本篇文章给大家谈谈《中国制造船》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国制造的第一艘万吨的远阳货轮是在哪里制造的
中国第一艘万吨远洋货船“东风”号
1965年，第一艘自行设计、绝大部分配套设备立足于国内的“东风”号万吨远洋货船在上海江南造船厂建成。
“东风”号的船型为单螺旋桨，双层纵通甲板，长艏楼，艏柱前倾，艉部巡洋舰式，具有中部机舱中部甲板室，有高裕干舷的钢质柴油机远洋货船。总长161.4米，设计水线长152.5米，二柱间长147.2米，型宽20.2米，型深12.4，设计吃水8.46米，排水量17182吨，载重量11642吨，载货量10000吨，每小时航速度17.3海里，能在海上连续航行40昼夜，远航至欧洲、非洲和拉丁美洲。
“东风”号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及1145立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时可以载运散运谷物。在第二、三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。在第一货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆物品。
该船的船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。装置了比较新型的废气锅炉供汽的蒸汽透平发电机组，通讯导航设备和舱室空气调节装置等。
我国自行设计建成的第一艘万吨货轮是？
远洋货轮“东风”号
1959年4月，我国第一艘自行设计、建造的万吨级远洋货轮"东风"号下水。
"东风"号的船型为单螺旋桨，双层纵通甲板，长艏楼，艏柱前倾，艉部巡洋舰式，具有中部机舱中部甲板室，有高裕干舷的钢质柴油机远洋货船。能在海上连续航行40昼夜，远航至欧洲、非洲和拉丁美洲。
"东风"号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及1145立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时可以载运散运谷物。在第二、三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。在第一货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆物品。
该船的船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。装置了比较新型的废气锅炉供汽的蒸汽透平发电机组，通讯导航设备和舱室空气调节装置等。
60年代由708研究所设计、江南造船厂建造的"东风"号万吨轮是建国后中国第一艘自行设计建造的万吨级远洋货轮，是反映新中国造船能力的一个重要标志。
在"自力更生，奋发图强"的方针下。建造自已的万吨级远洋货轮是国家科学发展十年规划的重点项目之一，于1958年初着手设计，仅3个半月就完成了整个施工设计图纸，创造了高速度设计大型船舶的记录，是我国第一艘自行设计自行建造的万吨级货轮。
世界最大集装箱船在上海开建后什么时候完工？
7月26日，两艘世界最大最先进的22000箱集装箱船分别在江南造船和沪东中华开工建造，该船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所为达飞轮船研发设计，首制船预计明年交付。
22000箱是世界上载箱量最大的集装箱船，总长400米，型宽61.3米，型深33.5米，载重量达22万吨。以手机为例，可装10亿多个iPhoneX手机（标准包装盒）。此外，该船可载运2200个40尺冷藏集装箱，占总箱位量约20%。
除了体型威猛，22000箱更以绿色环保著称。它是世界上首艘采用液化天然气双燃料推进的大型箱船。与燃烧重油相比，液化天然气具有明显的优势：船舶二氧化碳排放将减少25%，硫排放减少99%，细颗粒物排放减少99%，氮氧化物排放减少85%。
2017年9月，达飞轮船与中船集团签订9艘22000箱超大型集装箱船建造合同，在业界引起轰动。此前，在总计五轮的竞标过程中，中船集团凭借卓越的技术能力、强大的实船业绩等多方面综合优势，先后击败日韩今冶造船、韩进重工、大宇造船海洋、三星重工和现代重工等五家竞争对手，成功与达飞集团签订建造合同。在接下来22000箱集装箱船的设计建造过程中，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计团队将密切配合船东和船厂，确保该船顺利交付。
来源：澎湃新闻网
关于《中国制造船》的介绍到此就结束了。
