本篇文章给大家谈谈《船舶公司董事长》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、江南造船厂总经理相当于行政啥级别
- 2、有谁知道广州文冲船厂是国营企业还是私营企业，那公司怎么样？
- 3、求工作总结范文，本人是一家船厂外协公司的电气项目经理，总公司要求写一份工作总结，请大侠帮忙给个范文
- 4、各大船公司背景简介
- 5、中华造船厂的领导资料
- 6、急！哪位能告诉我广州中船远航船坞有限公司，广州文冲船厂有限责任公司，广州中船龙穴造船有限公司的关系
江南造船厂总经理相当于行政啥级别
截至2020年6月，已经没有行政级别设定了。
进一步完善对国有企业领导人员管理的具体办法，避免一个班子多头管理。对企业及企业领导人不再确定行政级别。加快培育企业经营管理者人才市场，建立企业经营管理人才库。按照公开、平等、竞争、择优原则，优化人才资源配置，打破人才部门所有、条块分割，促进人才合理流动。
采取多种形式加强教育培训，全面提高经营管理者素质。继续举办和规范工商管理培训，改进培训内容和方法，提高培训质量。努力创造条件，营造经营管理者和企业家队伍健康成长的社会环境。
扩展资料：
国有企业改革的相关情况：
1、把物质鼓励同精神鼓励结合起来，既要使经营管理者获得与其责任和贡献相符的报酬，又要提倡奉献精神，宣传和表彰有突出贡献者，保护经营管理者的合法权益。
2、少数企业试行经理（厂长）年薪制、持有股权等分配方式，可以继续探索，及时总结经验，但不要刮风。要规范经营管理者的报酬，增加透明度。加强和完善监督机制，把外部监督和内部监督结合起来。
3、健全法人治理结构，发挥党内监督和职工民主监督的作用，加强对企业及经营管理者在资金运作、生产经营、收入分配、用人决策和廉洁自律等重大问题上的监督。
参考资料来源：百度百科-中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定
有谁知道广州文冲船厂是国营企业还是私营企业，那公司怎么样？
是个政府在其中占有很大的股份,他的待遇很好的.
广州文冲船厂有限责任公司是中国南方大型修造船及重工制造企业。公司具有年修理20万吨级以下各类船舶约140艘、年造2.5万吨级船8艘的能力。造船产品主要有集装箱船系列、挖泥船系列及成品油轮、多用途船等；重工产品主要有港口机械、起重机械、钢结构、桥梁及高层建筑钢结构工程、铝（铜）型材挤压机等。
公司位于广州市东南约20公里，毗邻港澳，处于广州黄埔新老港之间，水陆空交通便利。公司面向国内外市场，享有自营进出口经营权；广泛采用国际标准和GL、LR、ABS、BV、CCS和NK等船级社规范。1996年12月获得ISO9002认证证书。公司现有职工4500余人，其中专业技术人员1100余人，占地面积69.9万平方米。码头岸线1320米。公司拥有15万吨级、1.5万吨级修船干坞及2.5万吨级造修船干坞各一座，2万吨级船台一座。
广州文冲船厂有限责任公司坚持“提高修船、发展造船、拓展非船、再创优势”的经营方针，发扬“敬业协作、创新自强”的企业精神，竭诚为国内外客商服务，愿与您建立长期的友好合作关系。
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**市深入学习实践科学发展观活动
工作总结
根据中央、省委、市委的总体安排部署，2009年3月至2010年2月，**市开展了深入学习实践科学发展观活动，全市381个党组织共20700余名党员分两批次参加了学习实践活动。在**市委的正确领导下，在德阳市委第四指导检查组的具体指导下，**市按照“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的活动总体要求，将灾后重建作为践行科学发展观的第一课堂，确立了“以科学发展观指导灾后重建，用灾后重建成果检验活动效果”的活动主题，精心组织，扎实推进，做到规定动作不走样，自选动作有特色，圆满地完成了学习实践活动各个阶段的工作任务，达到了预期目的。现将活动总结如下：
一、主要做法及特点
（一）坚持把加强组织领导贯穿始终，确保学习实践活动具有坚强的组织保障
