本篇文章给大家谈谈《越南造船厂名单》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、哪位朋友在中铁二局工作，这个单位到底如何？
- 2、越南经济发展的优势?
- 3、你好，请问你还知道哪些越南的船厂公司链接，急求，多谢你了！
- 4、越南海防有哪些造船厂
- 5、越南海军实力
- 6、谁知道越南各城市的中文译名
哪位朋友在中铁二局工作，这个单位到底如何？
朋友！我是在中铁工作两年了，十二局，物资员。中铁二十五个局，每个局下面多则有十家子公司，每个公司的待遇都不一样，每个公司的不同项目、不同领导下的待遇都有天壤之别的。这个问题9000字都难说清楚了。但总的来说，中字头嘛，肯定比普遍私企待遇好；又由于工作性质的特殊性，比一般国企待遇也要好，因为常年不能回家，节假日无休，当然你请假就能休。
“那里很穷”这是当然，你想，修铁路公路的地方肯定是偏的地方，不会在市区动土，但穷的是那个地方，不是中铁这个单位。那里再穷，也是大环境不好，项目驻地也会安排好吃和住的，小环境肯定不差的，这个你不用担心，伙食很好，住肯定有空调，交通的话有自己项目上的车。至于待遇，我底薪2800，补贴700，奖金不一定，1月份奖金2800，过节费2000，红包200，
决定待遇的因素我刚也说了：一，要项目好，进度快，赚得多发得多；二，领导好，碰上不好的领导，进度快也没你什么事，好的领导，进度一般都会适当地发奖金。另外如果资金周转不过来，工资会拖延，但这个基本上不用考虑，毕竟国家不会欠你一分钱的。关键看奖金收入，工资反正各公司差不了多少，进去就有2000多。所以这个待遇问题不是恒定不变的，你得长远考虑一下。像我现在这个项目，发钱是少的，但去年七七八八的也发了个七八万吧。关键是平常没机会消费，能存下钱来。另外，年轻人最大的担忧就是，难处对象，毕竟假期少，搞完一个项目又换一个地方的。
中铁二局
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中铁二局集团隶属于由国务院国资委监管的中国铁路工程总公司，前身为由时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的西南铁路工程局[1]，后改组为铁道部第二工程局[2]。中铁二局股份有限公司是中国中铁旗下的上市公司，拥有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑施工总承包特级以及公路工程施工总承包特级三特级资质，享有对外经营权和对外贸易权。公司总部设在四川成都，主要从事铁路、公路、机场、水利水电、码头、地铁、市政工程、汽车制造、核电工程、工业与民用建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装饰、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工，专业人才队伍齐备，管理经验丰富，技术实力雄厚，专业水平名列全国同行业前茅，1999年11月通过ISO9001质量体系认证。现拥有控股子公司13个，在国内31个省、市、自治区均设有分公司。
中铁二局于2015年10月20日晚间发布公告称，中国中铁拟将工业制造板块相关子公司股权注入公司，但涉及的资产范围尚未最终确定。前述重大资产整合事项预计对公司构成了重大资产重组[3]。
公司名称
中铁二局集团有限公司
外文名称
CREGC
总部地点
四川省成都市
成立时间
1950年6月12日
经营范围
建筑、地产、物流
公司性质
中央企业
公司口号
开路先锋
年营业额
700亿以上
员工数
2.1万人
总资产
657亿元
目录
1企业现状
2历史沿革
3业务特色
4理念荣誉
5相关资讯
6短线交易事件
企业现状
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中铁二局集团有限公司成立于1950年6月12日，前身为西南铁路工程局，后改组为铁道部第二工程局，是时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的全国第一个铁路基建局。目前员工2.1万人，其中专业技术人员1.2万人，全资及控股子公司26个、分公司及事业部13个，控股的中铁二局股份有限公司为独立上市公司（股票代码600528）。业务包括工程施工、房地产、国际业务、物流、基础设施投资及管理、设计咨询、商业物业等领域，全公司在铁路、公路、房建、市政、机电设备安装5个专业中取得22项施工总承包一级及以上资质（其中特级2项），取得专业承包一级资质43项，享有对外经营权和对外贸易权。自2005年通过质量、环境、职业安全健康管理体系认证以来，每年均按时通过了第三方认证机构的监督审核和再认证审核。2012年，公司总资产657亿元，全年完成企业营业额691亿元、新签合同额超过800亿元。
62年来，公司先后参与了100多条重大铁路，共计14000余公里，200多条高速公路、20余项水利工程、10多个机场港口、数千项市政工程。足迹遍布全国除港、澳、台的所有省市自治区及其他40多个国家和地区。6次荣登全球最大225家国际承包商排行榜；公司先后荣获鲁班奖24项、国家优质工程奖18项、詹天佑土木工程大奖8项、中国市政工程金杯奖9项、全国建设工程装饰奖10项，其它国家及省部级优质工程奖230项。公司被评定为国家级企业技术中心，荣获包括国家科学技术进步特等奖在内的国家、省部级以上科技进步奖57项；取得国家、省部级工法成果178项，获得国家专利163项，创中国企业新纪录19项，主编及参编国家、行业规范、标准48项。公司先后被评为“全国工程质量先进企业”、“全国用户满意施工企业”，跻身全国55家优秀施工企业和20家最具影响力企业行列。承建的5个工程项目入选“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”。荣膺“全国抗震救灾英雄集体”、“全国五一劳动奖状”、“全国优秀施工企业”等称号。
