3000多名人大代表举手一致通过一项决议：恢复《义勇军进行曲》为中华人民共和国国歌。
♦ 1982年12月4日 五届人大五次会议通过颁布了我国新的宪法。
35年前,1982年12月4日，五届人大五次会议通过颁布了我国新的宪法。新宪法是在1954年第一届全国人大会议制定的《中华人民共和国宪法》及以后几次修改的基础上制定的。指导思想是四项基本原则，即坚持社会主义道路，坚持人民民主专政，坚持中国共产党的领导，坚持马克思列宁主义、毛泽东思想。
♦ 1991年12月4日 我国呼吁早日恢复我关贸总协定缔约国地位。
26年前,1991年12月4日，中国代表在日内瓦关贸总协定缔约国大会上呼吁，加快关税及贸易总协定缔约国问题的谈判进程，早日恢复中国的缔约国地位。出席第47届关贸总协定缔约国大会的中国代表范国祥在大会上发言中指出，中国已对经贸体制作重大改革，采取了一系列贸易自由化措施。这为中国恢复关贸总协定缔约国地位奠定了坚实的基础。
二、国外大事记
♦ 1586年12月4日 伊丽莎白女王判处玛丽死刑。
431年前,1586年12月4日，伊丽莎白明知处死玛丽是对天主教世界的一个大胆的挑战，必将引起一场战争，但她还是果敢地判处玛丽死刑。
♦ 1639年12月4日 十七世纪最后一次金星凌日现象。
378年前,1639年12月4日，英国的天文学家霍罗克斯(1619至1641年)和克拉布特里用望远镜观察到十七世纪最后一次金星凌日。成为世界上第一个用天文望远镜观察金星凌日是的天文学家。
♦ 1676年12月4日 斯堪尼亚战争中的伦德战役爆发。
341年前,1676年12月4日，斯堪尼亚战争中的伦德战役爆发。瑞典国王查理十一率军9000人大败丹麦国王克里斯蒂安五世的一万五千大军，丹麦军阵亡六千多人，被俘近两千，瑞典军阵亡约两千余人。查理十一通过此次战役，稳定了战争局势。
♦ 1933年12月4日 美国解除长达14年的禁酒令。
84年前,1933年12月4日，在美国，饮酒的人们兴高彩烈，为禁酒令的撤消而频频举杯。已经很长时间没有合法地饮酒了，确切地说，快14年了。
♦ 1965年12月4日 美国发射“双子星座七号”宇宙飞船。
52年前,1965年12月4日国际标准时间十九点三十分，美国在肯尼迪角用“大力神Ⅱ”式火箭发射了“双子星座七号”卫星式宇宙飞船。宇宙飞船上有两名宇宙航行员：博尔曼和洛弗尔。
♦ 1976年12月4日 中非共和国改名中非帝国。
41年前,1976年12月4日，博卡萨修改宪法，改中非共和国为中非帝国，并于1977年12月4日，正式加冕，称博卡萨一世。博卡萨称帝后，和皇后、皇妃们住进富丽堂皇的科隆戈皇宫，过着花天酒地的生活。他为了显示荣耀和威风，在登基一年时，搞了一个比当年拿破仑称帝时更为盛大的加冕典礼，此次加冕活动耗费了3500万美元，相当于中非当年国家预算的一半。
♦ 1976年12月4日 非洲的著名独裁者博卡萨正式登基称帝。
41年前,1976年12月4日，非洲的著名独裁者博卡萨正式登基称帝。他决定在自己登基一周年之际，像拿破仑在1804年所做的那样，亦搞一次盛大的加冕礼。为此，他不惜倾国库所有，为自己置备行皇帝加冕礼所需的各种器物。
♦ 1981年12月4日 新德里古突勃塔发生大量游客死伤惨祸。
36年前,1981年12月4日，印度首都新德里的游览胜地、著名古迹古突勃塔，由于塔内照明电灯突然熄灭，发生了一场45人死亡，21人受伤的惨祸。
31年前,1986年12月4日，苏联绘制出世界上第一张《太空地质图》。这张面积为8平方米的地质地图是根据苏联人造卫星和轨道站拍摄的照片绘制的，在列宁格勒展出。该图的优点是可以弄清地球大结构各地区的特点，还发现了里海北部沿岸有发展前途的石油天然气地区、哈萨克的新矿床、西伯利亚的金刚石和远东的煤矿藏。宇宙地质学有很高的经济效益，比地质队徒步调查提前70年获取结果。
♦ 1989年12月4日 日本制成可与人对话机器人。
28年前,1989年12月初，日本工业技术院电子技术综合研究所，研制出两个具有高技能和智能的工业用机器人。据《日刊工业新闻》报道，这两个机器人一台被称之为“人工技能机器人”。另一个被称之为“与人对话型机器人”。
♦ 1992年12月4日 联合国秘书处宣布改组机构。
25年前,1992年12月4日，联合国秘书长加利出人意料地宣布，他决定在秘书处下设置3个部级机构，并任命3位副秘书长分掌这些新的部门。加利的这些决定是通过其发言人约瑟夫·希尔斯在4日下午的联合国例行新闻发布会上宣布的。