一是健全机构，落实责任。活动正式启动前，及时成立了以市委书记为组长的全市学习实践活动领导小组，组建了领导小组办公室，全市所有参学单位也分别在本批次活动正式启动前迅速成立了相应的领导机构和工作机构，实现了县镇两级领导机构和工作机构无缝对接，形成了一级抓一级、层层抓落实的领导机制。二是落实人员，集中办公。领导小组办公室设立专门办公场所，拨出专款完善办公设施、配齐办公用品，从有关部门抽调优秀干部实行集中办公，为推动全市学习实践活动的顺利开展提供了经费、场地、人员保障。三是认真调查，摸清家底。市委学习实践办在各批次活动开展前期下发文件，印发了“基层单位有关情况统计表”和“党员基本情况登记表”，要求所有参学单位全面开展自查，对现有党组织和党员情况进行摸底调查，做到底数清、情况明。四是认真制定活动实施方案，突出针对性和指导性。在第二批活动中，我们不仅制定了活动总体方案，还制定了分阶段的实施意见；在第三批活动中，我们又及时将第二批试点单位形成的典型经验以及收集到的建设性意见、合理化建议充实到第三批学习实践活动实施意见及方案中，并在制定全市总的实施意见的基础上，分别制定了乡镇机关、村、医院、两新组织的具体实施方案，突出了针对性和指导性。五是实行了市级党员领导干部联系点、学习实践活动责任制等制度。在活动中，我市多次召开专题会议，对学习实践活动各个阶段的工作进行研究部署；市级党员领导干部经常深入到联系点进行指导和检查，促进了各参学单位实践活动的有效开展。
（二）坚持把推动灾后重建工作贯穿始终，确保学习实践活动突出实践特色
一是深入调研，确立了鲜明的活动主题。活动正式启动前，我们以“请上来”的方式，召开离退休老干部代表、普通群众和党员代表、部分“两代表一委员”、市级部门负责人代表四个层面的座谈会，以“走出去”的方式，由市级党员领导干部示范带头、各级党员领导干部纷纷深入到基层单位，广泛征求社会各界的意见和建议，提出了将灾后重建作为践行科学发展观第一课堂的指导思想，确立了“以科学发展观指导灾后重建，用灾后重建的成果检验活动效果”的活动主题，明确了以“是否树立起加快科学重建的思想理念、是否建立起推动和促进加快科学重建的新机制、是否在重建中解决了突出问题、是否紧紧围绕民生优先和促进和谐开展工作”作为检验科学发展观活动开展的四个标准，将“抓住五大机遇，破除五大瓶颈，创新五大机制，实现五大提升”作为学习实践活动和灾后重建工作的重点和最终落脚点，保证了全市学习实践活动沿着正确方向有力有效推进。二是深入学习，强化了理论武装。全市所有参学单位紧密联系当前形势任务，采取多种形式组织广大党员干部通读、精读规定书目，深入学习领会中央和省委、市委一系列决策部署要求。在第二批活动中，我们积极开展了以基本篇目“督学”、领导宣讲“领学”、专家辅导“引学”、交流心得“互学”、 典型引导“深学”、调研笔谈“促学”、理论测试“考学”为主要内容的“七学并举”活动，切实做到“五个一” ，即党员领导干部带头作一次报告、每名党员读一本科学发展观书籍、撰写一篇不少于2000字的学习心得体会文章、做一件实事好事、接受一次科学发展观知识测试。在第三批活动中，我们严把“四个一”要求，活化学习形式，采取了集中学习、听学、看学、送学、帮学和寄送学习资料等方式组织学习。全市各参学单位围绕推动科学发展、加快科学重建等8个讨论专题，结合灾后重建实际，把大讨论与学习培训、调查研究有机结合，共形成大讨论成果300余篇，把用科学发展观武装头脑、指导实践、推动工作引向了深入。三是深入整改，突出了解决问题。活动开展以来，全市各参学单位严格按照统一安排和要求，高质量地召开了领导班子民主生活会，形成了质量较高的分析检查报告，制定了具有操作性、实用性的整改落实方案，并对分析检查报告和整改落实方案进行了评议和通报。活动中，我们坚持了平时整改与集中整改相结合，边学边改、边查边改、边整边改。为抓住援建机遇，学习江苏经验，我们积极与对口援建的江苏省协商，列出专项培训经费，组织全市350名副科级以上领导干部分七期到江苏省学习先进的管理理念和发展模式；为提速灾后重建，我们强措施、定目标、分任务、严考核，打响了一场住房重建的“百日攻坚”硬仗，取得了住房建设的决定性胜利；为“两年重返全省经济强县行列，三年再造一个绵竹”，我们强力推进工业园区建设、加快企业恢复生产、狠抓招商引资，成功地召开了“双百”盛会，工业强市战略强力推进。四是上下联动到位，“回头看”扎实有力。我市第二批75个参学单位主动加强与第三批学习实践活动的衔接，围绕学习调研、分析检查、整改落实三个阶段六个环节全面开展“回头看”活动，突出问题整改，使学习实践活动不断向深入推进。活动开展以来，全市共有1069个突出问题列入整改事项，已经整改的716个；出台“保增长、保民生、保稳定”的措施231条；为民办实事好事4000余件。
