航空母舰内如何实现海水淡化的

2022-10-19 04:59 点击:73 编辑:邮轮网

军舰上的水淡化技术比较成熟的有低压蒸馏及膜透法

由于航母上的汽轮机在冷却时有大量的热能,所以一般采用蒸馏法
将海水加热变成水蒸气,水蒸气冷凝过虑后得到淡水

渗透膜由于价钱比较贵,所以军舰上一般不用

谁给新手科普一下航母上的饮用水怎么来的?

航空母舰长期在大海航行,但不会从岸上带大量淡水出航,一艘尼米兹级航母的每日净化淡水量足够半个纽约市的日耗水量。

瓦良格是核动力的吗?不是是什么驱动的呢?

“瓦良格”号不是核动力,是常规动也就是燃汽轮机

“瓦良格”号是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰,该舰由乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。1995年,“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成,并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象-中国。但美国进行了粗暴干涉:若向中国出售,必须将舰载武器装备全部拆除;否则,将采取经济制裁。在美国的压力下,“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外,几乎成了一个空壳子。

瓦良格是蒸汽轮机动力的,与美国退役的小鹰一样,使用燃料是重柴油,耗油量一定是很大的,这些重油主要是驱动船只的动力,并且为船上的一切设备提供能源。至于飞机则使用航空煤油。 美国之所以淘汰掉常规动力航母,节省船用油空间是很大一方面原因,另一方面是因为美国航母使用的蒸汽弹射器工作时需要大量高纯度淡水,而海水淡化需要大量的能源,核动力恰好可以满足这个需求,瓦良格没有蒸汽弹射器,所以对核动力需求的迫切程度也就不如美国了。

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