1. 船舶中拱中垂范围
舷梯栏杆一般都是铝合金制，如果是拱垂变形，可用神仙葫芦牵引矫正；如果是受力钝力造成折断，则用镀锌管打孔套管较正。
2. 船舶中垂中拱极限值
一般支护质量要求：锚索外露长度不超度300mm，锚索孔深误差为0-200mm，锚索与设计位置误差不得超过±150mm。
锚索是指在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。
3. 船舶拱垂值合理范围
载货量制约因素确定的最大载货量的最小值。进而可据此数字预配货物积载计划。需要特别注意的是，如最终航次载货量受限于货舱容积，全部货舱装满后，完货后吃水、吃水差和拱垂变形便都已确定。此时，若船舶吃水差或最大吃水不台适且满舱满载，则不能通过压载水调节水尺(燃油调节非常受限)，只能通过减少装货量来调节。对于满舱满载这种特殊情况，船舶在装货前必须严格计算好，否则货物一旦装船，因散货码头无卸货设备便很难卸下。若舱容受限，但完货后满舱不满载，船舶则可通过调节压载水来改变船舶吃水差和最大水尺。也就是说，航次载货量能同时受限于船舶最大吃水和货舱舱容两个制约因素。一般来讲，货物的积载因数与货舱积载系数接近时可能出现这种情况。
4. 船舶拱垂值
是棕榈科刺葵属植物。
江棕又名澜沧江针葵，原产于澜沧江下游西双版纳自然保护区，为棕榈科刺葵属常绿灌木，茎短粗，株高1－2米。植株秀丽，枝叶拱垂似伞形，叶片分布均匀且青翠亮泽，是优良的盆栽观叶植物。在美丽针葵17个亚种中，江棕因为耐寒性最强、植株矮化、生长缓慢、培育周期长、市场存量稀少等特点，成为特具栽培前景的棕榈科小型观叶植物，具有较高经济价值。
5. 船舶中拱中垂计算方法
应该是垂拱而治，汉语成语，古时比喻统治者不做什么事使天下太平。多用作称颂帝王无为而治。出自《尚书·武成》。用作谓语、定语；指帝王无为而治。
《尚书•武成》：“惇信明义，崇德报功，垂拱而治天下。”
《战国策．齐策五》：“当是时，秦王垂拱授西河之外，而不德魏王。”
垂拱，谓垂衣拱手，形容无所事事，不费气力。后多用为颂扬帝王无为而治。
《文选》卷四七王褒（子渊）《圣主得贤臣颂》：“雍雍垂拱，永永万年。”
6. 船舶中垂中拱计算公式
拱高与腰线有什么关系？如果是巷道现场质量验收的就可以这样理解有关系！如果设计墙高为1.5米，新掘进巷道底板肯定没有做好，就是例如底板凹凸啊或者超过高啊，或者墙底脚未处理完全啊，这样从底板拉1.5米不一定是起拱线（三心拱起拱线辨别比半圆拱难），这样就根据测量给的腰线（可能是1米可能是1.2米看你们矿了），往上拉1.5-你矿腰线一下规定长度，就得到起拱线位置，打上钉子，用坡度规或水平管挂平到另一帮打上钉子，拉好测线，连接该处巷道前后俩个中线点，采用测线靠点的方式（这个你明白么？），补打该测线所在竖直面的中线点，并挂好测线，下端用石头作为垂球，这样得出中线与起拱线所挂测线的交点，从交点沿着中线直至顶板（钉子可能离顶板还有一点距离）的距离就是你所作巷道的拱高，再对照质量验收表规定的高度看是否合格就ok了，是要知道这个吗？如果是设计断面图的话就根本不与腰线有关了，直接先画好底板和墙高，再根据你们所需的巷道高度减去墙体高度，采用三心拱画法画出来就行了，三心拱画法网上有且只有一种，自己找，巷道宽度和高度翻看井巷工程上面有各种不同用途巷道宽度和高度的选型要求，这个也得你自己去找。
7. 中拱中垂对船舶强度的影响
船舶管路（特别是货舱区甲板上的纵向管路）在管内流体介质（如蒸汽系统、化学品船热油系统）的温度发生变化的影响下会发生纵向伸缩变形，同时在结构受力变形（如在海上航行过程中因波浪引起的结构变形和在装卸货过程中引起的中拱垂）作用下会发生结构变形。为抵消这些变形，在设计管路时需考虑适当布置膨胀节或膨胀弯。
对于大型油轮主甲板面纵向管路而言，一般在每个货油舱位置处布置一个膨胀节或膨胀弯。
8. 船舶中拱和中垂的原因
通过平衡装货来控制船舶拱垂。船舶在装货中如果不进行平衡装载，当首尾装卸多于中部时，则会出现中拱现象，当首尾货物少，中部多，则会发生中垂现象。
因此，装载货物时在每个舱室纵向多一些堆码并使每一堆码货量接近，这样就能控制船舶拱垂。
9. 船舶拱垂判断标准
船舶管路（特别是货舱区甲板上的纵向管路）在管内流体介质（如蒸汽系统、化学品船热油系统）的温度发生变化的影响下会发生纵向伸缩变形，同时在结构受力变形（如在海上航行过程中因波浪引起的结构变形和在装卸货过程中引起的中拱垂）作用下会发生结构变形。为抵消这些变形，在设计管路时需考虑适当布置膨胀节或膨胀弯。
对于大型油轮主甲板面纵向管路而言，一般在每个货油舱位置处布置一个膨胀节或膨胀弯。
