1. 船舶工业局
六机部沿革及任务：
解放初期——51年成立重工业部船舶工业局，52年划归一级部，任务是抢修改装军船支援解放战争（45-50年）和朝鲜战争；打捞沉船、修造民船、建造小炮艇；接管和改造旧中国的修造船厂；集中力量建造苏联转让的舰艇；组建船舶科技机构；着手研制万吨轮等。
1961至1978年，是新中国船舶工业曲折前进的18年。63年正是成立六机部。主要任务调整方针任务，组建国产化协作机制，立足国内配套，调整生产方向以军品为主，造船从仿制改进到自行研制（研制出核潜艇、远洋探测船、万吨轮等），贯彻战略部署重点建设三线。文革中遭到创伤。
1979年十一届三中全会后，保军转民再次调整生产方针，实行军民结合、军品优先，民用船舶迅猛发展。以五种军船（导弹驱逐舰、核潜艇、常规潜艇、导弹快艇、护卫舰）为重点，研制完成两项重大工程（弹道导弹核潜艇和远洋测量船队），造船业稳步全面发展。1982年改为中国船舶工业总公司，以后又分为中国船舶北方重工集团和中国船舶南方重工集团。
2. 船舶工业管理局
航务管理局是具有省级行政职能的事业单位，隶属于交通厅。主要职责是：负责全省水路交通行业的规划、中长期计划及年度计划的实施，全省水运基础设施建设项目的管理，组织实施重点水路交通建设，承担全省水路交通运政、港政、航道、水上安全和船舶工业等行业管理职能。
3. 船舶工业局技术处设计组工作
女生学非常好，不过就业比较辛苦，本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。
4. 中国船舶工业机关服务局
海事局是根据法律法规的授权，负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。 海事局是公务员。 海事局为交通运输部直属行政机构，是政府部门。 经国务院批准的中华人民共和国海事局(交通运输部海事局，简称“中国海事局”或“海事局”)已经成立。海事局是在原中华人民共和国港务监督局(交通安全监督局)和原中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)的基础上，合并组建而成的。
5. 船舶工业部
九江职业技术学院是教育部批准成立的全日制公办普通高等院校还可以，因为前身是创建于 1960 年，先后隶属于第六机械工业部、中国船舶工业总公司， 1999 年划归江西省管理，是中央与地方共建的高等学校。
6. 船舶工业局技术处船舶设计组成立于
船分为船身，船桨，船帆。船身是承载我们的地方，没有船身，我们无法在大海航行。船桨是船游行的动力，有了船桨，我们就可以让我们的船行进或者倒退，可以与大海对抗。船帆是我们在大海的引路人，有了船帆，我们就可以去我们想去的方向，每一部分都必不可少。
7. 中国船舶集团办公厅
一般是做船舶管理体系方面的工作，如船舶安全管理体系，即能使航运公司人员有效执行航运公司安全和防污染方针的结构化和文件化的体系。
为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，航运公司应当建立、健全安全与防污染管理制度并文件化，完善安全与防污染条件，保障船舶安全，防止船舶污染水域环境。
8. 船舶工业局局长
长181M。
宽31M。
深（高）16M。
面对日本在与中国海上权益摩擦上咄咄逼人的态势，军事专家尹卓在接受媒体采访时曾表示，中国的造船能力已远超过日本，我们完全有能力造出对等的万吨级海警船。
“秋津岛”号全长约150米，建造费用约230亿日元（约合人民币14亿元），吨位与大型巡逻船“敷岛”号相同。船上配备了40毫米口径机关炮和直升机。“秋津岛”号将部署于横滨海上保安部。
扩展资料：
世界上主要海洋国家的海岸警卫部门都装备有专门的海上巡逻船，目前世界上最大的海警船是日本海上保安厅装备的敷岛级巡视船，排水量高达7175吨，而当时我国最大的海监船为4000吨级的“海监50”号船。
2013年12月，日本海上保安厅又接收了一艘6500吨级大型巡逻船“秋津岛”号，成为海上保安厅第二艘全球最大级别的巡逻船。
9. 船舶工业局技术处
烟台船舶工业学校（烟台经济技术开发区职业中等专业学校），原名“烟台经济技术开发区高级职业学校”，成立于1986年，位于美丽富饶的滨海新城烟台开发区，交通发达，环境优雅。学校直属于开发区管委，分东、西两个校区，占地300亩，建筑面积10万平方米，有教职工225人，全日制在校学生5300人，是国家级重点职业学校、第一批国家中等职业教育改革发展示范学校。