（三）坚持把宣传引导贯穿始终，确保学习实践活动具有良好社会氛围
一是在媒体建专栏。我们在电视台开辟“鲜红的党旗”专栏，在今日**和党政网设立“深入学习实践科学发展观”专栏，运用悬挂横幅、张贴标语、制作宣传栏、学习园地等形式，在全市营造了“人人知道科学发展，人人支持科学发展，人人参与科学发展”的良好氛围。二是及时编发简报。活动期间，共编发活动简报137期，反映活动进展、报道活动经验、宣传活动典型，有效地激发了各单位活动积极性，形成了你追我赶、齐头并进的生动局面。三是开展灾后重建先锋巡回报告活动。组织来自于绵竹和江苏援建队伍的5名先锋代表组成报告团，进机关、进农村、进学校、进企业、进社区进行巡回报告，大力宣传典型，弘扬“坚定坚强坚韧不拔、敢想敢拼敢为人先”的新时期绵竹精神。四是积极做好外宣。各级各类媒体多次来绵进行采访报道，《绵竹市将灾后重建作为践行科学发展观的第一课堂》等14篇稿件在人民网学习与实践科学发展观专栏及《人民日报》上发表，《看**工业如何闯关》等212篇稿件在省级媒体上发表，《凝心聚力攻坚克难争分夺秒重建家园》等80篇稿件在《**日报》上发表，41篇信息在德阳市委学习实践办简报上刊载，有效展示了我市开展学习实践活动、促进灾后重建工作和社会发展的成果，扩大了我市学习实践活动的影响力。
（四）坚持分类指导落到实处，确保学习实践活动规定动作不走样
一是成立了高规格的指导检查组。我们派出了5个指导检查组，组长由市人大、市政协中的市级党员领导干部担任，抽调15名业务精、素质高的优秀干部作为成员，同时，指导检查组直接在市委学习实践活动领导小组的领导下开展工作，对全市参学单位进行指导检查，实现了指导检查组“层次高、规格高”。二是制定工作方案，突出工作重点。市委指导检查组在各阶段都制定了详细的指导检查工作方案，并以表格形式细化指导检查内容下发，既让指导检查组明确了具体职责，又让参学单位明确了具体要求，确保了全市各参学单位步调一致、进度统一。三是结合工作实际，加强分类指导。市委指导检查组根据参学单位特点，有针对性地进行分类指导，坚持做到开展指导检查工作和参加所在单位学习实践活动“两不误、两促进”，做到“到位不越位，帮忙不添乱”，并及时挖掘亮点，发掘典型，总结推广经验。同时，四大班子全体领导结合工作实际、基层实际和自身开展学习实践活动的体会，分别对所联系镇乡的学习实践活动给与了指导和督促。各镇乡党委学习实践活动领导小组也分别成立了指导检查组，负责对基层单位学习实践活动进行检查指导，确保了各参学单位圆满完成了活动各项任务。
（五）坚持把制度建设作为治本之策，努力构筑学习实践活动长效机制
我们结合全市经济社会发展的实际，从推进灾后重建、促进科学发展的需要出发，积极稳妥地推进体制机制创新和制度建设，努力解决制度缺失和体制障碍等现实问题。一是创新发展载体建设机制。我们将行政审批部门的权力充分下放，赋予开发区自主灵活的行政管理职能和审批权限；创新开发区财税分配制度，积极探索经济收益共享的分配制度，调动了各镇乡参与园区建设发展的积极性。二是创新投融资平台建设机制。成立绵新投资公司，负责开发区的土地、基础设施、公共服务、商贸、房地产等开发经营；注资2亿元成立国有新绵担保公司，在完成对农房重建贷款担保后，积极为经济实体融资提供担保；为支持城市建设、土地开发、国有资产管理运作和农业产业化发展，我们正着手建立城市 （城镇）建设投资公司、国有资产经营管理公司、农业开发投资公司等市场运作服务机构，加快推动我市灾后重建。三是强化政策驱动经济发展机制。设立工业企业发展基金，建立支持企业技术改造、产品升级换代创新的激励机制和补贴机制；在干部选拔任用上，向投身基层、狠抓经济的干部倾斜，重用会抓经济、能抓经济的干部，切实加大奖优罚劣、奖勤罚懒的力度，进一步激发广大干部干事创业的激情和干劲，奋力推动绵竹灾后大发展大跨越。四是构筑灾后政府考核评价机制。新的考核内容在“经济增长”和“社会发展”两大主要指标体系的基础上，强化了对“工作作风”、“服务态度”和 “廉洁勤政”的考核，体现了一切以灾后重建为中心，提高领导干部服务能力，以为人民服务为宗旨的“人本”思想。活动以来，全市废止制度44项，修订制度171项，新建制度93项。
