本篇文章给大家谈谈《中国船舶集团重庆公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国最后一艘051停泊重庆，成为一道风景线，你见过吗？
- 2、东方之星沉船事件处理43人都是哪些单位哪些人名单 m.lc123.net
- 3、即将毕业，请大家给介绍个船厂
- 4、川动造船厂什么时候破产？
- 5、54a军舰哪里造的，制造厂是国营企业单位吗
- 6、中国会建最大的航空母舰吗？
中国最后一艘051停泊重庆，成为一道风景线，你见过吗？
最后的051驱逐舰166珠海舰在湛江市海滨造船厂涂上年号被网民拍摄，预定正式移交珠海市政府。
据内部消息人士透露，166珠海舰在举行退役仪式移交重庆市政府后，被改造为爱国主义教育基地，停泊在长江附近，作为退役军人继续发挥余热，期待在青少年中培养热爱海军、关心国防的新一代革命军人
遗憾的是，166珠海舰没有被珠海当地接受，作为广东人的小编令人痛心！ 爱国主义教育好像还需要加强呢
166珠海舰在051驱逐舰中具有极其特殊的地位，从设计之初就被定义为051系列的重大改进型，标注新编号051G2 .表示区别。 这艘舰从电子设备到武器装备，甚至军舰本身的建筑结构都有很大的变化。
1 .武器装备瞄准国际先进水平。
166珠海舰刚在90年代下水，这时的国际主流军舰早就实现了水面、水下、空中立体化防卫系统，但老051驱逐舰依然用火炮防空，明显落后了很多。
因此，166珠海舰从设计当初就装备了法国原装进口的海尾蛇近距离防空导弹，具备单舰防空能力。 在反舰上，166珠海舰也抛弃了以往051装备的“傻瓜大黑太”海鹰2号反舰导弹，更换了最新型的鹰打8型导弹，大幅提高了制海能力。
在火炮方面，人力操作的76式37毫米炮改为76A式全自动炮，电子化水平大幅提高，可以有效保护166珠海舰。
原来的051驱逐舰只能发射海鹰2号导弹，性能陈旧
2 .电子设备的性能大幅度提高了。 166珠海舰与新型381型三坐标雷达交换，有效检测数百公里外的空中目标，配合其他搜索雷达和电子作战设备，该舰的电子信息化水平当时位居全军之首。
最后一艘051驱逐舰166珠海舰发射反潜深弹
进入21世纪后，海军重新改造了166艘珠海舰。 例如，将法国海响尾蛇导弹变更为国产海红旗7导弹，变更为具有隐藏外观的大而无用的双管130主炮的双管100毫米。 口径会变小，但灵活性和精度大幅度提高。
最后的051驱逐舰166珠海舰海红旗7导弹
最后的051驱逐舰166珠海舰是军事演习颜值负责人啊
客观地说，即使在90年代服役之初，蒸汽动力的166珠海舰也谈不上国际先进水平。 与美国的阿里巴巴级驱逐舰和日本的金刚级驱逐舰等宙斯盾舰相比，与当时的对岸海军主力装备相比，二战中美国制造的“阳字号”驱逐舰不一定完全占优势。
特别是当时在“武进3”号项目中改进的“阳字号”驱逐舰配备了雄风2型反舰导弹、阿斯洛克反潜导弹和MD500轻型反潜直升机、大陆海军无法期待的地区防空导弹、“标准1”导弹，性能非常强说往事，小编是眼泪啊。
最后的051驱逐舰166珠海舰比不上台湾的阳字号驱逐舰
最后的051驱逐舰166珠海舰比不上台湾海军阳字号驱逐舰
珠海舰166最大的意义是，在青青不接的特殊年代，为连接中国海军血脉发挥了传承作用，也为完成重大的战备任务发挥了自己的作用。 例如在95年和96年的东南沿海大演习中，166珠海舰起到了仅次于112哈尔滨舰的第2号主力舰的作用，具有意义。
之后，166珠海舰执行了访问印度尼西亚等一系列重大的海外访问任务，也有横渡太平洋访问美国西海岸的空前壮举。 这一切现在可能完全没什么大不了的，但当时横渡太平洋访问美国绝对是166珠海舰的重大事件，充分显示了中国海军的良好精神风貌。
老一代珠海舰已经去世，新一代珠海舰正在对面驶来。 珠海市政府明确表示，无法使珠海舰断代，申请了新一代055万吨大驱作为新珠海舰。
小编希望新一代珠海舰早日服役，为国争光！
“五百年，一定有王者兴，其间有有名的世界人”，各位网友，我们一起努力，为中国军队的发展提议，增加瓷砖吧！ 我相信在我们这一代手中一定能实现中华民族的伟大复兴。 一千年后，我们的子孙回顾今天的中国，我们今天就会回顾汉唐盛世。
东方之星沉船事件处理43人都是哪些单位哪些人名单 m.lc123.net
对有关人员及单位的处理建议
