我国船舶行业发展与矛盾

一、我国船舶行业发展与矛盾

近年来，我国船舶行业发展迅速，但同时也面临着许多矛盾和挑战。船舶行业作为我国重要的经济支柱产业，对国家的经济发展具有重要意义。然而，随着全球贸易的不断增长以及我国经济的快速发展，我国船舶行业面临着供给过剩、产能过剩、环境污染等问题，亟待解决。

一、供给过剩的局面

我国船舶制造业经过多年的发展，产能不断扩大。然而，由于全球经济形势不稳定以及国际航运市场竞争激烈，导致船舶市场供给过剩的问题愈发突出。尤其是在全球金融危机后，船舶市场需求不振，许多船舶企业面临着订单不足的困境。供给过剩的局面不仅导致船舶制造企业陷入困境，也给行业带来了价格下降、盈利能力下降的压力。

二、产能过剩的挑战

我国船舶行业的产能过剩问题与供给过剩密切相关。由于过去几年中我国政府对船舶行业的大力支持和鼓励，许多企业纷纷进入船舶制造行业，致使产能不断扩大。然而，产能过剩导致了船舶行业的恶性竞争，许多企业为了争夺订单，不惜降低价格，甚至存在低价倾销等不正当手段。

产能过剩不仅给船舶制造企业带来了巨大的利润压力，同时也造成了行业经营环境的恶化。长时间的供需矛盾导致市场竞争激烈，企业利润空间被进一步挤压，行业整体盈利能力下降，甚至出现企业撤出市场的情况。

三、环境污染的挑战

船舶行业作为能源消耗较大的行业，给环境带来了一定的污染问题。尤其是大型海洋运输船舶的排放，对海洋环境造成了一定的影响。我国近年来加大了对环保的力度，提出了一系列的环境保护政策和措施，要求船舶企业加强污染治理，减少排放。

然而，由于我国船舶行业发展较快，部分船舶企业在环境治理方面投入不足，导致船舶污染问题仍然比较突出。船舶排放对海洋生态环境的破坏不容忽视，加强环保治理已成为船舶行业发展中亟待解决的问题。

四、解决矛盾与挑战的路径

针对我国船舶行业发展中存在的矛盾和挑战，我们需要采取一系列的措施来解决。

首先，加强行业调整和优化。要加强对船舶行业的监管和引导，推动企业进行结构调整，优化资源配置。有针对性地支持鼓励符合产业发展方向的企业，同时对产能过剩的企业进行淘汰和整合。通过行业调整优化，实现船舶行业的可持续发展。

其次，加大技术创新力度。船舶制造技术的创新是推动行业发展的重要动力。要加大对船舶制造技术的研发投入，提升核心竞争力。推动船舶制造技术向智能化、绿色化方向发展，减少能源消耗和环境污染。

再次，强化环保治理。通过加强对船舶企业的环境监管和约束，推动企业加大环保投入，采用更加清洁和节能的船舶制造、运营技术。同时，加强污染治理和修复，保护海洋生态环境，实现可持续发展。

五、展望

虽然我国船舶行业当前面临着一些矛盾和挑战，但是随着国家的支持和行业的调整，相信我国船舶行业能够迎来更好的发展。在供给过剩的问题上，通过行业整合和优化调节市场供需关系；在产能过剩方面，实行淘汰落后、整合优势资源的政策，提高行业整体盈利能力；在环境污染问题上，加大对船舶环保治理的力度，推动船舶行业向绿色低碳方向发展。

随着国际贸易的深入发展和我国经济的不断壮大，船舶行业有着广阔的发展前景。通过解决当前的矛盾和挑战，推动我国船舶行业迈向更高水平，为国家经济发展做出更大贡献。

二、船舶摇晃对船员的影响？

1. 影响船员的生活和休息：船舶摇晃会使得船员难以就寝，没有胃口吃饭，这会影响到他们的身体健康和整体精神状态1。

2. 影响船员的工作安全：长时间的摇晃会使船员疲劳驾驶、危险驾驶，增加发生事故的风险1 2。

3. 影响船员的心理平衡：船舶摇晃会直接影响到船员的工作能力，导致恶心、呕吐和晕船3。

4. 影响船员的工作效率：摇晃的船体会使得甲板上货物、救生设备、锚等易动物体发生绑扎松动、脱开，甚至直接掉落江中，这会降低工作效率2。

三、船员与船舶所有人的雇佣关系何时终止？

雇主（船东）与雇员（船员）的雇佣是劳动合同关系的； 双方签订的劳动合同到期，船员和船东的雇佣关系终止。

四、我国目前船舶发展的现状

我国目前船舶发展的现状

我国是一个拥有长海岸线和丰富海洋资源的国家，船舶发展在我国的经济中占据着重要的地位。近年来，随着我国经济的快速发展，船舶行业也取得了长足进步。

我国船舶发展的现状可以从多个方面来进行分析。首先，我国船舶制造业已经成为全球最大的船舶制造国之一。我们拥有庞大的造船产能和先进的造船技术，能够生产各类船舶，包括货轮、油轮、客船等。我国的造船企业已经成为国际市场的主要供应商，出口额持续增长。