二、取得的主要成效
我市深入学习实践科学发展观活动开展以来，取得了显著成效。全市各级党组织和广大党员干部能够抓住用科学发展观武装头脑、指导实践、推动工作这一主线，能够坚持以科学发展观指导学习实践活动这一根本方针，能够把握深入贯彻落实科学发展观这一根本目的，能够明确提高领导科学发展的能力这一根本要求，着力转变思想观念、解决突出问题、健全体制机制，把各方积极性引导到科学发展、和谐发展、率先发展上来，在绵竹灾后重建的实践上充分体现了科学性。
（一）更加牢固树立了科学发展理念
广大党员干部统一思想，端正态度，积极参加学习实践活动，努力提高自身素质。通过学习，广大党员干部对学习实践活动的重要性和必要性的认识更加深刻。广大党员干部充分认识到，深入学习实践科学发展观是用中国特色社会主义理论体系武装头脑，改造主观世界的迫切需要，是绵竹加快发展、科学发展、和谐发展的迫切需要，是我们应对困难、破解危机的强大理论武器。一是对科学发展观的理解和把握更加全面。广大党员干部进一步深刻理解了科学发展观的科学内涵、精神实质、根本要求，增强了贯彻落实科学发展观的责任感和紧迫感，凝聚了科学发展共识，转变了不适应不符合科学发展观要求的思想观念，开阔了眼界、开阔了思路、开阔了胸襟，增强了发展意识、责任意识、忧患意识，在本单位本部门要不要科学发展、能不能科学发展、怎样才能做到科学发展等重大问题上形成共识。二是走科学发展道路的信心和决心更加坚定。广大党员干部深刻认识到，要实现建设富裕民主文明开放和谐绵竹，必须坚持以科学发展观为指导，坚持发展是第一要义，千方百计加快发展，解决困难，化解矛盾，必须坚持以人为本，做到发展依靠人民、发展为了人民、发展成果由人民共享，必须坚持全面协调可持续，不断提高发展质量、发展效益、发展水平，必须坚持统筹兼顾，正确处理各种利益关系，充分调动各方面积极性，提高执行力和创新力，推动各项工作。三是科学发展观成为党员干部的自觉行动。广大党员干部切实把科学发展观的要求转化为推进科学发展的坚强意志、谋划科学发展的正确思路、领导科学发展的实际能力、促进科学发展的政策措施，转化成党员干部的执政理念、价值追求和自觉行动，在应对金融危机、保持经济平稳较快发展和社会和谐稳定等各项工作中，充分发挥骨干作用和先锋模范作用。
（二）解决了一批影响和制约科学发展的突出问题
一是进一步明晰了制约科学发展的突出问题。通过学习调研、分析检查，比较系统性地形成了我市整改落实方案。市委整改落实方案将整改落实内容划分为了灾后重建、经济建设、和谐建设、组织建设、作风建设五大块，并相应落实责任，健全制度，全面推动整改落实工作。二是进一步明晰了发展路径。将实施工业强市战略作为支撑和拉动县域经济的一个助推器，将加快城乡统筹作为新型城镇化、农业现代化、特色城市化的一个载体，将全力承接好援建工作作为实现城乡功能恢复大提升的一次重大机遇，将创新体制机制作为破除障碍的一个重要抓手，力争用三年时间使绵竹重返四川省经济十强县。三是进一步明确了发展战略。在准确把握绵竹城乡发展脉搏的基础上，我们制定了“一心三轴五重镇”的“135”发展战略，推进全市城乡统筹发展。
（三）进一步建立完善了促进科学发展的体制机制
把推进改革创新、完善体制机制作为促进科学发展的重要途径和根本保证，既立足当前、注重解决实际问题，又着眼长远、注重建立完善长效机制。按照科学发展观的要求，初步建立了一套充满活力、富有效率、更加开放、更加有利于科学发展的体制机制，为全市科学发展提供了制度保障。一是抓好了重点领域和关键环节的改革攻坚，积极按照科学发展观的各项要求制定和完善服务全局、服务长远、服务根本的政策措施。二是建立健全投资融资体制、行政管理体制、人才资源合理配置体制，在制约我市恢复重建和加快经济发展的重点领域和关键环节进行创新。三是改进和完善对各项工作的考核制度，建立了对基层单位的综合目标考核与单项工作考核相结合的考核体系，加大了发展经济在考核中的权重。四是制定了一套有效的政策推进机制，积极拓宽服务领域，加大奖优罚劣、奖勤罚懒的力度，强势调动发展的积极性。