此次事件造成重大人员伤亡，社会影响大。考虑到进一步深入调查中发现企业、行业管理部门和地方党委政府及其相关部门日常管理中存在一些问题，提出了对有关人员和单位的处理建议：
1.刘先禄，重庆东方轮船公司“东方之星”轮当班大副。在驾驶船舶航行过程中，对极端恶劣天气及其风险认知不足，紧急状态下应对不力。鉴于其已在事件中死亡，建议免予追究责任。
2.张顺文，重庆东方轮船公司“东方之星”轮船长。对天气情况重视不够，在进入驾驶室接手船舶指挥后，对极端恶劣天气及其风险认知不足，未能及 早察觉船舶后退态势，在船舶失控倾覆过程中，未向外发出求救信息并向全船发出警报，紧急状态下应对不力。根据《中华人民共和国船员条例》第二十四条“船长 在保障水上人身安全与财产安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任”的规定，建议给予吊销船长适任证书、解除劳动合同处分。由司法机关对其是否涉嫌犯罪进一步调查。
3.覃玉平，中共党员，重庆东方轮船公司安全技术部副主任兼体系办主任。未认真贯彻落实《重庆市水上交通管理监控系统使用管理规定》，未建立GPS管理制度及配备专职监控人员，监控平台形同虚设。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警告、撤职处分。
4.胡明安，中共党员，重庆东方轮船公司劳动人事部主任，负责公司人员培训考核工作。未严格执行人员培训考试考核有关规定和标准，监督检查不到位，未及时发现培训记录代签、考试代答等问题。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警告、撤职处分。
5.陈元建，中共党员，重庆东方轮船公司运输部经理。未认真开展安全检查，未发现客轮床铺长期不固定、机舱门未按规定设置风雨密关闭装置、在组织开展的培训考试中船员存在记录代签、考试代答等问题。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警告、撤职处分。
6.郭兆安，中共党员，重庆东方轮船公司修造船厂厂长。在变更“东方之星”轮压载舱和调载舱时，未执行船舶维修改造有关规定，违规聘请不具备特种作业资质的人员对船舶进行改造施工。对上述问题负有主要领导责任，建议给予留党察看一年、撤职处分。
7.姜毅，中共党员，重庆东方轮船公司总船长兼安全技术部主任。没有认真履行工作职责，未发现公司培训考核弄虚作假、客轮床铺长期不固定、违规 擅自变更“东方之星”轮压载舱和调载舱、机舱门未按规定设置风雨密关闭装置等问题。对上述问题负有主要领导责任，建议给予留党察看一年、撤职处分，吊销船 长适任证书。
8.胡红伟，重庆东方轮船公司党委委员兼工会主席，2008年至今分管运输部，2014年9月增加分管安全技术部。作为 分管运输部、安全技术部 的公司领导，对安全检查、隐患排查等工作督促检查不力，对培训考核弄虚作假、未执行GPS管理规定等问题失察。对上述问题负有主要领导责任，建议给予撤销 党内职务处分，并由有关部门按照规定和程序免去工会主席职务。
9.姜曌，重庆东方轮船公司总经理兼党委书记。未认真履行安全生产第一 责任人职责，对安全生产工作不重视，对公司存在违规擅自变更“东方之星” 轮压载舱和调载舱、机舱门等相关设施未按规定设置风雨密关闭装置、客轮床铺长期不固定、培训考核弄虚作假、隐患排查整治不力等问题失察。对上述问题负有主 要领导责任，建议给予撤销党内职务、撤职处分。
10.秦萍，中共党员，岳阳海事局船舶交通管理中心值班长。未按规定对旅游客船实施动态跟踪监控；未实时掌握船舶动态，“东方之星”轮失联以后，未及时采取有效措施核实船舶状态。对上述问题负有直接责任，建议给予留党察看一年、开除处分。
11.李长涌，中共党员，岳阳海事局指挥中心主任。未认真落实旅游客船动态跟踪监控有关规定，对值班员履行旅游客船动态跟踪监控职责督促不力。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警告、撤职处分。
12.杜国平，岳阳海事局党委委员、副局长，分管指挥中心。对指挥中心履行旅游客船动态跟踪监控职责督促检查不到位，对指挥中心工作人员未认真落实旅游客船动态跟踪监控的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