♦ 2001年12月4日 美军战机炸死百余名阿富汗平民。
16年前,2001年12月4日，新华社伊斯兰堡据阿富汗伊斯兰新闻社消息，在美军战机连续5天对阿东部城市贾拉拉巴德附近的托拉搏拉山区的轰炸中，至少有115名无辜平民被炸死，另有50多人受伤。
9. 2009年沉船
以古代沉船为原型而建造博物馆，肯定是有它自身的价值。但古代沉船那么多，也不是都能够以此来建造博物馆的。现今，以沉船而建造的博物馆，世界上有三个：英国的玛丽露丝博物馆、瑞典的瓦萨博物馆、中国的广东海上丝绸之路博物馆。
壹
英国
玛丽露丝博物馆
“玛丽露丝”是16世纪英国国王亨利八世时代的舰队中的领航舰，也是亨利八世最喜欢的战舰之一，Mary的名字源自亨利八世最爱的妹妹，Rose象征着都铎王朝的玫瑰标志。战舰“玛丽·罗斯”号曾被人们称为“海上一朵最美的花”，在英格兰与其他国家和地区的海战中屡立战功。
1545年，这艘备受亨利八世喜爱的战舰在刚从朴茨茅斯出航驶向索伦特海峡，准备阻击法国侵略军时，遭到法军袭击沉没。
1965年，一组潜水员开始在海底搜寻这艘沉船的残骸。当它终于被发现后，潜水员、科学家和考古学家们立即开始打捞工作。1982年，经过包括查尔斯王子在内的志愿潜水员的工作，整艘船全部被发掘了出来，保存在英国朴茨茅斯的Mary Rose博物馆。
该博物馆面积约为5000平方米，围绕着船骸搭建，并陈列了从船只中发现的1.9万件文物。人们可以在下部和主甲板上的九个展区中透过通高的玻璃幕墙一睹其惊人的全貌，也可以在上层的开放阳台上与船体面对面，近距离感受其魅力。
在项目的核心区域，Mary Rose保存下来的右舷部分被安置在原先的钢制船架上，整个环境受严格监控，保证船体不受损害。其中依据考古研究结果，按照1545年1月19日船沉没时的样貌复原了超过4000个真实部件的位置，由展览用玻璃箱保护，分别展示在三层甲板上，供游客学习和欣赏。人们可以通过展廊清楚地看到Mary Rose的各个部分，了解都铎船只中的生活。
船被保存在博物馆中心
虚拟船体和真实遗迹互为镜像
步道沿船身设置，从船尾一直延伸到船头，船舱内天花低矮，进一步强化了身临其境的感觉。
设计特意不让日光射入展区，保持空间昏暗，只在展品上方和扶手下设置了灯光，让人们可以将注意力集中在展览上，重塑了舱内幽暗封闭的空间氛围。
新博物馆不仅仅是为了纪念这艘战舰，同样也是为了纪念当年船上遇难的约500名战士。在展出的文物中，除了大炮、长弓箭之外，还有很多个人物品，例如衣服、餐盘，还有船上一条2岁狗的骨骼。克里斯托弗·多布斯说这也是新博物馆与众不同的地方。
博物馆中的很多藏品展示了当时船上水手的生活，他们并没有接受过良好教育，不会写字只能将画符刻在箱子上代表是自己的所属品；他们热爱生活，简单的乐器和粗陋的木质酒杯就是全部的娱乐；他们也坚韧辛勤，仅靠人力就拉起极粗的麻绳、装置极重的炮弹。除了对历史的描述，让观众更多地看到了对人的生命的尊重和敬畏。
贰
瑞典
瓦萨沉船博物馆
瓦萨沉船博物馆是众多博物馆中一座独具特色的博物馆，它是专为展览一艘从海底打捞上来的瓦萨号沉船而建立的。瓦萨号是世界上唯一保存完好的17世纪船舶。
瓦萨沉船博物馆瓦萨是一艘古战船之名，它是奉瑞典国王古斯塔夫二世的旨意于1625年开始建造的。这艘战船本来是单层炮舰，可是，国王得知当时瑞典的海上强敌丹麦已拥有双层炮舰，便不顾当时本国的技术条件，下令把炮舰改造为双层。1628 年8月10日，斯德哥尔摩海湾、风和日丽、一艘旌旗招展与威武壮观的大型战舰，在岸上人群一片欢呼声中，扬帆启航。不料刚刚行驶2公里，一阵强风吹来，瓦萨号战舰就摇晃几下，竟立即连人带船沉入30多米深的海底。
3个多世纪过去了，1959 年，有关方面着手进行打捞，直到1961年4月24日，这艘在水底沉睡了333年的战船又重新露出水面，之后，又经过潜水人员与考古人员的艰苦劳动，终于在沉船附近与船体内部找到了大批极为珍贵的实物。1964年，在打捞沉船的现场建起一座颇具规模的水上博物馆，并正式开放。为便于游人就近参观，又可以妥善地保护文物，博物馆的设计者根据舰船本身布局，沿船体四角设双层看台，除去支撑船体下部吃水部位外，观众走进馆内，就可看到舰船底层的内部设施；登上了一层楼后，在高台走廊上，可把船上的景物一览无余。