（四）有力加快了和谐社会建设进程
一是城乡住房重建基本完成。13.96万户农房重建全面开工，完工13.2万户，入住12.44万户。城镇住房除险加固已基本完成，15195套安居房、3490套廉租房建设全部开工，竣工14291套。
二是基础设施建设全面推进。交通、通信邮政、能源、水利等4大类基础设施重建项目全部开工，累计完成投资15.2亿元，占总投资的68%。绵茂公路、成绵高速复线、成兰铁路建设进展顺利。规划投资11亿元、面积3.75平方公里的汉旺新镇和投资5亿元、面积2.2平方公里的孝德新镇建设基本框架已经形成，城东新区建设初具规模。
三是公共服务设施建设高效有序。开工公共设施重建项目384个，竣工198个，累计完成投资21.1亿元。其中，教育重建投资17.9亿，建设水平和速度全省领先，83个学校项目全部建成投入使用，所有学生已告别板房教室进入永久性校舍学习；33个市、镇乡医疗卫生项目全部开工，竣工25个，村卫生站建设开工103个，竣工100个；五保户集中居住点建设基本完成，完工敬老院、福利院建设8个。
四是经济恢复和产业发展成效显著。工业呈平稳回升趋势，农业实现恢复性增长，金融业、商贸网点全部恢复，餐饮业快速复苏，工业园区建设和招商引资取得新进展。
五是社会事业加快发展，人民生活持续改善。城乡社会保障覆盖范围不断扩大，保障水平进一步提高，就业促进、医疗卫生、文化体育、教育科技等社会事业发展成效明显，城乡居民生活环境与生活条件极大改善。
六是劳动保障再上新台阶。举行“江苏对口就业援助”和“手牵手就业援助”大型招聘会6场，现场签定意向性用工协议达12615人次，有效地解决了返乡农民工、下岗失业人员、“4050”等特殊困难群体的就业问题。
七是社会大局总体稳定。我们坚持从群众最盼处做起，从群众最怨处改起，从群众最急处抓起，注重改进作风、贴近群众、理顺民意、解决问题，排查隐患、化解矛盾，实现了全市社会稳定，为灾后重建创造了良好的社会环境。
八是城乡环境综合整治成效明显。我们把城乡环境整治作为有序推进重建、改善生活环境的重要工作来抓，以城乡环境达“四化”，城镇达“七好”，村庄达“四清”为目标，开展了声势浩大的全民环境卫生大整治，建立健全了环境治理长效机制。全市脏、乱、差的问题得到明显改善，市政基础设施和功能逐步恢复，镇村容貌发生较大变化，城市综合管理水平明显提高。
（五）党的建设不断加强，干部作风进一步转变
坚持用科学发展观的理论武装全市党员干部，进一步完善中心组学习制度，市委班子带头学习，多次组织召开专题会议，加强对灾后住房重建、设施重建、产业重建的学习研究，特别是抓好灾后恢复重建的学习，增强了广大党员干部抓重建促发展，驾驭复杂局面，应对突发事件的能力。认真贯彻落实中央和省、市重大部署，坚决做到令行禁止、密切配合、高效运转，坚持贯彻落实民主集中制原则，严格执行议事和决策制度，确保了决策的民主化和科学化，推动了灾后重建各项工作有力有序有效开展。通过带动和宣传、教育和引导、激励和监督等多种措施，干部的作风有了新的转变，干部的责任意识和服务意识有了新的增强。
三、基本经验
深入学习实践科学发展观活动作为党内一次集中学习实践活动即将告一段落，但科学发展观的学习实践活动作为党的建设的长期任务和永恒课题，是没有止境的。在学习实践活动中，我们总结了一些成功经验。
（一）领导干部带头、党员主动参加、群众广泛参与，是学习实践活动取得实效的重要基础
党员干部是学习实践活动的主要对象，党员领导干部是学习实践活动的重点，广大群众是贯彻落实科学发展观的主体。只有坚持领导干部率先带头，自觉把自己摆进去，主动参加学习、主动查找问题、主动整改不足；只有充分激发党员主动投身学习实践活动的巨大热情和内在动力，坚持正面教育，自我教育；只有注重吸纳群众参与学习实践活动，谋划发展向群众问计、查找问题听群众意见、改进措施向群众请教、整改落实靠群众努力、学习成效由群众评判，才能确保学习实践活动取得实效。
