1. 厦门港主要货物
华东（East China，华东地区），是中国东部地区的简称，建国初期，曾为中国六大一级行政区之一，辖区相当于现在的上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东和台湾等地，后于1954年撤销。1961年，成立华东经济协作区。1978年后撤销，但仍被用作地区用名，包括（现上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、台湾）七省一市，其中，台湾因特殊性，而单独列出，即人们常说的“华东六省一市”，行政区划代码均以3开头。
港口
上海市：洋山深水港、吴淞港
江苏省：南京港、徐州港、常州港、江阴港、镇江港、苏州港、连云港港、南通港、扬州港、大丰港、滨海港、张家港港
浙江省：杭州港、宁波港、舟山港、温州港、嘉兴港、台州港
江西省：南昌港、九江港
福建省：福州港、厦门港、泉州港、漳州港、湄洲港
山东省：滨州港、东营港、潍坊港、龙口港、济宁港、日照港、羊口港、威海港、青岛港、烟台港、岚山港、东风港、蓬莱港
安徽省：马鞍山港、芜湖港、安庆港、蚌埠港、池州港
台湾省：高雄港、基隆港、台中港、花莲港
2. 厦门港主要货物来源
厦门港自然条件优越。港湾外围岛屿环绕，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少淤。港口水域面积300平方公里，陆域面积11平方公里，岸线总长154公里，其中适于建港的岸线31.6公里。进港航道全长约40.3公里，水深达到－14米，10万吨级船舶可乘潮进出港。良好的自然条件使厦门港在中国对外贸易港中占据重要的位置。
3. 厦门港主要货物有哪些
台湾海峡西侧，即福建，福建主要港口为福州港、厦门港。根据2015年吞吐量，厦门港远超福州港。
4. 厦门货运港口
厦门比较出名的国际货运码头有4个： 厦门岛内两个：海天码头和象屿码头 岛外两个：嵩屿码头和海沧国际货柜码头。
5. 厦门港主要货物是什么
2020年，福建省各港口货物吞吐量完成6.21亿吨，同比增长4.5%；福建省各港口集装箱吞吐量累计完成1720.19万TEU，同比下降0.3%。
福建主要港口累计完成排名及增速情况如下：
1、2020年福州港累计完成19944万吨，增长17.1%；
2、2020年厦门港累计完成17001万吨，增长1.8%；
3、2020年泉州港累计完成11805万吨，增长-7.2%；
4、2020年宁德港累计完成4953万吨，增长17.5%；
5、2020年莆田港累计完成4681万吨，增长12.6%；
6、2020年漳州港累计完成3748万吨，增长-19.2%%；
集装箱吞吐量方面，厦门港吞吐量以绝对领先优势保持第一，其中，宁德港增速较快，增速达到10.9%。
6. 厦门港主要货物有那些
福建较大港口有五个（排名不分先后）：福州马尾港，福州江阴港，泉州港，厦门港，漳州港等。
福州市马尾港
福州港位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，为大陆沿海主枢纽港之一，沿海主要外贸口岸及闽台贸易重要港口。 福州港由河口港与海港组成。河口港居闽江下游，海港分布在闽江入海口南北两翼的福清湾、罗源湾等深水港湾。福州港是中国沿海20个主枢纽港之一，已与世界上40多个国家和地区的港口开展贸易往来。目前，福州港共有万吨级以上泊位40个，其中5万吨级以上泊位14个，最大靠泊位能力为32万吨。2016年福州港全年货物吞吐量达14638.73万吨。
福州市江阴港
江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。因为她下承地利。江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。凡此种种，皆是成就江阴港未来得天独厚的基础条件。
泉州港
位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，港口资源优越，海岸线总长541公里，大小岛屿208个，规划可开发的港口自然岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里，是福建省三大港口之一。泉州港辖有四湾五个港区十六个个作业区。全港开通运输航线130多条，集装箱航线76条，与世界30个国家和地区有海运往来。2016年泉州港全年货物吞吐量达12560.57万吨。
厦门港
厦门港地处上海与广东之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。厦门港口在世界港口 行业比较著名，它面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等优点，万吨巨轮不受潮水影响可以随时进出，是中国东南沿海的一个天然良港。厦门港是厦门经济特区的一部分，海域面积达275平方公里，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。2016年厦门港货物吞吐量20895.75万吨。