瓦萨号战舰航行历史虽然很短，但瑞典人仍视为国宝，因其呈现十七世纪瑞典人造船的技术与艺术，尤其船上的木雕功力至今仍令人激赏。
叁
中国
广东海上丝绸之路博物馆
广东海上丝绸之路博物馆又称南海一号博物馆，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商贸海船，是沉船博物馆中唯一的和平之船。南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，是目前世界上发现的海上沉船中年代最早，船体最大，保存最完整的远洋贸易商船。根据探测，南海一号整船文物有六到八万件。
"南海一号"是在"海上丝绸之路"主航道上的珍贵文化遗产，她所载文物反映了我国宋代的社会生产、社会生活、文化艺术与先进科学技术，为"海上丝绸之路学"研究古代造船技术、航海技术及研究我国古代的"来祥加工"等提供了极好素材，对研究"海上丝绸之路"历史、造船史、陶瓷史、航海史、对外贸易史等而下之都是有极为重要的科学价值，成为世界考古界和探险界关注的焦点。
南海一号博物馆的建筑主体由五个不规则的大小椭圆体连环相扣组成，外形犹如古船的龙骨，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。南海一号博物馆2004年12月28日奠基，2005年12月28日动工，2009年12月24日正式向社会公众开放。
南海一号博物馆内主要由“一馆两中心”构成，即：广东海上丝绸之路博物馆、海上丝绸之路学研究中心和研发中心。馆内以宋代古沉船保护、开发与研究为主题，展示出水文物及水下考古现场发掘动态演示过程为特色的专题博物馆，其船上文物价值连城，国家一级文物之多为世界罕见。
1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司合作，在阳江海域搜寻一艘18世纪沉船时，在阳江市东平港以南约20海里处意外发现了一艘南宋木质沉船，并打捞出一批精美文物。这艘古沉船被命名为“南海一号”，古沉船船体保存较好，是迄今世界上发现的年代较早、船体较大、保存较为完好的中国古代远洋商船。
据专家从船头位置推测，这艘古沉船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，这艘古沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。
“随着考古挖掘工作的推进，‘南海I号’的文化价值、经济价值进一步凸显。海丝馆不仅仅是对文物进行展示，我们希望将它打造世界级海丝文化产业带，让文物‘活起来’，不断提升阳江海丝文化影响力。”左章杰表示。2014年，海丝馆参与海上丝绸之路申遗，开展全国第一次可移动文物普查工作，对“南海I号”历史资料进行全面收集与整理，2016年11月开始闭馆进行改造。
2017年8月15日，海丝馆以全新的姿态试开馆迎接游客。以“归航——‘南海I号’的前世今生”为主题，海丝馆分为扬帆、沉没、探秘、出水、价值、遗珍、成果等7大主题展区，陈列面积12000平方米，展出的文物、展品达2000多件。“水晶宫”向公众开放“南海I号”发掘现场，观众可近距离地观看考古学家发掘“南海一号”全过程，通过多媒体体验“南海I号”扬帆远洋、搏击风浪和货通万国的浪漫故事，感受古代海上丝路恢弘灿烂的历史。
广东海上丝绸之路博物馆建筑特色鲜明，设计创意独特，紧扣海的主题，体现了海洋文化与南方建筑风格的柔美组合。立面由五个大小不一的椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的波浪，又如展翅的海鸥。建筑摈弃传统的梁架结构，把造船的龙骨结构和南方独特的干栏式建筑形式相结合，风格清新独特，堪称中国乃至世界上的地标式建筑 。整个建筑使用层数为地上三层，地下一层。五个拱体包容了博物馆的陈列展示及办公区域，分区明晰。中间最大的椭圆体即是为沉船量身定做的家园——“水晶宫”。右侧两拱为文物展示厅，主要展示“南海Ⅰ号”打捞出水的文物，左侧两拱为办公区域，科研、库存、设备及后勤系统均在此区。
“南海一号”古沉船的发现有着十分重大的意义，它是“海上丝绸之路”的珍贵文化遗产，它所载的文物反映了我国宋代的社会生产、社会生活、文化艺术与先进科学技术，为研究古代造船技术、航海技术提供了极好素材，对研究海上丝绸之路历史、造船史、陶瓷史、航海史、对外贸易史等都是有极为重要的科学价值。
