本篇文章给大家谈谈《造船厂的职业病危害因素》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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船厂粉尘对人体有什么危害
粉尘可以导致尘肺、肺部炎症、金属粉尘沉着症、肺部肿瘤等疾病发生。
船厂，主要是金属粉尘和漆膜粉尘。易患尘肺和金属粉尘沉着症。
粉尘行业为尘肺高发领域。现在许多高粉尘企业，一般都选择高等级防护口罩使用。可有效预防尘肺发生。由于尘肺被称为没有躺着死权利的职业病，且无法医疗治愈，因此，重视呼吸防护是第一，但也不要恐慌。尘肺可防不可治愈。
科学选用经过GB2626-2006标准认证的防尘口罩，有助于预防肺部伤害发生。
1、选择复式半面罩型。一次性口罩由于漏气率高，不适合长期防护。
2、选择 KN100等级防尘滤棉使用。低防护率将导致身体受到伤害。
3、选择硅胶材质的较为舒适。适合长时间佩戴，不易引发过敏反应。硬度高的口罩易造成面部压痕。
4、口罩分大小号，这点极其重要。不要购买那些所谓通用型号的口罩。易漏气。
5、口罩有覆盖口鼻，覆盖口鼻、下颌2种，建议使用后者，相对较为舒适。
6、建议选择呼吸顺畅型口罩。有的口罩采用双滤棉设计，同时滤棉具有双面，这样的口罩相对呼吸顺畅。目前我国有的KN100等级口罩，在煤矿应用，平均费用用1元左右，无论是企业还是个人，均可负担起。
船厂的职业病有那些呢！
造船厂几乎五毒俱全，差不多几乎所有的职业病危害因素都存在。
粉尘；
噪声；
毒物；
电离辐射；
高温；
低温；
振动；
等等等等。
船员会患什么职业病？
船员会患的职业病有很多，具体说明如下：
01.船舶上涉及到油类工作有哪些？危害有哪些？如何预防和减少燃油（滑油）对人体健康的伤害？
在船上，尤其是在机舱上班，经常会接触到燃油和滑油，比如：清洗燃油滤器，清洗滑油滤器，清洗分油机的分离片，油头试压雾化试验，解体高压油泵，解体清洁组装二冲程主机的口琴阀，清洁主机扫气箱和盘根箱油泥，清洁检查油舱油柜，清洁燃油的加热器，清洁滑油的冷却器，分油机间的排渣操作和检查，燃油日用柜沉淀柜的放残以及燃油滑油的意外泄漏等，都可能长时间的接触油类物质，吸进大量油气，容易造成头昏头痛、恶心呕吐，精神恍惚，接触性皮炎，油疹，吸入性肺炎，急性油气中毒，导致昏迷抽搐，甚至死亡。
事故案例01：某海轮实习生由于长时间在分油机间清洗重油分油机的分离片，吸进大量油气，加上分油机间高温，导致实习生昏倒在分油机间。幸亏发现及时，经过抢救（拖到通风口，大量新鲜空气对着他吹，又按其人中数次等），才没有酿成大祸。
那么如何预防和减少油类物质的伤害呢？
A～干活戴胶皮手套，干完活后及时洗手。
B～加强通风和排风，尽量驱除油气。
C～佩戴合适的口罩。
D～不要连续工作，注意休息，避免长时间地工作。
E～尽量别在油气浓度太高的地方干活，尽量在通风口下干活。
02.船舶噪音的产生途径有哪些？如何减小噪音对人体的伤害？
机舱中主机，副机，空压机，分油机，造水机，舵机，水泵，甲板上起货机，开舱泵，锚机，绞缆机等机械设备的运转声音，甲板除锈时敲锈的声音，以及气笛声，都属于噪音，有些噪音的分贝值还挺高，容易伤害到人员的耳朵听力。
事故案例02：某海轮属于沙滩造船，全船生活区隔音效果都太差，机舱存在多处共振点，加之主机又是500转/分钟的中速机，人员每天24小时都处于高分贝的噪音环境下，凡是在此船工作的人员，几乎每一个人都出现了睡眠不足，精神恍惚。
预防噪音伤害的措施：
A～佩戴耳罩。
B～塞耳塞。
C～避免长时间待在高分贝噪音区域。
03.在船如何防止风湿性关节炎？
事故案例03：某海轮木匠，由于每天早上五点多都要在甲板上量水（每次一小时左右），加之其又喜欢喝冰镇的啤酒和饮料，夜间又经常让空调风口对着睡觉，长期这样的不良习惯，导致年纪轻轻就患上了风湿性关节炎。
A～寒冷地区和环境温度较低时，在甲板工作，注意保温，有条件的话尽量佩戴护膝护腕。
B～夏季尽量不要长时间地直接吹空调冷风。
C～船员可以有意识地每星期到机舱锅炉顶层高温处进行“汗蒸”，“汗蒸”的时间和次数要循序渐进，这样可以有效去除体内的寒气和湿气。
D～天气许可的情况下，每天晒15分钟太阳。
E～条件许可的情况下，每天在主甲板上散步1000米或生活区活动半小时。
04.船舶振动的部位有哪些？如何减小振动对人员造成的伤害？
船舶在大风浪中航行的时候，全船都是一个大的振动体。平常船舶振动较大的部位有：航行中主机的缸头层，运转中副机的机旁，尾轴中间轴附近，以及甲板气动电动除锈机工作场所等。
大风浪航行途中，应该注意避免振动摇晃带来的意外伤害。对于振动较大的场所避免长时间停留，甲板气动电动除锈机作业应该较流交换进行。
事故案例04：某海轮三管轮，在进行冲舱底作业时，由于尾轴中间轴处的振动突然加大，不小心连人带皮龙缠上了中间轴上，当发现时，三管轮已经停止了呼吸。
两名船员在海上被大浪卷走
05.船舶高温的危害？如何尽量避免和减少高温对人体的伤害？
船舶高温的地方非常多，尤其是机舱内，航行途中，除了集控室，最低温度都在40摄氏度左右，尤其是航行途中的废气锅炉顶部，主机缸头层，透平增压器及排烟总管附近，燃油日用柜和燃油沉定柜附近，分油机间分油机旁，主机燃油供油单元附近，运行中的副机排气总管及透平增压器附近，使用中的燃油锅炉顶部等部位温度都在55～90摄氏度以上，主机和副机使用380cst燃油的油管和蒸汽管表面更是高达140摄氏度以上。热带地区，主甲板上太阳底下温度也达40度以上。
船舶高温部位容易使人员中暑，以及容易烫伤。为了避免高温引起人员中暑和烫伤，必须做到以下几点。
A～高温场所工作，必须穿长袖长裤棉布工作服，戴手套，防止烫伤。
B～高温场所工作，持续时间不宜过长，中途喝些含盐白开水或者绿豆汤，防止中暑。
C～强烈太阳光下还要注意防晒，以免皮肤晒脱皮。
关于《造船厂的职业病危害因素》的介绍到此就结束了。
