1. 船舶撇缆作业的方法
水手证考试内容可分为水手业务和实操两大部分，其中，水手业务为理论知识考试（沿海无英语科目，远洋需要考试英语听力与会话）；实操部分包括水手值班和水手工艺。
水手理论知识：
航海基础：掌握航海基础知识，熟悉航海标志及气象条件，了解潮流对操舵影响等。
船舶结构与设备：掌握船舶类型、熟知船舶及甲板设备名称与用途。
水手值班：熟悉国际海上避碰规则，了解水手值班的职责及防污染内容。
水手实操：
水手值班：模拟器操舵；国旗与信号旗识别。
水手工艺：打绳结；插钢丝；打撇缆；舷外和高空作业；船舶保养（敲锈、刷油漆）；绞缆机操作。
2. 船舶缆绳打法
船上用绳子的地方很多，种类也不少，简单分一下，大致有以下几个：
1、缆绳类，主要有从首缆到尾缆的各类缆绳，有尼龙缆和钢缆之分；
2、拖缆类，主要分两种，一种是拖船，尾部有钢制拖缆（小船是尼龙缆），比较粗。第二种是被拖时，有两个八字缆，钢制和尼龙的都有，主要是船大小不同而定；
3、撇缆绳（引缆绳），水手撇缆用。
4、水砣绳，测量水深用。
5、各类旗绳。
6、麻绳，绑天遮、系各种帆布罩用。
3. 船舶带缆作业
船舶上的不只有海军官兵，还有一些并不受人欢迎的乘客，诸如老鼠。实际上，自古以来，老鼠就是大中型水面舰船的主要成员了，这也是舰猫出现的原因之一：老鼠太多，水手们不得不养猫来对付老鼠，但总的来说，效果并不怎么样，除了老鼠的繁殖速度太快之外，在枯燥的海上生活中，舰猫也扮演了调节水手心里的宠物角色，水手们省下自己的口粮喂给猫主子，导致舰猫捕鼠的积极性大幅下降，很多时候甚至干脆就是渎职，出现了猫鼠共存的非正常“和谐”场面。
言归正传，现代战舰上的老鼠究竟是怎么上去的？答案很简单，即便是核动力战舰，也要定期靠泊补给维护，码头上的老鼠就是沿着缆绳或者锚链爬上去的。尽管码头管理部门严禁向海上倾倒任何垃圾，尤其是厨余垃圾，但事实上，码头依然有大量废弃食物，而这些废弃食物不仅仅吸引了海鸥和海鱼，还养活了大量的老鼠。
即便是在古代，老鼠也属于在舰船上绝对不受欢迎的乘客，除了啃咬食物之外
4. 船上撇缆方法
船上现在分两个部门，甲板部和轮机部。两个部门都分高级船员和普通船员。甲板部高级船员;船长，大副，二副，三副。水手(普通船员)。轮机部高级船员;轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，机工(普通船员)。另外，还有水手长和铜匠。厨师长，服务生。
船上职位不同工作也不同，水手的工作主要有：保洁，除锈，值班，撇缆等，AB的工作主要是操舵。大，二，三副的工作也各不相同
5. 船舶撇缆作业的方法有哪些
首先，考取水手证的一个前提是要拥有海员四小证。海员四小证即《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、《高级消防培训合格证》、《精通救急培训合格证》。该证书培训时间为15—20天。主要参考书：《船舶高级消防》，《船舶精通急救》，《基本安全（船舶防火与社会责任）》版，《基本安全（个人求生）》，《基本安全（基本急救）》，《救生艇和救助艇操作与管理》等。
其次，拿到四小证后即可报考水手培训班，培训4个月左右参加水手证考试。
水手培训设置基本安全、水手值班(主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话课程。水手证的学习费用方面，以福建地区的海事学校为例培训考试费用6000左右，含有基本安全，精通艇筏考试费，水手业务，水手英语培训费，评估考试费。
报考水手证需满足以下条件：
一、男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。
二、初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。
