本篇文章给大家谈谈《江苏华新船舶管理有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国最大的造船厂在哪里?
- 2、吴大羽的人生经历
- 3、我目前是上海交大医学院的学生，想转船舶系，有些困惑，想请教
- 4、滨江45公里怎么玩？
- 5、新中国第一艘万吨远洋轮船造于哪一年？
- 6、我国海军如何处理退役舰艇？
中国最大的造船厂在哪里?
大连！
大连造船厂是我国海军的“舰艇摇篮”，图为我军在建的新型导弹驱逐舰，大连造船厂的051C型驱逐舰。
新华网大连电 （记者 张毅、蔡拥军）作为我国船舶工业战略重组的重大举措，在我国海军装备和现代化船舶建造中做出突出贡献的大连造船重工和大连新船重工，重组为一家大型船厂。12月9日，重组后的大连造船重工有限责任公司（大船重工）举行了揭牌仪式。中国船舶重工集团公司总经理李长印在揭牌仪式上说，大连新老船厂的整合重组，是我国造船工业发展史上的一件大事，有利于优化造船资源配置，促进大连地区造船工业快速、持续发展，对中国造船工业的格局调整和加速发展也将产生重大影响。
有着百余年历史的大船重工（大连造船厂）是我国大型船舶出口基地和海军装备重点企业。建国以来先后建造各类船舶2600余艘，其中舰船40多个型号800多艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。
15年前从老厂分出来的新船重工（大连造船新厂）是目前我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30万吨超大型油轮和FPSO等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名。
新组建的大船重工总经理孙波介绍说,新厂成立后，预计2006年造船产量将超过200万吨，2007年将超过260万吨， 相当于全国年造船总产量的五分之一左右，位居全国各大船厂第一名.
吴大羽的人生经历
吴大羽(1903年—1988年1月)，江苏宜兴宜城镇人，杰出的油画家，艺术教育家，中国现代画事业的奠基人之一。
1918年赴沪向张聿光画师习画。1920年任上海“申报”美术编辑。
1922年-1927年留学法国，学习西画及雕塑。就读于法国国立高等美术专科学院，师从鲁热教授进修油画。
1927年任上海新华艺术专科学校教授。
1928年任杭州国立艺术专科学校教授兼西画系主任。
解放后任上海美专教授，1965年任上海书画院副院长。曾兼任上海交通大学艺术顾问，上海油画雕塑院专业画家，中国美术家协会顾问。
1903年
12月5日（农历十月十七日），出生于江苏省宜兴县宜城镇。父亲名吴冠儒。吴大羽是家中十个兄妹中最小的一个。
1909年 6岁
入私塾学习。从小喜欢画画。徐悲鸿的父亲徐达章是吴大羽祖父的学生，常到吴家来学画。在艺术的氛围里，也培养了吴大羽对美术的兴趣。吴大羽的大哥吴子政对他学习美术也有积极的影响。
1918年 15岁
赴沪向画师张聿光学画。
1920年 17岁
1920年 进上海[申报]馆，任美术编辑。
1921年
1921年1月—1922年6月，用笔名“吴待”在《申报》发表漫画56期。也发表短文和诗篇。
1922年 19岁
春夏之交，搭法国油轮去巴黎自费留学。先学半年法语，是秋考入巴黎国立高等美术学校，师从鲁热教授（Prof.Rouge)学习油画。
1923年 20岁
转入雕塑家布德尔（Bourdelle)工作室学习雕塑。
1924年 21岁
1月27日，吴大羽、林风眠、李金发、刘既漂、王代之、曾一橹、唐隽、林文铮等在巴黎发起组织了 霍普斯学会。
