本篇文章给大家谈谈《台湾 造船》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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广州市修造外轮和港澳台船舶船厂的口岸管理规定
第一章 总则第一条 为加强对外轮及港澳台船舶修造船厂的口岸管理，促进本市修造船舶工业的发展，保障口岸的安全畅通。根据国务院和省政府有关口岸管理的规定，结合本市的实际情况，特制定本规定。第二条 凡在本市行政区域内从事外轮、港澳台船舶修造的单位和船舶及有关人员，必须遵守本规定。第三条 本规定所指的外轮、港澳台船舶，包括客轮、货轮、工程船舶、钻井平台、小型旅游船等。第四条 广州市人民政府口岸办公室（下称市口岸办）是口岸管理的主管机关，负责实施本规定。第二章 修造外轮、港澳台船舶船厂的管理第五条 凡承接修造外轮或港澳台船舶的船厂，应向市口岸办提出书面申请，市口岸办依权限逐级审批，经批准后方可开业。
国务院口岸办和省口岸办已批准在本市修造外轮和港澳台船舶的船厂，应在本规定颁布之日起九十天内向市口岸办登记，纳入市口岸办统一管理。第六条 申请承接修造外轮、港澳台船舶的船厂，必须具备以下条件：
（一）有修造船舶的厂房、码头及相适应的水文条件；
（二）有与修造船舶相适应的技术条件和技术人员。第七条 申请承接修造外轮和港澳台船舶的船厂，必须向市口岸办提供下列文件资料：
（一）承接修造外轮和港澳台船舶的申请书；如与境外合资的修船厂还须提供《合同书》；
（二）企业主管部门、外经贸管理部门、口岸检查检验部门出具的意见书，工商部门发给的营业执照；
（三）可行性研究报告；
（四）船厂的地理位置平面图，附近水文资料，码头、船坞及有关设备情况的资料。第三章 外轮、港澳台船舶的管理第八条 外轮、港澳台船舶入境修造，须由外轮代理部门代理入境申报手续。
代理部门应向市口岸办、海上安全监督局监督部门报告船舶抵（离）港时间和有关资料。港方监督部门应及早通知边防、海关、卫生检疫等联合检查单位。
修造的船舶进出境，应在设有联检机构的口岸办理联检手续。第九条 修造的船舶进出境，应由法定的引航部门负责引航。第十条 船舶来自疫区港口的，应在指定锚地接受联检；来自非疫区或船上未有非意外伤害病人和啮齿动物反常死亡的，经口岸卫生检疫部门同意，也可在船厂码头办理联检手续。
进口的外轮、港澳台船舶，未办联检手续之前和出口办理检查手续后，除联检、引航人员外，不准靠泊上下人员及装卸货物。第十一条 外轮、港澳台船舶在修理期间，如发现疫情或非意外伤害死亡且死因不明的，修造船厂应立即向口岸卫生检疫部门报告，等候处理。第十二条 外轮、港澳台船舶在修理期间排放压舱水、洗舱水、舱底水，必须向港务监督申请批准。如果船舶来自疫情的港口或在修理期间发现疫情时，应经过卫生检疫机关卫生处理，经鉴定合格后，方可在指定地点排放。第十三条 外轮、港澳台船舶在修造期间，用于修船的进口物料、器材，应按海关规定办理手续。修船更换的旧仪器和其它设备，由船方开列清单向海关申报，接受海关监管。并经口岸卫生检疫部门进行卫生处理。第十四条 外轮、港澳台船舶的人员，未经许可不得越过口岸管理区。经批准越过管理区的，应在海关闸口出入，并接受海关、边防检查站的监督检查。第十五条 外轮、港澳台船舶在修造期间的治安保卫工作由承接单位和当地公安部门负责。第十六条 外轮、港澳台船舶在修理期间，添装生活用品，必须向海关申报。上下船舶时，须接受海关监管。
日常生活用品的供应和其他生活服务工作，由外轮供应公司负责提供服务。第十七条 外轮、港澳台船舶修理期间的一切费用，由外轮代理部门统一向船方计收。第四章 罚则第十八条 违反本规定，不办理报批手续，擅自承接修造外轮、港澳台船舶的，由市口岸办责令停业，所造成经济损失，由承接厂方负责。第十九条 外轮、港澳台船舶及有关人员如违反引航、卫检、边防、海关、港务监督等部门的管理规定的，由有关部门依照各自职责进行处理。第五章 附则第二十条 本规定由市口岸办解释。第二十一条 本规定自一九九三年三月一日起实施。
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台州有哪些造船厂？