公司实施发展战略以来，与多家国内外知名的金融投资、咨询设计和跨国大企业集团结成战略联盟，搭建起广阔的发展平台，在工程咨询与设计、基础设施项目投资、项目建设管理等领域积累了雄厚的实力和丰富的经验。在铁路、公路、城市轨道交通、市政、机场、港口、工业与民用建筑、水工建筑、装饰装修等建筑工程领域具有强大优势，被誉为中国建筑业“开路先锋”。在城市产业领域， 拥有较强的项目策划、建设管理、市场营销等综合开发运作能力和城市产业系统集成能力，享有“中国卓越城市运营商”美誉。作为具有竞争实力的国际工程承包商和投资商，6次荣登全球最大225家国际承包商排行榜，在40多个国家和地区开展业务。涉足酒店投资管理、典当、物流等业务，形成了基础设施投资、资源开发、城市产业与项目建设管理、建筑施工、多元经营相互依托带动的产业格局。
高位策划、领先一步的发展战略，厚积薄发的企业集成优势，建筑业价值链的大纵深开发，中铁二局正成为中国领先的、提供全方位建筑服务的、具有国际竞争力的工程承包商和城市运营商。
历史沿革
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中铁二局集团有限公司成立于1950年。成立之初，贺龙同志授予“开路先锋”大旗。半个多世纪以来，集团公司高举这面旗帜，逢山开路，遇水架桥，先后参建了成渝、川黔、贵昆、成昆、湘黔、京九、南昆、青藏等铁路线100多条，修建里程9000余公里，为共和国的建设做出了卓越的贡献，成为名副其实的“开路先锋”。
中铁二局集团有限公司
改革开放后，集团公司全面参与市场竞争，率先闯进深圳特区，进而走向全国和国际市场，从单一的铁路工程施工进入到建筑业所有领域，构建多元经营格局。大力推进改革，1998年成功改制，1999年发起设立股份公司，2001年5月28日“中铁二局”股票隆重上市，成为铁路建设行业第一家建立现代企业制度和股票上市的企业。进入新世纪，集团公司制定并实施“以建筑业价值链纵向一体化为主，适度发展相关多元经营”的发展战略，完成了市场地域和产业结构的扩张调整，开创了快速、持续发展的崭新局面。到2011年，公司资产总额596.96亿元，年营业额600亿元以上，年综合生产能力600亿元以上，各类专业技术人员万余名。
业务特色
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集团公司在工程咨询与设计、基础设施项目投资、项目建设管理等方面具有较强的实力和丰富的经验；在房地产开发领域以强大的经济实力、资源整合能力、融资能力以及良好的政府公信度在市场上树立了良好的社会形象。作为国家重点外经贸企业，拥有对外经营权、对外贸易权，具有承包大型国际工程及国际工程总承包的能力，四次荣登全球最大225家国际承包商排行榜，在40多个国家和地区开展业务。目前，集团公司业务涉及城市运营、基础设施项目投资、项目建设管理、房地产开发、环保产业、土木工程施工、勘测设计、城市轨道交通、铺轨架梁、铁路电气化、电力、通信、信号、汽车与机械制造、商品混凝土生产、酒店餐饮、设备租赁、装饰装修等领域，已通过GB/ISO9001质量管理体系认证。
理念荣誉
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集团公司以“竞争求生存、合作为共赢、创新谋发展”为经营理念，遵循“以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意”的质量方针，在造福社会的同时赢得了辉煌的业绩。获中国建筑工程鲁班奖7项，国家及省部级科技进步奖23项，国家及省部级优质工程奖80项，三度位居“中国500家最大建筑工业企业”之首，获得“中国建筑业功勋企业”、“全国质量效益型先进施工企业”、“中国建筑业信誉AAA级单位”、“全国工程质量管理先进企业”、“全国优秀施工企业”、“中国建筑业领先企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国五一劳动奖状”等荣誉企业”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。2011年贵州省住房和城乡建设厅发文公布“2011年度贵州省‘黄果树杯’优质施工工程评选结果”，中铁二局一公司有两项工程金榜题名。
深圳宝安国际机场
北京六环公路
公司发展
当前，集团公司把握世界经济一体化的发展趋势，加快实施发展战略，注重从产业链关键部位和价值链高端部位参与国内外市场竞争，做大工程咨询与设计、基础设施、项目投资、项目代建等上游业务，做强做精工程施工中游业务，拓展运营维护管理等下游业务，适度发展资源开发和城市化产业等相关多元经营，巩固外经优势，广泛参与国际经济技术合作与竞争，逐步形成基础设施投资、资源开发、城市建设与项目代建、建筑施工相互依托带动的产业格局，致力于成为中国领先的、提供全方位建筑服务的、具有国际竞争力的工程承包商和城市运营商。
越南经济发展的优势?