5月21日，霍普斯学会在法国史特拉斯堡（Strasbourg）的莱因阿宫（Palais du Rhin）举行第一次[中国美术展览会]，[巴黎各大报，无处不登载其事]。吴大羽为最先入选的艺术家之一，其余参展者有林风眠、徐悲鸿、李金发、刘既漂、王代之、曾一橹、唐隽等人。[新画中殊多杰作如林风眠、徐悲鸿、刘既漂、方君璧、王代之、曾一橹诸君，皆有极优之作品。新雕刻则有吴待（吴大羽）、李淑良诸君之作品]。
1927年 24岁
秋，吴大羽、林文铮、王代之一同乘坐火车离开法转到莫斯科，学成归国返沪。
1928年 25岁
任上海新华艺术专科学校教授。
3月，协助林风眠组织成立杭州国立艺术院（1930年改名为国立艺术专科学校），任西画系主任。
8月，与寿懿琳女士结婚。岳父寿拜庚为银行界高级职员。
8月，与林风眠，林文铮等组织创办[艺术运动社]，是以杭州艺专教师为基础成员的全国性艺术社团。
秋作《窗前裸妇》，约三公尺高，两公尺宽，人体以大色块铺垫，被光的深紫与受光的朱红形成强烈对照。
1929年 26岁
6月，女儿吴崇力出生。
8月，[艺术运动社]第一次展会在上海法比联欢会举行，盛况空前，吴大羽展出作品《渔船》与《倒鼎》，后者描述一群中国妇女，挣脱锁链，谋求解放。展后，李朴元评论：吴大羽的油画吸收法国印象派的技法，重视色彩的光色效果。
9月上旬，[艺术运动社]创办第一份研究美学理论与创作教学的学术性刊物《亚波罗》半月刊。
1930年 27岁
7月，儿子寿崇宁出生。
1932年 29岁
作《女孩坐像》。
1934年 31岁
参加[艺术运动社]第四次展览会（该社第二次展览于1930年夏在日本举行，第三次展览于1931年春在南京举行），地点位于上海法租界中法友谊礼堂，展期自3月3日至3月9日。
作大幅作品《汲水》，又名《井》，五公尺高，四公尺宽，它不是追求物象的外表描述，只是一种凭藉，让棕红色的汲水人的背部和蓝绿色的树丛相照应、衬托，散发出色的魅力。
1935年 32岁
作《凯旋图》，又名《岳飞》，与作品《井》的尺寸相当，但略为狭长。大幅构图表现岳飞奉诏班师，百姓们捆住岳飞的坐骑祈求留下抗金，从构图到色彩，此图显然受了德拉克洛瓦《十字军东征君士坦丁堡》之启示：岳飞穿桔黄色袍子，旗帜是朱红色的，道旁身穿白色服的老妇人起了辅助作用，天空微蓝的热调冲破了暖色一统的格局。
1936年 33岁
作《孙中山演讲图》，也是大幅作品，画面色调为淡紫绿色;孙中山先生穿着染有淡紫色的白大褂，他和草地上的人群一起以大片森林为背景，浸沐在一片微冷的色调中。
1937年 34岁
作《国土不容侵犯》，又名《血手》。
是冬，随学校辗转内迁。开始与学校同行至浙江诸暨、金华、再到江西贵溪的龙虎山，再往湖南方向搬迁，后离开队伍自行至湖南长沙，后又离开长沙经贵阳到云南昆明。
1938年 35岁
冬，抵达阮陵，离开杭州国立艺专教职。
1939年 36岁
秋，赴昆明，校长滕固聘吴大羽任教，因故未成。
1940年 37岁
夏，经香港回上海，住在延安中路百花巷内岳父家的房子内（现延安中路632弄）。
从1940年至1942年期间，随国立艺专在重庆学习的吴冠中、朱德群等屡次给吴大羽写信，联络校方，希望吴大羽赴重庆任教，因各种原因没有成行。
1946年 43岁
赵无极在重庆国立历史博物馆筹办一次画展，展出吴大羽、林风眠、关良、丁衍庸、李仲生及赵无极等画家的作品。
1947年 44岁
杭州国立艺专聘吴大羽担任油画工作室主任。往返上海、杭州之间。作《船夫曲》。
1948年 45岁。
作油画《回乡》。
1949年，46岁
岳父寿拜庚携家去台湾。吴大羽与夫人寿懿琳决定留在大陆。
1950年 47岁。
