1. 船舶管路附件图形符号
灯语(灯光通信)是船只之间通信的一种通用化语言，在国际上的使用十分广泛。“灯语”一词由来已久。在通讯还不发达的年代，灯语在航海领域起到了至关重要的作用。利用灯光的闪烁频率，以二进制的摩尔斯码传递信息，可以帮助船员在较远的目视距离相互沟通。
船舶的号灯按用途分为两种：航行灯和一般信号灯。号灯的开、关时间一般是以日落、日出为时间界限的。
信号灯：是船舶在各种特殊情况下的灯光标志，特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要求两路供电。信号灯的种类很多．为了适应某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，按照规定数盏(8～12盏)红、绿、白等颜色的环照灯分成两行或三行安装。
航行灯：是船舶照明系统中的一个独立部分，是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任何情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的位置、状态、类型、有无拖船等，从而防止周围或过往船舶误会，造成海损事故的发生。根据国际规则规定，根据船舶的大小和长短尺寸，数量上有所不同。长度大于50米的船舶，应安装5只航行灯，分别为前桅灯，后桅灯，后艉灯，左右两盏舷灯。相关规则规定，在能见度不良的情况下，任何时候，即使是在白天，也要开启航行灯。
船舶灯光通信使用摩尔斯符号（Morse）,发信人手工操纵闪光灯发送,收信人凭视觉接收。摩尔斯符号以点码(短)和划码(长)单独或组合来组成字母和数字。约定发送方法为:点码持续1单位时间;划码持续3单位时间或更长些;字符内码与码间隔1单位时间;字符之间间隔3单位时间或更长些。然而,在实际发送过程中,存在着单位时间长度(或者说发送速度)因人而异,以及随机误差引起点码(或划码)长短不一的问题。只有经过一定的专业训练,才能发送得比较规范,易于被收信人识别。
然而灯语的发送和读取都是靠人工获得和解码，如果缺少专业人员，那么将会对航行船只造成十分巨大的影响。由于人的视觉暂留为0.1-0.4秒，因此闪光和简写的单位长度应该超过人的视觉暂留，这随双方信号员个人情况而有所变化。而视觉暂留现象，是灯光通信的速度受到了很大限制。
现代科学技术将灯光信号的发送和接收自动化后，使用不可见光代替原来的可见光通信，也就成为了可能。这一改造将使灯光通信更加保密，更加隐蔽化。但是现有的光通信技术主要应用于陆路交通运输中，在载具间传递简单的距离、位置信息；而海路航运与陆路运输不同，其存在以下问题:1.海路航运中船舶间距离相比陆路运输中车辆间距离远的多，对信号传播距离有更高的要求；2.海路通信方式不如陆路通信方式多样，特别是遭遇战争、恶劣天气或设备损坏等非正常因素的影响，因此灯光通信作为一种相对较为稳定的传播方式，相对于陆路环境中更需要依靠其传递更多的信息，所以对信号编码及信号的接收有更高的要求。
现代船舶（包括海洋钻井平台）上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯。包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类。按国际公约规定,船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明它的位置、在航状态及种类等特征,在船上须装备各种灯具,显示各种信号，以便识别和避让。为此，航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。船灯的设计、制造必须符合船舶规范和国际公约的有关规定，并经船舶检验部门检验合格发给证书后方可装设使用。
正所谓：“人有人言，灯有灯语，”灯语也是一种通讯工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各种灯光的变化进行交流和沟通，以保证船舶正常有序的通行。
2. 船舶管路附件图形符号大全
首先看结构总说明，在这里面你能看到许多重要的信息，例如规范和图集，荷载，连接，图例说明，缩写等信息2.再把标准节点图过一遍，可能某些国内图纸选用图集，没有此项3.现在可以看布置图了，平立剖。。一张张看。其中某些节点可能引用上面说的标准节点图或图集，对应看就能理解.钢结构图纸没有什么难的，细心看就明白了。如果你看很多遍看不懂，那不是你的错，这肯定是图画的不好
3. 船舶管系常用符号
BK指的是锫。