2008年以来，越南通胀率节节升高、股票市值急速下跌、越南盾大幅贬值、劳工罢工事件频繁发生，一些报刊把当前越南经济出现的问题与11年前席卷整个亚洲的金融危机相提并论，国际投资风险评级机构(标准普尔、穆迪、惠誉)先后发布公告，下调对越南经济前景的预测。同时，也有许多学者预测，越南的经济正在加速发展，将迅速成长为一个新兴工业国家。笔者基于近期前往越南的实地考察，得出结论：越南目前正处在工业化的初级阶段，从各方面的情况看，其经济起飞具备了天时、地利与人和三方面的有利条件，是东南亚地区最活跃、最具竞争力的一颗经济增长之星。然而，在经济快速起飞的同时，越南在发展过程中所积累的诸多矛盾也日益尖锐，因此，她正面临着政治经济体制革新的攻关阶段。换言之，越南经济社会的发展遇到了瓶颈，能否突破这个瓶颈，2008年和2009年可能是关键年头。
一、越南经济发展轨迹
第一个时期：医治战争创伤与恢复经济(1975-1985年)
经过20多年的战争，越南终于在1975年实现了南北方的统一。统一之后的越南千疮百孔，经济面临崩溃。由于战争的破坏，加上僵化的经济管理模式和官僚主义，越南全国陷入严重的经济社会危机，人民生活非常困难，生活必需品必须由国家定量分配，日用品奇缺，通货膨胀率高达3位数，1976年为128%，1981年为313%。
上个世纪80年代初开始，越南的党和政府开始尝试一些改革，尤其是在农业方面，鼓励合作社和社员开荒复垦，试行产品承包，有效地调动了广大农民的生产积极性，农业出现了复苏；工业方面，政府试行了一些初步的改革，包括下放经营自主权，实行承包工资、计件工资等多种工资方式以调动工人的生产积极性；在流通领域也进行了初步的改革，如取消票证制等。
第二个时期：革新开放与建立社会主义定向市场经济(1986-1995年)
越南经济真正进入高速增长与发展，始于1986年实行革新与开放。其革新与开放也是首先从农业方面开始的。农业革新的核心，是把土地还给农民，使农民对土地与收成完全拥有自主权，从而充分调动了农民的生产积极性。工业方面则是强调市场因素，改变过分强调发展重工业的战略，引进外资，鼓励发展以出口为导向的制造业。通过几年的努力，到上个世纪90年代初，越南已初步摆脱经济危机，国家的经济社会状况得到明显改善，通货膨胀率在1990年下降至67.4%，粮食连年增产，从1989年开始每年出口大米100-150万吨(1988年还要进口大米45万吨)，到1999年，越南出口大米的数量增加至400多万吨，位居世界第二，仅次于泰国。
革新战略充分解放了越南的生产力，1991—1995年，国内生产总值每年增长8.2%，其中工业增长13.3%、农业增长4.5%、出口增长20%、通货膨胀率从1991年的67.1%降至1995年12.7%，每年创造100多万个就业机会。
第三个时期：国家工业化与现代化时期(1996年至今)
1996年6月28日至7月1日，越南举行八大，总结了实施革新路线的10年，提出推进国家工业化、现代化的路线。1996-2000年，越南虽然受到金融危机的严重冲击，但仍取得了7%的年均经济增长率。2001-2005年，越南经济进入快速增长的阶段，年均增长达到8%。尤其是在2006年加入世界贸易组织，扩大了越南经济的开放程度，使越南加速融入世界经济。社会持续发展、贫困率下降、出口迅速增长，经济结构开始发生较大的变化：工业和服务业的比重逐步上升、农业的比重逐步下降，越南已开始从一个农业国向工业化和现代化国家过渡。
2004年8月17日，越南政府颁布“稳固发展战略定向”的21号决定。决定宣称，到2020年，越南将建设成为一个工业化国家，为了实现这个目标，要求工业产值每年增长达到13%以上，到2020年，越南的经济结构将发生根本的变化，农林渔业产值仅占13%左右，工业、服务业的比重将分别上升至45%和42%。
越南目前正在实施新的五年计划(2006-2010年)，按照规划，该时期的年均经济增长率达到8%以上，2010年的国内生产总值将是2000年的2.1倍，达到约940-980亿美元，人均国民收入为1050-1100美元。
二、越南当前的宏观经济形势
笔者在2008年初发表的一篇分析东南亚地区形势的文章中，对越南经济发展的前景持比较乐观的态度，称“越南是这个地区经济增长的明星”。”国际经济学者和观察家普遍看好越南经济，认为越南是一个正在崛起的亚洲新兴工业国家。越南的经济增长率已经连续几年保持在8%左右的高水平，是东南亚地区增长最快的一个国家。此外，加入WTO的效应将会进一步凸显，越南与世界经济的联系会进一步密切，尤其是加强与中国的经济联系，使越南受益匪浅。2008年1月24日，越南计划和投资部在河内举行了外资工作会议，据会议透露，1987-2007年，越南在过去20年一共吸收了9500个外国投资项目，外国投资总额达980亿美元，它们来自全球80个国家和地区，其中68%来自亚洲、16.2%来自欧盟、11%来自美国。加入世界贸易组织之后，越南在吸引外资方面的优势更加凸显，据统计，在2007年，一共有203亿美元的外国直接投资进入越南，比上一年增长69.2%。外国投资对转变经济和生产结构，促进越南向工业化和现代化迈进作出了积极的贡献。同时，促进了越南与世界经济的联系，为越南进一步融入世界经济创造了有利的条件。一些外国观察家认为，近年来，中国的劳动力成本大幅度提升，环境和自然资源等瓶颈也日益突出，许多原本在中国投资的外国企业将眼光转向越南，中国本身的资本也开始加快在越南的投资步伐。可以预见，今后几年，随着越南投资环境的进一步改善，将会有更多的外资进入越南。在大量外资的带动下，越南经济已经步入快车道，越南有可能取代中国，成为劳动密集型产品出口的主要加工基地，换言之，越南将成为另一个世界工厂。
