楼主你好！GPS/AIS是能够和雷达以及电子海图连起来的，在斯博瑞系统中，这个体现的非常完美。至于ahpa是雷达专有的，虽然说AIS也有跟踪的目的，但是雷达的AHPA是不能够被代替的。至于怎么连用，也就是安装的时候由专业人员连线的。
模拟航船极限版操作攻略
这个确实比较难，本来操纵船舶就不是件容易的事情更何况是对大众群体。
今天刚下完大概看了一下模拟的很不错，从视角到船舶的操纵，就连航行灯都没有漏。
刚上手能提供的信息不多，大概如下：
方向键向前操纵船前进
后退键操纵倒车
左右没研究出来
转舵用鼠标左键点击屏幕下方操纵杆旋转
右下角几个图标从左开始分别是：连接（与船舶或岸）、视角、号灯、船舶显示
右上是电子海图显示与雷达图像
左上是任务
左下是罗经方向显示、对地航向、航速等船舶信息显示
大概只能提供那么多
我也还在研究
船舶转向时,主罗经是如何指示出新航向的?根据主罗经结构加以说明
主罗经用的是电罗经，精度很高
基本概念
电罗经，又叫陀螺罗经，是船舶重要的航海设备之一，一种导航仪器；是陀螺仪在导航上的一种应用，它不受地磁和船体磁场的影响，定向准确，已被广泛应用。
工作原理
陀螺不旋转时，其轴线可以任意改变。当其高速旋转而又没有受到外力影响时，它就不会改变轴线的方向，维持空间一定的指向，这种特性，称为陀螺的定轴性。当旋转的陀螺受到某种外力作用时，它又按一定的规律不断地改变其轴线的空间指向，这叫陀螺的进动性。 电罗经正是应用了陀螺仪的定轴性和进动性，使其旋转轴线精确跟踪地球子午面，并且始终准确地指向地理北极，这样，无论船舶航行到哪里，都可以依此确定航向。
组成
电罗经又称陀螺罗经，它能自动、连续地提供舰船的航向信号，并通过航向发送装置将航向信号传递到舰船需要航向信号的各个部位。从而满足舰船导航及武备系统的要求，是舰船必不可少的精密导航设备，被称为舰船的“眼睛”。全套设备由主罗经、分罗经和附属仪器三部分组成，核心部件是主罗经内的陀螺球。该产品零部件共18361件，其中自制件1.2万多件，专用件5717件，精密度要求高，涉及技术门类多，制造难度大。