13.万毅，中共党员，万州海事处龙宝执法大队监督员，负责对辖区船舶安全检查等工作。作为船舶安全检查监督员，对“东方之星”轮安全检查不细 致、不全面，未发现该客轮床铺长期不固定、机舱门等相关设施未按规定设置风雨密关闭装置、违规擅自变更客轮压载舱和调载舱等问题。对上述问题负有直接责 任，建议给予记大过处分。
14.付翔，中共党员，万州海事处海事监管科工作人员。2012年1月至2015年5月任万州海事处龙宝执法 大队副队长，负责辖区船舶安全检查 等工作。任龙宝执法大队副队长期间，对监督员船舶安全检查工作管理监督不力，未发现“东方之星”轮床铺长期不固定、机舱门等相关设施未按规定设置风雨密关 闭装置、违规擅自变更客轮压载舱和调载舱等问题。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
15.冯国勇，中共 党员，万州海事处新田海巡执法大队副队长。2012年1月至2015年5月任万州海事处海事执法科副科长，协助科长分管船舶 安全检查、航运公司管理等工作。任海事执法科副科长期间，对船舶安全检查工作督促指导不力，未发现“东方之星”轮床铺长期不固定、机舱门等相关设施未按规
定设置风雨密关闭装置、违规擅自变更客轮压载舱和调载舱等问题；对重庆东方轮船公司日常监管不到位，未发现该公司存在的安全管理制度不健全、GPS监控系 统形同虚设、培训考核弄虚作假等问题。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警告、撤职处分。
16.周全，中共党员，重庆巫 山海事处综合办公室副主任。2013年1月至2015年5月任万州海事处海事执法科副科长，主持工作。主持海事执 法科工作期间，对安全检查监督员管理监督不力，对“东方之星”轮床铺长期不固定、机舱门等相关设施未按规定设置风雨密关闭装置、违规擅自变更“东方之星”轮压载舱和调载舱等问题失察；对重庆东方轮船公司日常监管工作不到位，未发现该公司存在的安全管理制度不健全、GPS监控系统形同虚设、培训考核弄虚作假 等问题失察。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警告、撤职处分。
17.廖小奇，万州海事处党委委员、副处长，分管海事执 法科。对海事执法科履行对辖区内航运企业日常监管和安全检查职责监督管理不力，对海事执 法科未发现重庆东方轮船公司存在的安全管理制度不健全、GPS监控系统形同虚设、培训考核弄虚作假等问题失察；对“东方之星”轮床铺长期不固定、机舱门等 相关设施未按规定设置风雨密关闭装置、违规擅自变更客轮压载舱和调载舱等问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
18.管大志，重庆朝天门海事处党委书记、处长，2009年11月至2015年1月任重庆万州海事处处长。任万州海事处处长期间，对辖区内航运 企业安全管理体系日常安全监管、船舶安全检查工作管理监督不力，对重庆东方轮船公司存在的安全管理制度不健全、GPS监控系统形同虚设、培训考核弄虚作假 等问题失察；对“东方之星”轮床铺长期不固定、机舱门等相关设施未按规定设置风雨密关闭装置等问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处 分。
19.贺尔军，中共党员，重庆海事局船舶监督处处长。对辖区内航运企业安全管理体系日常监管和船舶安全检查工作监督指导不到位， 未有效督促万州 海事处对“东方之星”轮开展安全检查和隐患排查治理工作。2013年12月作为重庆东方轮船公司安全管理体系年度审核组组长，对该公司安全管理体系运行情况审核把关不严，未能发现公司最高管理层分管安全管理负责人不具备相应从业资质、GPS监控系统形同虚设、培训考核弄虚作假等问题。对上述问题负有重要领 导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