9月,遭中央美术学院华东分院校长刘开渠解聘。居上海，靠变卖家中物品生活。1952年后与妻子靠女儿吴崇力、儿子寿崇宁担任中学老师的工资收入生活。据吴大羽子女回忆，50年代，在学生芮光庭的联络下，吴大羽为出版社画了《万能的手》、《石头孩子》等两本连环画，得到了100多元稿费。在上海美术家协会负责人赖少其的帮助下，曾画过两幅油画，得到了200余元稿费。因为没有条件作画，10多年间，只作了少量油画作品，有《伏案少女》、《镜中像》、《红花》、《少女头像》、《东风草图》、《菊花》。1958年曾与赖少其、林风眠、关良、陈烟桥、邵克萍等十余人到上海东郊同民生产合作社参加劳动。曾到同济大学建筑系担任色彩教学半年。
1960年 57岁
上海美术高等专科学校成立，被聘为教师。但由于教育思想不合时流，只是短期的工作即回家赋闲。
1961年 58岁
作品《红花》参加第三届全国美展（纪念[讲话]发表20周年全国美术展览，展期自5月至7月），为中国美术馆收藏。
1965年 62岁
上海油画雕塑研究室成立，任专业画家。结束了15年没有正式工作的局面。
1966年 63岁
在“文化大革命中”遭遇不公正待遇和批判，被称为反动学术权威。许多手稿、文献资料、书籍被抄走，其中部分资料在文革结束后返还。有500多幅尺幅较大的纸上作品被抄走后，不知去向。
1972年，69岁
上海油画雕塑室与上海中国画院合并，成立上海画院。吕蒙为院长，吴大羽、唐云、王个簃为副院长。
1976年 73岁
兼任上海船厂职工美术大学教师，与其他艺术家体验劳动与创作的生活，该校两年后停办。
1979年，76岁
学生朱德群从法国寄来一批油画颜料。吴大羽晚年的油画作品使用的是这些油画颜料。
1982年 79岁
作品参加北京北海公园画舫斋[上海油画展]，共展出82位上海油画家作品，以刘海粟、颜文梁、吴大羽、关良、周碧初为首、展期自4月4日至14日，这是第一代油画家劫后余生的第一次艺术展示，引起美术界的关注。
1984年 81岁
作品参加12月的第六届全国美展，《色草》获美展荣誉奖，为中国美术馆收藏。
1985年 82岁
学生赵无极、庄华岳探望吴大羽。
1987年 84岁
作品《韵谱》（1983年作）、《静物》（1985年作）参加美国GHK公司与中国美术家协会合办的[中国当代油画展]（Contemporary Oil Paintings from the People`s Republic of china）,地点于纽约The Harkness House,展期自4月1日至28日。
参加中国美术家协会上海分会和大地文化社联合主办的[上海、台湾画家作品联展]，参加者有上海画家24名，台湾画家13名，地点于上海展览中心，展期自12月19日至28日。
1988年 85岁
1月1日，病逝于上海家中。
已发现存世油画作品110多幅，蜡笔画和纸上作品1600多幅。遗留有大量未发表的手稿和文献资料，有草图、速写、素描及诗稿、艺术札记、随笔、书札等。
我目前是上海交大医学院的学生，想转船舶系，有些困惑，想请教
呵呵，学妹，学妹。既然看到了你的提问也是缘分，说说我的情况及经验给你参考。
交大毕业以后搞船舶的其实有两个专业，一个是船舶系，一个是机械动力系。 船舶系毕业的出来以后搞船体相关的工作，也就是关于船的稳性，船的结构，船体的焊接，船体的油漆，内外装。机械动力系毕业的则去搞轮机方面的工作，也就是管系，轴系，主机，甚至还包括电气方面的。 船舶还需要电方面的人才，不过交大电力专业的毕业以后找工作方向都不错，去搞船的人比较少。
至于进入船舶行业以后，基本上有四大类的公司单位：
