本篇文章给大家谈谈《福建省恒生船厂官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
福州到福安下白石甘棠的恒兴船厂怎么去
福州先到福安。然后在福安的车站乘坐福安开完下白石的是车。到恒兴船厂下车。。途中会经过恒生船厂。当看到恒生船厂标志的时候就要注意了。。恒兴船厂在途中有个路标的。很好认
关于甘棠造船业
每个来到福安市甘棠镇的人，第一印象就是这里满眼都是船。沿着赛江边上船舶修造工厂依次排开，家家有船造，处处显示着甘棠镇船舶业的兴旺。
11月28日，赛江边上喜气洋洋，鼓声震天。福建福宁船舶重工有限公司为新加坡建造的六千八百吨油货轮举行了隆重的下水仪式。总经理郑源说：这是我们今年为新加坡制造的第二艘油货轮。
百年造船历史再添辉煌
甘棠镇造船历史悠久。甘棠镇政府办公室秘书苏华明告诉记者，从宋代开始甘棠镇上就开始制造木质船。到了60年代，甘棠人开始建造铁壳船，船舶制造水平大大提高。
据了解，早在清代，甘棠镇就开始建造数十吨的木帆船，民国初期甘棠镇外塘村已经出现造船技师，可以设计9种不同船型的运输船舶。解放以后，甘棠镇船舶工业得到继续发展，福安造船厂、福安拆船厂等多家国有企业就曾建在这里，像外塘等专业造船村也办起了多家集体企业。90年代初，甘棠镇赶上了福安发展造船业的第一次发展高潮，从修造木质船转向修造钢质船。受到东南亚经济危机的影响，福安船舶行业一度陷入低潮，福安造船厂、福安拆船厂等国有企业也相继申请破产。直到福安市船舶修造业进入第二次发展高潮，甘棠镇船舶行业才重新复苏。甘棠镇逐渐发展成为全国最大的民间船舶修造贸易拆解中心。
闽东丛贸造船厂的前身就是改制前的国营福安造船厂和拆船厂。而今天，它已经是集船舶修造、买卖、航运公司、码头运营于一体的大型航运企业了，固定资产超过十个亿，工人人数超过千人。今年5月，闽东丛贸船业有限公司承接了15艘总吨位95万吨、最大单船吨位8万吨的订单。它也创造了闽东船业接到国外最大水量订单、单船吨位最大、合同金额最多的“三个之最”。
苏明华说，目前福安全市船舶修造产业有84家企业，而甘棠镇就占了60%以上。全镇从事修造拆解的大小船坞一百多个，双福船坞、恒兴船坞等船坞坞修能力达万吨以上。截至今年9月，船舶修造创产值已突破了3.5亿元，形成村村有企业、村村是专业村“一村一品一特色”的良好发展格局。
优势促进船舶发展
在甘棠镇，像福宁船舶重工有限公司一样有实力的造船企业还远远不止一家。福安市甘棠镇委员会刘宗奇书记说，我们这里沿海有13个船厂，家家都可以生产上万吨的船。记者随便走访了几家造船厂，在造船厂里，叮叮的锻造声和嘶嘶的切割气焊声不绝于耳。在福安市恒兴船舶修造厂 里记者看到，船台上专业造船设备龙门吊高高地矗立着；船厂的工人们头戴安全帽，忙碌地工作在已经搭建好的船“骨架”里，走在“肋骨”上。
刘宗奇介绍到，甘棠镇的造船业之所以发展速度快，是因为这里拥有得天独厚的地理优势。甘棠镇三面环山一面向海，拥有良好的水域和岸线资源，是个天然的避风良港。直通大海的赛江有60公里长岸线，具备了发展船舶工业条件的优越基础和条件。6至8米的潮间带也为轮船下水创造便捷条件。
此外，甘棠镇在长期发展造船的基础上，培养了大量的技术人才。传统造船人才秉承优秀的手艺，拥有焊接、船体、机窗、远洋驾驶、营销等技术的镇里人构成了各个船厂的基础团队。
同时，全镇各大船厂也在不断吸收先进造船技术，引进高级技术人才。福宁船舶重工有限公司的总经理郑源就是哈尔滨工业大学毕业的高级工程师，精通英语。在总经理办公室里，郑源告诉记者，福宁重工是国有企业，把它建在甘棠镇目的就是要提升福安整体的造船水平。另一家船厂，闽东丛贸船舶实业有限公司花重金聘请80多位江南造船厂的高级技术人才来到厂里，组成了丛贸强大的技术团队。拥有实力，才能有魄力。
目前，甘棠镇已形成一条集造船、拆船、交易、修理、运输五位一体的产业链。
船业的发达富活了甘棠人民
福安市恒生船业有限公司的焊接工人刘师傅几年前曾在广州一个小造船厂打工。记者在恒生船厂看见他时，刘师傅正戴着电焊面罩在船体上忙碌着。说起为什么会返乡回到甘棠打工，刘师傅憨憨地笑了笑，说在家门口挣钱总比在外面强，工资不怕拖欠，还能照顾到家里。像刘师傅这样的返乡工人还很多。造船业的蓬勃发展提供了大量的工作机会。山上住的村民纷纷到镇上打工，从而完成了全镇的劳动力转移。刘宗奇书记说，现在出外打工的村民已经很少了。村民主要在镇里从事造船业、服务业、远洋贸易业等。据了解，甘棠镇全镇人口43000多人，与造船业相关的从业人员达6000多人，占全镇人口的15%。