20.李禄文，重庆海事局副巡视员。2005年8月至2015年3月任重庆海事局党委委 员、副局长，分管船舶监督处。分管船舶监督处期间，对船 舶监督处管理和监督不到位，对该处未督促重庆东方轮船公司落实安全管理体系不力的问题失察。对万州海事处履行船舶安全检查和隐患排查治理职责指导督促不到 位，对万州海事处未严格按照有关规定对“东方之星”轮开展安全检查和隐患排查治理工作的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
21.邱健华，重庆海事局党委书记、局长。对辖区内航运企业安全管理体系运行和船舶安全检查、隐患排查治理工作指导督促不到位，对分管副局长和船舶监督处及万州海事处未认真履行职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记过处分。
22.黄钢，中共党员，长江海事局指挥中心副主任，分管安全预警、现代监控(VTS、AIS)等工作。对岳阳海事局贯彻落实有关过境旅游客船动 态跟踪监控的要求监督指导不力，对岳阳海事局指挥中心未认真履行职责的问题失察。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警告、撤职处分。
23.谢西洲，中共党员，长江海事局船舶监督处处长。在对重庆东方轮船公司安全管理体系年度审核中把关不严，未能发现公司最高管理层分管安全管 理负责人不具备相应从业资质的问题；组织开展船舶安全检查工作不到位，对重庆海事局、万州海事处船舶安全检查和隐患排查治理不力的问题失察。对上述问题负 有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
24.桓兆平，长江海事局党委委员、副局长，分管船舶监督处。对下属海事机构开展航运公司及船舶日常安全监管执法监察指导不力，对分管处室及有关人员未认真履行职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
25.王茹军，长江海事局党委书记、局长。贯彻落实国家有关安全生产法律法规不到位，对分管领导及有关部门未认真履行日常管理、监督职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记过处分。
26.谢勇，中共党员，长江航务管理局运输管理处副调研员。在办理重庆东方轮船公司《水路运输许可证》换证审核工作中把关不严，未能发现公司最高管理层分管安全管理负责人不具备相应从业资质的问题。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
27.甘明玉，长江航务管理局运输管理处党支部书记、处长。未建立健全换证审查工作制度，对重庆东方轮船公司换发《水路运输许可证》审查把关不严，未能发现公司最高管理层分管安全管理负责人不具备相应从业资质的问题。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
28.朱汝明，长江航务管理局党委委员、副局长，分管运输管理处。对运输管理处办理航运企业运政业务管理不到位，未督促分管处室建立健全《水路 运输许可证》换证审查工作制度，对该处未能发现公司最高管理层分管安全管理负责人不具备相应从业资质的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记 过处分。
29.王学文，重庆市万州区港口航务管理局船检科助理工程师，验船师。作为验船师，多次对“东方之星”轮进行年度检验，工作 不认真细致，未发现 “东方之星”轮机舱门等相关设施不按规定设置风雨密关闭装置，也未能发现重庆东方轮船公司违规擅自变更压载舱和调载舱等问题。对上述问题负有直接责任，建 议按照《事业单位工作人员处分暂行规定》给予降低岗位等级处分，吊销验船师资质。
30.马兵，重庆市万州区港口航务管理局船检科工程 师，验船师。作为验船师，多次对“东方之星”轮进行年度检验，工作不细致、不深入，未发现 “东方之星”轮机舱门等相关设施不按规定设置风雨密关闭装置和重庆东方轮船公司违规擅自移除“东方之星”轮固定压载物的问题。对上述问题负有直接责任，建 议按照《事业单位工作人员处分暂行规定》给予降低岗位等级处分，吊销验船师资质。