锫是一种放射性化学元素，符号为Bk，原子序为97，属于锕系元素和超铀元素。位于美国加州伯克利的劳伦斯伯克利国家实验室在1949年12月发现锫元素。
因此锫以伯克利（Berkeley）命名。锫是继镎（93号）、钚（94号）、镅（95号）和锔（96号）后第五个被发现的超铀元素。
4. 船舶管道图纸符号大全
CSA是国际航行船舶的入级符号,CSAD是国内航行船舶的入级符号。
5. 船舶管路附件图形符号是什么
是的。因为各种轮船都是有承裁重物的极限要求，所以必须要有载重的标志，如果载重超标则不允许发船，否则会出安全事故，会危及人的生命和财物的损失，因此必须引起重视。所以无论何种轮船都要严格检查人员或货物是否有超载的情况，以确保安全行驶。
6. 船舶阀件符号
1、GB/T 12226-2005 通用阀门 灰铸铁件技术条件 GB/T 12226-1989 2006-01-01；
2、GB/T 12227-2005 通用阀门 球墨铸铁件技术条件 GB/T 12227-1989 2006-01-01；
3、GB/T 12229-2005 通用阀门 碳素钢铸件技术条件 GB/T 12229-1989 2006-01-01；
4、GB/T 12230-2005 通用阀门 不锈钢铸件技术条件 GB/T 12230-1989 2006-01-01；
5、GB/T 12232-2005 通用阀门 法兰连接铁制闸阀 GB/T 12232-1989 2006-01-01；
6、GB/T 12250-2005 蒸汽疏水阀 术语、标志、结构长度 GB/T12250-1989，GB/T12248~12249-89 2006-01-01；
7、GB/T 12251-2005 蒸汽疏水阀 试验方法 GB/T 12251-1989 2006-01-01；
8、GB/T 10868-2005 电站减温减压阀 GB/T 10868-1989 2006-04-01
7. 船舶管路附件图形符号(GB/T 4791-2005)
产品说明：VPS504是DUNGS多重调节设备的紧凑式阀门监控系统。该阀门检测系统符合EN1643的要求：在允许工作压力范围内，该监控系统的运行不受预压的影响检测体积<4升不需现场调节检测时间短：短10s，长26s通过信号灯来显示密封与否系列02，系列04和系列05具备外部故障显示可能性对于系列01，可选择累积故障显示(SSM)适合于TRD设备系列01，02，03的电源连接可通过插座实现，在接线图符合DIN4791规定的情况下不需重排线系列04和05电源通过电缆套管PG13.5和螺栓夹相连
阀门监控系统适用于DUNGS多重调节设备，双电磁阀DMV和燃气多功能组合器。通过一个转接器，VPS504也可用于直至DN80，带或不带支路连接的DUNGS电磁阀。
用于燃气发动机的直流24V结构。
适用于燃气种类1，2，3以及其他中性气体状态介质。用于丁烷的液化气款式。
技术参数工作压力500mbar检测体积小于4.0升通过电动泵所达的压力提高20mbar额定电压AC230V -15%...240V +6%频率50...60Hz功率需求在泵工作时间内约60VA，运行时间内17VA外部保险丝快速10A，慢速6.3内部保险丝精密保险丝T6.3L250V：IEC127-2/III（DIN41662）开关电流工作输出 VPS504系列01，02，03，04，05：4A干扰输出 VPS504系列02，04，05：1A保护等级VPS504系列01，02，03：IP40VPS504系列04，05：IP54接通时间约10-26秒，取决于检测体积和输入压力灵敏度界限50 l/h（通过压力气流速度明显低于50 l/h的作用方式，使得入口压力<50mbar，由此，特别考虑到了入口压力较低的应用情况）控制开动时间100%ED检测循环次数20次/h，不间断的连续进行3次检测周期以后，要保持至少长达2分钟的等候时间安装位置竖直的、水平的介质标准款式使用于燃气种类1，2，3以及其他气体状态截止，不适用于丁烷液化气款式燃气种类3和丁烷
8. 船舶管路标识
【主要管道标识】
供水管道：-J，如果分高低区通常用首字母表示即高区-G，低区-D。
排水管道：-W,表示污水。也有-F，就是废水。
消火栓管道：-XH。
自动喷淋管道-Z或者-ZP.。
雨水管道-Y。
采暖管道-R，一般实线表示供水管，虚线表示回水管。
压力排水：-PY。
冷凝水管道-N。
管道立管-L.。
另外设备的型号字母： Q-流量或者风量 ，H-扬程， N-功率， P-压力 ，QW-潜污泵。其他阀门、器具之类的都是用图形区分。
9. 船舶布置图图形符号
就是说这个船从哪个厂家出厂的意思？