近期，地区与世界经济形势发生了较大的变化，受到美国经济衰退和世界经济形势不确定等因素的影响，越南宏观经济形势也出现了一些值得担忧的现象，不能不引起警惕。鉴于新的情况，越南政府已经调低了2008年的经济增长预期，从原来的8.5-9%降至7%，
一是高通胀现象。一些学者指出，亚洲国家当前面临的最大风险可能不是美国的次贷危机的冲击，而是高通货膨胀的影响，越南的情况恰恰如此。最近几个月来，越南的通货膨胀有如脱缰的野马，直线上升，2007年底全国的消费品价格指数达到约14%，2008年2月升至15.7%，5月份升至25%，6月份可能达到27%。国外有机构预测，2008年全年将达到或者超过20%。尤其是食品和粮食价格上涨幅度最快，中下层人民生活受到较严重的影响。高通胀考验着越南政府，一些地方开始出现社会不稳定的迹象：罢工事件在增加，人民对政府的不满情绪也在积累。为了保证越南经济与社会的稳定发展，越南政府最近出台了一个紧急方案，包括8个方面的措施：采取各种措施鼓励农民增加农业生产；限制粮食出口；提高利率，紧缩银根，暂时停止一些不重要的投资项目，为那些直接关系到国计民生的项目让路和保证资金；为各家商业银行注资；向那些生活在贫困以下的穷人提供援助等。
二是出口减速。由于国内食品价格急剧上涨，严重影响人民的生活，越南政府决定削减粮食出口，从原来计划出口400万吨减少至约320万吨左右，其他农产品的出口也将减少。另外，针对国内新材料供应紧张的状况，越南还将在2008年减少煤等原产品的出口。此外，美国、欧洲和日本的需求均在下降，越南的商品出口也因此受到一定影响。尽管越南的出口市场已经相当多元化，中国等东亚国家也是越南的主要市场，但欧美日仍是越南的主要贸易伙伴，如果发达国家出现经济衰退，对越南出口的消极影响毋庸置疑。
三是经济持续高速发展积累的诸多矛盾尖锐化。从1986年实现革新开放至今20年的时间里，越南经济一直持续高速发展，初步摆脱了贫穷落后的状况，然而，持续20多年的高速发展也带来了许多问题，诸多矛盾逐步暴露并尖锐化，包括经济长期高速发展与基础设施相对落后的矛盾、劳资纠纷与矛盾、地区之间与城乡之间的矛盾、干部与群众之间的矛盾、革新开放与坚持社会主义的矛盾等。以劳资纠纷与矛盾为例，据《亚洲时报》报道：近年来，越南劳工为提高工资待遇、维护权益而展开的罢工等事件层出不穷，1995-2006年，越南全国一共发生了1000多次各种不同规模的罢工，而在2007年仅一年便发生了至少541次罢工，约有35万工人参与，这些工厂大部分都是外国投资企业。罢工事件大部分都是要求提高工资待遇。虽然2007年越南政府已经将工人的最低工资调高25%，但由于消费品价格猛涨，下层工人的生活仍然入不敷出，劳工不满情绪高涨。2008年2月中旬，位于海防市的一家日资企业Yazaky Eds Viet Nam Ltd有5000多工人举行罢工，要求提高工资和减少工作时间，这家工厂是专门生产汽车零部件以供出口的外资企业。据当地报纸报道，这家企业工人的月平均工资在110-120万越南盾之间(约为68-75美元)，尽管已经超过了越南政府规定的最低工资，但仍不足以维持工人的日常生活开支。2008年4月初，专门生产耐克鞋出口到美国的台资企业2万多工人举行大规模的罢工，要求将他们的月工资(59美元)提高20%。
对于当前越南经济社会生活中存在的问题与各种矛盾，越南的党和政府也承认，“经济基础的出发点还较低，其效益及竞争力较薄弱，政治及行政系统革新进度缓慢，加上不少的干部道德败坏、变质、腐败、浪费等弊端越来越严重。”“经济结构转移速度缓慢；文化社会机制及政策革新进程较缓慢，社会各种疑难问题尚未得到妥善的解决。”“党在一些领域上的革新思维进度较慢。”“一些干部、党员，甚至是各级骨干党员素质差，能力、责任心差，缺乏先锋性，不树立榜样，不够水平及能力完成任务”。
三、越南投资环境辨析
自从1986年推行革新开放政策以来，越南一直被视为外国投资者的“福地”，中国台湾、新加坡、韩国、泰国、马来西亚、美国和欧洲的资本纷至沓来，掀起一波又一波的投资热潮。外国投资者为何如此青睐越南?可从如下三个方面看：
首先，自然资源丰富。越南全国土地的1／3为可耕地，适合发展农业生产和出口型农业；越南的热带雨林资源也非常丰富，植被覆盖率达43.8%；越南矿产资源丰富，至今已发现的有90种以上的矿场有2000多个，其中有120种矿场30种矿产已经设计开采，主要有石油、天然气、煤炭，以及各金属和非金属产品。越南的海岸线很长，水产潜能丰富多样。
其次，人力资源丰富而廉价。越南全国人口(2006年)8410万，城市人口占26.2%、农村人口占73.8%，其中2／3是战后(1975年之后)出生。上世纪80-90年代，大部分体力劳动工人的月工资只有30-50美元，最近几年，越南政府一再提高工人的最低工资，但仍在60-100美元左右，是东南亚地区最廉价的劳工。由于越南政府一直重视普及中小学教育，因此，越南劳工虽然是东南亚地区最廉价的，但其文化素质和技术素质却比较高。