1. 船厂，也就是造船方：推荐进外高桥，相对来说待遇好点，国有大型船厂也稳定。交大也是去了一些人的。 民营船厂就算了，待遇差，交大没人去的。进船厂以后可以进船厂的设计部门，这个就是画图了。还有做现场的生产部门，还有质检部门。相对来说女生去搞生产的少，工地上还是比较苦的，大多是技术部门还有质检。你搞技术是没有什么风险。出事故多的主要是下面的工人。
2.设计公司，有些船厂没有自己的设计部门，都是委托设计公司负责详细设计，船厂自己做生产设计。设计公司也是推荐你进大型国有设计公司，在上海的SDARI，待遇很不错。708所也是大型国有，但是待遇差很多。民营企业就算了，一个是没有培养机制，都只想赚一票，赶进度出图。新人进去以后的路就难走了，而且待遇不高，裁员风险大。毕业进去，就是画图了。现在好像设计公司里女生越来越多了。
3.船级社，也就是第三方监造。中国有CCS，是个混的好地方，国家事业单位。待遇相对国外船级社差一点，但是灰色收入多。国外主要的有英国，美国，挪威，法国和德国船级社。也就是LR, ABS,DNV,BV还有GL。船级社，大多比较稳定，国外船级社出国培训和工作的机会多，有些性质是非赢利性机构，从来不裁员的。现在本科进船级社一般5000～6000，研究生7000～9000. 船级社的工作分两大类，一个是在办公室审图，也就是看船厂和设计公司画的图纸，可以吹空调，朝九晚六，比较惬意。一种是现场验船师，是待在船厂里的，对具体的建造过程进行检验。相对来说工作环境差点， 工作强度要求高。我还没有看到过哪个船级社有女验船师，女生毕业进入船级社都是审图的。
4.船东公司，就是买船的那方。甲方比较有钱，能买船，所以待遇最好，朝南坐，地位最高。主要工作也是监督。不过这个一般不招没经验的毕业生。
船舶系基本上这四个方向。如果是机械动力专业，还有一个大方向是去船舶设备厂商，国有厂家不能去。可以去的比如，MAK，UNIT, BW, TYCO，等等国外在某项设备领域中头几名的公司。不过去了以后，要么做销售，要么做服务工程师。女生不做服务工程师的。
再说说我，我是交大毕业搞船舶的，什么专业就不说了。大四的时候，二医大来招人，交大非医学专业毕业的本科生，可以进二医大读五年制的医学博士。我录取了但是最终还是想工作赚钱所以没去，系里的另两个同学去了。7年以后，班上大多同学月入2万，去读医的两个人，一个在新华医院工作了两年，月入5000，还在熬着。一个去约翰霍普金斯留学了。路是自己走的，交大毕业的成绩好的人工作大多是不对口。大公司来交大招人大多是不限专业的。招进去再培养的。我这个专业年纪第一是个女生，年纪前几名的女生也不少。工科也没什么难的，和物理关系也不大，主要就是物理的力学部分。学好高数和英语，这才是最重要的。有什么疑问可以问我。不要沮丧自己的专业，学校里机会很多的。
滨江45公里怎么玩？
劳动报记者李蓓徐巍部分图片东岸集团供图
黄浦江两岸45公里公共空间
今天贯通开放。
黄浦江两岸地区
在打造成世界级的
滨水公共开放空间的道路上
继续前行。
快跟着小编一探究竟！
徐汇8.9公里
绘出滨江最美好的图画
今年10月，徐汇段云锦路跑道公园迎来了百余位徐汇居民感受了一把凉爽秋风。上观新闻
沿线文化载体——
龙美术馆（西岸馆）
余德耀美术馆
西岸艺术中心
西岸文化艺术示范区
上海摄影艺术中心
油罐艺术公园（在建）
上海梦中心（在建）
沿线公共景观——
谷地花溪
滑板广场
格楼
云展厅
adidasRunbase西岸
攀岩墙
沿江跑道
塔吊
海事塔
龙华港人行桥
黄浦8.3公里
世博园56盏火焰灯重新点亮
今年6月28日晚，56盏世博火焰灯重新点亮，标志着8.3公里黄浦滨江岸线全面贯通。看看新闻
随着世博火焰灯重新点亮，黄浦滨江世博段也同时向公众开放。上海黄浦微信号
景观线路：通过风貌保护道路串联历史记忆，将形成4条文化探访路线，包括——
外滩线，串联外滩源、陈毅广场、外滩建筑群；