31.况大坤，中共党员，重庆市万州区港口航务管理 局船舶检验科科长。对本科室验船师现场检验缺乏有效监督管理，审核把关不严，对验船师检验 “东方之星”轮时，未能发现机舱门等相关设施不按规定设置风雨密关闭装置、违规擅自变更压载舱和调载舱等问题失察。对上述问题负有主要领导责任，建议给予 党内严重警告，并按照《事业单位工作人员处分暂行规定》给予撤职处分。
32.陈定科，中共党员，重庆市万州区港口航务管理局运输管理 科科长。对科室人员日常监督管理不力，审查重庆东方轮船公司《水路运输许可证》把 关不严，未能发现公司最高管理层分管安全管理负责人不具备相应从业资质、公司安全管理制度不健全等问题。对上述问题负有主要领导责任，建议给予党内严重警 告，并按照《事业单位工作人员处分暂行规定》给予撤职处分。
33.刘袁，重庆市万州区港口航务管理局党委委员、副局长，先后分管运输 管理科、船舶检验科。对运政管理和船舶检验工作管理不到位，对运输管理 科审查重庆东方轮船公司《水路运输许可证》把关不严；对船舶检验科检验“东方之星”轮时，未能发现机舱门等相关设施不按规定设置风雨密关闭装置等问题失 察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告，并按照《事业单位工作人员处分暂行规定》给予降低岗位等级处分。
34.蒋明， 重庆市万州区港口航务管理局党委书记、局长。对船检和运政管理工作指导、管理、监督不到位，对分管副局长及有关科室履行船舶检验、 日常监督检查职责不力的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告，并按照《事业单位工作人员处分暂行规定》给予降低岗位等级处分。
35.黄昌顿，中共党员，重庆市港口航务管理局运输管理处副处长，2013年4月至2014年1月主持运输管理处工作。主持工作期间，对重庆东 方轮船公司《水路运输许可证》审查把关不严，未能发现公司最高管理层分管安全管理负责人不具备相应从业资质、公司安全管理制度不健全等问题失察。对上述问 题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
36.谷磊，中共党员，重庆市港口航务管理局船舶检验处处长。未按要求开展定 期的工作质量评审，对万州船检局工作指导、管理不到位，对万州船检 局检验“东方之星”轮时未发现机舱门等相关设施不按规定设置风雨密关闭装置等问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
37.张虞骏，重庆市港口航务管理局党委委员、副局长，分管船舶运输管理处。对船舶运输管理处工作管理和监督不到位，对万州区港口航务管理局运 政工作指导和督促不到位，对运输管理处和万州区港口航务管理局在审核重庆东方轮船公司《水路运输许可证》中把关不严，未能发现公司最高管理层分管安全管理 负责人不具备相应从业资质、公司安全管理制度不健全等问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
38.汪伯涛，重庆市港口航务管理局党委副书记、局长。对重庆市港口航务管理局所属处室指导、管理不到位，对万州区港口航务管理局运政和船检工作督促、检查不到位，对分管副局长和相关部门未认真履行职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
39.邬德高，中共党员，重庆市万州区国资委发展与安全科科长。未认真开展对重庆东方轮船公司安全监督检查，对该公司存在的培训考核弄虚作假、安全管理制度不健全等问题督促检查不到位。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内严重警告、降级处分。
40.付英权，重庆市万州区国资委党委委员、副主任，2015年2月至今分管安全生产工作。督促指导发展与安全科履行监督检查企业贯彻落实安全生产规定职责不到位，对分管科室有关人员未认真履行职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
41.范红林，重庆市万州区国资委党委书记、主任。贯彻落实国家有关安全生产法律法规不到位，对分管领导和有关科室未认真履行职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
