船舶采用什么钢材(造船用什么钢材)

2022-11-25 04:06 点击:233 编辑:邮轮网

1. 造船用什么钢材

不能

千万不要认为不锈钢可以用做船用,如果一定要用做船用,至少也要选择304以上材质的,如:316 310S等更为耐腐蚀性的材料,这个经常在海水里泡,环境十分恶劣,一定需要使用最为高档、耐力的不锈钢材料才行的。

304含镍元素高。抗腐蚀能力强。而且耐高温最高达650多度,是制造医疗器具,船舶等必用的钢材。

2. 造船需要什么金属材料

1.木船时代19世纪以前,船舶几乎都是木材建造的,然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究,从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板,投船、打麻、油船到下水,要经过小十道工序。一般来说,钉木船会选择天然老龄杉木,而为了防止木船漏水,则会在打麻环节,将卷好的麻丝“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期,时间较短,仅二三十年时间;由于铁船在水中的浮力较大,一般不易下沉;长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今(1879年世界上第一艘钢船问世),绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶,制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构,以后部分船舶采用焊接结构,50年代以后基本上都采用焊接结构。

3. 造船用什么钢材最好

船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为:一般强度结构钢和高强度结构钢。

一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级,这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400~520N/mm^2)一样,只是不同温度下的冲击功不一样而已; 高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级,每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2,抗拉强度440~570N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性; A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2,抗拉强度490~620N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性; A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2,抗拉强度510~660N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

4. 造船用什么型号的钢

船舶用钢格板在造船制造领域经常用到,可以说是应用广泛。像船舶的机炉通道、甲板通道、检修通道等都要用到钢格板。根据使用场合的不同,还会用到不锈钢材质、铝板材质的钢格板。船厂钢格板的规格一般为325、405、505的,扁钢厚度和高度的不同也就限定了钢格板的承重能力,选型时必须根据需要来商定。

5. 造船用的碳素钢属于什么

610l、510l不是碳素钢,是高强钢。

610L、510l高强钢是屈服强度在510~525MPa之间;抗拉范围在610~650MPa之间;横向伸长率在19%~21%;纵向拉伸率在23%~25%~之间的一种高强钢。而“高强钢”的定义是相对于时代要求的技术进步程度在变化的。

现在一般认为,屈服强度在460MPa以上,抗拉强度在510 MPa以上的合金钢称高强度钢。且高强度钢是相对于普通强度钢而言的,高强度钢具有更高的屈服强度和拉伸强度。因此,用高强度钢构件代替普通强度钢构件可以减小截面尺寸,节省钢消耗,并降低制造,运输和安装成本。高强度钢的应用不仅可以体现出较高的结构效率,而且可以带来可观的经济效益和社会效益。

具体区别如下:

一、包含元素不同

高强钢与普通钢材相比含有较多其他元素。

1、高强钢是指钢中除含硅和锰作为合金元素或脱氧元素外,还含有其他合金元素(如:铬、镍 、钼、钒、钛、铜、钨、铝、钴、铌、锆和其他元素等),有的还含有某些非金属元素(如:硼、氮等)的钢。

2、而普通钢主要指力学性能取决于钢中的碳含量,而一般不添加大量的合金元素的钢,有时也称为碳钢或碳素钢。

二、化学性能不同

1、碳钢中含有一定量的碳,硬度越大,强度也越高,但塑性较低。

2、而高强钢中由于加入了另外元素,使其获得不同的机械与化学性能,以达到更好的使用要求。这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比,还有良好的焊接性和成形性。

三、用途不同

1、碳素钢主要用于制造承载较小的零件、铁丝、铁圈、垫铁、开口销、拉杆、冲压件以及焊接件、转轴、齿轮、吊钩等。

2、高强钢主要用于大型船舶,桥梁,电站设备,中、高压锅炉,高压容器,机车车辆,起重机械,矿山机械,飞机大梁、起落架构件、发动机轴、高强度螺栓、固体火箭发动机壳体和化工高压容器及其他大型焊接结构件。

6. 造船用什么钢板

就是专用船板。船板材质可分为一般船板和高强度船板,一般船板有A,B,C,D,E级,高强度船板可分为AH32/36 ,EH32/36,DH32/36 。

1种是结构用钢,比如龙骨、居住舱室、水密隔板材等等。

这些都使一些符合造船标准的高强度钢材,不分民用军用,都是一样。其中被参照最多或者国际公认最多的标准就是劳氏船舶标准中规定的合金造船钢。

2种是用于军用船舶水线以下的装甲钢或者是甲板上一些特殊建筑,比如炮塔、指挥塔等等表面或者构造使用的装甲钢。

这一类钢材属于高科技秘密工艺,每个国家根据自身锻造和熔炼技术的高低,各自有各自的标准和工艺,名称和合金配方也各自不同。

3种是 航母,的飞行甲板用材,航母飞行甲板用钢和装甲又有很多不同,因为飞行甲板和反弹钢承受冲击的方式很不同,这就行成了对钢材不同硬度、强度、韧性的要求。

而搭载可垂直起降喷气飞机的航母,在起飞区域铺设的甲板岗还要特殊一点,因为要承受飞机尾焰的高温烧蚀,所以需要特别抗氧化。或者是抗离子侵蚀。和制造刀的钢应该不一样的。

7. 造船用什么钢材好

船舶的设计和汽车等完全不同,具体使用多少钢材,要根据你船舶的用途、舱体的大小、附加用途等等。 另外,还要看你使用的是什么钢材,一般特殊部位要使用特种钢材,像一些部位要使用高强度钢材,比如JFE高强钢板,一些部位要使用抗腐蚀钢材等。具体的你还是去询问一下专门的钢铁加工企业吧,比如嘉定的 bmm 法 钅冈 等。

8. 造船用什么钢材比较好

一、性质不同

1、合金:种金属与另一种或几种金属或非金属经过混合熔化,冷却凝固后得到的具有金属性质的固体产物。

2、钛钢:钛钢具有良好的耐腐蚀性能与亮丽外观,是对人体无损害的特种钢材,其型号为316L。它具有和钛一样的光泽与质感,强度与耐腐性能也只比钛合金略输一筹,其成分中没有钛,所以价廉物美。

二、组成不同

1、合金:合金是由两种或两种以上的金属与金属或非金属经一定方法所合成的具有金属特性的物质。一般通过熔合成均匀液体和凝固而得。根据组成元素的数目,可分为二元合金、三元合金和多元合金。

2、钛钢:是在316不锈钢的基础上继续降低碳含量得到的,比起一般不锈钢较昂贵,耐腐蚀性很强,适合皮肤接触的饰品,主要成分是Fe、Cr、Ni、Mo,其成分根本没有钛。

9. 造船用的钢材

船舶用的材料,有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金,以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢,通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能,并要求有较好的焊接性能。

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