6家，他们分别是位于健跳的浙江海航船舶制造有限公司、浙江泰达船舶修造有限公司，位于六敖的台州新龙门英语船业有限公司、三门成洲船业有限公司，位于泗淋的浙江勤丰船业有限公司、三门强辉船舶修造有限公司。
台州船厂共有哪些？
台州中兴造船厂,临海方圆造船厂,台州海滨船厂,台州海东船厂,台州市中远造船厂,椒江的7816造船厂, 台州宏信船厂 ,台州枫叶船厂
台州船厂，有没有全部的名单！包括具体地址
海运公司船厂
地址：浙江省.台州市椒江区工人路162号
海运集团台州海运公司船厂
地址：台州市椒江区工人路162号
腾龙船厂
地址：台州市温岭市
先锋船厂
地址：台州市温岭市
台州市中兴造船厂
地址：台州市黄岩区
海运公司船厂码头
地址：浙江省台州市椒江区
繁荣船厂
地址：台州市温岭市
沿海造船厂
地址：台州市椒江区
海东造船厂
地址：台州市椒江区工人路114号
浙江黄岩玻璃钢造船厂
地址：台州市黄岩区宁丰路89
温岭市凯业造船厂
地址：台州市温岭市
车关船厂
地址：浙江省温岭市温岭市中心部
台州市寅建船舶无损检测有限公司
地址：台州市椒江区工人路114号（海东造船厂内桂花园墙外北面第1排）
台湾有没有造船厂呢？
台湾造船年产量长期排名全球前5到前10，怎么可能没造船厂？？？最大的造船公司是台船国际，台船国际有2个船厂，高雄厂和基隆厂，高雄厂还有个高雄重机也属于台船，高雄重机除了建造船用发动机外，还建造核反应器，电渣炼钢炉，真空炼钢炉，龙门吊，弯板机，水洞等等，业务非常广泛，并不是个只造发动机的工厂。台船造过最大的船是44.5万吨级油轮，在国际上最出名的应该是蓝色马林鱼号半潜船，载重7万5千吨，可以用来抢救及运输大型战舰或民用船舶，台船高雄厂的单厂产能排名全球第7，但台船员工非常少，整个台船只有2千多员工，只相当同等规模其他船厂员工数的1/20，这个技术非常厉害，台船有极高的造船品质，造船品质优于日本船厂，并获得通过：ISO 9001 (造船工程、机械工程、修船工程)、核能工程ASME之N Certificate of Authorization 、NA Certificate of Authorization (Site)、NA
Certificate of Authorization、NPT Certificate of Authorization、NPT Certificate of
Authorization (Site)、NS Certificate of Accreditation等品质系统认证。此外台船在船型开发以及螺旋桨等机具的设计制造能力也属国际先进水平，其设计的1,800 TEU 支线型货柜轮两度荣登英国皇家造船工程师协会出版之世界名船录，8,250 TEU货柜轮，626000立方尺冷冻冷藏船荣获英国皇家造船工程师学会2003、2002年杰出船型称号，90年代以来有20多型自行设计的船舶被收入世界名船录，放眼全球难寻比肩者。台湾另外还有几个比较大的船厂，但除了台船以外都不能建造10万吨级以上的特大型船舶，不过中信，龙德，庆富这几家造船公司均有能力设计建造作战舰艇甚至可以设计建造潜艇，台湾在2015已经决定建造潜艇，预算已经批下，这几家船厂都将参与潜艇建造，事实上自建造成功级护卫舰以后，台湾的海巡舰以及战斗舰艇并不是台船建造为主，而是中信与龙德建造的还更多些。
另外台湾造船厂的造船价格是不便宜的，以前主要客户是欧洲客户，亚洲国家很少向台湾船厂订购船舶，就连台湾自己的航运企业也很少采购台湾船厂建造的船舶，而欧洲船东并不太关注购船成本，而是注重营运成本，台湾船厂造的船就会受到欢迎，台湾建造的船通常线形优越螺旋桨效率也高，同等动力情况下，航速更快，因此运输过程中油料消耗少，运行时间短，营运成本低。近年亚洲船东观念也开始向欧洲船东靠拢，因此台湾船厂的亚洲船东订单日渐增多，不过台湾各船厂的生产总吨位提升并不大，似乎也无兴趣过多接单，还是走量少质精道路。另一说是因为国内已经决定未来海军战舰全面国产，有潜艇，两栖船坞登陆舰，两栖突击舰，大型导弹驱逐舰的建造已经排上日程，从2019开始陆续建造，各大型中型船厂都不愿意错过这次军购机会，所以也不敢放手接单，避免因建造任务排满，到2019没有空余产能去竞标海军订单
关于《台湾 造船》的介绍到此就结束了。