三、身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业(三副、水手)裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业(三管、机工)裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
最后，拿到白皮证书经过3个月实习且获得认可后即可申请水手适任证
在培训考试合格取得实习白皮证书后，可向当地海事局申请水手、机工实习白皮开封。开封后的实习机工、水手在船实习期由原来的6个月缩短至3个月。水手、机工实习证书未经开封的需要实习6个月的时间。拿到的是实习白皮证书，可向当地海事局申请对实习证书开封，海事部门接受到申请后，会对跟人信息进行审核校对，满足条件的实习证书同意开封请求。同时，海事局还会向申请个人颁发船上见习记录簿。学员在经过3个月实习并得到船长、老轨认可后，可向海事局申请水手、机工适任证书。
6. 船舶带缆视频
EVJV 2*1.5 音箱缆
SYV 视频 ，比如SYV75-2-1*5是RGBHV的视频线
话筒RVVP 等等。。。大体是，某些厂家出产的产品不一定是标准的
7. 船用撇缆绳
jiě lǎn wèn jiǎng
解（拼音：jiě、jiè、xiè）是汉语通用规范一级字（常用字）。此字始见于商代甲骨文，其古字形像两手解剖牛角，本义为分割、分解，后泛指剖开。由本义又引申为瓦解、分裂、融化、消散。又引申为排解、和解。
“缆”的基本含义为系船用的粗绳或铁索，如缆绳、缆索；引申含义为泛指许多股拧成的像缆的东西，如电缆、钢缆。
在日常使用中，“缆”也常做动词，表示拴；系，如缆舟。
8. 船用撇缆头
水手值班证 ，里面包含理论考试和实操，实操里有上高、插钢丝、接琵琶头、撇缆、打绳结等。
其次证书zo1基本安全，zo2精通艇筏，zo7保安意识zo8保安职责！考水手业务理论和水手实操！都是60分及格，跑外还需要办理护照和海员证，还有去检验检疫局办理红色健康证和打霍乱和黄热疫苗，还有海事局得健康证！
9. 船舶倒缆的作用
船舶靠泊码头时需要用首缆、首倒缆、尾缆和尾倒缆来固定船舶，随着装货或者是卸货，涨潮或者是落潮的影响，船舶的缆绳松紧就会发生变化和磨损的情况，就需要值班水手要及时的调整缆绳，不能过松也不能过紧，过松容易使船舶移位，过紧容易发生断缆绳的情况。
10. 船舶倒缆位置
系泊时，缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间K短及天气、潮汐情况来决定。通常万吨级船舶靠码头时带头缆、尾缆各三根，前后倒缆各一根。5万吨左右以上船舶除首、尾缆及前后倒缆有所增加外，因船长较大，往往在船中附近还要增带几根缆，可以根据本船情况而定。
(1)头缆(headline)：又称首缆，其中从外舷出缆者也可称为外档头缆。如果它绕过船头而与码头岸线交角很大，则俗称包头缆。从里舷外出缆者也可称为里档头缆，俗称拎水缆。头缆主要承受船首方向风流的外力作用，防止船身后退和船首外移。
(2)尾缆(sternline)：也有里档尾缆和外档尾缆之分，主要承受船尾方向风流的外力作用，防止船身前冲和船尾外移。
(3)前倒缆(fore spring line)：主要承受来自船尾方向的作用力，防止船位前移。
(4)后倒缆(after spnng line)：俗称坐缆，主要作用足防止船身后退。
(5)前(后)横缆(fore breast(after breast)line)：主要承受吹开风的作用力，防止船头(尾)外张。
11. 船舶撇缆作业的方法有几种
当船舶靠泊码头时，一般需要将船舶上缆绳的一端送到岸上，再由岸上的带缆工人将缆绳的琵琶头套挂在岸上的系缆桩上。
将船上缆绳送到岸上的可以通过撇撇缆绳也可以通过专门的撇缆枪或者带缆艇。
如果用撇缆的话，撇缆成功撇出后，船上船员用撇缆绑上缆绳的琵琶头，之后慢慢送出缆绳，岸上带缆工人通过牵引撇缆将缆绳琵琶头拉到岸系挂在指定系缆桩。
船上船员再调节缆绳长度和受力，最后在船上的缆车或者缆桩绑牢即可。
