1. 船舶防腐设计要求
船舶专业英语、船舶原理、船舶舾装、船舶管装、船舶涂装、船舶防火分隔设计、船舶内装设计、船舶动力装置、船舶工程学、船舶设备、船体生产设计、船体下料设计、船舶焊接、船舶防腐与涂装、船厂经济学、船舶管理学、船舶型线设计、船舶模型建造（有一部分）、船舶电工学、船舶设计……不同的专业还有一些不同的课程，比如船舶动力系还增加有船舶主辅机操作维修等相关专业课程，够你喝一壶的。
2. 船舶防腐施工工艺
创匠防腐漆是由环氧富锌底漆和丙烯酸面漆组合而成的高性能防腐系统，该漆防锈性能优异，附着力强，常温快干，漆膜中锌粉含量较高，有阴极保护作用，此系统具有优良的耐化学腐蚀性和卓越的耐候性对底材有高强的保护性。
产品分类
产品按用途分为底漆和面漆两种。
应用范围
主要用于钢结构屋面（室内、墙面）、钢管、储罐、集装箱、船舶、海洋平台、海港设施以及恶劣腐蚀环境。
施工工艺
钢结构屋面（墙面、室内）除锈防腐施工工艺 ：除锈→清洗→防腐底漆涂刷（喷涂）→检查补涂→防腐面漆涂刷（喷涂）→防腐面漆涂刷（喷涂）
3. 船舶防腐蚀
船舶的各部位处于不同的腐蚀环境之中，遭受外界的不同作用，因此对涂料的性能要求各不相同，非常有讲究。
船底区：船底区长期浸泡在海水中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。
此外，船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，会因过量的氢氧离子呈现碱性。
因此，船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。
水线区：水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态，即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境，因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，当船舶采用阴极保护时，还要求涂料有良好的耐碱性。
大气暴露区：船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区，这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中，又经常受到日光暴晒，有时还受到海浪冲击，因此要求涂料有优良的防锈性、耐候性、抗冲击与摩擦性能。
由于上述部位属于船舶外观上的主要部位，因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性。
军舰水线以下的涂装，较多地采用呈铁红色的防锈漆，如氯化橡胶船底防锈漆；当采用环氧沥青船底防锈漆时，则呈现黑色或棕色；水线部位可以采用和船底相同的涂料，也可单独采用酚醛、氯化橡胶、环氧沥青等类型的水线漆，前两者呈现红色，后者呈现黑色或棕色。军舰水线以上的外表涂装，更多地考虑隐身问题，在视觉上尽可能和航区的背景色相融，电子隐身方面则掺入雷达吸波成分，但一般不改变视觉效果
4. 船舶防腐与涂装开展的必要性和可行性
船舶漆是一种可以涂装在船舶表面的一种油漆。船舶涂抹船舶漆的主要目的是为了延长船舶的使用寿命以及满足船舶的各种需求。船舶漆包括船底防污漆、饮水舱漆、干货舱漆等油漆。接下来我们来了解下船舶漆的特点及涂装工艺。 船舶漆的历史： 从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外先进水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界先进造船国家相比还有一定的差距。 船舶漆的特性： 由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶漆也应具有一定的特性。 船舶的庞大决定了船舶漆必须能在常温下干燥。需要加热烘干的油漆就不适合作为船舶漆。 船舶漆的施工面积大，因此油漆应当适合于高压无气喷涂作业。船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。 船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此，用于船体水下部位的油漆需要有较好的耐电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的油漆易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的油漆。 船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰油漆。 