本篇文章给大家谈谈《船厂爆炸事故》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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最近江南造船厂发生了什么事故
4月15日11时40分，在上海江南长兴造船有限公司2号船坞内，一在建船分段在装配过程中发生倾倒。目前，事故已造成2人死亡，2人受伤，伤者中1人仍在重症监护室，另1人腿部骨折。目前事故处已开展调查。
金陵船厂每年为什么会死人呢
船厂有很多高危操作岗位，象起重吊装、电气焊等等，稍有不慎就可能造成人身伤亡事故，而且船厂一线操作环境与建筑业类似，很容易造成高坠跌落、重物砸伤等。故船厂是事故多发场所，安全生产管理不到位，每年死人不稀奇。
船舶的真实安全事故案例介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。以下是我为大家收集到的船舶安全事故案例，希望对大家有帮助。
船舶安全事故案例一
2010年5月15日9时30分左右，某船舶工程有限公司在建7000DWT二类化学品船中部压载舱内发生火灾，造成正在舱内进行作业的王某某父子死亡。在建的7000DWT二类化学品船由某船舶工程有限公司于2009年4月21日开始建造，该船长103.9米，宽16米，型深8.8米，设计吨位7000吨。2010年5月15日上午7时左右，在该船施工的某船舶工程服务队装配班组长沈某某，安排王某某父子去该船压载舱，对该舱壁进行气割作业。7时多，该船安全主管田某某来到该舱室进行安全检查时，发现父子俩正在说话，并在做气割作业前的准备，就提醒他俩注意安全，然后就离开了。8时左右，沈某某下到该舱室检查时发现王某某正在进行气割，其儿子在旁边看着。此时现场只有两根气管。9时30分左右，沈某某从别处检查返回，看见进入该舱的直梯口冒着浓烟。
船舶安全事故案例二
2010年7月22日上午，某涂装施工队(外包施工单位)杨某在某船舶修造有限公司在建的船底舱甲板下压载舱内进行喷漆涂装作业。相邻舱室为左舷边舱，两舱仅以钢板隔开，钢板留有缝隙。同时，管道施工队在左舷边舱内对钢板缝隙进行焊接，作业现场没有采取防火隔离 措施 。6时15分左右，压载舱内油漆苯蒸汽与空气混合达到一定的浓度，遇到电焊产生的火星发生爆炸，爆炸产生的强大冲击波把杨某抛出压载舱，造成杨某当场死亡。
船舶安全事故案例三
2010年12月19日上午8时30分左右，某涂装队(外包施工单位)在某造船有限公司在建2940KW-2#拖轮艏侧推舱内的1#淡水舱(密闭舱室)内进行打磨作业，违规将氧气接入到舱室内，代替空气进行通风换气，造成富氧燃烧，致使余某当场死亡。
船舶安全事故案例四
20日13时许，一艘广东东莞丰海海运有限公司的船舶在东方八所港危险化学品码头装载石脑油(化工轻油)过程中机舱发生爆炸，船上共17名船员，16名船员被救离船舶，其中1名人员在医院不治身亡，3名重伤人员已被转送省级医院救治，1名重伤员在当地医院救治，9名轻伤人员在市人民医院接受治疗，2名船员没有受伤，尚有1名人员失踪。23日17时许，消防部门正在实施救援时，该船舶再次发生闪爆。24日早上6点15分，火势得到有效控制。此外，现场指挥部研究指定了事故船舶的拖离方案。下午5时50分许，事故船舶“丰盛油8”号被顺利拖离，险情解除。
船舶安全事故案例五
10月20日，在超强台风“海马”影响的夜晚，温州市鳌江入海口水域附近一条船舶严重进水即将沉没，船上7名船员危在旦夕，被火速救援的温州海事局海巡艇救出。
21时32分，温州市水上搜救中心接到报警，事发船为“宏兴88”，事发地在北纬27°33′41′′，东经120°40′6′′。温州海事局立即启动应急响应机制，局指挥中心指令鳌江海事处出动海巡艇前往救助。21时40分，海巡07690艇紧急启航，途中时刻向遇险船上人员详细询问船舶进水情况，指令船员穿好救生衣后立刻转移到罗经甲板上，随时做好弃船的准备。但由于船舶不断地进水，船上人员的情绪变得焦虑紧张，救援人员不断地通过高频和手机安抚船上人员的情绪，并加大马力全速向遇险船舶处开进，22时00分许，“宏兴88”船沉没，只有驾驶台一部分露在水面。22时15分，海巡07690艇到达遇险船舶处。
船厂安全事故的详细报告怎么写?
