本篇文章给大家谈谈《船舶配件厂家》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、急急急~营业执照上的经营范围为船舶配件及备件、汽车配件。能否经营液压油？
- 2、本人现在想发展汽车配件,船舶配件不知道有没有发展空间谁能给点意见?
- 3、世界十大造船厂排名
- 4、船厂有什么生意可做？
- 5、德国船舶行业动态
- 6、在船厂做船舶经验分享
急急急~营业执照上的经营范围为船舶配件及备件、汽车配件。能否经营液压油？
不可以！算超项经营，而且经营液压油和化工产品还有很多细的分类，有些还需要前置！
你的经营范围，船舶配件和备件、汽车配件，没有一样包括液压油和化工产品。
化工产品你那里面写了，但是不包括危险品。液压油你这照片里没有啊！
本人现在想发展汽车配件,船舶配件不知道有没有发展空间谁能给点意见?
目前船舶市场火爆，故船舶备件（船市中多用备件一词，配件这个词不常用）市场也水涨船高。现在作得好的船舶备件公司属于皇帝女儿不愁嫁的状态。相对来讲，应当属于卖方市场。
但同样，这一行的竞争也是激烈的存在着。在不少公司的恶性竞争之下，通用的船舶备件的市场利润率越来越低。
作这一行，首先你应该有固定的、产品的市场占用率较高的厂家（比如原来的BW Man的主机，在国际的船舶上采用者重多，当然这些的备件是不愁销路的。）作为你的供方，最好是成为某一品牌机械厂商的代理。然后有固定的买家，如大型船东东西、造船厂等。
另外，由于从前年开始，中国的造船业急速火热，各大造船厂纷纷承接了大量造船的订单，但相对的几大主机生产厂商却没有很明显的提高自己的生产能力，也就是产品出厂数量并没有急剧增加。这在一定程度上促使主机的需求目益严峻。现在船厂都流行一句话：谁有主机谁造船。虽不免夸张，但有许多船舶已经建好下水主机却还没有到位的情形还是不鲜见的。
世界十大造船厂排名
世界十大造船厂排名如下：
一、今治造船
在世界十大造船厂中今治造船位于日本，是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂，内部共设有三爷业务部门，每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。
二、中船集团
中船集团成立于1999年，是我国中央直属的国有企业，以军工业为核心，同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域，而且在好几个方面的实力非常雄厚。
三、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
四、现代重工
现代重工是一个实力非常强劲的造船厂，共设有近十个事业部，主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务，尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。
五、三星重工
三星重工是韩国的三大船厂，主要专注于钻探船、LNG运输船等领域，出售的市场也主要是面向高端一点的市场，目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。
六、胜科海事
在世界十大造船厂中新加坡的胜科海事是当地及全球很有影响力的船厂，内部共设有四个事业部，有很强的建造和改装FPSO、FSO、FLNG船的实力。
七、韩进重工
韩进重工主要从事造船和工程建造业务，造船总部在韩国的釜山，工程业务分布在韩国首尔，船厂的实力非常雄厚，目前已经在好多国家开设得有分厂。
八、Huntington Ingalls工业公司
Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂，主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。
九、三菱重工
三菱重工总部在日本的东京，共设有五个事业部，能为航空、船舶、国防等领域提供最优质的产品和服务，每年公司的收入都在稳步增长。
十、中船重工
在世界十大造船厂中中船重工是我国最大造船修船集团之一，主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。
船厂有什么生意可做？
船厂的相关配件，部件很杂很广，覆盖面很大，比如现在江苏泰州就有很多船舶配件方面的小厂，专门做船上某个特定的零件，在目前火爆的船市中，生意都不错。
