本篇文章给大家谈谈《造船厂安全事故》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、印度南部一船厂塔吊倒塌，当地该如何避免再次出现事故？
- 2、印度一造船厂大型塔吊倒塌，原因是什么？
- 3、印度南部一船厂塔吊倒塌，造成了怎样的后果？
- 4、全国船厂每年死多少人？
- 5、印度南部一船厂塔吊倒塌，是否造成了人员伤亡？
- 6、广州关于生产安全的法律
印度南部一船厂塔吊倒塌，当地该如何避免再次出现事故？
目前印度南部一船厂的塔吊倒塌，至少造成了11人的死亡，而造成此次事故的原因是由于该船厂的塔吊质量不合格，但是又没有经过安检部门的检查，最终在使用时造成了此项事故。
印度真的总是这么奇葩，不知道印度的安全管理部门到底在干嘛，一天就在办公室里面闲着做吗？难道他们就不能去走访一下市场调查，去看一看这些工厂里面所研发的物品是否合格，所销售的物品是否会对人们造成维权损害，就像之前印度假酒事件导致了62人死亡一样，印度难道就不能事先对这些制造假酒的酒厂进行检查和查封吗？而这一次也是为什么像塔吊这种大工程也不进行检查呢，难道是印度的法律没有关于这方面的吗？或者说是印度市场就是这样，就是这么不健康，这么混乱，这么漏洞百出，使得印度工人的命好像就不值钱一样。
那么怎么样预防塔吊倒塌的事故呢？我们首先要找到塔吊坍塌的原因，一般有三个原因，要么是拆装方面出了问题，要么就是工人的操作不当，要么就是塔机本身质量就不好，所以想要解决塔吊坍塌的现象就要解决这三个问题，比如在拆装方面应该去找那些有资质的拆装队伍，在找拆装队伍时一定要有拆装队伍证，并且一定要有基本的安全技术交底，一定要符合规定。
其次就是对于使用工人的技术培训一定要用心，并且这些工人要真正通过考核之后才能够上岗执行任务，比如他们在上岗之前可以先通过虚拟操作试验期能否达到目标，能否合理的进行任务执行，如果不可以那么一定不要用它，因为这是关乎到工人生命安全的事情。
其次在制作塔机的时候，就一定要认真在塔机本身的质量上钢结构焊都一定要达到要求。焊缝的高度也一定要达到要求，不要让塔机存在气孔，夹渣甚至是虚焊的问题。然后在塔机上的每一个零部件都要进行严格的检查，看其承重能力是否真的达到了工业要求，如果刚才的尺寸或者说塔机的质量达不到国家标准要求，就一定不要去使用，不然可能会造成惨重的事故。
印度一造船厂大型塔吊倒塌，原因是什么？
在安得拉邦的维沙卡帕特南造船厂，一架大型起重机倒塌，至少11名工人被压死。
中央政府企业。周六下午发生的事故也造成了其他几个人受伤。事故发生在工人检查起重机时，巨大的起重机突然倒塌，轰隆一声倒在地上。这台起重机是用来运输造船设备的，大约十年前被印度斯坦造船有限公司收购。最近，起重机业务外包给了一家私人机构。事故发生在工人检查用于运输造船设备的起重机时。那架巨大的起重机突然倒塌，并大声倒在地上。事故发生时，工人正在测试一台重70吨的起重机的负载能力。然后突然基座与高架机舱分离，导致起重机轰鸣和倒塌。
印度斯坦造船有限公司将起重机操作外包给绿地公司，绿地公司选择了总工程师和公司的第七级工人进行维护。悲剧发生在满负荷测试开始时。是一个政府机构，致力于造船、船舶修理、潜艇建造和改装，以及海上和陆上结构的设计和建造要求。这台70吨的起重机是由总部设在孟买的阿努帕姆起重机公司两年前制造的，但它还没有投入使用，但事故发生时它正在进行负载测试。印度已下令调查事故原因。
印度斯坦造船厂是一家国有企业。这家工厂两年前购买了这台重约70吨的大型起重机，但尚未正式投入使用。最近，工厂将起重机的安装和调试外包给了一家私营机构。安得拉邦首席部长雷迪下令调查事故原因。
当这种工业机器达到极限了的时候我们不应该再使用它了，这是很危险的。机器的这样极限操作直接是拿工人的生命开玩笑，你不知道下一秒这个机器会不会出现故障。所以为了安全，我们在使用这种机器之前一定要检查好。
