一般情况下,同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大,表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快.在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好,上了高速公路后段表现没有汽油机理想.马力是汽油机大,因为汽油机转数高,适于公路行驶.
总之,没有绝对的谁更强.大排量的柴油车还有车重等诸多因素,反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题,低速提速照样很快.
这个问题前几天有人问过了，这里我再告诉你一遍。
柴油机采用压缩空气提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃温度，这时再喷入高压雾化柴油和空气混合，在汽缸中形成高温、高压自己燃烧，达到做功的目的。
汽油机是在比较低的压力下利用点火系统点燃通过化油器（或是电喷油嘴）喷射的汽油空气混合体，然后做功。
汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜、起动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小。因此在载客汽车，特别是轿车中。柴油机压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。在环保方面，柴油机的二氧化碳排放平均比汽油机的低30%-35%。现在柴油机由于采用了涡轮增压直接喷射技术(Turbo Direct Injection,简称TDI)，使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态并降低了燃烧噪声，彻底改变了原来那种令人厌恶的冒黑烟、功率低的旧形象，且寿命更长，动力更强劲，降低了尾气中的NOx的含量，更加经济环保。柴油机比汽油机动力强劲，加速和高速不如汽油机；目前我国在小型车上的柴油机是五十铃公司生产的直喷普通柴油机，因为噪音大工作平稳性不够，没有在轿车上采用，我国批量生产的轿车只有捷达采用TDI（的柴油车，相比较柴油车市场占有率较低，配件价格比汽油机配件高许多，国内柴油（TDI对柴油要求高）油品质量差，容易造成发动机故障，我国东北地区温度低，柴油机需要标号－30＃的柴油，燃油经济性也打折扣，但是比汽油机NOX排放少，环保，现在的柴油机轿车维修费用比汽油机
