新海洋12船舶(海洋工程20船)

1. 海洋工程20船

海底两万里神秘的暗礁主要内容：有传闻说在海上有许多船遭到了不明袭击.它造成的破坏力相当大.有人说这个可能是飞驰的礁石,也有人说是一种庞大的海洋生物.人们从它造成的破坏,计算出了它的长度,以及行驶速度.有人推测这可能一种海怪.

整个欧洲都陷入一种恐惧中,大家纷纷表示要不惜一切代价除掉这个怪物.

2. 海洋工程船公司收费标准

简介：中山广船国际船舶及海洋工程有限公司成立于2009年01月19日，主要经营范围为设计、加工、安装、制造、销售：船舶及其辅机（渔业船舶除外）、金属结构及其构件、普通机械、铸锻件通用零部件、玻璃钢制品、船舶线路、船舶管道、船舶工具、家具、机械设备、海洋工程装备等。

法定代表人：陈克峰

成立时间：2009-01-19

注册资本：70000万人民币

工商注册号：442000000201789

企业类型：有限责任公司(法人独资)

公司地址：中山市翠亨新区翠文道22号

3. 海洋工程船舶常见类型

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂

4. 海洋工程船舶行业

能开船的。

本专业毕业生主要就业方向有中海油和各大船厂，像外高桥、沪东、江南、大船、中远等几大造船厂。研究生还可以到像701、702、上船院等国内知名的研究院所和设计院。还可以参加公务员考试，到海事局、海关等单位工作。

船舶与海洋工程专业属于工学大类下海洋工程类的二级学科，本科学制为四年，毕业后授予工学学士学位。

船舶与海洋工程专业是船舶建造和院校海运行业的重要支撑学科，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造等内容。在学习中又分为船舶工程和海洋工程两个方向，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾装，海洋工程主要是以开发利用、保护、恢复海洋资源为目的的工程。

5. 海洋工程船图片

新型深潜水工作母船开建。

该船是为国家交通运输部上海打捞局打造，船长177.1米，宽33米，深14.4米，吃水7.5米，载重1.3万吨，续航力为10000海里，自持力不小于60天，预计2020年建成交付。

该船集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体，可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行大水深应急抢险打捞作业。建成后将使我国饱和潜水深度纪录由300米迈向500米，

6. 海洋工程船舶

船舶与海洋工程专业属于工学学科门类，专业类属于海洋工程类。专业代码081901。

船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才；

7. 海洋工程船招聘

出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！

有报道说：

“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。

“远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。

2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。

8. 海洋工程船军港网

有关中国海军的电视剧：

1.《旗舰》

《旗舰》是由海军政治部电视艺术中心、武汉广播电视局（总台）和武汉影视艺术传媒有限公司联合出品的一部军旅电视剧，由巴特尔执导，贾一平、陆建民、傅冲、何苗等人主演。

该剧主要讲述了当代海军一批年轻的优秀舰长的成长轨迹，讴歌了和平时期海军官兵为维护祖国领土完整海洋权益做出的牺牲和奉献。该剧已于2008年06月15日起在CCTV-1首播。

2.《潮起潮落》

《潮起潮落》是1992年的中国电视剧，由李幼斌、赵奎娥等主演。

北方渔村，青梅竹马的恋人鲁明宽和简小荷被渔霸拆散。鲁明宽随地下党员关山起义，成为新中国海军的一员。为找小荷，明宽迟迟未娶，却意外地等来小荷已是房家儿媳的消息。

3.《香江入海》

《香江入海》，大陆年轻海军与香港富商女儿的爱情故事，为了这份军人情愫，演就了一段段悲欢离合与无巧不成书。结尾的孩子名字又再明显不过表现出给97年香港回归的献礼，尽管如此，美好的情感与主演的出色仍然让很多观众怀旧而想起它。