印度南部一船厂塔吊倒塌，造成了怎样的后果？
印度南部一个船厂的塔吊倒塌，造成了11名工人的死亡，多人受伤。
此次发生掉塔倒塌事件的是印度东部港口城市维萨卡帕特南的一家船舶制造厂，当时正在进行作业的塔吊突然倒塌，结果使得当场11人就死亡，受到波及的也有好多人，而这家公司本来是一个重型造船厂，一般都和印度军方进行直接合作，而这一次吊塔的倒塌无疑可能会让印度军方重新审视和厂家的合作，因为这一次塔吊的倒塌极有可能是质量问题。
我们来看一般塔吊出现倒塌，要么是操作人员不当，要么就是塔吊本身质量和结构有问题，那么如果是操作人员不当的话，这个就没得说，但是也会引起政府的警惕，因为既然这些能够进行实际操作的人员连技术都不达标，造成了这样严重的事故，那么说明这个厂商对于其他人员的技术培训也不达标，其次如果是塔吊本身质量有问题，那么就更加让印度军方担心了，我们知道印度这几年非常想发展制造业但是他们制造业的水平又不咋滴，这一次塔吊倒塌事件就又是一次证明，只有可能是本身的零件或者结构出了问题。导致塔吊在进行作业的时候突然发生坍塌。
可能我一直在说塔吊塔吊，你不知道塔吊到底是什么样子，就是一般在建造房屋的时候，你看到那个树立最高的工具就是塔吊，它主要是帮助工人在高处作业的，而这种东西一旦倒塌，就直接可能压坏附近的房子，也会使得周边的人躲避不及而被压死，所以这种事故的发生是一定要引起当地政府部门的警惕的，应该派出专业人员前去调查，看到底是零件不合格还是安装的时候出现了问题，或者是由于塔吊缝隙太多，或者是塔吊在进行焊接的时候出现了虚焊等问题。不管怎么样都说明这家厂商的质量没有达标，虽然他是和印度军方在合作的厂家，也不能因为他的特殊身份而对其放纵。
全国船厂每年死多少人？
身为世界造船业50强的湖北省武汉市青山船厂，视农民工和生命为儿戏，安全管理制度形同虚设，违反安全管理制度的现象在厂内司空见惯，安全事故层出不穷，虚报瞒报安全事故的现象时有发生，职工的人身安全更不能保障。更为寒心的是该厂领导袒护一些黑包工头，致使很多农民工血白流、汗白出。前不久就有网友以“黑心工头恶意拖欠、青山船厂包庇纵容”为题的新闻在全国各大网站曝出，该船厂对的黑工头恶行的一味袒护及对受骗农民工的冷漠，激起了全国网友的一致声讨，但并未引起该厂的高度重视，为船厂出过力的农民工至今仍没有拿到分文工资。 武汉青山船厂是一家大型企业，前不久还登上了全球造船50强的龙虎榜，然而就是这样一家企业却屡屡发生安全事故，只要在百度和优酷网上一搜索就可以看到青山船厂的爆炸死亡事故。据很多职工反映，全厂每年死亡事故就达十多起，至于受伤事故几乎每天都在发生，事故主要是触电和高空作业摔死的居多，这些死亡事故多被瞒报，死伤者又大多是农民工。据该厂农民工介绍，他们干的都是工厂正式工干不了的活。高空作业、最脏、最累、最不安全的工作都是他们干，如船体上漆、船舱电焊等。农民工在厂内属劣等工人，活奴隶。死了就由保险公司和包工头出点钱，暗地里处理，死活也只有船厂知道，上边问下来就说回家了，好打发。如果是厂里的正式工就得几十万元，还纠缠不清。换句话说就是农民工的生命不值几个钱。那么青山船厂这样的大型企业为什么会出现那么多的安全事故呢？是不是有人在诬陷造谣，是不是因为一些农民工因拿不到工资就不说青山船厂的好话呢？不少农民工说，我们在上海、广州等地船厂都干过，要说船厂的管理就青山船厂最差，安全管理异常松懈能不出安全事故吗？为了证实农民工的话，人民呼声网站的调查人员就随同工人居然大摇大摆的进入了厂区，按照规定，工人进入厂区必须配带安全帽，高空作业必须配带安全带，但是，进入作业区不配带安全帽的工人比比皆是，在高空作业不配带安全带的也不在少数。其中还有一名女工留着个大长辫子在车间内工作，这些违反安全管理的现象在青山船厂可能会被认为是一些不值得一提的小事。