再次，政治法律环境稳定而良好。越南实行共产党领导的一党制度，党内有民主的传统与风气，共产党在长期的革命战争中树立了崇高的威信，政权的合法性基础十分牢固，虽然西方一些势力也企图在越南推行“橙色革命”，但得不到人民群众的拥护。越南的党和政府还十分注重完善法律制度，强调依法治国，越南共产党十大通过的新党章强调要正确处理好党的领导与法律以及与人民民主的关系，“更新党的领导方式，其中要集中更新党对国家的领导方式。领导方式要体制化，要具体化成宪法、法律。”“党在宪法、法律的框架范围内活动”。“尊重和发挥人民的当家作主权并接受人民的监察”。越南党和政府在革新的过程中尤其注重法制建设，从1946年建国以来越南国会一共通过了77项法律，其中有一半以上是1986-2007年新颁布的，另外有20多项是经过多次修订的法律。例如，《外国投资法》曾经经历过1987年、1990年、1993年、1996年和2000年一共5次修改和补充，建立了完善的法律体系。针对近年来日益猖獗的官员贪污腐败问题，越南党和政府加大了打击和防范的力度。据统计，2001-2006年，越南共产党以谴责、警告、开除、革职、送交法庭审判等形式处分4万多名党员，被惩治的党员中，有118名是在政治局或书记处管理的领导机构担任过重要工作的领导干部，级别包括中央书记处副书记、人民委员会主席、省委书记、部长、副部长等，其中有13名是中央委员，19名是部长或副部长，26名是市委、省委书记或副书记。
事物都是一分为二的，上述越南投资环境中的有利因素在一定条件下也会发生变化，有可能从有利因素转化为不利因素。例如，正因为越南投资环境好，因此吸引大量外资进入，从而形成比较激烈的竞争局面。如前文所述，进入越南的外资已经多达80个国家和地区，居前10位的外国投资国(地区)包括中国台湾、新加坡、日本、韩国、中国香港、英属维尔京群岛、法国、荷兰、马来西亚和泰国。这些外国投资者在越南投资设厂的时间都比较长，已形成了较完善的生产与销售网络，在竞争中占据了有利的位置，如在早期以十分低廉的价格租借了大面积的厂房用地，与越南当地政府建立了良好的关系，熟悉越南当地的民情风俗等。
基础设施严重滞后也是一个必须注意的问题。笔者与同去考察越南的学者都得出一个共同的结论，即越南政府的国民收入分配政策的一个重要特点是“藏富于民”，老百姓比较富裕，私人房屋都很漂亮，而政府每年的预算都是入不敷出，财政赤字约占GDP的5%左右，政府没有财力从事大规模的基础设施建设。例如，地处胡志明市周边平阳省的工业区，交通道路都比较差，当地投资的台商说，搞修路等基础设施建设，一般由厂商集资出一半，当地政府出一半的钱。此外，越南的地理位置与条件也造成了南北交通的不便，越南的国土从北到南长达1600多公里，像拉长的拉丁字母S。南北两头宽，中间窄，加上越南的地形是西高东低，决定了其河流大多是从西到东的流向，因此，给南北陆路交通的建设带来了许多障碍。迄今为止，越南还没有一条高速公路，铁路还是当年法国殖民时代修建的窄轨铁路，速度很慢。此外，越南的电力短缺问题依然没有得到根本解决，各大中等城市停电的现象普遍，许多乡村还没有通路、通电。另外，软环境中还存在一些不尽人意的地方，如各级政府中的官僚主义作风，贪污腐败等现象。
目前在越南投资，还必须注意以下问题：
第一，根据越南的国家发展战略来确定企业投资的重点与方向。
越南今后10多年的发展战略重点，是加快工业化与现代化的步伐，尤其是要“鼓励发展竞争性优势高、出口产品多、吸收众多劳动力的高科技工业、制造业、软件业及其他补助工业；发展开放经济区及经济特区；鼓励并为其创造顺利条件让所有经济成份参与发展的日用产品及出口产品；按照现代化方向生产重要的生产资料；优先吸引经济集团及跨国公司的投资；尽快吸引国内、国外资金投资炼油、石油化工、冶炼、机械制造、化肥、建筑材料、基础设施建设的重要项目。”据越南政府公布的2006-2010年的5年发展计划，如下5个领域将是鼓励投资的重点：一是电子工业及高科技投资项目。拟在河内建设一家生产电子医疗设备的工厂，欢迎外商在和乐高科技工业区、胡志明市高科技工业区投资信息、生物化学、新材料、微电子、自动化、光学工艺等领域。二是炼油和化学项目。拟在清化省仪山县兴建一家年产700万吨石油产品的炼油厂，在头顿、清化等地兴建石油化工企业。三是电力工业，拟招商引资兴建5家火力发电厂和1家变压器生产厂；四是制造业，包括招商引资建设汽车发动机及零件生产厂、造船厂、拖拉机厂等。五是基础设施建设，主要项目包括：兴建一条从边和省到头顿省全长78公里的铁路，从同奈省到胡志明市全长49公里的铁路，胡志明市到同奈和巴地—头顿省的全长176公里、4-6车道的高速公路，从胡志明市到芹苴市的全长176公里、4-6车道的高速公路。
第二，根据越南各地的区位优势和资源优势来确定企业投资的地点与位置。
2004年8月13日，越南政府颁布了有关成立及发展3个重点经济区的决定，按照这个决定，越南将全国分为3个重点经济区，旨在发挥各个地方的潜能、地理位置优势、资源优势等，以加快推动社会经济发展速度。
北部重点经济区。包括河内市、海防市、广宁省、海阳省、兴安省、河西省、永福省、北宁省等8个省及直辖市。该经济区重点发展的领域包括：高科技行业、高质量服务业，如软件工业，信息设备、自动化及科技研究成果产品，生产自动化设备、机器人、新材料、高质钢铁，造船业、机械制造业等。
中部重点经济区。包括岘港市、承天-顺化省、广南省、广义省、平定省等5省市。其中，岘港是越南最大的港口之一。该区的发展重点是要以港口为中心，带动中部和西部地区的经济发展。将加快广南省朱莱经济开发区、广义省容橘经济区及真梅菱经济贸易发展区的建设速度，规划建设平定省仁会经济区，使之至2010年逐步发展成为该地区的核心。同时大力推动岘港市、顺化市、归仁市在贸易中心、服务业及国际贸易方面所起的作用，让该地区成为中部和西原地区的贸易、服务、旅游中心。
