1. 船舶舱容表误差规范
你测量的高度找Z下面的数值，后面对应VOLUME下面的数值就是其存油量，如你量的油高度0.25其对应的油量是7,40方。后面几项代表什么就得看仓容表的说明了，各船不一样
2. 船舶舱容表怎么看
水密度。
也就是仓容表表容的水是1.025的海水。其他的密度需要换算。3. 船舶舱容表的修正
有两种表，一种是用油舱深度查表，另一种是用空档高档根据你船用的是哪种表，量油是你就换算油舱深度或空档高度例：根据油舱深度表，表中列出燃油的深度与体积关系当你量出油舱深度时，内插算出体积即可 再者：由于船的横倾与纵倾，需要进行修正 最后算出确切的体积，根据此种油的密度算出质量 还要进行温度修正，有公式，按公式进行不过现在都是在计算机中进行，很快。
4. 船舶舱容表误差规范标准
油船舱容表中规定了计算油船舱容体积的计量公式为：V=V'[1+3a(t-20)]其中V'为表载体积的总立方数，a为油船的钢膨系数a=0.000012，t为舱壁的温度。t=1/2(t1+t2)其中t1为船舱中油品的温度，t2为当时环境温度。
5. 船舶舱容计算方法
舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，通过它可以了解船舶适宜装载重货还是轻货。一般杂货舱容系数\le1.5m^3／吨。若船舶的舱容系数=1.8—2.1m3／吨，则说明此船适宜运送轻泡货。
6. 货物积载因数大于船舶舱容系数
重货就是质量较重，体积相对小的货物。
重泡货就是绝对质量比较重，体积也比较大的货物。轻泡货就是材重大于实际重量的货物。从船舶配积载角度考虑，凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物，称为重货；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货。从计算货物运费角度考虑，并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。7. 船舶仓容表的修正
加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin。航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报。
8. 船舶舱容表上吃水差怎么看
船舶吃水差(Draguth Trim)就是指船艏吃水和船尾吃水的差值,如果艏吃水大于尾吃水就是拱头,一般都是尾吃水稍微大于艏吃水
9. 船舶舱容表误差规范要求
先看船的吃水差，再看油的高度对应的该吃水差那一栏。
10. 船舶舱容系数
舱容系数指舱体可容纳量指数，秋载系数指船体，或机体夲身可承载指数。二者有关联并非同一系数。