然而，安全工作如有小的懈怠，酿成的将是生命的代价。2009年除夕之夜，青山船厂就发生了职工住宅楼着火事件，职工财产受到很大损失。 当问起上级不是也常到船厂检查吗，船厂能会不管，农民工就直言不讳地说每年上级也来检查数次，但上级要来检查，厂里就会立即通知到车间进行安排，所以每次检查都能得到好评。 在青山船厂流血流汗的农民工，干的是最苦最累最没有生命和安全保障的工作，而他们的血汗工资却操纵在船厂包工头的手里，他们通过各种手段和船厂的一些领导拉上关系，承包起污染性强、危险性强而干些正式职工不愿意干的活，在船厂称他们为外包工队，这里的农民工不但应有的人身安全不能得到保障，就连他们微薄的工资也拿不到。他们的住宿象马圈一样，不讲吃、不讲穿，日出而作，但是想拿到工资却比登天还难，不少当地群众告诉我们，在他们这每天都有住这讨债的农民工。好多农民工把自己的无限希望寄托在青山船厂的领导班子身上，但是青山船厂的领导因为屁股不干净，不仅不愿对那些给自己送来好处的包工头翻脸，还极力袒护他们。河南省泌阳县盘古乡丁庄村黑心包工头刘文东2007年2月就从全国各地以高薪为锈铒招聘农民工到青山船厂工作，但是一直拖欠他们工资，其中河南泌阳县一徐姓兄弟干了半年，被拖欠了一万多元，洛阳一姓何的农民工从2007年7月到2008年共拖欠了2万多元，还有数十名农民工也同样被黑心包工头刘文东恶意拖欠。当这些农民工给刘文东打电话索要工资时，刘文东竟说不知道欠你们工资，一些农民工筹借路费多次到武汉青山船厂找刘文东讨要工资，但刘文东躲起来不见面，使农民工更加雪上加霜。一些过激的农民工在武汉青山船厂门口打起横幅，上写“黑心包工头刘文东 还我血汗钱”，青山船厂的一些领导出面了，他们说刘文东不像那坏人，由他们厂负责给农民工清回工资，希望收回横幅不要给他们厂造成负面影响，但后来又以刘文东忙为借口而一直拖欠至今。 青山船厂的领导袒护黑心包工头的做法，不禁使我们产生怀疑，武汉青山船厂，为什么不能给处于弱势的农民工撑腰壮胆，为什么不停黑工头的工？这只能说青山船厂的一些领导和黑心包工头的关系不一般，是否存在钱权交易那只有天知道。 武汉青山船厂忽失安全生产管理以及如此对待农民工的做法，引起全社会广大人民群众的强烈不满，人们纷纷予以遣责，人们不禁要问，一家堂堂世界50强的企业连最起码的内在素质就不存在，相关领导连最起码的做人道理和良知都不存在，那么这样的企业还有什么形象和诚信可言
印度南部一船厂塔吊倒塌，是否造成了人员伤亡？
印度南部一船厂塔吊倒塌，造成了11人死亡，多人受伤。
此次发生塔吊倒塌的事故，是印度一制造大型船舶公司，并且这个公司还和印度军方有所合作，我想这件事情之后可能印度会重新考虑到底要不要和这家公司进行合作了，因为此次事故的发生，要么是操作人员的失当，要么是塔吊的质量出现了问题。
那么塔吊在发生倒塌事故后应该怎么自救呢？像塔吊司机该怎么办？那么高的高度难道直接跳出驾驶室吗？还是待在原地不动？如果你是塔吊司机，如果发生了塔吊倒塌，在这个时候你千万不要想着直接跳出驾驶室，毕竟高度太高了，这个时候你就待在驾驶室里面保护头部，保护好头部，然后身体卷缩成球状，这样可以最大限度的减少对头部的伤害。
其次你作为一名塔吊工人，在进行施工的时候，一定要选择性能好的塔吊去开，毕竟这关乎到自己的性命，而你身为塔吊司机更应该对塔吊的性能有自己的分析，同时对于塔带有缺陷的应该及时的通知厂商，因为这是会造成人命的，坚决不去开拼装车，无证车以及过汽车，自己也一定要技术过硬，才能去干这种危险的事情。
不管你是开什么车，也都一定要遵守手册规定，尤其是开塔吊车这种一旦倒塌基本必死无疑的事情，一定要严格的按照操作规定来进行操作，每一次上吊车和与别人进行交接的时候，要去看一下容易产生危险的部位，由于你自己是操作者，所以你每次开塔吊的时候，你对于一些细枝末节是比较能够感知的，比如说像塔铞基本焊接的部位有没有焊接牢固，钢丝绳是否牢固，然后像螺丝钉到底有没有定好。