豫园线，串联豫园、城隍庙、代表性里弄；
南外滩线，串联老码头、滨江五库、董家渡公园、黄金荣仓库；
世博线，串联工业记忆江南造船厂及其周边区域
虹口2.5公里
欣赏两岸风景的“明信片”
虹口滨江地区在2017年6月30日贯通，7月1日对外开放。上观新闻
沿线公共景观——
浦西第一高楼白玉兰广场
建投书局
上港邮轮城等
杨浦3.4公里
“工业锈带”一步一景
图说：今年6月底，杨浦大桥以西滨江2.8公里全线基本贯通。看看新闻
曾经全国第一的上海鱼市场，旧时的黑白影像印刻于规整的透水混凝土步道之上。上观新闻
国庆首日向市民开放了西段岸线。在这段岸线上，市民既可饱览浦江美景，也可以欣赏一些古老的工业遗存。上观新闻
沿线公共景观——
杨树浦水厂
公共空间示范段
渔人码头
杨浦大桥等
浦东新区22公里
变身美丽公园
今年5月，浦东滨江重点岸线提前贯通，漫步道、跑步道、骑行道等三条滨江“亲民道”免费对外开放。上观新闻
2017年10月18日，建设者启用了700吨浮吊，对耀龙路上的川杨河慢行园桥成功实施了三跨吊装，这标志着浦东滨江园桥建设已进入最后冲刺。新闻晨报
沿线文化载体——
浦东美术馆
煤仓艺术长廊
船坞文化展示馆
沿线公共景观——
杨浦大桥下历史建筑
民生码头
上海船厂等保护性开发项目
浦东公园改造
新民洋绿地等
上海人从今天起又多了一处好去处。
滨江全线长达45公里，
散步、慢跑、骑行、拍照、游玩
走哪条线？
看什么景？
快跟着小编来看一看！
地标：上海船厂绿地
上海船厂始建于1862年，前身为招商局造船厂和英联船厂——这里曾经承载过上海100多年的工业文明，见证过我国造船事业从修船发展到造船、从自力更生、艰苦奋斗到改革开放、走向世界的全过程。
现在，船厂绿地沿江岸线总长近1.5公里，占地面积超12万平方米，
东起东方路，南至陆家嘴金融城二期开发地块，西至浦东南路，北临黄浦江
——而今这里是陆家嘴金融城二期所在地，上海城市核心区的水上门户。
绿地周边现在还保留着具有历史价值的老船厂厂房，保留下来的锻机车间已被赋予了时代新的角色，将变身国际音乐文化中心。
地标：新华绿地
经过改造后的新华绿地如今以全新面貌亮相，岸线全长约1.6公里，总面积约16万平方米，
东接民生码头工业遗存更新区域，西连上海船厂绿地。
民生文化广场位于民生工业遗存更新区域西入口。这个空间平时是休闲活动广场，供市民游览观江运动健身；节庆时这里将变成一个狂欢的舞台——
东面的民生文化城
西面的新华绿地欢呼台
上方的东岸连接桥将是最好的观众席
这里公共绿地的植树以曲折丰盛的树木为主体，形态有如洛神起舞，故称“舞林”。骑行道、跑步道及漫步道彼此迂回，此处很适合市民手机自拍晒朋友圈。
地标：民生码头
民生码头位于黄浦江下游南岸，东起洋泾港，西至民生路，岸约长约740米，旧称英商蓝烟囱码头。
民生码头的工业遗存中最为经典便是八万吨筒仓，由柳宜春大师整体操刀进行，其高挑的空间和充满历史尘埃气味的神圣感，让人油然而生一种对工业的崇拜。
筒仓改造方案曾经面临相当艰难的挑战。据介绍，八万吨筒仓因其历史、科学和艺术价值以及完好程度，被列为文物建筑三类。
地标：陆家嘴南北滨江绿地
北起浦东南路、南至东昌路，岸线长度约2.5公里，依托无可比拟的区位优势，这里——
是欣赏浦西苏州河口、外白渡桥、外滩百年建筑和陆家嘴多个地标的景观平台
是黄浦江东岸滨江公共空间贯通项目中最为闪耀的区段
也是未来陆家嘴“全球最佳滨水城市客厅”的重要组成部分
除了舒适的滨江漫步骑行跑步体验，在陆家嘴滨江漫步的市民会发现有两栋小巧精致的建筑掩映在绿树花丛中。
这是“望江驿”，外形设计成连续坡顶状，内部除了公厕，还有母婴室、直饮水、自动售卖机、Wifi充电、共享雨伞、信息查询和医疗急救服务。
