1. 船舶横倾角计算
计算船舶稳性的时候，船舶稳性是随着横倾角的增大而变化的,常把横倾3-5度以内近似作为正浮状态来计算,计算得到的稳性叫做初稳性,3-5度以内的横倾角叫做初始横倾角.CAPTAINWANG
2. 船舶横倾角计算标准
不同船型的最大横倾角是不同的,还要看稳性的情况, 根据IMO的要求,客轮的要求稳性消失角度30-40度,油轮28-40度. 集装箱27-44度.总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险.。
3. 船舶横倾角计算公式中w是正还是负
横倾是相对正浮状态来说的，即有一个倾斜角度，一般不允许 规定的数值，横摇是船舶的固有性质，船舶都有自己的横摇周期。
正的横摇角是指船相对于右舷的倾斜角。为了确定一个空间平台或平面，需要两个非共线的基线矢量．这就要求至少三个GPS天线适当配置。
4. 船舶纵倾角计算公式
船舶的纵摇周期－－船舶设计设计手册或者教科书里面有公式参考和最大纵倾角－－－风倾力据／排水量＊纵稳性高
5. 船舶纵倾角
不同船型的最大横倾角是不同的,还要看稳性的情况,根据IMO的要求,客轮的要求稳性消失角度30-40度,油轮28-40度.集装箱27-44度.总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险.纵倾角不需要考虑很多.
6. 船舶横倾角度计算公式
船舶浮于静水的平衡状态称为浮态；
船舶的浮态有正浮、横倾、纵倾、任意状态（横倾+纵倾）四种，表示参数分别为吃水、横倾角 ，纵倾角 ；
(1)正浮：船舶漂浮于静水面，船体中纵剖面和中横剖面都垂直于水面的一种浮态，ox,oy轴水平，无横倾和纵倾；
正浮浮态表示参数：吃水 d
（2）横倾状态
船舶自正浮状态向左舷或右舷方向倾斜的一种浮态。ox轴是水平的，中纵剖面与铝垂面成一角度，即正浮时水线面与横倾后的水线面的夹角 （横倾角）
船舶横倾的大小以横倾角表示 有正负：正值，右舷方向横倾；负值，左舷方向横倾。
浮态表示参数吃水 d ，横倾角
（3）纵倾状态
船舶自正浮位置向船尾方向或船首方向倾斜的一种浮态。oy轴是水平的，船体中纵剖面垂直于水面中横剖面与铝垂平面相交成一角度，即正浮时水线面与纵倾后水线面相交的角度 “纵倾角”，船舶纵倾大小用首尾吃水差和纵倾角表示。
正负：首倾为正值；尾倾为负值。