南部重点经济区。包括胡志明市、平阳省、头顿—巴地省、同奈省、西宁省、平福省、隆安省及前江省等8个省市，旨在将该地区建设成为经济活跃、增长迅速而稳固的区域，在全国工业化、现代化建设事业中居领先地位，领先融入国际经济，成为带动东南部地区经济发展的发动机。根据这个目标，将在胡志明市西北部建立综合经济区，包括隆安省、西宁省及胡志明市；在平阳省将发展高质量的培训中心和医疗中心；在头顿—巴地省发展高水平的职业培训中心；兴建胡志明市到头顿、中梁及西宁的调整公路；兴建龙城机场。
第三，关注劳资关系。早期，越南的劳工、资本家和政府三者之间的关系中，政府和资本家的关系可能要紧密一些，如果出现劳资纠纷，政府一般都会倾向于资方。近几年，越南政府先后修改了《工会法》和《劳动法》，赋予了各级工会较多的权力。一般发生劳资纠纷，工会都会站在工人一边，如果获得工会批准的罢工，厂方还必须发给工人在罢工期间的工资。有一位曾经在中国大陆工作过的台商管理人员将中越两国的工人进行比较，认为越南工人虽然工资低廉，但技术素质远不如中国工人，中国工人很容易训练成为熟练工人，越南劳工训练的难度则大得多。原因在于，越南农村土地很多，农民的生活环境与条件都比较优越，大部分农民都把进工厂做工当作是农闲时的一种调节和增加收入的一种补充，因此，他们并不太看重在工厂的工作，满意就干，不满意就走，因为回家种田对越南工人来说也是个不坏的选择。而中国大陆的工人不同，他们往往是无地或是缺地的农民，进城打工是他们唯一的谋生手段，因此，他们往往很看重这份工作，不会随意辞职。
另外，我们也必须辩证地看待越南丰富的人力资源。近年来，越南劳工到海外打工的人数激增，据越南当局的统计，目前约有50万越南人在全球40个国家和地区工作，主要在台湾、韩国、马来西亚、日本等国家和地区，每年汇回国内的资金达15亿美元。劳务出口是越南解决剩余劳动力就业问题的一个战略方针，今后还有继续增长的趋势。越南投资设厂的一些老板也担心，越南今后几年会发生劳工荒，熟练工和技术工人一直都是供不应求的。据笔者观察，到越南投资劳动密集型产业，如服装、电子、家用电器等，在最近几年内可能还有一些竞争优势，但优势不会长期存在。
四、结论
近期，国内外传媒频繁发表关于越南经济危机的报道和评论，认为越南出现了类似1997年那样的经济危机，而且将要蔓延到整个地区。笔者认为，这些说法缺乏事实根据。
第一，正确看待越南的宏观经济形势。笔者认为，应实事求是、客观冷静地看待对越南经济当前存在的问题。总体而言，越南经济发展的基本面仍是好的，2008年以来她所出现的经济问题是金融动荡而不是金融危机。在经济全球化时代，发展中国家，尤其是新兴经济体出现金融动荡或者叫不稳定现象是常有的，并不值得大惊小怪。国内外公众反应过度，其中也有传媒过分炒作的原因。越南经济的确出现了较大的困难，但不是危机，而是前几年经济过热引发的一些矛盾正逐步尖锐化。越南政府从2008年初开始便采取了一系列紧急措施，针对经济过热等现象进行了治理和政策调整，现在已初见成效。
第二，当前越南经济出现的问题与世界经济形势有密切关系。经过20多年的改革开放，越南经济与世界经济的联系越来越紧密，美国经济衰退以及世界经济的不确定性也对越南经济产生了直接影响。以高通胀为例，这并不是越南一个国家所面临的问题，而是全球性问题，发达国家和发展中国家都面临通胀的压力，尤其是新兴经济体。越南战后初期也曾经出现过高达300%的通胀率，但越南人民还是挺过来了。这在于她的自然资源非常丰富，粮食、热带农作物产品、渔业产品等基本食品除了满足国内人民的基本需要之外，还有大量的出口。因此，越南的高通胀不会给人民的生活带来特别的困难。
第三，越南金融业当前面临的不稳定与困难不会对其他行业产生严重的影响。越南的金融业并没有完全放开，她目前虽然实行社会主义定向的市场经济改革，但政府手中仍掌握了许多宏观调控的丁具与手段，不致于完全失去控制。况且，越南仍然是一个以农业为主的国家，目前正处于快速工业化的阶段，越南的虚拟经济在国民经济中所占的比重并不高，只要农业和工业不出现大的问题，越南经济就能够基本保持健康的发展态势。
第四，只要进入越南的外资仍然保持较快的增长速度，越南经济增长就有可能继续保持在一个比较高的水平。据报道，2008年上半年，越南收到的外国投资申请总额将达到330亿美元，比2007年全年的总额200亿美元高出65%。并且那些从成本日渐上涨的中国撤出的厂商，包括佳能(Canon Inc.)、英特尔(Intel Corp.)等全球知名品牌以及台湾炼钢厂商和韩国一些造船厂已经开始在越南大规模投资。
第五，越南仍然是一个充满活力的后发展国家。笔者认为，越南经济发展目前遇到的困难只是暂时的，不会改变其经济发展的基本方向与大势，只要世界经济形势和周边地区的经济形势好转，越南就能够很快克服困难，重新恢复活力，走上健康发展的轨道。位于洛杉矶的投资公司Both Capital Partners LLC表示，需要3-6个月的时间才能清楚地看出越南能否控制其通胀问题。但该公司在最近的一份研究报告中称，“一旦越南经济从货币问题中恢复过来，我们预计全球投资者将再次对越南的长期前景兴奋不已。”
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越南海军实力
越南海军创建于1955年，是一支以轻型装备为主体的近海防御型海上力量。目前其总兵力有4.2万人(其中海军陆战队3万人)，划分为4个沿海区。海军现役主战装备包括袖珍潜艇2艘，护卫舰5艘，轻型护卫舰艇6艘，巡逻艇、导弹艇和鱼雷快艇等合计45艘，两栖战舰艇36艘，猎／扫雷舰艇13艘，军辅船18艘，共计125艘，总吨位约5.1万吨。主战飞机包括2架M-28海上巡逻机、3架Be-12远程反潜顺察机等。
