集装箱船油耗应在80吨那么高左右，因为集装箱船是两部主机，拼的是速度，甲地到乙地是以速度为主，所以船耍快就得机器马力要大，马力大耗油就多，目前世界上最快的集装箱船大约25海浬/小时，不差于航母，因为集装箱讲究的就是快，快速把货送到目的港
2万标箱集装箱大约20万吨级，经济航速一天油耗大约得50吨左右。
高分:集装箱货轮油耗问题?
我来解释一下对于greatxiu的疑问，对于行业内常规理解的程度上转速和船速以及航速的关系历来只是一个量化的问题，在特定排水量情况下船速越快转速也就同样成增加对应关系，而在航速情况下和转速的关系不大。经济航速实在标准载荷下主机最近工况下的船速而非航速，所以根据大部分标准船型来说
当排水量一定时候:
A:1海里的油耗和速度平方成正比
B:1小时的油耗和速度立方成正比 这个标准还是成立的，不过谢谢楼下的提醒我在油耗上把12％的耗量和节约量写错了。
楼主你好,对于LONGBEACH 的Green Flag制度我正好有点了解
绿旗制度大概是在2005年实施的为了减少有害气体排放对加州海岸的污染,要求距离20海里进出长滩港的船舶将船速降低至12海里.
当排水量一定时候:
A:1海里的油耗和速度平方成正比
B:1小时的油耗和速度立方成正比
进入美国长滩的大部分是5000TEU的大型集装箱船舶,每天标准油耗在110吨左右,经济航速24节,经济航速下,油耗和速度的立方成正比,所以将经济航速速度下降至原来的1半后,每小时油耗降低为原来的1/8,所以每海里基本可以省下78%的油量,船越大节油会越大,不过对于主机来说长时间的进入低速区会有损耗,两者之间的成本总的来说还是有利的.
这个课题曾经研究过,所以进出长滩有的船舶使用加速30分钟到15节,然后减速至10节,使平均速度达到12节就可以了,美国海岸警卫队会对所有船舶监控,每月会发布监控情况,但是都是以平均速度来计算的,为了保护主机,在途中可以加速,要计算好就可以了.
当排水量一定时候:
A:1海里的油耗和速度平方成正比
B:1小时的油耗和速度立方成正比
大型远洋的集装箱船舶一天要烧多少钱重油？
这个要看吨位的吧，一般一条200米的货柜船每天要烧10w油费
7500吨的船一天耗油多少
你好，7500吨的船每天烧油大概10w人民币左右，船上烧的是最便宜的渣油，需要不断的用蒸汽加热才可以流动
