1. 海运航程 英文
根据最新的《国际贸易术语解释通则2020》（Incoterms®2020）。
国际贸易术语共有11种，分别是：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。
EXW：工厂交货（指定地点）
英文全称是ex works （……named place）。
指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
出口清关由卖方负责，因此没有实际出口权的厂家比较常用EXW。
FCA：货交承运人(指定地点)
英文全称是free carrier，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
适用于任何运输方式，承运人由买方决定。
FAS：装运港船边交货（指定装运港）
英文全称是Free Alongside Ship，指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。
只适用于海运与内河运输。
FOB：离岸价（指定装运港）
英文全称是Free On Board，卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。
本术语只限于海运、内河运输范围。
CFR：成本加运费（指定目的地）
英文全称是Cost and Freight。由供应商将货物交付至采购方指定的船上，并支付工厂仓库至采购方目的港码头的运输费用。采购方承担货物交付后起至采购方工厂所在地期间的部分费用和风险。
本术语适用于海运和内河运输。
CIF：成本加保险费、运费（指定目的地）
英文全称是Cost,Insurance and Freight。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 。
本术语适用于海运和内河运输。
CPT：运费付至（指定目的地）
英文全称是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CPT术语要求卖方办理出口清关手续。
适用于各种运输方式。
CIP：运费保险费付至（指定目的地）
英文全称是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。
适用于各种运输方式。
DAP：目的地交货（指定目的地）
英文全称是Delivered At Place，指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路运输中货物到达目的地，或者将运输工具如货车交由买方后（卖方不用负责卸货），即完成交货并发生风险转移。
DPU：卸货地交货（指定目的地）
英文全称是Delivered at Place Unloaded，指卖方在指定的目的地卸货后完成交货。
适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路或货运将货物到达目的地且卖方完成卸货后，即完成交货并发生风险转移。
DDP：完税后交货（指定目的地）
英文全称是Delivered Duty Paid,指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下买方承担最大责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
适用于任何运输方式或联运，与DAP一样，货物运输到制定目的地后卖方不用卸货，即完成交货并发生风险转移，但是卖方需要负责进口清关。
总结一下：
适用于所有运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP
仅适用于海运和内河运输：FOB、FAS、CFR、CIF
对于采购方而言，在EXW条款下需要承担最大的费用和风险，在DDP条款下承担最小的费用和风险。
对于供应商而言，在EXW条款下需要承担最小的费用和风险，在DDP条款下承担最大的费用和风险。
贸易术语发起于国际跨境贸易，但部分条款（如：EXW、DDP）同样适用于国内贸易。
贸易术语必须后缀具体的交付地点名称才是完整的，比如：EXW DONGGUAN, CIF HONGKONG, DDP BEIJING等。
2. 海运航线英文怎么说
TSL，全称是TRANS SERVICE LINE，是指德翔海运船公司，英文名称是T.S. Lines Co., LTD.。
德翔海运公司(T.S.LINES）是货柜运输船公司之一,公司总部位于台湾。德翔海运于2001年7月6日正式创立。航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲,美西,共有三十多个国家。
TSL航线途经的港口：
香港港(HKHKG)
那瓦西瓦港 (INNSA)
孟买港 (INBOM)
蒙德拉港 (INMUN)
钦奈港 (INMAA)
班加罗尔港 (INBLR)
皮帕瓦沃港 (INPAV)
安克尔西瓦港 (INAKV)
勿拉湾港 (IDBLW)
雅加达港 (IDJKT)
博多港 (JPHKT)
神户港 (JPUKB)
门司港 (JPMOJ)
名古屋港 (JPNGO)大阪港 (JPOSA)
东京港 (JPTYO)
横滨港 (JPYOK)
四日市港 (JPYKK)
佛山港 (CNFOS)
九江港 (CNJUJ)
高雄港 (TWKHH)深圳港 (CNSZP)
容奇港 (CNROQ)
北滘港 (CNBIJ)
三水港 (CNSJQ )
澜石港 (CNLNS)
黄埔港 (CNHUA)
勒流港 (CNLUU)
布里斯班港
金边港
基隆港 (TWKEL)
泗水港 (IDSUB)
科伦坡港 (LKCMB)
墨尔本港 (AUMEL)
悉尼港 (AUSYD)
布里斯班港 (AUBNE)
吉大港港 (BDCGP)
西哈努克城港 (KHKOS)
锡德克港
宁波港 (CNNBG)
青岛港 (CNTAO)