安全事故报告
8月3日下午5点左右，在坞门大合拢舱室里，飞龙公司的一名电焊工人在拿着焊丝顺着角铁往上攀爬的时候，不慎脚底踩空从高度大概一米七八左右的地方摔落而下，致使当事人身体右侧肋骨部位与下面的角铁相碰撞受伤。所幸的是该事故的发生除了当事人受伤外，并未造成其他不良后果。
该事故发生的直接原因就是当事人在攀爬过程中，由于自身不够注意安全，而导致脚底踩空滑落摔伤，不过天气炎热，加上舱室里空气不流通，而当事人又是一名电焊工人，在这样的环境下工作也有一定的关系。
事故发生以后，我公司的领导立即赶到现场，并采取相应的措施，当事人由我公司专车被送往平阳浦广安医院。据有关人员相告，当事人受伤并不严重，没有伤及骨头，目前留在医院观察治疗。
该事故的发生给我们在安全意识上敲响了警钟，以后在安全问题上我们必须更加的注意。对于事故的防范措施，我认为可以从以下几点入手：首先，飞龙公司要加强施工人员自身的安全意识，这一点非常重要，如果工人自己本身都没有安全意识，不懂得如何保护好自己的安全，那么其他的措施采取的再多也是徒劳的；其次，施工队要改善工人工作的环境，舱室里闷热，而且空气的不流通，难免让人产生精神恍惚，因此我公司配给的通风机等设备必须要用上，来增加空气流通；第三，在舱室里工作时，附近必须要有其他工人在一起做工，以防发生事故时能及时发现救援，严禁单人在舱室里作业。还有，我公司的安全员也要加强在工地现场，尤其是舱室里的巡视，发现任何安全隐患立即进行解决，同时也望施工队与其配合，共同把安全工作做好。
全国船厂每年死多少人？
身为世界造船业50强的湖北省武汉市青山船厂，视农民工和生命为儿戏，安全管理制度形同虚设，违反安全管理制度的现象在厂内司空见惯，安全事故层出不穷，虚报瞒报安全事故的现象时有发生，职工的人身安全更不能保障。更为寒心的是该厂领导袒护一些黑包工头，致使很多农民工血白流、汗白出。前不久就有网友以“黑心工头恶意拖欠、青山船厂包庇纵容”为题的新闻在全国各大网站曝出，该船厂对的黑工头恶行的一味袒护及对受骗农民工的冷漠，激起了全国网友的一致声讨，但并未引起该厂的高度重视，为船厂出过力的农民工至今仍没有拿到分文工资。 武汉青山船厂是一家大型企业，前不久还登上了全球造船50强的龙虎榜，然而就是这样一家企业却屡屡发生安全事故，只要在百度和优酷网上一搜索就可以看到青山船厂的爆炸死亡事故。据很多职工反映，全厂每年死亡事故就达十多起，至于受伤事故几乎每天都在发生，事故主要是触电和高空作业摔死的居多，这些死亡事故多被瞒报，死伤者又大多是农民工。据该厂农民工介绍，他们干的都是工厂正式工干不了的活。高空作业、最脏、最累、最不安全的工作都是他们干，如船体上漆、船舱电焊等。农民工在厂内属劣等工人，活奴隶。死了就由保险公司和包工头出点钱，暗地里处理，死活也只有船厂知道，上边问下来就说回家了，好打发。如果是厂里的正式工就得几十万元，还纠缠不清。换句话说就是农民工的生命不值几个钱。那么青山船厂这样的大型企业为什么会出现那么多的安全事故呢？