4.《海天之恋》

《海天之恋》是海军政治部电视艺术中心、华视国际文化传播总公司与央视文艺中心影视部联合出品的军旅连续剧，由宁海强执导，李忠效编剧，王强、何苗等主演。

该剧主要讲述了海军航空兵部队以及舰艇、潜艇部队官兵的现实生活的故事，于2008年10月26日在中央电视台电视剧频道首播。

5.《波涛汹涌》

《波涛汹涌》是一部反映海军潜艇部队生活题材，以三代海军军人，展现海军潜艇部队神秘内幕，三个家庭的情感命运故事为情节的长篇电视连续剧。本剧根据海军作家朱秀海同名长篇小说改编而成，小说《波涛汹涌》曾获1997年度海军文艺创作“金锚”大奖。在剧本改编中，既保留了原作中以世界经典海战和中国近代海军发展的宏大背景。

6.《军港之夜》

《军港之夜》是由陆涛执导，董勇、俞飞鸿、聂远、梁静等主演的电视剧。

该剧讲述了年轻一代驱逐舰舰长的情感经历以及海军军官面对事业所表现出的威武豪迈和潇洒浪漫的故事。

7.《砺剑》

砺剑是一部以部队生活为题材的电视剧，于2005年上映。

剧中故事发生在二十一世纪的今天。通过海军试验部队未来战争中的撒手锏“海剑”信息化超音速舰导弹，深入地刻画了新老两代科学家工作者对试验模式的不同观点，由此引发了新老观念的激烈碰撞，既歌颂了以专业所所长秦海川为首的老一代科学家爱岗敬业，无私奉献的品德……

8.《水兵俱乐部》

一个现代化的海军某军港，一个热腾腾的水兵码头俱乐部，一个心肠热、烦恼多的俱乐部主任，一群各怀绝技、朝气蓬勃的俱乐部年轻人……《水兵俱乐部》就这样鸣锣开张，讲述着一个个发生在俱乐部和舰艇上、哨所里的小插曲，其间欢声笑语不断，尴尬与苦恼并存，托出一个可亲、可爱的俱乐部主任罗运来的形象。

该剧于2005年5月16日在中央电视台第一套节目首播。

9《沧海》

《沧海》海润影视出品的年代情感剧，由赵浚凯执导，尤勇、何政军、李幼斌、杜志国及萨日娜领衔主演。

该剧以王山魁、李山魁、马建成、卢信泉4个主要人物及其家庭人物命运为线索，涵盖了人民海军60年的发展历程。

该剧已于2009年10月14日起在CCTV-1首播。

10.《火蓝刀锋》

《火蓝刀锋》是由海军政治部宣传部、北京星梦工场文化传媒有限公司、北京完美建信影视文化有限公司、完美世界（北京）影视文化有限公司、广东南方领航影视传播有限公司、中国电影股份有限公司、中央电视台联合出品的一部军旅题材电视剧，由张国庆执导，杨志刚领衔主演，郑凯、赫子铭、刘思言、王强、 李依玲、宋佳伦等主演。该剧主要讲述海军某侦查大队战士训练、侦察以及与国际海盗进行殊死搏斗的故事。

拓展资料：

海军是个古老的兵种，地中海东部地域是世界海军的发祥地。 海军的历史可以追溯到公元前2000年以前，当时建造的兵船是桨船，以撞击战作为战斗的基本战法。到17世纪中期，帆船舰队逐渐取代了桨船舰队，英国、法国、西班牙和荷兰开始建立常备海军。 18世纪后半期，资本主义国家争夺殖民地的战争和北美殖民地的独立战争都加速了海军的发展。20世纪初期，一些大国海军开始建造潜艇和水上飞机，从此结束了水面舰艇是海军唯一兵种的时代，海军开始成为多种合成军种。

9. 海洋工程船船员工资

高收入的工作是每一人都想要的。我们经常看到人们说，船员工资很高，一年可以达到几十万的收入，但这是真的吗？一艘船上的船员，工资都是不同的。岗位不同，拿到的工资自然也是不同的。同样的，船的种类不同，工资也是不同的。我们看到的一年几十万的工资，一般是船长的工资。作为基层船员，一年的工资可以10万附近。航线不同，工资不同。国际航线因为比国内航线更远，所以工资更高。基层船员每月可以多1000元左右。如果是国企货船，待遇会更好，基层船员的月薪可以达到10000元附近。再加上额外的退伙费、劳务费等，可以拿的更多一点。高收入自然伴随着一些劣势。比如，常年在海上；船上比较无聊等等等等。

10. 海洋工程船的种类有哪些

这个要看的。

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