船舶漆的特点： 1、具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，福熙防腐漆在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。 2、厚膜化，质量好，价位合理是船舶防腐漆的重要标志。 3、船舶漆附着力强：涂层与基体结合力强。 4、船舶漆高效方便，施工简便。 船舶漆的涂装 一般船舶漆涂装工艺要求： 船体原材料表面处理要求(简称一次处理) 1. 船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。 2. 船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。 3. 表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返锈后再涂装。 二次处理 已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理(简称第二处理) 1. 已涂有底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船体表面，在进一步涂装时应进行二次处理，其等级标准应符合(CB*3230-85)的标准。 船舶漆的选用： 1. 选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不允许用于施工。 2. 开罐前，应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符，稀释剂是否配套。一旦开罐，就应立即使用。 3. 油漆开罐后应充分搅拌均匀，环氧漆要加固化剂，彻底搅拌，注意混合时间，方可施工。 4. 施工时，油漆如需稀释，应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂，加入量一般不超过涂料量的5%。 对涂装环境的要求： 1. 不得在下雨、下雪、重雾、潮湿的气候条件下进行室外涂装作业。 2. 不得在潮湿表面涂装。 3. 湿度在85%以上，室外温度高于30℃、低于-5℃;钢板表面温度低于露点3℃，不能进行涂装作业。 4. 不得在灰尘较多或污染严重的环境下施工。 涂装施工的工艺要求： 1. 船体涂装的施工方法按下列要求进行：a. 船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。b. 对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。c. 其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。 2. 应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。 3. 涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。 4. 涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。 5. 涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。 6. 为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边(自由边要求倒角)和火工烧损部位(不包括水密试验焊缝)，应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。 7. 对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。 船舶用油漆保养的目的： 营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命。并尽可能减少船底海生物。 以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。 油漆施工前对构件表面的处理： (1)、在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗称"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆; (2)、在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈。敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。 (3)、对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。 我们在选用船舶漆时一定要注意船舶漆的各项标准是否符合国家规定标准，如不符合时不允许进行涂装施工的。在使用船舶漆时，应先将船舶漆进行搅拌直至均匀，才能使用，同时应该加入合适的稀释剂，但要注意稀释剂不能大于船舶漆量的5%。
