1. 船舶压水时量的数为啥会减少
压舱水是为了保持船舶平衡，而专门注入的水。压舱水是船舶安全航行的重要保证，特别是对没有装载适量货物的船舶。
洗舱水——清洗油舱或有毒液舱后产生的含有油或有毒液体的污水。
船底水——船舶在运输过程中，由于外板渗漏，舱口盖不够水密，管路渗漏，尾轴套筒和舵杆套筒填料箱的渗漏以及温差引起的湿汽冷凝，都会在舱底形成积水，俗称舱底水。
生活污水——生活污水主要是城市生活中使用的各种洗涤剂和污水、垃圾、粪便等，多为无毒的无机盐类，生活污水 中含氮、磷、硫多，致病细菌多。
2. 船速减去水速等于什么
当水流方向和船行驶方向相反时，并且水流速度大于小船的速度，那么船实际行驶的速度等于水速减去船速，并且方向和水速一致，也就是说船没有前进，反而后退了。
当水流方向和船行驶方向一致时，船实际行驶的速度等于水速加船速，也就是船行驶更快了。
3. 船舶压载水的调节流程
中华人民共和国海事法，国际海洋法，国际海事仲裁法，国际航海法，船舶管理条例联合国海洋法公约
联合国海洋法公约
海上安全与便运类公约
国际海上人命安全公约
国际载重线公约
国际船舶吨位丈量公约
国际海上避碰规则公约
国际海上搜寻和救助公约
国际便利海上运输公约
海员职业保障类公约
海员培训、发证和值班标准国际公约
国际海事劳工公约
海洋防污染与责任类公约
经1978年议定书修订的《1973年国际防止船舶造成污染公约》
国际干预公海油污事故公约
防止倾倒废弃物及其他物质污染海洋的公约
控制危险废料越境转移及其处置巴塞尔公约
香港国际安全与环境无害化拆船公约
控制船舶有害防污底系统污染国际公约
船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约
国际油污防备、反应和合作公约
国际油污损害民事责任公约
4. 船排水量等于船重吗
船只是有浮力的，船只的材料有木质有钢铁和塑料怎么能与水的密度相提并论？船只航行在水中，排水量=船只的重量符合物理力学原理。
5. 船舶压载水压入和排放方法
1，压力控制报警，报警声音短，报警后立即关机。原因是当滤芯堵塞或者出油口的阀门没有打开。出油阀没有打开时出油压力超过设定值（0.3mpa）时，压力控制器自动启动，滤油机停止运行。
必须关闭阀门，同时打开压载阀，以释放真空，消除出口压力超过设定值的情况。需要恢复运行，首先按下紧急停止键解除状态后，旋转复位，重新全部操作。
2、第二种报警声长，持续报警声。当滤油器运行时，当冷却器中的油达到液位控制器控制的油位时，滤油器停止运行。需要关闭阀门，同时打开气阀解除真空，排除油到达状态；需要恢复运行，先按下紧急停止键解除状态，然后旋转复位，然后重新全部操作。
6. 船舶百吨吃水变化量
给你个参考数15O米的货轮大约在万吨左右，。仔光给了货船的长度，沒给宽度和吃水深度，很难估算出它的载重量，以我跑船的经验来看，我干过两条150米左右的船一条是155米宽22，7米载重1万2千吨，一条是157米长宽是23，6米载重为1万3千7百吨，所以船长一定的情况下船宽决定载重的多少
7. 船舶压载水
压载水就是海水，船上都设有海水泵，把海水抽到压载舱里去。 压载水的作用主要有以下几种：
1.在船舶空载时保持一定深度的吃水不至于倾覆；
2.在船舶载货的状态下也可以用压载水在各压载舱之间的压载和调节，确定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差为0），保证船舶在特定的水域中顺利、安全航行；
3.破冰船通过使用大功率的水泵快速调节船首尾两端的压载水，进而使得船首尾两端进行高低运动，切断海面上的冰层，进行破冰作业，这也是破冰船的工作原理。 一般船舶的压载舱都在货舱下，船底壳上的空间里，首尾尖舱也可以做压载舱。有的船舶根据自身航行的区域和特殊作用，会设计特殊的压载舱位置。
8. 船的排水量会变吗
阻力不会越小而是越大
船的排水量越大，就说明船的船体会大，吨位会更重，那么它的横截面也会相应的更大，所以说阻力应该更大才对。
9. 船舶每厘米吃水吨数
船舶横倾吃水计算公式，左水尺数加右水尺数除2等于计算数
10. 船舶压载水排放技巧
犯法，灯塔水母有剧毒。不能家养。
灯塔水母不是保护动物，它的数量多且繁殖速度快，而且繁殖过程中，灯塔水母的个体不会减少，此外灯塔水母是目前唯一一种能够从性成熟阶段转变为幼虫阶段的生物，常随着船舶的压载水被排放到其它港口。
灯塔水母是一种食肉性动物，多以小型动物为食，而且它栖息在热带地区的海域附近，当水温在二十度时，灯塔水母的生长快速，只需要二十五到三十天就能生长成熟。
11. 船舶排水量和自身重量是否相等
不同物体质量相同时排水量不一定相同。如果物体都漂浮或者悬浮在水面上，重力和浮力相等，而质量相同则重力相等，也就是浮力相等，根据阿基米德原理这种情况下排水量相等。
如果两个物体都下沉，虽然质量相同，但是体积不一定相同，则排水量不一定相同。