是不是有人在诬陷造谣，是不是因为一些农民工因拿不到工资就不说青山船厂的好话呢？不少农民工说，我们在上海、广州等地船厂都干过，要说船厂的管理就青山船厂最差，安全管理异常松懈能不出安全事故吗？为了证实农民工的话，人民呼声网站的调查人员就随同工人居然大摇大摆的进入了厂区，按照规定，工人进入厂区必须配带安全帽，高空作业必须配带安全带，但是，进入作业区不配带安全帽的工人比比皆是，在高空作业不配带安全带的也不在少数。其中还有一名女工留着个大长辫子在车间内工作，这些违反安全管理的现象在青山船厂可能会被认为是一些不值得一提的小事。然而，安全工作如有小的懈怠，酿成的将是生命的代价。2009年除夕之夜，青山船厂就发生了职工住宅楼着火事件，职工财产受到很大损失。 当问起上级不是也常到船厂检查吗，船厂能会不管，农民工就直言不讳地说每年上级也来检查数次，但上级要来检查，厂里就会立即通知到车间进行安排，所以每次检查都能得到好评。 在青山船厂流血流汗的农民工，干的是最苦最累最没有生命和安全保障的工作，而他们的血汗工资却操纵在船厂包工头的手里，他们通过各种手段和船厂的一些领导拉上关系，承包起污染性强、危险性强而干些正式职工不愿意干的活，在船厂称他们为外包工队，这里的农民工不但应有的人身安全不能得到保障，就连他们微薄的工资也拿不到。他们的住宿象马圈一样，不讲吃、不讲穿，日出而作，但是想拿到工资却比登天还难，不少当地群众告诉我们，在他们这每天都有住这讨债的农民工。好多农民工把自己的无限希望寄托在青山船厂的领导班子身上，但是青山船厂的领导因为屁股不干净，不仅不愿对那些给自己送来好处的包工头翻脸，还极力袒护他们。河南省泌阳县盘古乡丁庄村黑心包工头刘文东2007年2月就从全国各地以高薪为锈铒招聘农民工到青山船厂工作，但是一直拖欠他们工资，其中河南泌阳县一徐姓兄弟干了半年，被拖欠了一万多元，洛阳一姓何的农民工从2007年7月到2008年共拖欠了2万多元，还有数十名农民工也同样被黑心包工头刘文东恶意拖欠。当这些农民工给刘文东打电话索要工资时，刘文东竟说不知道欠你们工资，一些农民工筹借路费多次到武汉青山船厂找刘文东讨要工资，但刘文东躲起来不见面，使农民工更加雪上加霜。一些过激的农民工在武汉青山船厂门口打起横幅，上写“黑心包工头刘文东 还我血汗钱”，青山船厂的一些领导出面了，他们说刘文东不像那坏人，由他们厂负责给农民工清回工资，希望收回横幅不要给他们厂造成负面影响，但后来又以刘文东忙为借口而一直拖欠至今。 青山船厂的领导袒护黑心包工头的做法，不禁使我们产生怀疑，武汉青山船厂，为什么不能给处于弱势的农民工撑腰壮胆，为什么不停黑工头的工？这只能说青山船厂的一些领导和黑心包工头的关系不一般，是否存在钱权交易那只有天知道。 武汉青山船厂忽失安全生产管理以及如此对待农民工的做法，引起全社会广大人民群众的强烈不满，人们纷纷予以遣责，人们不禁要问，一家堂堂世界50强的企业连最起码的内在素质就不存在，相关领导连最起码的做人道理和良知都不存在，那么这样的企业还有什么形象和诚信可言
关于《船厂爆炸事故》的介绍到此就结束了。