42.杨晓峰，重庆市万州区交通委员会党委书记、主任。对万州区港口航务管理局工作指导和监督不到位，对万州区港口航务管理局履行运政管理、监督检查职责不力的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
43.赵光平，重庆市万州区政府党组成员、副区长，分管交通、安全生产等工作。对万州区交通、安全生产相关部门的督促检查不到位，对相关部门在重庆东方轮船公司运政管理、监督检查方面存在的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记大过处分。
44.白文农，重庆市万州区委副书记，区政府党组书记、区长。贯彻落实国家有关安全生产法律法规不到位，对分管领导及有关部门未认真履行日常管理、监督职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予记过处分。
45.王显刚，重庆市委常委、万州区委书记。贯彻落实党的安全生产方针、政策不到位，对万州区政府及有关部门未认真履行日常管理、监督职责的问题失察。对上述问题负有重要领导责任，建议给予党内警告处分。
责成重庆市人民政府按照有关规定对重庆东方轮船公司进行停业整顿，并落实对该公司姜毅、郭兆安、陈元建、胡明安、覃玉平等5人的撤职处分；由交通运输部按照有关规定落实对张顺文、姜毅吊销船长适任证书，对马兵、王学文吊销验船师资质的处分。
即将毕业，请大家给介绍个船厂
来威海吧！三星重工不错，黄海造船也可以，在这边生活水平不算太高，威海是最适合人类居住的地方，在这定居很不错
川动造船厂什么时候破产？
而中船重工集团直属国企重庆造船厂,去年9月进行破产拍卖,被东港船舶以3380万元拍下,目前破产程序已终结。今年川东造船厂将投入3亿元在原重庆造船厂的基础上重组东港船舶。
54a军舰哪里造的，制造厂是国营企业单位吗
054A护卫舰是 广州黄埔造船厂与上海沪东造船厂以舷号 轮流交替的模式建造的。目前有054A22艘，两个船厂各造11艘。
两个船厂都是大型国企
广州黄埔造船厂始建于1851年，是中国船舶工业集团公司属下大型国有企业，位于广州东南部的长洲岛，与闻名于世的黄埔军校仅有一墙之隔。
——黄浦厂的54A首舰徐州号正在准备下水
沪东中华造船 （集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船 舶、民用船舶，又造大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区
——沪东正在下水的舟山号
中国会建最大的航空母舰吗？
令人高兴的是2001年中国的喜讯特别多，除了众所周知的申奥成功和成功加入WTO之外，对于军事迷来说，最大的喜讯没过于中国的第一艘航空母舰？？“宁静号”终于顺利开工建造的消息了！这是本人最近刚刚从一位资深友人处得到的内部消息，于是赶快贴出来作为春节大礼送给大家。以下是具体内容。 早在1989年11月，时任中央军委主席的邓**，针对美国的军事压力，召集56名包括钱学森在内的新老专家和高级领导人在中南海开会，专题研究中国未来20年之国防对策。会上，邓**说：“……尊严来源于国力。国力是什么？国力就象一个击剑手，要有灵活强健的体魄，还要有一把削铁如泥的利剑。现在我们中国人口最多，人民总体素质大大提高，这就象一个击剑手已经具备了一付好身体，只是我们现在的综合国力特别是军事实力还不强，再好的击剑手总不能拿着烧火棍去向别人叫板吧。……其实西方从根本上说，最怕的国家就只是中国和印度两个国家，因为必竞人多吗，人能创造一切奇迹！这两个国家早晚有一天实力会超过他们的，所以他们害怕。只是现在还没有利剑，赤手空拳，所以他们才敢威协你……不能忘想西方真把你当朋友，任何时候都要清醒，他们把中国叫黄祸，所以毛主席曾说帝国主义亡我之心不死吗……随着中国改革开放的发展，国力会快速提高，三十年河东，三十年河西，美苏争霸的时代即将过去，今后能给西方造成真实威协的，只有中国了，美国人很清楚这一点，所以他是不愿中国强大的，他会用一切手端迟滞我们的发展……我们要象当年千里跃进大别山那样，杀开条血路，这也叫为瀛得新时期国际地位的大突围……“两弹一星工程”是毛主席给中国人民奠定立国地位的伟大工程，我看我们这次的“两舰三弹工程”也将具有同样的历史意义，我们一定要一任接一任地干下去，不获全胜决不收兵……”这里所说的两舰即是新一代战略核潜艇和中国自己设计建造的新型航空母舰。 