本篇文章给大家谈谈《船公司限制打单》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船舶建造招投标是怎样的？造船企业车接订单时会面临哪些风险
- 2、世界十大造船厂排名
- 3、中国拿下了世界造船业半数订单，是如何做到的？
- 4、船厂 一般通过什么与国外船东联络并接订单
- 5、海运复苏需求旺，船厂接单生产忙，造船业上市公司能看好吗？
船舶建造招投标是怎样的？造船企业车接订单时会面临哪些风险
船方通常招标的作法
1. 招标书的编制
招标书一般由船东编制。大型复杂项目的招标书编制工作量很大，可以委托给船舶咨询公司或船舶设计公司承担。招标书是船东向船厂提出任务、条件、要求的综合性文件。招标书的内容应该系统、完整 、明了、准确，应当包括投标人编写报价单所必需的全部资料和要求。
招标书的主要内容
招标书的主要内容一般应包括下列10项：邀请信；投标人须知；投标书及附件；协议书；投标保证金或保证书；合同条件(一般的及特定的)；规定与规范；图纸及设计规范附件；工程量表；项目执行程序。分别介绍如下：
1) 邀请信：通常用于说明以下几点内容：招标单位的名称，招标项目的名称及地点，标书发布的时间。此邀请信由招标单位的主要负责人亲自签署，被邀请单位在收到此信后则应以电传回复，说明是否愿意对加投标。
2) 投标人须知：这一文件应该说细说明对投标人在准备和提出报价单方面的要求，如提出的日期、时间、地点等。着重指出的说明文件和说明资料。通常包含下述内容：工程项目简述、工程范围大纲、报价计算基础、在投标期间负责与投标人进行联系的人员、地址、电传号码、报价单送达日期时间、地点以及报送份数、有关投标文件的要求及如何准备投标的说明、证明文件的格式及内容要求以用应随报价单同时提出的资料。投标人须知的内容通常不构成最终合同的内容。
3) 投标书及附件：投标书是由船厂充分授权的代表所签署的一项投标文件。通常对承发包双方均有约束力的合同的一个组成部分，其主要内容一般应包括：
i. 投标人确认：审阅了船舶图纸、技术规范、工程量清单以及合同条款，愿意承建该型船舶工程。
ii. 投标人确认投标书附件为投标书的组成部分
iii. 投标人确认一旦投标接受，则按要求提交一定金额的履约保证书
iv. 投标人确认在接到开工命令若干天内开工，并在合同规定期内竣工。
v. 投标人确认同意招标规定的投标书的有效期，在此期间内该投标对其有约束力
vi. 投标人对招标单位提出的某些责任和义务的理解和确认
投标书附件内容一般有：履约保证金额（通常为投标额的10-15%）、保险额、开工命令与开工日期的间隔、总工期、违约罚金总额、工程维护期、签发验收证明的付款期限、保留金的百分比、保留金以及外汇寄出国外的百分比等等。
4) 合同协议书：是由工程承发包双方共同签署的、确认双方在承发包工程实施期间所应承担的权利、责任和义务的共同协定。协议书条文中应包括：与合同的关系、协议书的组成部分、承包人对发包人支付的各项费用所应承担的义务、发包单位对承包人完成本项目所应承担的义务，等等
5) 投标保证金可保函
6) 合同条件
7) 规定与规范：船舶招标文件中规定与规范，由总体规范与技术规范两部分组成。
总体规定阐述了该型船舶总的要求，规定了船厂应提供的设施和服务，船厂的责任等。
技术规范应包括对该船舶工程的详细要求。它和施工图纸一起组成发包工程所必须完整的工程技术文件，尤其对工程所需材料、设备应达到的技术标准和最低要求必须详细说明，应符合国际通用并认可的各类标准。
8) 图纸及设计资料附件
9) 工程量表
10) 项目执行程度： 这一部分的内容主要指工程生产进度时间表，既是检查工程进度的依据，也是支付工程款的主要依据。
2. 投标人的选择
在确定招标方式以后，船东应选择合适的船厂作为投标人，其原则是：
a) 技术能力和以往成就
b) 信誉，体现在质量、交货期、工作责任心，经营作风等
c) 工作关系和合作情况
在确定投标人时，还需对投标人进行资格预审，即对愿意承担招标项目的投标人在投标前就其财务状况、技术能力等事先进行一次审查，以确保对加投标人均系有承包能力的厂商。
3. 制定标底
制定标底实质上就是编制项目概算。包括：设计需要的材料、设备费用＋合理定额基础上的人工劳务费＋合理调度的机械台班费＋管理费＋专项费＋一般水平的合理利润
4. 招标公告
采用公开招标方式的单位，在进行国际招标前应在国内外发布招标公告，以保证有承包能力的单位都能广泛的获得平等的投标竞争机会。招标公告包括招标通知和招标广告两部分。
5. 招标方式
目前内地通常采用的招标以下几种方式，现另加以介绍：
a) 公开招标： 公开招标是一种无限竞争性招标。采用这种方式往往在国内外主要报纸及刊物上刊登招标广告，凡是对这项招标工程感兴趣的承包人都有均等的机会购买招标资料，进行投标。其优点是可以给一切自认为合格的承包人以平等的竞争机会，可以广泛的吸引投标人，因而有可能相互比较，以获得优质低廉的报价，降低工程造成，但也容易造成一些不严肃的小公司抢标，而对工程造成影响。