漳州港
漳州市有漳州港及后石、石码、古雷、东山、诏安、云霄七大港区。2005年七大港区共完成货物吞吐量2081万吨。而其中漳州港作为距离厦门最近的一个港区，具有着得天独厚地理优势。目前，漳州港是我国东南沿海的地区性重要港口，也是闽南地区经济发展的主要增长点之一。漳州港共有43个生产泊位，万吨级泊位1个，5000吨级泊位2个。2016年漳州港港口完成货物吞吐量达5068.21万吨。
7. 厦门港主要进出口什么
1.福州港
位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。
2.江阴港
位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。
3.泉州港
泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。
4.厦门港
地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。
5.肖厝港
位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。
6.湄洲湾
位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。
7.宁德三都澳
位于福建省东北部，总面积达714平方公里，比莆田的秀屿港、福州的罗源湾合起来还要大。水深在20-125米间，万吨巨轮可作360度转弯，有几十公里的海岸线可任意建造30万吨级船舶码头，10米以上等深水域达173平方千米。它是中国目前已经建好的最强深水港——浙江北仑港的26倍、荷兰鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮。航道水深35-125米，可建5000吨到30万吨以上泊位，有三处可建50万吨级泊位，50万吨级巨轮可全天候进港，且口小腹大，避风条件好，无碍航暗礁，第五、第六代国际集装箱轮船和50万吨巨轮可自由进出。
深水岸线80.8千米，世界第一，是北仑港的5倍，日本横滨港的3倍，可建万吨级至20万吨级泊位112个，是国内建设大型深水泊位最理想的港址。
三都澳深水域面积和航道水深都堪称世界之最，还有避风良好、不冻不淤、码头施工便利等许多优点。
8.罗源湾
8. 厦门出货港口
⒈港口功能单一，综合物流功能有待加强；城市服务配套不尽完善。
⒉全港缺乏对外竞争合力。
⒊不同行政区域主体易导致恶性竞争，港口资源整合缓慢。
⒋经济腹地范围狭小。
9. 厦门是什么港口
上海 CNSHA
宁波 CNNBO
大连 CNDLC
烟台 CNYAN
希望可以帮到你
10. 厦门港主要货种
10米以上。
厦门市位于台湾海峡西岸中部、闽南金三角的中心。
厦门海域包括厦门港、外港区、马銮湾、同安湾、九龙江河口区和东侧水道。厦门港外有大金门、小金门、大担、二担等岛屿横列，内有厦门岛、鼓浪屿等岛屿屏障，是天然的避风良港。港区内有可供万吨级轮船停泊的锚地十余处，其中鼓浪屿以南的海域面积14平方千米，水深10米以上，可供10万吨级船舶停泊。港区内航道基本上为深10米以上的深水航道，5万吨级的船舶可随时进出。厦门岛以东的刘五店航道亦能保证万吨级船舶随时进出。厦门市海岸线总长约为234千米，其中12米以上深水岸线约43平方千米，适宜建港的深水岸线约27千米。
11. 厦门港口物流
是来自厦门象屿保税区的消息更加令人振奋——厦门国贸、建发、象屿、港务四大集团将共同开发象屿保税区二期码头泊位，并与东渡港区4＃－20＃泊位连成一线。自此，厦门大桥至海沧大桥之间连线而成的5公里岸线将全线建成码头泊位。
在一片滩涂上填海造地而成的原象屿保税区二期，总面积为2.7平方公里，今年将陆续投入使用。将象屿保税区二期纳入怀中的厦门现代物流园区，总面积则达9平方公里，并欲以东渡港与象屿保税区“区港联动”为契机，向自由贸易港区推进。象屿保税区二期调整战略，加快港区泊位建设和岸线资源开发，正是厦门港迈向千万标箱国际中转港的重要步骤之一。厦门国贸、建发、象屿、港务四大集团，更是希望借此启动或者拓深码头物流业，搭上蓄势待发的厦门港口物流业“特快列车”。
其中，厦门国贸集团将首先完成20＃－21＃码头的建设和运营。据悉，国贸码头已经纳入厦门现代物流园区，21＃码头有望建成3万－5万吨级集装箱码头。
象屿集团与建发集团各出资1亿元成立了厦门现代码头有限公司，其主要任务就是开发经营原厦门象屿保税区二期的码头及物流用地，该码头泊位在21＃码头之后，码头岸线长约920米，码头功能暂定为多用途码头，但是很有可能建成5万吨级集装箱码头。
此外，原象屿保税区二期所形成的岸线上还将建设一座避风坞，为来厦和在厦船舶抵挡台风来袭。避风坞之后，港务集团将继续“接力”，建设综合性码头泊位，从而为厦门东渡港区5公里码头泊位形成完美结局。