5. 船舶防腐与质量控制
淡水铁船底一般用两度环氧底漆,一度连接漆,还有一到二度防污漆.
船舶漆是船舶底漆、船底防锈漆、船底防污漆、船舶水线漆系列、船壳及上层建筑用漆、各类船舶舱室用漆— 压载水舱漆、油舱漆、饮水舱漆、干货舱漆等一系列油漆组成的。
船舶漆的特点具有良好的附着力，较好的耐水性，耐化学品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命
6. 船舶防腐设计要求标准
按防腐对象材质和腐蚀机理，海洋防腐涂料可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料主要指运输船舶、集装箱、海上桥梁、港口机械、输油管线、海上采油平台等大型设施的防腐涂料，非钢结构海洋防腐涂料主要指海洋混凝土构造物防腐涂料。海洋防腐涂料主要有无机富锌、有机富锌、有机硅、环氧、丙烯酸、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷类涂料，可根据不同海洋环境腐蚀特点和防腐年限选用不同的涂料和涂层体系。
海洋防腐涂料一般要求具有如下性能：
①具有良好的物理性能。对腐蚀介质抗渗性好，对钢材表面附着力好;
②具有良好的力学性能。耐海水冲刷、耐海冰碰撞、耐船舶停靠的磨损;
③具有优异的化学性能。耐海水、耐盐雾、耐油、耐化学品、耐紫外线等的侵蚀;
④与电化学保护系统相容性好。飞溅区和全浸区涂料要具有耐阴极剥离性;
⑤具有良好施工性能。可在各种环境条件下对不同结构进行高质量涂装施工;
⑥符合健康、环保、安全的要求。要求涂料固含量高，挥发性有机化合物(VOC)含量符合国家或国际标准要求;
⑦其他特殊要求。如：淡水舱涂料要求无毒性并符合国家卫生认证要求;用于不锈钢表面的涂层中可滤去氯含量不能超过200mg/kg，涂层中不含锌;船舶压载舱涂料要符合国际海事局(IMO)《船舶压载舱保护涂层性能标准》的要求;船舶水线以下部位涂料要求防止海生物附着等。
常用的海洋重防腐涂料主要相关国际标准有：
①ISO12944防护涂料体系对钢结构的腐蚀防护;
②NORSOKM501表面处理和保护涂料;
③ISO20340近海及相关结构防护涂层体系的性能要求;
④NACESPO108防护涂层对近海结构的腐蚀控制;
⑤IMO船舶压载舱保护涂层性能标准(PSPC)。
海洋防腐涂料及其涂层配套通常要满足ISO12944、NORSOKM501、NACESPO108和ISO20340相关防腐标准的要求。一般都要预先通过严格的腐蚀试验和认证，试验项目主要有：
①耐盐雾(盐水)试验4000h;
②耐阴极剥离试验;
③耐湿热试验4000h;
④循环腐蚀试验4200h。
7. 船舶结构防腐蚀检验指南
GB 5370-85
防污漆样板浅海浸泡试验方法
GB/T 18590-2001
金属和合金的腐蚀点蚀评定方法
GB/T 10125-1997
人造气氛腐蚀试验盐雾试验
DL/T 5358-2006
水电水利工程金属结构设备防腐蚀技术规程
GB 17915-1999
腐蚀性商品储藏养护技术条件
GB 19521.6-2004
腐蚀性危险货物危险特性检验安全规范
GB 20588-2006
化学品分类、警示标签和警示性说明安全规范 金属腐蚀物
GB 20593-2006
化学品分类、警示标签和警示性说明安全规范皮肤腐蚀/刺激
GB 5085.1-2007
危险废物鉴别标准腐蚀性鉴别
GB/T 10123-2001
金属和合金的腐蚀基本术语和定义
GB/T 10127-2002
不锈钢三氯化铁缝隙腐蚀试验方法
GB/T 10582-1989
测定因绝缘材料而引起的电解腐蚀的试验方法
GB/T 11112-1989
有色金属大气腐蚀试验方法
GB/T 11138-1994
工业芳烃铜片腐蚀试验法
GB/T 11297.6-1989
锑化铟单晶位错蚀坑的腐蚀显示及测量方法
GB/T 11377-2005
金属和其它无机覆盖层储存条件下腐蚀试验的一般规则
GB/T 12466-1990
船舶及海洋工程腐蚀与防护术语
GB/T 13452.4-1992
色漆和清漆钢铁表面上的丝状腐蚀试验
GB/T 13671-1992
不锈钢缝隙腐蚀电化学试验方法
GB/T 14092.5-1993
机械产品环境条件工业腐蚀
GB/T 14093.4-1993
机械产品环境技术要求工业腐蚀环境用
GB/T 14142-1993
硅外延层晶体完整性检查方法腐蚀法
GB/T 14293-1998
人造气氛腐蚀试验一般要求
GB/T 14834-1993
硫化橡胶与金属粘附性及对金属腐蚀作用的测定
GB/T 15260-1994
镍基合金晶间腐蚀试验方法
GB/T 15333-1994
绝缘用胶粘带电腐蚀试验方法
GB/T 15555.12-1995