1998年4月，在“两舰三弹工程”阶段性成果汇报会上，江主席指示：新航母不能走美国的老路，要立足中国国情，以崭新的面貌展现在世人面前，这叫做不鸣则已，一鸣惊人。 在这次会上，“两舰三弹工程”正式更名为“砺剑工程”。在这次会议上提交了新航母方案系统论证书及A、B、C、D四个工程方案图。 A方案为传统方案，类似美国的“尼米兹”级，满载排水量96382吨，两座核反应堆，最大航速31.8节，主尺度长310.25米，宽42米，吃水10.75米，飞行甲板长340.25米，宽81米，载机66架，编制人员5165名。 B方案为双体结构，满载排水量291546吨，四座核反应堆，最大航速36节，主尺度长420.08米，宽158米，吃水11.75米，飞行甲板长448.12米，宽196米，载机200架，编制人员9305名。 C方案也为双体结构，满载排水量128523吨，两座核反应堆，最大航速32节，主尺度长360.55米，宽120米，吃水10.25米，飞行甲板长388.25米，宽144米，载机98架，编制人员5154名。 D方案为三体结构，满载排水量286580吨，三座核反应堆，最大航速32节，主尺度长388.35米，宽220米，吃水10.85米，飞行甲板长448.05米，宽241米，载机165架，编制人员8278名。 江主席指示，我们不搞全球霸权主义，不必比照美国的标准受巴拿马运河的通行限制，新航母以大一点为好，这样对后方的支援依赖少一些，持续战力强一些，更适合我们“少舰强威慑”的国情需要。大会最后确定方案B为最终方案。同时确定了全工程发展进度表。首先是为期36个月的工程设计阶段，全面采用模块化设计原理，高度集成的全数字化系统，通过CAD计算机辅助设计的手段来提高工作效率，全面实现无纸化设计。至2001年9月完成全套图纸出图。10月正式在大连船厂和江南船厂两地同时开工，建造采取模块化分段建造。2001年10月载机进入全面发展阶段；2005年6月开始在大连合龙，2006年8月下水；2006年9月主力载机完成定型试飞，12月投入量产。2007年5月载机开始进行陆上模拟训练；2008年5月载机分机种开始在“暗龙号”上进行上舰起降训练，（“暗龙号”即为由“瓦良格”改装成的训练舰，现在大家该明白购买空壳“瓦良格”号的用意了吧？）2008年6月完成核动力、辅助动力系统、弹射器、着舰回收设备的安装；同年9月拖至江南造船厂开始进行信息指挥系统、雷达系统、被主动防御系统及武器装备的安装；2008年10月第二艘航母“忍耐号”开始建造；2009年3月反应堆开始加注燃料棒，7月反应堆起动进行四分之一功率运行状态，8月载机上舰，9月进行全系统在港综合调试；2010年5月起开始进行为期3年6个月的海试，2013年6月第三艘“巨龙号”开工建造；2014年8月1日正式加入海军序列服役。2016年8月“忍耐号”开始服役。2018年8月“巨龙号”服役。至此第一阶段的航母建造计划全面完成。 以上消息，仅为友人传闻，真实与否无从考证，但我想时间会证明一切，等到中国的第一艘航空母舰真正出现在大海上时，不要忘了回头看看这篇贴子。不过2001年10月江主席和朱总理曾先后到沈飞、大连、上海、南京、西安、成都、重庆、太原等地现场视察军工重点工程进度情况却是事实。 关于“宁静号”的最新消息 据最新得到的确切消息，中国第一艘航空母舰“宁静号”于2001年10月正式在大连新厂和江南造船厂同时开工建造。大连船厂负责12至23分段、上层建筑模块、飞行甲板等的建造与合拢，江南船厂负责1至11分段、四部升降机及核电舱分段的建造，同时开工的还有一艘4.6万吨有专用大型舶船的建造（船厂代号为“CT22”），和一艘代号为“ND236”的大型指挥舰（排水量2.6万吨）。“宁静号”的船厂工程代号为“HH84”。宁静号使用的特种结构钢的轧制主要由鞍钢新轧提供，并提供35％的专用厚板，宝钢提供另外的65％的厚板及全部的高强度甲板钢板，请特别注意，宝钢将此种甲板运往江南厂后，将由江南厂制成一种称为“IHR”的箱型甲板模块后运往大连厂组装，据说这种形式的甲板结构与美俄的都截然不同，是一种全新概念的甲板结构.
关于《中国船舶集团重庆公司》的介绍到此就结束了。
