1. 船舶三相四线制
三相四线制的漏电保护器严格地讲，在输入端必须是按照规定四根线都接入，而输出端可以是只接一相线一零线（单相）或两相（比如电焊机的380V两相）或三相（比如电动机）或三相四线都接（比如电机加照明）。
如果是普通用户你家电热水器就是要3相5线供电的。那根地线跟零线不能共用的。因为地线是接在外壳起到保护作用的。如果没有地线会漏电的时候。电没地方去知道结果了吧就是电死人了。也有在前端零线分出来做地线的这种不安全因为有电压差电流大的时候更明显。
其他企业用户设备对电和环境要求高的也好地线保护和电磁干扰的出线。比如大功率的在线ups那个干扰很大外壳必须接地。以防止干扰其他设备。
三相四线制:相线A、B、C，保护零线PEN，PEN线上有工作电流通过，PEN在进入用电建筑物处要做重复接地；属于TN-C接地系统.
2. 船舶三相三线制
接线顺序表一般为：黄、绿、红， （三根都为火线） 其次是零线（蓝色） 、最后一根就是地线（双色） 共计五条线
三相电在电源端(或称变压器)和负载端均有星形和三角形两种接法。
三相电的星形接法是将各相电源或负载的一端都接在一点上，而它们的另一端作为引出线，分别为三相电的三个相线。对于星形接法，可以将中点（称为中性点）引出作为中性线，形成三相四线制。也可不引出，形成三相三线制。当然，无论是否有中性线，都可以添加地线，分别成为三相五线制或三相四线制。
三相电的三角形接法是将各相电源或负载依次首尾相连，并将每个相连的点引出，作为三相电的三个相线。三角形接法没有中性点，也不可引出中性线，因此只有三相三线制。添加地线后，成为三相四线制。
星形接法的三相电，线电压是相电压的倍，而线电流等于相电流。当三相负载平衡时，即使连接中性线，其上也没有电流流过。三相负载不平衡时，应当连接中性线，否则各相负载将分压不等。
3. 船舶电网线制采用
手动并车程序：
1．启动待并发电机组
先检查启动条件：冷却水、滑油、燃油、启动气源或电源，然后启动待并机的原动机，使其加速到接近额定转速。
２.启动后检查发电机的三相电压
用电压表测待并发电机和电网的电压，观察待并机的电压，看是否建立起额定电压（一般可不必进行调整，因有自动调压器的作用），是否缺相。
３.进行频率预调、精调
接通同步表，检测电网和待并发电机的差频大小和方向，通过调速开关调整待并机组转速，使待并机与电网的频率接近。再将同步表选择开关转向待并机，先调整频差，精确调节待并机的原动机转速，使待并发电机的频率比电网频率稍高（约0.3Hz），此时可看到同步表的指针沿顺时针“快”方向缓慢转
根据同步表检测相位差，在将要达到“相位一致”时将主开关合闸，合闸指令应有提前量，提前时间为主开关的固有动作时间。当同步表指针转到上方11点位置时，立即按下待并机的合闸按钮，此时自动空气断路动，约３ｓ转动一圈。
４.捕捉同相点、进行合闸操作器立即自动合闸，待并发电机投入电网就运行。
５.转移负责
此时待并机虽已并入电网，但从主配电板上的功率表可以看出，它尚未带负载，为此，还要同时向相反方向调整两机组的调速开关，使刚并入的发电机加速，原运行的发电机减速，在保持电网频率为额定值的条件下，使两台机组均衡负荷。
６.切除同步表
最后断开同步表，并车完毕。
4. 船舶三相三线绝缘系统
三相三线接线盒使用三相电源插座接线首先要区分三根线的颜色。基本上红色电源线是火线，蓝线是零线，黄绿掺杂的是地线。它有四个接线柱，中间有一根较粗的接零线，与零线的接线端口相连接。
接线时首先要检查线材是否缠在一起，接线时用绝缘胶带包住导线，不同的插座连接需要跟每个电缆相对位置。
5. 船舶三相三线制优势
三相三线制电路图是指没有中心线的电路（中心线又称零线）该电路在矿井用的居多，其电压为380V。
一次侧通常指的是主回路可以直接供给电机电源，而二次侧则为控制电路，就跟一个照明电路一样，它上面有开关，而二次侧上则为许多二次侧电路上长见的一些元器件而已，首先应认识元器件的符号。
6. 船舶三相四线制是指什么
三相三线的方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。
三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。
7. 船上是三相三线
只要是以电机做动力的机械大部分是三相异步电动机，除了一些数控机械。
8. 船舶三相四线制要求
一、采用星形联接方法 ： 三相交流发电机向外供电时，把三组线圈的末端X、Y、Z联在一起，从联接点引出一条线，这条线叫零线，也叫中性线。
再从线圈绕组另一端A、B、C各引出一条线，这三条线叫相线或火线，这种联接方法叫星形联接法。 发电机的这种向外输电方法构成三相四线制。若不引出中线，用三条线向外供电则称三相三线制。
因为三相四线制供电能同时供出220V、380v两种不同的电压，因而得到广泛应用。
星形接法用Y表示，也叫Y接法。二、三相四线----------3根相线1根零线 三相四线制低压供电系统，即380V/220V中性点直接接地低压供电系统，该供电系统具有三条相线（火线）A、B、C，一条零线。
这条零线之所以称之为零线，就是因为它是由变压器二次侧中性点引出的，而二次侧中性点又直接接地与大地零电位连接，因此称之为零线。在三相四线制低压供电系统中它既是工作零线，又是保护零线，现在称为PEN线，其中PE是保护零线，N是工作零线，合起来就是PEN线，PEN线表示工作零线兼做保护零线，俗称“零地合一”。
9. 船舶对三线
可以在三相220V电源条件下接成三角接法，在三相380V的电源条件下以星形接法使用，适应两种不同的电压。
如果电源电压是220V，就应接成三角形。如误接成星形，就会使接到每相绕组上的电压由220V下降到220/√3=127V，电动机就会因电压太低起动不起来，如仍承受额定负载，就容易造成过载烧毁。
10. 船舶供电系统三相三线为什么系统
船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中
11. 船舶三相三线制原理
高压三相三线计量原理三相三线有功电能表（三相三线两元件电能表） 三相三线有功电能表适用于对三相三线对称或不对称负载作有功电能的计量，可将这种电能表看成是两只单相电能表的组合，具有两组电流、电压线圈（即两组驱动元件），两个同轴转动的铝盘，两只制动磁铁，一套计度器。铁芯采用分离形式。电压元仵为半封闭插片结构，性能较稳定，减小了摩擦力矩，有利于提高电能表的灵敏度，三相三线直人式电能表的读数直接反映了三相负载所消耗的电能。有的三相三线有功电能表（如DT2型三相有功电能表），将两组元件共同作用在一个铝盘上，其特点是减小了电能表的体积，但两组元件间的涡流和磁通相互干扰，比两个铝盘的电能表产生的误差大。三相三线有功电能表的工作原理与单相有功电能表的工作原理基本上相同，三相有功电能表由电流、电压元件产生一移进磁场，同时与制动力矩相互作用，使铝盘在磁场中获得的转速正比于负载的有功功率，从而达到计量电能的目的。