固体废物腐蚀性测定玻璃电极法
GB/T 15748-1995
船用金属材料电偶腐蚀试验方法
GB/T 15957-1995
大气环境腐蚀性分类
GB/T 15970.1-1995
金属和合金的腐蚀应力腐蚀试验第1部分:试验方法总则
GB/T 15970.2-2000
金属和合金的腐蚀应力腐蚀试验第2部分:弯梁试样的制备和应用
GB/T 15970.3-1995
金属和合金的腐蚀应力腐蚀试验第3部分:U型弯曲试样的制备和应用
GB/T 15970.4-2000
金属和合金的腐蚀应力腐蚀试验第4部分:单轴加载拉伸试样的制备和应用
GB/T 15970.5-1998
金属和合金的腐蚀应力腐蚀试验第5部分:C型环试样的制备和应用
GB/T 15970.6-2007
金属和合金的腐蚀 应力腐蚀试验 第6部分：恒载荷或恒位移下的预裂纹试样的制备和应用
GB/T 15970.7-2000
金属和合金的腐蚀应力腐蚀试验第7部分:慢应变速率试验
GB/T 15970.8-2005
金属和合金的腐蚀应力腐蚀试验第8部分:焊接试样的制备和应用
GB/T 15970.9-2007
金属和合金的腐蚀 应力腐蚀试验 第9部分：渐增式载荷或渐增式位移下的预裂纹试样的制备和应用
GB/T 16266-1996
包装材料试验方法接触腐蚀
GB/T 16545-1996
金属和合金的腐蚀腐蚀试样上腐蚀产物的清除
GB/T 17214.4-2005
工业过程测量和控制装置的工作条件第4部分：腐蚀和侵蚀影响
GB/T 17506-1998
船舶黑色金属腐蚀层的电子探针分析方法
GB/T 17897-1999
不锈钢三氯化铁点腐蚀试验方法
GB/T 18593-2001
熔融结合环氧粉末涂料的防腐蚀涂装
GB/T 18749-2002
耐化学腐蚀陶瓷塔填料技术条件
GB/T 18912-2002
光伏组件盐雾腐蚀试验
GB/T 18982-2003
集装箱用耐腐蚀钢板及钢带
GB/T 19285-2003
埋地钢质管道腐蚀防护工程检验
GB/T 19291-2003
金属和合金的腐蚀腐蚀试验一般原则
GB/T 19292.1-2003
金属和合金的腐蚀大气腐蚀性分类
GB/T 19292.2-2003
金属和合金的腐蚀大气腐蚀性腐蚀等级的指导值
GB/T 19292.3-2003
金属和合金的腐蚀大气腐蚀性污染物的测量
GB/T 19292.4-2003
金属和合金的腐蚀大气腐蚀性用于评估腐蚀性的标准试样的腐蚀速率的测定
GB/T 19353-2003
搪玻璃釉密闭系统中的腐蚀试验
GB/T 19355-2003
钢铁结构耐腐蚀防护锌和铝覆盖层指南
GB/T 1970-1996
多孔陶瓷耐酸、碱腐蚀性能试验方法
GB/T 19745-2005
人造低浓度污染气氛中的腐蚀试验
GB/T 19746-2005
金属和合金的腐蚀盐溶液周浸试验
GB/T 19747-2005
金属和合金的腐蚀双金属室外暴露腐蚀试验
GB/T 20120.1-2006
金属和合金的腐蚀腐蚀疲劳试验第1部分：循环失效试验
GB/T 20120.2-2006
金属和合金的腐蚀腐蚀疲劳试验第2部分：预裂纹试验裂纹扩展试验
GB/T 20121-2006
金属和合金的腐蚀人造气氛的腐蚀试验间歇盐雾下的室外加速试验（疮痂试验）
GB/T 20122-2006
金属和合金的腐蚀滴落蒸发试验的应力腐蚀开裂评价
GB/T 20852-2007
金属和合金的腐蚀 大气腐蚀防护方法的选择导则
GB/T 20853-2007
金属和合金的腐蚀 人造大气中的腐蚀 暴露于间歇喷洒盐溶液和潮湿循环受控条件下的加速腐蚀试验
GB/T 20854-2007
金属和合金的腐蚀 循环暴露在盐雾、“干”和“湿”条件下的加速试验
GB/T 2423.51-2000
电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ke:流动混合气体腐蚀试验
GB/T 2424.10-1993
电工电子产品基本环境试验规程大气腐蚀加速试验的通用导则
GB/T 2951.10-1997
电缆绝缘和护套材料的通用试验方法第5部分:填充膏专用试验方法第1节:滴点----油分离----低温脆性----总酸值
GB/T 3810.13-2006
陶瓷砖试验方法第13部分:耐化学腐蚀性的测定
GB/T 391-1977
发动机润滑油腐蚀度测定法
GB/T 4061-1983
硅多晶断面夹层化学腐蚀检验方法
GB/T 4334.2-2000
不锈钢硫酸-硫酸铁腐蚀试验方法
GB/T 4334.3-2000
不锈钢65%硝酸腐蚀试验方法
GB/T 4334.4-2000
不锈钢硝酸-氢氟酸腐蚀试验方法
GB/T 4334.5-2000
不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀试验方法
GB/T 4334.6-2000