上海港 (CNSHA)
蛇口港 (CNSHK)
马尼拉南港港 (PHMNS)
仁川港 (KRINC)
新加坡港 (SGSIN)
光阳港 (KRKAN)
台中港 (TWTXG)
曼谷港 (THBKK)
林查班港 (THLCH)
拉格拉邦港 (THLKB)
阿布扎比港 (AEAUH)
墨尔本港 (USMLB)
海防港 (VNHPH)
胡志明市港 (VNSGN)
头顿港 (VNVUT)TAN THUAN TAN THUAN港Transimex Transimex港 (VNITX)槟城港 (MYPEN)
巴西古当港 (MYPGU)巴生港港 (MYPKG)Yangon Yangon港
卡拉奇港 (PKKHI)
马尼拉港 (PHMNL)
达沃港 (PHDVO)Ho Chi Minh City Ho Chi Minh City港
釜山港 (KRPUS)
天津港 (CNTXG)
3. 海上航线的英文
新奥尔良港口，港口代码usmsy，us是美国的意思。
新奥尔良港口是美国南部商港。位于密西西比河下游河段东曲处。距密西西比河西南入海口98海里，南距巴拿马科隆城1380海里。西至休斯敦451海里，东至坦帕港471海里，北至巴吞鲁日115海里，远洋船能到达。
密西西比河流长6020公里，流域面积322平方公里，贯穿美国中部21个州，并与五大湖水系相通，干支流航道2.5公里，是美国国内运输的大动脉，年总运量5亿吨，新奥尔良是密西西比河流域河流物资的总汇和转运港。
港区主要分布在港市大河两岸，上下伸展15海里，港内河道宽600余米，水深12米以上，潮汐最大21英尺、平均13英尺。沿河分布有140多个深水泊位，3/4以上是公用码头，半数以上用于杂货装卸；集装箱滚装船10个泊位，谷物码头10座，还有大量的石油、化工、金属矿产等专用码头泊位。
此外，有穿过市区连接大河与旁扎特兰运河沿岸及湖区沿岸的内港区。全港年货物吞吐量1.6亿吨以上，世界级大港之一。
主要出口谷物，是世界上最大的谷物输出港，还有大豆、油籽、油饼、豆油、面粉、棉花、煤炭、石油、润滑油、沥青、化工品、木材及其制品机械等。进口糖、糖浆、香蕉、咖啡、橡胶、金属矿产、电工器材、汽车、硬木等。集装箱吞吐还不多，年吞吐能力42.5万标准箱。
港口与世界150多个国家和地区2500多个港口有直接联系，每年来港进出的外港船只4500艘以上。
4. 船运航班英文
提单 ： B/L bill of Loading
运单：Shipment Air Waybill
海运运单：Shipment Waybill
空运运单：Air Waybill
5. 航船 英文
retire名词：retirement
n.退休;退职;退休年龄;退休生活;(尤指从体育、政治等方面的)退出，引退
复数： retirements 扩展资料
例句：
Last year ill health compelled his retirement.
去年他因身体不好被迫退休了。
Several staff members volunteered for early retirement.
几位职员自愿提前退休。
He was presented with the watch on the occasion of his retirement.
他在退休时获赠这块手表。
The announcement of her retirement caused consternation among tennis fans.
她宣布挂拍告退的.消息引起了网球迷的震惊。
6. 英文的船舶航线怎么写
在大海上没有明确标志的路，所以都是按照方向正确前进，但是在大海中有很多浅滩，暗礁，急流地区，还有类似百慕大这样的地方，所以船舶必须要有固定的航线，第一为了避开上述所说的这些地方，第二也为了走最近的航线能省时间省油。
一般航线在开航前船舶二副会画好这次的航线，然后通过审批，船舶就按照这条线路走，而且在大海上没有明确的线路很容易迷失方向而浪费时间多走很多距离
7. 英文的船舶航线怎么说
在船上一般由二副来进行航线的设计，画图作业等。船上一共有四位船舶驾驶员，船长负责船舶总管理，以及进出港操船等危险作业。大幅值航行班，四点到八点，以及船舶货物的配载。二副值航行班零点到四点，以及航线设计，船舶图书资料的改正以及管理。三幅值航行班八点到十二点，以及全船消防救生设备的维护保养，培训。
所以航线一般有二副来进行设计，开船以后船长会告诉二副大致的方向怎么走，由二副来具体操作，由总的海图图书目录来选择相应的海图。在海图上画上航线，并避开所有的障碍物。船长会最后查阅。现在有电子海图更加方便，在电脑上操作，设计好航线，然后所有的驾驶员按照这个航线来走。
8. 船舶航行常用英语
cruise是一个英文单词，形容词作为名词基本含义为航行;乘船游览；作为动词基本含义为巡航;乘船游览;以平稳的速度行驶;慢速行驶，巡行。第三人称单数：cruises，现在进行时：cruising，过去式：cruised，过去分词：cruised。
例句为The aircraft had reached its cruising altitude of about 39,000 feet飞机已到达约3.9万英尺的巡航高度。
9. 船的航程英文
节(Kn)以前是船员测船速的,每走1海里,船员就在放下的绳子上打一个节.以后就用节做船速的单位.
1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位
1海里(n mile)=1852m 是长度单位
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。
早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。
“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。
现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
