1. 船舶静浮于水面上时
浮力增大。为了方便计算，假设这船是一个长20m、宽2m、高1m的长方体。它浮在水面时浸入水中的高度是O·5m，这时它受到的浮力是:20x2xO·5=20m^3(水的体积)x1(水的比重)=20吨的浮力。
当在船上加载物体后，船浸入水中的高度增加了O·2m，此时受到的浮力:20x2x(0·5十0·2)=28m^3(水的体积)=28吨的浮力。
同时我们也可以知道加载的物体的重量是28一20=8吨
2. 船舶由淡水驶入海水浮力
轮船在长江和大海里都是漂浮的，漂浮时浮力与重力大小相等，所以，轮船在长江和大海里受到的浮力相等。只是由于淡水与海水的密度不同，轮船排开的长江水与海水的体积不同，排开的长江水的体积大一些。
3. 要使船舶能够漂浮于水面必须
船舶浮于静水的平衡状态称为浮态；
船舶的浮态有正浮、横倾、纵倾、任意状态（横倾+纵倾）四种，表示参数分别为吃水、横倾角 ，纵倾角 ；
(1)正浮：船舶漂浮于静水面，船体中纵剖面和中横剖面都垂直于水面的一种浮态，ox,oy轴水平，无横倾和纵倾；
正浮浮态表示参数：吃水 d
（2）横倾状态
船舶自正浮状态向左舷或右舷方向倾斜的一种浮态。ox轴是水平的，中纵剖面与铝垂面成一角度，即正浮时水线面与横倾后的水线面的夹角 （横倾角）
船舶横倾的大小以横倾角表示 有正负：正值，右舷方向横倾；负值，左舷方向横倾。
浮态表示参数吃水 d ，横倾角
（3）纵倾状态
船舶自正浮位置向船尾方向或船首方向倾斜的一种浮态。oy轴是水平的，船体中纵剖面垂直于水面中横剖面与铝垂平面相交成一角度，即正浮时水线面与纵倾后水线面相交的角度 “纵倾角”，船舶纵倾大小用首尾吃水差和纵倾角表示。
正负：首倾为正值；尾倾为负值。
4. 以水面为参照物,船是静止的吗
人在舟中闭牖而坐，舟行而人不觉我觉得这个应该是以旁边也在行驶的舟为参照物。一般船行驶在水面上，有一个人在这艘船上面坐着欣赏沿途的风景，这艘船一直在行驶着但是坐在船上的人却总是以为这艘船没有行驶，因为他旁边的船老是跟他并齐，其实这是因为两艘船行驶的速度一样就让人产生了舟行人不觉的错觉。
5. 悬浮船 离开水面行驶
常规算法：设船速为x（静水中），水流速为y。相对于地面，船在逆流时速度为x-y。漂浮物掉下去后1小时内，船和漂浮物的距离为（x-y）*1+y*1；然后船掉头，以x+y的速度去追速度为y的漂浮物，这就是一个典型的追击问题，用初始距离除以两者的速度差，就是所需时间。距离是（x-y）*1+y*1=x；速度差是x+y-y=x，所以，最后得出结论用时1小时。咦？好巧，会不会有诈？好吧，来看看巧妙算法：
将河水设为参考系（速度为0），则漂浮物掉下去之后，是不动的。且船对参考系的速度是一定的，因此往前走了一小时，当然需要掉头再走一小时才能回到原地。
6. 船舶漂浮于水中,有几种浮态
尾倾
船舶的平衡漂浮状态，简称船舶浮态。船舶浮态可分为四种。
1.正浮状态
是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情况。
2.纵倾状态
是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾吃水叫首倾；船尾吃水大于船首吃水叫尾顷。为保持螺旋桨一定的水深，提高螺旋桨效率，一般未满载的船舶都应有一定的尾顷。
3.横倾状态
是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况，航行中不允许出现横倾状态。
4.任意状态
是指既有横倾又有纵倾的状态。
7. 悬浮在水面上的船
破冰船它的船体结构特别坚实，船壳钢板比一般船舶厚得多；
2.
船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道；
3.
船身短，因而进退和变换方向灵活，操纵性好；
4.
吃水深，可以破碎较厚的冰层；
5.
马力大、航速高，这样向冰层猛冲时，冲击力大；
6.
它的船头造成折线型，使头部底线与水平线成20-35度角，船头可以"爬"到冰面上；
8. 船舶在水中的浮态分为
尾倾是指船舶自正浮位置向船尾倾斜，而使艉吃水大于艏吃水的浮态。船舶有少量艉倾是允许的，而且艉倾使船的螺旋桨浸深变大，对提高推进能力有益。
艉倾与之相对的为艏倾，艏倾（trim by head）是指船舶自正浮位置向船首倾斜，而使艏吃水大于艉吃水的浮态。通常不允许船舶艏倾，因为容易使航行的船舶发生危险。
9. 船浮在水面上属于什么现象
轮船大多数是用钢铁制造的。那么,为什么钢铁造的轮船能浮在水上呢?大家知道,水有一个特性,它对进入水中的物体会产生浮力。浸没在水中的物体,如果受到的浮力大于它的重量,物体就会浮;如果受到的浮力小于它的重量,物体就下沉。
由于物体在水中所受的浮力的大小等于它所排开的同体积的水的重量,所以,物体的重量大于同体积的水的重量就下沉,反之就上浮。
钢铁制造的轮船之所以能够浮在水面上,就是运用了浮力这个科学原理。
由于用钢铁造的大轮船的船舱是个很大的空壳,它有很大的空间,里面充满空气,船体的重量加空气的重量比起同体积水的重量来轻得多。
所以,钢铁造的轮船能浮在水上而不下沉