举例来说，船上的电缆，电线，水管，玻璃，家具，电灯，等，很多很多，
只要你在船厂里能找到路子，绝对有钱赚。
德国船舶行业动态
金海船业摘要之配件工业
德国造船配件业是德国造船工业最具竞争力的产业。2006年世界造船业的大好形势推动了德国造船配件工业的快速发展。根据德国机械商协会统计，2006年德国造船配件业产值达100亿欧元，其中四分之三是商船配件，20％是舰艇配件。由于远东造船业的快速发展，德国配件业产值的三分之二用于出口。德国是世界造船配件的出口冠军。
德国20％的配件出口是面向欧盟国家。25％的配件向中国和韩国出口，其中对中国出口是对韩国出口的二倍。德国2006年90％的新船订单都交给了外国船厂，其中三分之二流向韩国和中国。
德国造船配件业得益于德国强大的机械制造业。德国制造的船舶发动机、轮舵系统、变速箱、甲板设备、空调技术及废物处理设备都处于世界领先地位。德国的船舶电子技术产品、导航系统、控制和调节设备也有很大的市场份额。
作为造船大国，德国每两年在汉堡举办全球最大的造船展览“造船、机械与舰船技术展”（SMM）。为德国造船配件业提供充分展示的机会。
金海船业摘要之德国造船业的问题和前景
造船是德国的传统工业。德国造船业排名虽已降至世界第四，但德国造船业以其尖端的技术，高质量的产品和令人信服的服务在世界上仍然享有极高的声誉。特别是德国的造船配件业向全世界的船厂源源不断的提供船舶的关键部件。德国的造船技术能够时刻跟踪世界新的环保需求、节能需求和消费需求，不断改进和研究新的技术，始终处在世界造船技术的前列。但德国造船业面对的困难却有增无减。亚洲船厂的迅速崛起，制造能力的快速扩大，制造技术的不断提高，加上人员成本的优势，已经使德国造船业的世界市场份在不断减少，这个趋势还将继续下去。另外原材料、能源和初级产品价格的上涨，以及欧元的升值更加重了德国的造船成本。特别是德国工业专业人才不足在造船行业表现的更为突出。船厂工程师数量不够已经影响船厂目前的生产能力，但对德国造船业的技术研发还将产生更加严重的后果。德国各界已经清楚认识人才匮乏的后果，正采取多种渠道进行解决。德国经济的出路在于保持技术的世界领先地位，德国造船业也是如此。
在船厂做船舶经验分享
1、船舶行业是一个比较纠结的行业，项目回款周期长，一般一个项目回款要一年半到两年时间，一个项目你从得到这条信息到项目招标就要半年时间，一般而言，前期要不停跑船厂，设计院，船东，来回折腾，有多少利润，都被削弱了。当然了，由小编为大家支支招儿，大家或许就不用这么辛苦了。一般项目最好直接找船东，跟着船东接单子，你不仅不需要给回款，只需请客吃饭，谈好付款方式就可以了，一批船几十上百条，只要和船东搞好关系，那么项目你的成功率就很高了，都不用辛苦跑设计院和船厂了，到时订货会，船东直接把你推荐给船厂和设计院，你就省去了一大笔费用。而且你和船东搞好关系，到时和船厂签订供货合同时，船东在为你提供更好的付款方式上有一定的帮助，一定程度上可以左右船厂的决定，到时，你的回款比例高，回款周期也会有所缩短，这对你以后回款合作哦，大有帮助。
2、找船东，可以找哪些远洋渔船，远洋运输等经营状况好的公司，但是你怎么知道哪个公司经营状况好，哪个不好呢，这个就要看你能否将关系打进去；还有一个更直接，更快速的方法；每次参与船厂的订货会，现场都是几十上百的配件厂，你要抓紧机会多认识人，多交朋友，这些人都是人精，行业里好多年了，哪些船厂经营状况好，哪些船东比较牛逼，哪些省船厂多，他们都知道的，而且整个行业里，都是人脉，你一定要抓住这些人，多认识，至于能否撬开他们的嘴，就看你的本事，我参加了一次订货会就认识了几十人，第二次再去的时候，已经不少人给我打招呼了，这就是效果，做业务就是嘴勤腿勤，眼到手到心到，多交朋友，建立自己的人脉圈子，通过这些人，你可以获取大量的行业信息，可以直接找到优质的船厂，设计院，船东。
3、当然了，任何资源信息都不是万能的，除了上面的之外，正常，我们还是要去拜访设计院，设计院是项目信息最进的提供者，拜访的大量的设计院，每台设备，给他们设计费，到时他们会帮你热情服务的，逢年过节送点礼，一般设计一条船，给1000块足够，他们会很高兴的为你服务，你接触的都是小主管，不用找大领导，因为没必要，县官不如现管，找小主管，把设计院信息积累起来，维护好，只要你的产品技术和价格有优势，你的提成一年几十万不在话下，大框架就是这样子，具体自有发挥吧，做业务都是有灵性的，无师自通。
关于《船舶配件厂家》的介绍到此就结束了。