其次，对于那些塔吊不合格的一定要及时的进行举报，千万不要因为他是老板就不敢去鼓励他，像印度这种监管部门本来就不怎么顶事儿的，如果你也不怎么顶事儿，那你完全就是拿自己的生命开玩笑了，向印度此次多次发生了，由于监管部门不利，厂商操作不当发生的死伤事故，这一次也是一个教训。
广州关于生产安全的法律
【广州市的】
《广州市露天采石场安全生产管理办法》
《广州市安全生产条例》
《广州市公交行业安全生产事故责任追究制度》
详见
【全国的】
《中华人民共和国安全生产法》
详见
【广州通报两起较大安全事故 11名公务人员被处分】
广州市政府新闻办昨天举行新闻发布会，广州市安监局局长梁醒虾向媒体公布2008年上半年广州市安全生产情况。据悉，今年上半年广州共发生各类安全生产事故3128起，死亡665人，上半年安全事故同比下降逾两成。梁醒虾在接受本报记者专访时透露，广州目前已考虑到汶川地震带来的影响，将对广州市一些楼龄较长的楼房和民房，进行检查和后续安排。
此外，上半年引人关注的广州两起较大事故——白云区“3·11”坍塌事故、黄埔区“3·13”爆炸事故处理结果昨天也首次公开，广州市监察局副局长余向阳表示，与事故关联的多位公务人员受到处分，包括广州市政府办公厅行政处有关负责人，白云区永平街城管中队负责人等都在其中。
黄埔区死亡人数超控制指标
据梁醒虾介绍，全市2008年上半年共监督、监察各类生产经营单位119693个， 其中发出整改指令书8691份，实施经济处罚罚款984.83万元。据安监局统计，2008年上半年，全市共发生各类安全生产事故3128起、死亡665人、直接经济损失4394万元，与去年同期相比，事故起数、死亡人数分别下降21.8%、15.5%， 发生死亡3人以上的较大安全事故9起，死亡37人，事故起数同比下降10%，死亡人数同比上升19.4%。
不过，梁醒虾也表示，上半年工矿商贸行业生产安全事故死亡人数超过进度指标(50%)的区域有:黄埔区死亡9人，占全年控制指标的100%。
梁醒虾还表示，由于考虑到四川汶川大地震带来的影响，广州目前正在加紧研究对策，一些上世纪六七十年代的楼房和民房需要加强安全措施，部分建筑材料不够安全，现在准备组织有关部门进行监察，设置监察点。
广州市监察局副局长余向阳同时发布了有关“3·11”、“3·13”事故公务人员责任追究情况。11名公务人员受处分，其中3位责任人已经明确处分， 其他有待刑事追究后再处分。
“3·11”白云区4S店工地坍塌事故
永平街城管中队4人被处分
事故回顾：3月11日18时30分，位于白云区白云大道北1365号的长和汽车销售店工地，属于违法建设的第三层电梯间在进行混凝土浇注作业时，楼面发生坍塌，站在上面作业的6名工人随楼面一起坠落电梯井一楼，垂直高度为19.5米，造成4人死亡，1人重伤，1人轻伤。
主要责任公司被罚48万
处理结果：“3·11”事故调查组查实，施工单位东莞创华公司是超资质承接工程项目，并且未领取建筑企业安全生产许可证，属违法从事建筑施工活动，该公司对临时聘请的施工人员在上岗没进行安全生产教育，对“3·11”安全事故的发生负有主要责任。事故调查组建议由白云区建设行政主管部门及安全生产监管局各对其依法处以48万元的罚款。
出事销售店的实际建设单位长和公司，在明知该销售店属临时建筑且不得超过两层的情况下，违法建设第二层和第三层，是违法建设。事故调查组建议有关部门责令拆除违法建筑，并依法对其处以48万元的罚款。属于违法施工的广州盛烨建设有限公司，建议对其处以48万元的罚款，并按工程总额的14%处以罚款。
调查组认定创华公司法人代表叶胜超等5人对“3·11”事故的发生负有主要领导责任或直接管理责任，其行为涉嫌构成重大责任事故罪，建议由公安、司法机关依法追究刑事责任。
城管中队中队长被处分