地标：世博滨江
世博栈桥总长为84.5m，为三跨连续梁，桥梁型式简洁、飘逸、轻盈，主桥范围跨越西藏南路隧道，穿越地铁8号线处则为地面道路。
一路散步到桥中间段，则是一片清幽的小翠林，林外汽笛声声、车轮匆匆，江风扑面。
15座云桥串起一江“城市阳台”
中科院院士郑时龄教授谈东岸滨江看点
看点1
220公顷滨水公共空间
东岸的贯通坚持“城市生活与滨江空间交织互动”的理念，以绿廊、高桩平台为主要的开放空间载体，22公里连续的慢行系统镶嵌不同特色的——
看点2
22公里连续慢行系统
“漫步道、跑步道和骑行道”三道并行，分别处于不同的高度——
漫步道高5米左右、宽度4米以上，打造开阔的观景平台，成为黄浦江边的城市阳台，方便人们饱览江景；
跑步道就是隐蔽的防汛墙，标高7米，宽3米，两侧满目香樟；
骑行道标高9米，宽4米，两侧布满银杏，待深秋时节落叶遍地时最美。
看点3
15座云桥相连
22公里沿线，由于自然河道、轮渡站码头的存在而形成了多个断（堵）点，云桥的架设使中断的步道重新畅通起来。每座云桥都有个名字，譬如其昌栈渡口的云桥，就取名谐音“钱仓桥”。
看点4
22个服务圈
打造1公里公共服务圈，沿线22公里设置22个公共服务圈。主要实现六项功能——
休闲餐饮点
便民服务点
社区文化场所
环卫设施
信息服务
体育健身设施等
确保500米有1个公共厕所，1000米有1个直饮水点，其余设施因地制宜统筹配置。安全防护、无障碍设施、AED急救、应急保障等措施也将同步跟进。
看点5
工业遗存
一条黄浦江连接着上海的历史文脉，沿线的诸多工业遗存则是一个绵长的城市故事。
此次改造，就是要留存下这些城市记忆。此外，大歌剧院和浦东美术馆等重大文化设施已在沿江布局，浦东美术馆已开工建设。
滨江岸线的全线贯通只是第一步
今后在黄浦江边腾出的空间里
还将打造更多
文创、演艺、体育、健身、商旅、娱乐项目
这一个个项目如同闪亮的珍珠
在黄浦江两岸串成美丽的“项链”
正逐步使之成为世界级的滨水岸线
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劳动报新媒体编辑：马思华
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新中国第一艘万吨远洋轮船造于哪一年？
1958年
一、“跃进号”货轮的建成时间
1958年11月27日，我国第一艘万吨远洋货轮“跃进号”建成下水，标志着我国造船迈入了万吨级时代。这艘万吨远洋货轮是由大连造船厂按照苏联设计图纸，在改造扩建后的万吨级船台上开工建造的。
二、“跃进号”货轮的基本资料
建造完成的“跃进”号全长169.9米，两柱间长156米，型宽21.8米、型深12.9米、设计吃水8.5米，满载排水量2.21万吨，航速18海里每小时，续航能力1.2万海里，载重量1.34万吨。
三、“跃进号”货轮的建成意义
“跃进号”远洋货轮是我国建造的第一艘万吨级远洋货轮，它的建造成功，标志着我国造船工业和远洋运输事业进入了一个新的阶段，是我国船舶行业由建造小型船舶到建造大型船舶的飞跃。
扩展资料：
1960年4月15日，“东风号”下水。这艘船由上海江南造船厂建造，是新中国第一艘自行设计的万吨级远洋货轮。
“东风号”的建造成功，开创了我国自主设计、建造万吨级船舶的先河，它集中反映了当时我国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为我国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。
