1. 大连中远海运川崎
中远川崎船厂是国企。
大连中远川崎船舶工程有限公司是原中远造船工业公司与日本川崎重工业株式会社、南通中远川崎船舶工程有限公司合资兴建的大型造船企业。公司成立于2007年7月18日，注册资金26.2亿元人民币，是中远造船和川崎重工继南通中远川崎后，投资建设的第二家现代化大型船舶企业。
大连中远川崎是列入国家《船舶工业中长期发展规划》的重点项目，公司陆域面积188万平方米，水域面积166万平方米，岸线长度1955米，总建筑面积44万平方米，现有员工2000余人，其中技术管理人员超过300人。主要生产设施有：大型船坞2座、大型舾装码头3个（含1个待建）、材料码头1个、船体车间1个、装焊车间2个、管舾车间1个、涂装车间3个（含1个待建），其中包括国内*长的船坞（长700米）和亚洲***的船体车间（建筑面积12.4万平方米）。项目全部建成后，将形成“2坞4泊位”的生产格局。
2. 大连中远海运川崎怎么样
在货代当中,SO通常认为是装货单Shipping order的缩写或简称，可以理解为装运指示、订舱确认书、装运通知书、订舱纸等等，出口企业向船东发出预约舱位，船东是根据预约舱位上的资料核实后，将Shipping Order发给出口企业。
3. 大连中远海运川崎贴吧
不管是管理人员还是务工人员，都是不错的，如果进入外包队的话，待遇就要问外包队老板了。
4. 大连中远海运川崎船舶工程有限公司官网
南通中远川崎还可以。是由中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与日本川崎重工株式会社（KHI）合资兴建的大型现代化船舶建造企业。
一期总投资2.4亿美元，占地56万平方米，现有员工1100余人，年造船能力超过70万吨。
5. 大连中远海运川崎2022年招聘
中远川崎有合资企业的优点，中远船务有国企的优点，效益是中远川崎好一些，但是现在船舶行业就是整体不景气。
6. 大连中远海运川崎有限公司
看你干什么的。
你是本科以上的，在中远川崎就是科员以上，也就是办公室的。要是本科生以下学历，在那里都是工人，是比较累的，不过待遇还不错。如果是别的船厂，专科生也也有做设计什么的。累不累主要看你做什么。7. 大连中远海运川崎船舶待遇
船舶行业比较艰苦，本科生干的活，你会感觉高中生就可以了。 如果你感觉离家近，愿意去做，个人感觉差别应该不会很大。 中远川崎是中日合资企业，管理上可能比中远重工是国企更正规严格吧。
8. 大连中远海运川崎宿舍怎么样
大连中远川崎船厂招正式工很少，多说为合同工。
大连中远川崎船厂所属行业是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业。
经营范围包括船舶的设计、制造、销售、修理（不含军用船舶）；承包境外机电工程和境内国际招标工程；境外承包工程所需设备、材料出口；对外派遣境外工程所需劳务人员和其他相关业务（以上经营项目涉及行政许可的，取得许可证后方可经营）；货物、技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营）***（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
9. 大连中远海运川崎船舶
国内有三大造船中心：珠三角、长三角以及环渤海地区，正好和中国三大经济中心对应。长三角有以外高桥江南为主的国企，也有扬子江新时代等民企，还有南通中远川崎等中外合资企业。环渤海地区则有渤船、大船、山海关船厂等中船重工旗下的央企；珠三角地区凭借广船国际黄埔文冲等船厂成为华南地区造船中心。其他诸如福建山东湖北等地区，虽然也有一些较大的造船企业，但并不形成规模，和这三大中心比，还有差距。
10. 大连中远海运川崎船舶工程有限公司招聘
中远川崎普通员工工资每月都是在伍仠元左右，上下都是公司车接送，交养老保险医疗保险，工伤保险，每天工作时间八个小时，中午都在公司食堂吃饭二荤二素卫生干净，每月工资和福利准时发放到账，员工必须要服从管理，工作时间要勤勤恳恳，。
11. 大连中远海运川崎船舶工程有限公司是国企吗
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