b) 选择招标： 选择招标又叫邀请招标或秘密招标。这是一种有限竞争性招标。采用这种方式一般是由发包方根据自己积累的经验、情报资料，或由咨询公司提供的承包人的情况，或是经常有业务往来的厂家，由招标单位对这些承包人发出邀请，进行资格预审，再由这些资审合格的承包人提出报价，进行投标。
c) 谈判招标： 谈判招标又叫委托招标，这是一种非竞争性招标。其作法是招标单位找一个承包人直接进行合同谈判，达成协议。当某项工程的总价较低，或专业性较强只此一家承包人，或工程紧迫不容许采用竞争性招标，或者招标内容是关于一些专业咨询、设计和指导性服务，专业设备的安排、维修以及标准化等，往往采用这些谈判招标方式。
d) 两阶段招标： 两阶段招标实质上是一种无限竞争招标和有限竞争综合起来的招标方式，也可以称为两阶段竞争性招标。在第一阶段，按照公开招标方式进行招标，经过开标评标之后，再邀请其中报价较低或最有资格的三四家承包人进行第二阶段的招标报价。两阶段招标方式往往应用于下列情况：
i. 招标工程尚处于发展过程中，需要在第一阶段招标中广泛吸取意见，选出最新最佳方案，然后在第二阶段邀请被选中方案的投标人进行详细报价
ii. 在某种新的大型项目的经营中，招标单位对此项目的经营往往缺乏足够的经验。这时可以在第一阶段招标中向投标人提出要求，就其最熟悉的经营方法进行投标，经过评价，选出其中最佳的投标人再进行第二阶段的详细报价。
船方通常招标的作法
1. 投标前的准备工作
当船厂收到投标邀请信后，即开始进入投标文件编制阶段，其主要工作内容包括以下十点：填制资格预审调查表、调查研究、确定担保单位、选择咨询单位、分析招标文件、核定工程量、整理报价依据、分析各项定额、确定利润方针和费用依据、编制投标书等。
从船厂收到招标文件之日起至投标截止日止，这一段时间为投标文件编制期，或称为投标准备期。投标准备期的长短需根据项目规模及其复杂程度而定，按国际惯例，一般工程项目不少于45天，大型复杂的造船工程项目则应不少于90天，以便船厂有充分的时间可以进行研究和编制报价书。此期间，船厂的投标项目组还需增加必需的专业人员，如财务、采购、施工等，着手进行投标工作。
2. 投标书的编制
投标书分为商务部分和技术部分，即通常所称的商务标书和技术标书。
a) 投标书的商务部分
编制投标书的商务部分主要有两项工作，一是报价，二是合同条款的研究。
1) 报价： 报价是投标的核心，可以说整个投标工作实质上是一部报价书的编制过程。报价是承包工程的一项专门业务，涉及的内容十分广泛，报价的准确与否直接关系到投标的成败，因此，船厂通常将报价放在第一重要的位置，并对此投入相当的人力物力。
2) 合同条款的研究：合同条款的主要研究内容有：工程范围、甲乙双方的义务和职责、工程变更的条款、付款条款。其中工程变列的条款主要是指当船东要求改变工程时，应向乙方额外付款；而乙方由于自身的质量原因而发生返工、修改等，船东则应不承担经济责任。
b) 投标书的技术部分
其主要内容是详细叙述船厂对本工程项目如何去作，包括质量保证和质量控制体系，进度控制和成本控制。因此，技术标书大致上已把本工程项目开工前的准备工作都安排好了，这样就可以提供业主全面地、准确地进行比较、判断和选择。
世界十大造船厂排名
世界十大造船厂排名如下：
一、今治造船
在世界十大造船厂中今治造船位于日本，是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂，内部共设有三爷业务部门，每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。
二、中船集团
中船集团成立于1999年，是我国中央直属的国有企业，以军工业为核心，同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域，而且在好几个方面的实力非常雄厚。
三、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
四、现代重工
现代重工是一个实力非常强劲的造船厂，共设有近十个事业部，主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务，尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。
五、三星重工
三星重工是韩国的三大船厂，主要专注于钻探船、LNG运输船等领域，出售的市场也主要是面向高端一点的市场，目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。
六、胜科海事
在世界十大造船厂中新加坡的胜科海事是当地及全球很有影响力的船厂，内部共设有四个事业部，有很强的建造和改装FPSO、FSO、FLNG船的实力。