经过多年的努力，2002年我国第一艘自行建造的30万吨级超大型油轮“远大湖号”首航，2007年我国第一艘自主设计建造的8530TEU超大型集装箱下水等等。
参考资料来源：
新华网-1958年 “跃进”号远洋货轮建成下水
新华网-“东风号”下水
我国海军如何处理退役舰艇？
如果用一个词来形容最近几年来中国海军的发展，我想军迷们口中常说的“下饺子”这个形容词是最合适不过了，特别是2015年以后，中国的大连和上海造船厂可以说是开足马力，建造工作几乎处于饱和状态，中国海军的最新舰艇不断地加入人民海军的序列，据说我国一个船厂所造的军舰数量几乎相当于一个中等国家海军的规模。
▲近几年来，中国海军下饺子成为常态，大量旧舰艇只能被退役
伴随着中国海军新舰艇的不断入役，中国大量的旧军舰由于性能落伍或者年限受命达到，便只能被退役。
那么这些退役下来的老旧军舰怎么处理呢？有人会想，既然退役了那就拆解吧，其实则不然，勤俭持家的中国海军对于每一艘旧军舰，中国都严格按照“物尽其用，榨干最后一丝剩余价值”的原则进行处理。
将退役军舰售卖给其他国家，毫无疑问是最优选择
这些被退役的军舰虽然在中国海军中不能先进，但是在一些中小国家眼中，这可是性价比最高的宝贝。将这些退役军舰售卖出去，既能获得一笔外汇，而且还能在舰载武器装备上面做文章，即卖硬件又卖改装升级服务，一举多得。
2018年年底，中国就将两艘吨位只有400吨的037型猎潜艇，出售给了非洲的纳米比亚，虽然037猎潜艇吨位不大，但是安装了多座火炮和武器，堪称黄水战列舰。
▲安顺号053级护卫舰出售给了缅甸
除了037猎潜艇这种小型舰艇外，中国排水量达2000余吨的053系列护卫舰更受欢迎，2013年中国将退役的053系列“安顺”和“吉首”号出口给了缅甸，对巴铁出口的4艘F22p也是中国在053基础上改进的。
此外中国还向孟加拉国出售过2艘退役的035G常规潜艇。
海军看不上，海警抢着要
随着大量新型综合作战能力全面的054大量服役，053护卫舰都显得比较尴尬了，除了十艘较新的053H3外，几乎所有的053都退役了，这些军舰有的被售卖给了小国，有的则将导弹发射器等许多设备拆除后，改装成了海警船，在保卫我国海疆的最前线继续发光发热。
▲由军舰改装的海警船在钓鱼岛海域强力压制了日本海警船
由于退役军舰建造标准高，速度快，吨位强，相对于其他国家的专业海警船来说，我国旧军舰改造的海警船简直就是钢铁巨兽，轻松压制对方国家的海警船。
老舰艇新定位，化身教学训练舰，继续发光发热
中国海军还将一部分退役的舰船划归到各类军事院校，用于教学训练，为中国海军各大院校提供了非常好的教学平台，学校的学员们可以更快的熟悉舰艇装备、摸清舰艇的构造、了解舰艇性能、熟悉舰艇生活。
▲太原号驱逐舰
例如太原号驱逐舰就划归海军大连舰艇学院作为练习舰，合肥号驱逐舰划归海军航空工程学院，303号潜艇退役后划归海军工程大学。
光荣退休，精神传承
对于一些拥有重大功勋和重要意义的舰艇，会作为纪念舰安置在博物馆，例如青岛海军博物馆的“南充号”就参加过1988年的3.14海战，2017年退役的首艘核潜艇401号，也进入海军博物馆
▲青岛海军博物馆中的退役功勋舰艇
成为靶舰，壮烈牺牲
近年来，随着我国海军实战化训练的不断增多，很多退役淘汰的舰艇都被改成靶船，用于海上实弹打击，测试各类鱼雷、反舰导弹的各项数据。
▲中国还曾经用退役的021型导弹艇改装为靶船。
拆解利用，回炉重生
其实大部分的舰艇虽然退役后又被改装，售卖，但到了最后都是殊途同归。
▲当船只再也不能发光发热后，都将会被送到拆船厂大卸八块，送入熔炉，化为铁水，重获新生。
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