（二）紧扣目标要求、服务中心工作，是学习实践活动取得实效的基本前提
这次学习实践活动的总要求是“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”，这是我们开展学习实践活动的出发点和落脚点，也是检验学习实践活动是否取得成效的重要标准。学习实践活动只有紧扣目标要求来组织、来实施，才能坚持正确的方向，才能更好地服务中心、服务大局，确保学习实践活动不出偏差、不走过场、取得实效。
（三）突出实践特色、解决实际问题，是学习实践活动取得实效的关键所在
这次学习实践活动与以往党内集中教育活动最大的区别是突出实践特色。学习实践活动只有坚持边学习边实践、边整改边提高，既注重理论武装，更注重突出实践特色；既注重改造主观世界，更注重解决实际问题，提高运用科学理论分析和解决实际问题的能力，把理论学习的成果转化为落实工作的政策措施，扎扎实实解决好各单位在发展中面临的突出问题和人民群众反映强烈的重大问题，才能让人民群众感受到学习实践活动带来的实惠，才能把学习实践活动办成群众满意工程。
（四）结合自身实际、创新实践载体，是学习实践活动取得实效的重要途径
各参学单位实际情况不同，学习实践活动只有坚持从实际出发，区别不同情况，确定科学的活动主题，丰富学习形式，创新实践载体，把普遍的学习实践活动与单位中心工作紧密结合起来，以切合单位实际、深受党员干部欢迎的主题实践活动统领各阶段各环节工作，才能增强学习实践活动的针对性和吸引力，提高学习实践活动成效。
（五）严格指导检查、加强宣传引导，是学习实践活动取得实效的有效推手
学习实践活动环节多、要求高。必需组建强有力的指导检查组，开展及时有效的指导帮助、把关督促，严把学习实践活动质量关；广泛宣传开展学习实践活动的重大意义，深入报道各单位各部门开展学习实践活动的具体情况、特点亮点、做法经验，为科学发展营造良好的舆论氛围，发挥正确的引导作用，才能促进学习实践活动顺利开展。
（六）强化组织领导、坚持统筹兼顾，是学习实践活动取得实效的重要保障
整个学习实践活动涉及面广、参与人员多，是一项庞大的系统工程。只有各级党组织高度重视，把学习实践活动作为加快发展的重大契机，组建坚强有力的领导班子和工作机构，制定科学的实施方案，坚持统筹兼顾，正确处理学习实践活动与经济社会建设各项工作的关系，正确处理工学矛盾，坚持两手抓两不误两促进，超前谋划准备，精心组织实施，才能保障学习实践活动顺利开展。
2010年3月 日
各大船公司背景简介
1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、 铁行渣华： PO和 Nedlloyd原是两家公司，PO就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、 达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。
以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。
在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：
优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金） 依年度盈余提拨工作贡献奖金
及员工红利
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优於法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金
完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠 纪念金饰
注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查
.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外险
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
大家看