在甘棠，船厂的普通工人每天工资不下80元，有的工人能够每天收入100多元。镇政府的苏明华给记者算了一笔账，一条1吨的船，需要5个到10个技术工，每人可以挣到200块以上。要是赶工期，一条船需要几十个技术工人，按工期算就可以年收入不下3万元。
甘棠镇船舶大户现有资产达百万元以上的有近千户。
政府的支持加快船业发展
从高速路的下白石口下来，开车要经过一段将近2公里高高低低的石头土路，而几家大型造船厂的大门就正对这这条路，其中就包括了福宁船舶重工有限公司。难道甘棠镇政府就不明白“要想富，先修路”这个道理吗？
听到了记者的疑问，甘棠镇的刘宗奇书记大笑，说这条路已经成为福宁船舶重工有限公司二期规划用地。新的公路正在建设当中，到了明年就可以使用。
成立于2005年4月的福宁船舶重工有限公司，总投资1.98亿元，是福建省重点船舶企业之一，也是福建省船舶工业集团公司4家骨干企业之一。到了2008年全面建设完成后，福宁船舶重工将形成5万吨的造船年产能，有望实现产值4亿元；到2010年，公司将形成12万吨的造船年产能，实现产值10亿元。为了支持福宁船舶重工有限公司的发展，甘棠镇共征地300多亩帮助企业发展。
为了解决技术工人短缺的问题，政府专门成立船舶技术学院，今年计划招生500名，已经有400多人入学。这也为甘棠镇船舶事业的发展储备了大量的技术工人。
未雨先绸缪才能持续发展
刘宗奇告诉记者，虽然船企的订单已经订到2012年，但是过了这个造船周期，甘棠镇的船舶工业怎样才能继续发展就成了一个问题。甘棠镇是民营企业为主导产业的修船中心。在船舶工业高速发展过程中，人才的储备与发展的速度开始变得不均衡。技术工人和产业工人缺口较大，高级人才尤其紧缺。更何况，目前造船用的钢板、轮船的发动机都是从省外甚至国外购买进来的，甘棠镇的企业只能赚到场地费和技术加工费，和巨额的订单相比，企业利润较低。
企业如何才能持续发展？只有一条路。这就是走自主创新的道路。福宁船舶重工的郑经理告诉记者，福宁船舶重工已经开始着眼于发展石油开采用船。石油开采平台和石油开采船发展前景好，企业从中能够收益更多。
据了解，福安市就甘棠镇未来的发展已经做出新的规划和部署。除了建立船舶技术学院外，镇里还将建设游艇制造工业区，连同福宁重工道路改造一起，为未来的甘棠船业发展开创道路。（张华 刘佳）
武汉有哪些国企事业单位
1.武汉钢铁（集团）公司
是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区坐落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。
2.湖北中烟工业有限责任公司
组建于2003年8月，隶属国家烟草专卖局（中国烟草总公司）。公司组建后，负责统一管理湖北卷烟工业企业及多元化生产经营企业，下设武汉、襄樊、三峡、红安、广水等烟厂。
3.东风汽车集团有限公司
由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰，襄阳，武汉，广州四大基地。
4.中国建筑第三工程局有限公司
简称中建三局，成立于2003年12月29日，是具有多功能、集团化经营的大型建筑安装骨干企业。经营范围涉及各类建筑工程总承包、施工、咨询、建筑技术开发与转让、机械设备租赁、路桥建设、商品混凝土生产和批发等。
5.中铁十一局集团有限公司
国有独资的特大型施工企业，其前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月5日。1984年1月1日根据国务院、中央军委的命令集体转业，改编为铁道部第十一工程局，1999年12月1日更名为中铁第十一工程局。2008年3月随中国铁建整体上市。
6.中国葛洲坝集团股份有限公司
是中国的水利水电施工企业，具有工程施工总承包特级资质，享有对外经贸业务权，外事审批权、水电内部融资权、国际招标业务权。有7个分公司，18个子公司，4个直属项目管理机构，18个服务经营单位。
参考资料：
1.参考资料来源：百度百科——武汉钢铁（集团）公司
2.参考资料来源：百度百科——湖北中烟工业有限责任公司
3.参考资料来源：百度百科——东风汽车集团有限公司
4.参考资料来源：百度百科——中建三局
5.参考资料来源：百度百科——中铁十一局
6.参考资料来源：百度百科——中国葛洲坝集团股份有限公司
关于《福建省恒生船厂官网》的介绍到此就结束了。