装备清点
越南海军的现役主战装备虽然种类齐全，但绝大多数是由苏联于20世纪七八十年代援助而来的，或是美国20世纪40年代生产的装备。例如5艘“别佳”级护卫舰，是陆续在1978～1984年间引进的，3艘美制1-150级和511-11528级坦克登陆舰均为20世纪40年代前期产品，已很少在海上活动。此外，越南舰艇的吨位普遍较小，除了“别佳”级护卫舰的吨位达到千吨以外，其它舰艇(登陆舰除外)的吨位最大不超过600吨，小的只有几十吨。虽然越南对一些舰艇进行了改造升级，但由于这些装备服役年限长，普遍老化，零备件严重不足，因此明显影响了越南海军的整体作战能力。
在现役的100余艘水面舰艇中，携载的武器以各种口径的舰炮为主，只有5级19艘舰艇装备有反舰和防空导弹，如2艘BPS-500级轻型护卫舰装备有最大射程达130千米的2座4联装SS-N-25反舰导弹以及SA-N-10防空导弹24枚。SS-N-25是苏联在20世纪80年代研制的一型远程、多用途亚音速反舰导弹，射程5-130千米，飞行速度0.9马赫，飞行高度5N10米(末段掠海)。由于该型导弹飞行高度低，本身的雷达反射面积小，使敌舰难以发现和拦截，故而易于达成攻击的隐蔽性和突然性。可见，越南海军水面舰艇具有一定的反舰，潜和防空作战能力，其反舰作战半径最大可达130千米。SA-N-10是苏联20世纪80年代由陆用SA-16低空、超低空防空导弹系统移植而来的产品，属第二代防空武器，飞行性能优良，具有较大的作战空域，最大射程5000米，射高3500米，最大速度1.7马赫，采用红外制导，单发杀伤概率0.6。
装备防空导弹的共4级11艘舰艇，除BPS-500级外，还有“毒蜘蛛”级轻型护卫舰、“光明”级巡逻艇、“大胡蜂”级导弹艇等，分别装备了SA-N-5和SA-N-10型防空导弹发射装置。SA-N-5主要用于对付低空和超低空慢速飞行的空中目标，保护舰船自身免受空中袭击，最大射程6000米，射高30-2300米，最大速度1.5马赫，采用红外被动寻的制导，单发杀伤概率0.5。
5艘“别佳”级护卫舰是其主战装备，不过未配备反舰和防空导弹，携带的武器主要是406毫米或533毫米鱼雷、反潜火箭弹和76毫米舰炮。鱼雷和舰炮的最大射程为15千米，反潜火箭深弹的最大作战半径为6000米，具有中近程反舰／潜作战能力。
水面战舰在防空作战中，以各种口径的舰炮为主，舰空导弹为辅，具有有限的近程点防御作战能力。如“别佳”级护卫舰装有2座双联装76毫米炮，BPS-500级轻型护卫舰有1座76毫米炮和1座30毫米AK-630炮。这些舰炮基本上都由苏联生产，主要承担近程防御作战任务。其中以6管30毫米AK-630炮最为先进，达到了20世纪80年代水平，射程2000米，射速3000发／分，能形成密集弹幕，不仅能反低空飞机，也具有较好的反反舰导弹能力。其余舰炮多为20世纪60年代水平。
目前，越南海军尚无潜艇部队，2艘微型港艇水下排水量仅为110吨，即使可能各装2具轻型鱼雷发射管的说法属实，其作战能力也极为有限。
海军的空中装备为2架M-28海上巡逻机和3架Be-12远程反港，侦察机。M-28的速度335千米／小时，升限4200米，航程1365千米。其ARS-400雷达系统可进行360°搜索和侦察，探测160千米外的目标。Be-12的速度为608千米／小时，升限达11280米，航程7500千米。该机可携载包括深弹、水雷或鱼雷等共计5吨的攻击武器。但由于数量有限，越南海军的空中作战能力明显不足。
然而，由于近年来越南非常重视对海洋权益的争夺，因此其海军的后勤装备现代化步伐明显较快，其军辅船的数量在南海周边国家里属于较多的，主要有3级20艘在役，其中包括2座浮船坞。此外还有2艘YOG-5级驳船、1艘海洋拖船和10艘港口拖船等。这些军辅船很大一部分是越南在20世纪90年代中期根据“自立自强”、“自主造船”的思路自行建造的，国产化水平较高，减少了对外国装备的依赖，同时也为下一步的发展奠定了扎实的基础。总体来说，越南的海军支援保障装备建设水平较高，能够形成有效的海上支援保障能力。
主要海军基地
越南海岸线总长约3260千米，共有大小港口约60个。海军主要分驻4个基地和5个军商合用港口。
岘港基地 岘港基地是越南海军三区司令部驻地，位于越南中部岘港湾内，其水域面积约106平方千米，水深lO米以上。岘港湾三面环山，地形隐蔽，便于组织对海对空防御。海军基地位于岘港湾东南观象岛东南部港湾内，有4座码头。港区东部有越南海军X50修船厂，可修理350吨以下的小型船艇。岘港也是商用港，有4个万吨级深水泊位。岘港基地扼守北部湾口，可对我海南岛南部海区和西沙群岛构成威胁。
金兰湾海军基地 越南海军四区司令部驻地，水深港阔，是越南最优良的深水港，且地形隐蔽，避风条件好，便于组织对海对空防御。金兰湾水域总面积约98平方千米，其中内港约45平方千米，水深8～15米，军港位于内港东北之金兰。内外港共可容40艘4万吨以下的大型舰船和100艘运输船。金兰湾基地扼马六甲海峡至巴士海峡航道要冲，距我南沙群岛较近，素有“东南亚心脏”之称，也是越南海军对侵占并驻守南沙岛礁部队实施物资补给和人员轮换的主要后勤保障基地。