监察局方面的意见是，区城管大队永平街中队未采取措施制止违法建设，监管不力，对事故负有直接监管责任。监察局据此向白云区政府发出《监察建议书》，对负有责任的白云区永平街城管中队中队长罗慕森、教导员王仁桃、永泰组组长王明敬、队员张德军提出处分建议，给予张德军行政记过处分，另外3名责任人因检察机关正对其进行刑事责任追究，待司法机关处理后再给予相应的党纪政纪处分。
“3·13”黄埔区爆炸事故
有16人被追究刑事责任
事故回顾：3月13日15时30分左右，在黄埔区荔联街广深公路南岗涌路段南岗洗车场，一辆大卡车将摩擦类玩具烟花爆竹转卸时发生爆炸并引起火灾。爆炸将附近商铺、住宅楼引燃，爆炸的气浪冲击周边的住宅楼、商铺及东联小学，震碎建筑物的玻璃，造成8人死亡，36人受伤，其中2人重伤，造成直接经济损失1641.8万元。
处理结果：事故调查组对“3·13”较大生产安全事故有关责任单位、责任人给予了处理。其中追究刑事责任的有16人，发出监察建议书2份。
责任公司被罚款或吊销营业执照
经调查核实，湖南省浏阳市威隆烟花爆竹贸易公司、深圳普渡国际货运代理公司等企业对本起事故的发生负有主要责任，已由企业所在地工商行政管理部门依法分别给予取缔及依法吊销营业执照等处理。
湖南省浏阳市平波烟花鞭炮厂、江西省萍乡市神州汽车贸易公司集装和运输分公司、广州经济开发区海烽运输服务部、湖南省永州市联运有限公司等企业对本起事故的发生负有重要责任或管理责任，已由有关部门给予行政罚款或吊销安全生产许可证处理。
监察局表示，相关事故的地点是在市政府办公厅属下的广州市机关服务经济实业有限公司管理内，调查中发现，2007年9月23日，在上述同一地点发生过“9·23”火灾事故，造成了巨大经济损失。经查实市机关服务公司对两起事故的发生负有管理责任。同时，市政府办公厅作为市机关服务公司的主管部门，监督管理不力， 对爆炸事故负有监管责任。
对负有责任的市政府办公厅行政处处长李世通行政记过
同时，黄埔区作为两起事故所在地政府，对事故发生地段存在监管不力、防范措施不到位的问题。区安监局驻荔联街的安全生产监督员和荔联街派出所社区民警，负有监管责任。监察局据此向市政府办公厅和黄埔区政府发出《监察建议书》，对负有责任的市政府办公厅行政处处长李世通，市机关服务公司总经理赖庆万，副总经理陈汉全、傅康喜，安全主任谭栋良，黄埔区荔联街派出所民警贺晓弟，黄埔区安监局安监员温向阳共7名责任人提出处分建议，其中，给予李世通行政记过处分、贺晓弟行政警告处分；检察机关正对另外5名责任人进行刑事责任追究,待司法机关处理后再给予相应的党纪政纪处分。
【广州市建委通报近期数起建设工程施工安全生产事故】
一、5月3日，广州市人和镇境内一市政工程在进行物理钻探时，将白云国际机场110kv高压人白线损坏，导致短路故障，造成白云国际机场110kv高压供电线路断电，事故未造成人员伤亡。
二、5月7日，广州市荔湾区逢源路某住宅楼工程塔吊施工作业时，吊臂连接件断裂，导致吊臂倾倒，危急周边民居，造成危险区12户居民疏散，事故未造成人员伤亡。
三、5月7日，增城市沙埔镇一违法违规私建厂房工程，在7层屋面外飘台混凝土浇注过程中，飘台断裂坍塌，两名施工人员随之坠落，造成2人死亡。
四、5月8日，广州市番禺区化龙镇境内的珠江黄埔大桥工程（省属交通工程）施工现场，7名工人在离江面70米高桥面挂篮上作业时，挂篮突然垮塌坠落，4人落水，造成1人死亡，1人受伤，2人失踪。
五、5月6日，深圳市龙岗区一旧厂房在拆除过程中发生坍塌事故，7名工人被掩埋，经全力救援，被困人员全部救出，2人因伤势过重死亡，1人重伤，4人受伤。
六、5月7日，东莞市中堂镇一倒闭木材厂内，7名工人在拆除一栋办公楼二楼阳台时，阳台突然部分坍塌坠落，7人随之坠落，导致2人死亡，3人重伤，2人受伤。
关于《造船厂安全事故》的介绍到此就结束了。