七、韩进重工
韩进重工主要从事造船和工程建造业务，造船总部在韩国的釜山，工程业务分布在韩国首尔，船厂的实力非常雄厚，目前已经在好多国家开设得有分厂。
八、Huntington Ingalls工业公司
Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂，主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。
九、三菱重工
三菱重工总部在日本的东京，共设有五个事业部，能为航空、船舶、国防等领域提供最优质的产品和服务，每年公司的收入都在稳步增长。
十、中船重工
在世界十大造船厂中中船重工是我国最大造船修船集团之一，主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。
中国拿下了世界造船业半数订单，是如何做到的？
目前，新冠肺炎疫情依旧在全球持续蔓延，给全球的航运、造船业都蒙上了一层阴影。由于中国疫情防控措施得当，中国船舶工业率先复苏，今年1到9月份，从造船完工量，到新接订单量、手持订单量，中国造船业占世界造船三大指标的市场份额纷纷位列第一，这份成绩的取得难能可贵，体现了中国船舶工业的国际竞争力、抗风险能力日益增强，具有强大的韧性和潜力。
今年一到九月份，中国船舶行业75家重点监测企业实现主营业务收入1971亿元，比去年一到九月份增长1.1%；利润总额12.5亿元，却只是去年一到九月份的一半。因此也要清醒地认识到，造船业还需要继续深化供给侧结构性改革，优化产业结构、产品结构，提升创新创能力和盈利能力。
扩展资料
中国拿下了世界造船业半数订单
今年由于受到新冠肺炎疫情影响，新船成交量同比萎缩了51%，但全球权威航运造船机构公布的数据显示，中国船舶工业的新接单量保持领先，今年一到九月份，我国造船新接订单量占世界市场份额的58.3%，船厂手中的订单也占到全球份额的48.3%。
10月28日，大连一家造船厂码头，经过了近一年时间的建造、舾装、试航和调试，一艘载重6.1万吨的散货船在当天交付日本船东。
受疫情防控的影响，日本船东没法到中国参加交付仪式，只能通过网络举行签字、交付仪式。通过视频连线的方式进行的“云交付”充满仪式感。
疫情防控期间，由于很难和船东见面，企业开创了云推广、云签约、云交付等线上商业新模式，一定程度上抵消了疫情的冲击。今年3月，他们就拿下疫情以来的首张大单。客户包括欧洲和日本。
云交付仪式后，工作人员举着彩旗，来到码头为这艘载重6.1万吨的散货船送行。这是今年以来，吉燕霞他们给这家日本船东交付的第2艘轮船了。
今年以来，受市场不确定性和疫情的双重影响，全球造船业整体处于低迷状态，最近，丹麦船东协会发布的最新报告显示，全球新船手持订单已经降至30年来的最低水平，虽然不同船型之间存在差异，但油船、集装箱船、散货船这三大主要船型手持订单占现有船队比例都处于几十年来的低点。
参考资料来源：中国网—中国拿下全球近半数造船订单
船厂 一般通过什么与国外船东联络并接订单
一般通过全球性展览会，中间经济人，还有船厂老板与有购船意向的船东会面，
海运复苏需求旺，船厂接单生产忙，造船业上市公司能看好吗？
现在全球海运贸易也渐渐的开始复苏了，全球的造船市场也表现的是非常活跃，我国的造船行业的三大指标一般都是造船完工量，新接订单量和手持订单的量。这三大指标在今年都实现了非常大的一个增长趋势，所以现在目前很多大型的传播场都在忙着交付订单和接单。 现在到一个造船厂的码头都可以看到很多船都在同时施工，因为现在的海运经济在逐渐的复苏，所以业务还是非常的繁忙的。因为现在接单量还是非常多的，所以就目前来看赵传业，上市公司还是非常值得看好的，这一个行业也是非常值得去发展的。
因为在以前订单不多的时候，可能一个塔吊每天就服务一艘船就可以了，但是现在订单已经非常多了，所以一个塔吊要每天为好几个船进行吊装。现在造船厂顶端的增长也是得益于全球贸易的逐渐恢复，因为疫情的原因，这些海上的贸易都有很长时间的一段停滞期。不过现在我国疫情已经得到了基本上的控制，所以现在海上运输业也在逐渐的恢复，这是一个非常好的兆头，这也表明着海运经济逐渐在恢复。
这样的现象也是大家都喜闻乐见的，因为这也表明现在海运经济是非常的值得发展的，所以对于很多造船业公司都是非常的忙碌的。就今年上半年的订单，就已经赶超了以往一年的订单量，所以这个成绩也是非常斐然的。你让大家看到了，现在海运经济恢复的速度也是非常快的，而且现在的造船业不断的发展，也已经取得了很好的成果。
所以如果想要去投资造船业，或者是想让把自己的公司上市的话，这些都是可以进行考虑的，因为现在的海域经济确实是处在一个恢复期的，所以想要把自己的造船业上市公司进行一个整合的话，最好是选择这个时期，因为现在这个时期还晕，经济，确实是处在一个飞速发展的时期，也更加容易盈利。
关于《船公司限制打单》的介绍到此就结束了。