海防港 海防港海军基地为越南海军最高指挥机关及海军一区司令部驻地，也是越南海军舰船在北部沿海停泊、补给的主要基地。海防港位于越南北方格禁河口下游，为河口港，是越南首都河内市的海上门户，由军港和商港两部分组成，也是仅次于胡志明港的第二大商港。主航道水深5～15米，万吨舰船可全年通航。2006年初，越南政府计划在海防市耗资5亿美元在河内以东120千米打造越南第二深水军港，2007年初开工。新港口占地约3万公顷，一旦建成，将能停靠4万吨级的战舰和40～60艘水面舰艇及潜艇的能力，成为继金兰湾之后的越南第二大海军基地，不仅缓解了越南战舰只能停靠在南部金兰湾基地的 困境，而且还极大地加强越南海军的基础设施建设，将越南军队战斗保障能力提高到一个新水平，同时也达到加强对南中国海海域监控力度的目的。
胡志明海军基地位于越南南部西贡河下游胡志明港，与胡志明市相连，是越南海军护卫舰等主战舰只的主要基地，驻有越南海军司令部前线指挥部。胡志明港为河口港，水域面积1.23平方千米，水深8-16米，分军港和商港两部分。军港码头集中在西贡河西岸铜象以北，有各型码头19座，最大可停泊万吨级的舰船。军港区西岸有巴山海军造船厂，是越南最大船厂之一，能修理7000吨级舰船。
即将获得的新装备
越南政府在《越南2010年前军事战略》中明确提出，未来越军武器装备建设工作重点之一是增强海军战斗船艇、岸舰导弹和巡逻机的机动能力和火力系统，购进导弹艇和岸舰导弹等，并声称装备的更新换代有望在2015年前完成，届时海军远洋护航能力和海上作战能力将接近现代化海军的要求。
根据越俄两国2007年初签署的协定，俄将在2010年前向越南海军交付2艘造价高达3.5亿美元的“猎豹”3.9级护卫舰。此外，俄国防部原则上同意越南造船厂不久将自行建造2艘该级舰，届时俄方将向越南提供必需的组装零部件和必要的技术支持。
“猎豹”3.9级护卫舰是俄研制的11661型军舰之一，能够搜索、跟踪和打击所有水面、水下和空中目标，具有舰体坚固、造型独特、噪声和辐射小、航速快、续航和隐身能力强、火力强等诸多优点。该舰长102米，宽13.6米，吃水4.4米，满载排水量达1930吨，动力装置采用7375马力的61D型柴油机，航速达到26节，自航能力达到20昼夜，以10节速度行驶航程可达5000海里，人员编制110名。舰上装备有射程达130千米的2座4联装KH-35E反潜导弹系统，1座双联装射程为15千米的SA-N-4防空导弹；1座AK-176型76毫米舰炮：2套533毫米双管鱼雷发射装置：1套RBU-6000型12管火箭深弹发射器，备有水雷48枚等。舰艉甲板上可起降卡－28或卡－31直升机。
与此同时，越南还十分重视发展国内造船工业，不断提高装备自制能力。如经俄罗斯同意，越南从2007年起开始在本国造船厂自行建造10艘俄制“闪电”级导弹快艇。该艇满载排水量超过550吨，最大航速38节，装备有“天王星”反舰导弹、12枚便携式“针”式防空导弹、1座76毫米AK-176舰炮等。该艇对气候的适应性很强，具有三防能力，并将装备专门的设备对付感应水雷。
谁知道越南各城市的中文译名
1、河内（越语：Ha Noi）
河内为越南首都、历史名城，中央直辖市，位于红河三角洲西北部，越南政治、文化中心，水、陆、空交通便利。
城市地处亚热带，临近海洋，气候宜人，四季如春，降雨丰富，花木繁茂，百花盛开，素有“百花春城”之称。
河内的名胜古迹较多，如位于市中心的还剑湖，胡志明主席曾在此宣读《独立宣言》的巴亭广场，见证中越两国文化交流的文庙等。
2、岘港（越语：Đà Nẵng）
岘港，越南中部滨海城市，第四大城市，面积1,285.4km²，2017年人口1,446,876。
岘港位于越南中部，北连顺化、南接芽庄。岘港湾为深水港，海运业规模较大，在汗江口东岸，北临岘港湾。背靠五行山，东北有山茶半岛作屏障，海湾呈马蹄形，港阔水深，形势险要，为天然良港。
现为海军基地，可停靠万吨级军舰。西南69多公里的美山有古代占婆塔群遗址。东南35公里则为联合国世界文化遗产会安古镇。
3、胡志明市（越语：Thành phố Hồ Chí Minh）
胡志明市隶属越南社会主义共和国，在湄公河三角洲东北、同耐河支流西贡河右岸，距出海口80公里，面积2090平方公里。截至2014年，人口约1200万。
1955年后为越南共和国（又称南越）“首都”。社会经济发展受西方影响，商业发达，曾有“东方巴黎”之称。十九世纪末发展成东南亚著名港口和米市。1932年西贡与堤岸合并成“西堤联区”。
第二次世界大战后，又与嘉定市联合组成“西贡-嘉定市”，或称“大西贡”。1946年11月越南国会通过命名为西贡市；
1975年4月30日，越南民主共和国（北越）统一全国后，为纪念越南共产党的主要创立者胡志明，便将西贡改名为“胡志明市”。
4、顺化（越语：Thành Phố Huế）
顺化是越南社会主义共和国承天顺化省省会，位于越南中部，北距河内直线距离540公里，南距胡志明市直线距离640公里，西靠长山山脉，东距南海10公里，面积70.67平方公里。
从17-20世纪40年代，顺化曾先后为越南旧阮、西山阮朝和新阮封建王朝的京城，是越南的三朝古都。
顺化是一座美丽的城市，蜿蜒清澈的香江穿城而过，将城市分为北南两区。北区是老城，又有外城和内城之分。
5、下龙市（越语：Hạ Long）
下龙市，旧称鸿基市，是越南广宁省的省会所在地，位于越南东海岸。气候为受海洋调节的热带季风型。
境内矿藏丰富，其中尤以煤炭为最，是越南的煤都，所产的煤炭以低灰、无烟、热值高而享誉世界，出口欧洲、亚洲许多国家。
下龙煤田埋藏很浅，开采十分便利，煤矿多为露天矿。而且，这里的煤石还可以用作雕刻材料。用煤石加工成的工艺品，深受国内外旅游者的欢迎。
参考资料来源：百度百科——河内
参考资料来源：百度百科——岘港
参考资料来源：百度百科——胡志明市
参考资料来源：百度百科——顺化
参考资料来源：百度百科——下龙市
关于《越南造船厂名单》的介绍到此就结束了。