不锈钢5%硫酸腐蚀试验方法
GB/T 5003-1999
日用陶瓷器釉面耐化学腐蚀性的测定
GB/T 5018-1985
润滑脂防腐蚀性试验法
GB/T 5096-1985
石油产品铜片腐蚀试验法
GB/T 5170.11-1996
电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法腐蚀气体试验设备
GB/T 5252-2006
锗单晶位错腐蚀坑密度测量方法
GB/T 5776-2005
金属和合金的腐蚀金属和合金在表层海水中暴露和评定的导则
GB/T 6384-1986
船舶及海洋工程用金属材料在天然环境中的海水腐蚀试验方法
GB/T 6461-2002
金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级
GB/T 6464-1997
金属及其覆盖层大气腐蚀试验现场试验的一般要求
GB/T 6465-1986
金属和其他无机覆盖层腐蚀膏腐蚀试验 (CORR试验)
GB/T 6466-1986
电沉积铬层电解腐蚀试验(EC试验)
GB/T 7326-1987
润滑脂铜片腐蚀试验法
GB/T 7631.6-1989
润滑剂和有关产品(L类)的分类第6 部分:R组 (暂时保护防腐蚀)
GB/T 7733-1987
金属旋转弯曲腐蚀疲劳试验方法
GB/T 7988-2002
搪玻璃釉耐热氢氧化钠溶液腐蚀性能的测定
GB/T 7989-2003
搪玻璃釉耐沸腾盐酸蒸气腐蚀性能的测定
GB/T 7993-2003
用在腐蚀条件下的搪玻璃设备的高电压试验方法
GB/T 7998-2005
铝合金晶间腐蚀测定方法
GB/T 8034-1987
焦化苯类产品铜片腐蚀的测定方法
GB/T 9789-1988
金属和其他非有机覆盖层通常凝露条件下的二氧化硫腐蚀试验
8. 船舶防腐采用什么措施
镀锌管表面比较光滑一般漆附着还不上去，所以需要采用高附着力的环氧锌黄底漆。
环氧锌黄底漆（双）由正宗环氧树脂为基料，加入部分锌粉及防锈颜料，采用聚酰胺为固化剂的双组份涂料。有干性快、较高的屏蔽性、附着力强、优越的防锈性、具有一定光泽、户外不易返锈等特点，适用于大中型钢结构，机械设备，钢结构厂房，做最基层的底漆
9. 船舶防腐与涂装工艺
工业油漆也就是工业工程上用的涂料产品。工业油漆的主要应用范围有钢结构漆、机械设备漆、 船舶漆、外墙漆、 烤漆，塑粉、耐高温漆、地下管道防腐漆、地上设备防腐漆、特殊底材涂装油漆等等。普通油漆也就是民用油漆，该类产品往往注重环保概念，表观效果，色彩丰富。
工业油漆也就是工业工程上用的涂料产品。种类很多，按照应用可以分为以下几类：
1、 钢结构漆，主要包括钢结构防锈漆，防腐底漆，中间漆，钢结构防腐面漆等。常用的品种有环氧富锌底漆，环氧云铁中间漆，脂肪族聚氨脂面漆，聚氨酯面脂，氟碳面漆等。
2、 机械设备漆，主要应用各种机床、车床、设备表面，起到装饰、防腐、防锈的效果。
3、 船舶漆，船舶漆是一个技术含量较高的工业油漆领域，包括甲板漆，水线漆，压载仓涂料，防污漆，船壳漆等。
4、 外墙漆，工业外墙漆不同于民用外墙涂料，往往应用地表建筑，化工防腐等特殊领域，对于使用期限，外观效果，防腐要求等也和民用涂料有较大的区别。
5、 烤漆，塑粉，该类产品可以用于流水线喷涂，常用的汽车配件，自行车架，机箱机柜等涂装，常采用这些涂料品种。
6、 耐高温漆，工业设备中有些需要在高温环境下使用，因此，工业漆的耐高温漆可以在300℃以上环境中使用，主要品种是有机硅耐高温漆，银粉漆等。
7、 地下管道防腐漆，埋在地下的自来水管道，输油管道等，均需要应用专用的地下管道防腐涂料涂装。主要品种有沥青漆、环氧煤沥青漆。
8、 地上设备防腐漆。化工领域、煤矿、工厂等。工况往往有各种酸碱气体、潮湿蒸汽等腐蚀，工业防腐漆包括耐酸油漆，耐碱油漆，耐湿热油漆，耐溶剂油漆等各类特殊品种。
9、 特殊底材涂装油漆。例如不锈钢、镀锌钢需要专用底漆才能有良好的附着力。PVC,ABS等塑料材质也需要特殊油漆才能涂装并不损害底材，玻璃钢也是工业漆涂装的一个特殊底材。
以上就是我们工业油漆的主要应用范围，从上可以看出，工业油漆主要根基应用工况、腐蚀条件的不同，而更有针对性，产品性能上也根据应用的针对性，有的性能耐高温，有的性能耐腐蚀，有的性能附着力强，油漆不黄变，适合外用户等。
普通油漆也就是民用油漆，主要品种是醇酸漆，以及乳胶漆（水性漆），主要用途包括家庭装修，内外墙装饰，木器涂装，铁艺大门喷涂等，属于环保性能优异的涂料产品。该类产品往往注重环保概念，表观效果，色彩丰富。
劳尔主要生产11大类500多个花色品种，包括防锈漆、防腐漆、地坪漆、聚氨酯漆、丙烯酸漆、环氧防腐漆、高温漆、防火漆、马路划线漆、醇酸漆、银粉漆、广泛用于汽车、重工业、船舶、港口、桥梁、体育设施、化工、石油、电力、冶金、制药、食品、电子、轻工、城市公用设施、建筑、公路、铁路、家具、装修等社会的各方面。