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信
红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。
11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。
通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。
由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。
韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。
在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
14、MOL
MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
15、ZIM（以星航运）
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
16。、关于达飞
1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,
2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！
纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！
2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。
中华造船厂的领导资料
机构名称姓名 职务 任职时间 中共中华造船厂委员会索麟党委负责人1953.10～1954.10董明学党委副书记主持工作1954.10～1957.2何诚党委书记1957.4～1961.4殷照发党委书记1961.4～1966.6阎钧党委书记
党核心小组组长
党委书记 1966.7～1967.11
1967.11～1969.10
1969.11～1971.1 赵春保党委书记1971.2～1973.8王寒党委书记1973.9～1975.7李伟民代理党委书记1976.6～1976.10郝少如党委书记1977.9～1978.8殷照发党委书记1978.8～1980.10张定鸿党委书记1980.11～1983.3黄根才党委书记1983.12～1995.8李平党委副书记、书记1995.8～中华造船厂杨俊生经理兼厂长
厂长 1949.5——1953.1
1953.1～1966.7 周元首公方第一副厂长1954.9～1954.11井田公方第一副厂长1954.11～1958.9何诚公方第一副厂长1959.3～1961.3张定鸿副厂长主持工作1961.3～1966.7陶钢厂长19667～1967.7阎钧厂革命委员会主任1967.8～1971.2赵春保厂革命委员会主任1971.2～1973.8王寒厂革命委员会主任1973.8～1975.7张定鸿厂长1978.4～1982.8谢琦代厂长
厂长 1982.8～1983.1
1983.2～1985.2 张希平厂长1985.2～1991.2何光耀厂长1991.2～1995.8马国栋厂长1995.8～说明：李伟民是“文化大革命”中“造反派”骨干，后被开除党籍并被判刑。
急！哪位能告诉我广州中船远航船坞有限公司，广州文冲船厂有限责任公司，广州中船龙穴造船有限公司的关系
文冲船厂有限责任公司好些，龙穴待遇差啊，几乎都是外包给其他工程公司施工，这里说法很大 如果你进去是职工你的待遇会很好，享受各种比如社保，住房公积金等等其他各种劳动法规定的待遇，如果是外来工哪你的工资基本上就是死工资 上多少班就拿多少工资，比如你一天上了几个小时，你的小时工资是13元/H，那么你一个月一共上了多少小时你就乘上13就是的月收入工资。文船原来是国家地方企业后来中船远航公司入股，还有随着国企改革承包制，原来在里面上班的就承包了一些工程，里面的工人有承包人管理待遇方面也有他们支付。
关于《船舶公司董事长》的介绍到此就结束了。