其次，我国船舶运输业也在持续增长。随着我国经济的发展，货物的需求逐渐增加，海洋运输成为了重要的运输方式之一。我国的港口和航运网络日趋完善，为船舶运输提供了良好的基础设施。同时，我国还致力于推进内河航运和海洋航运的一体化发展，加强沿海与内陆的联通。

另外，我国船舶科技创新的成果也丰硕。近年来，我国在船舶领域取得了许多重要科技突破，如船舶设计、船用设备、船舶动力系统等。这些创新的成果提升了我国船舶的安全性、航行效率和环保性能，使得我国航运更加可持续和竞争力更强。

同时，我国船舶产业也呈现出一些挑战和问题。一方面，虽然我国造船产能庞大，但在市场竞争中仍面临一定的压力。国际船舶市场竞争激烈，一些发达国家的造船企业具有先进的技术和品牌优势，需要我们不断提升自身的创新能力和竞争力。另一方面，我国船舶运输业在一些环境和安全方面也存在一些问题，需要加强管理和监管。

面对这些挑战和问题，我国船舶产业正在积极采取措施来促进发展。首先，加强技术创新是关键。我们需要加大对船舶科技创新的投入，提升船舶设计、制造和运输等关键技术的水平。同时，加强与高校和科研机构的合作，培养更多的船舶科技人才。

此外，加强行业协作，推动船舶产业链的协同发展也很重要。我们需要加强不同环节之间的合作，形成产学研用一体化的良好合作机制。加强国际合作也是推动我国船舶产业发展的重要途径，可以借鉴和吸收国际先进经验，提升我国船舶产业的竞争力。

总之，我国目前船舶发展正处于快速发展的阶段。我们拥有强大的船舶制造能力、完善的船舶运输网络和丰富的科技创新成果，同时也面临一些挑战和问题。通过加强技术创新、行业协作和国际合作，我们相信我国船舶产业必将迎来更加美好的发展前景。

五、vship船舶的船员待遇怎么样？

船员分级别的和等级的，并不是所有人都可以上船做船员。现在国内沿海船员等级最低的水手和机工最低月综合收入普遍在6800-7800元之间。这是入门级的船员，远洋船员按美金结算估计还要高点。但是船员工作枯燥，在船上容易晕船，需要时间适应。现在船员普遍要学校出来的了，很少有打工去当船员的。船上最高工资是船长，年收入：30-50万。但是要经过很多考试和取得证书。

六、我国的最高行政管理机构是？

是国务院。国务院是中华人民共和国的行政机构，负责国家行政管理的全面工作。国务院由总理、副总理、国务委员和各部、委员会的主任组成。国务院的权力和职责包括领导和管理国家机关的工作、制定和执行国家的决策和法律、协调国家的经济、文化、教育、军事等各个领域的工作。 

七、我国的存款保险基金管理机构是谁？

是由中国人民银行设立的存款保险基金管理有限责任公司。 中国人民银行设立的存款保险基金管理有限责任公司于2019年06月01日 正式成立，注册资本100亿元。存款保险基金管理有限责任公司负责人目前主要由中国人民银行金融稳定局工作人员担任。 工商登记信息显示，该公司业务范围主要包括：进行股权、债权、基金等投资；依法管理存款保险基金有关资产；直接或者委托收购、经营、管理和处置资产；依法办理存款保险有关业务；资产评估；国家有关部门批准的其他业务。

八、进入我国水域的外国船舶？

根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，外国籍船舶进入中华人民共和国领海应当向海事管理机构报告。

下列进入中华人民共和国领海的外国籍船舶必须报告：

（一）潜水器；

（二）核动力船舶；

（三）载运放射性物质的船舶；

（四）载运散装的油类、化学品、液化气体等有毒、有害物质的船舶；

（五）法律、行政法规或国务院规定的可能危及中华人民共和国海上交通安全的其他船舶。

九、我国最早的船舶是什么？

中国最早的古帆船图案就在珠海，就在高栏岛的宝镜湾摩崖石刻上！

早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。中 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。唐代对外贸易的商船 直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时 使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧 逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初 至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44 丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。

十、船舶与海洋工程就业方向？薪水？可以当船员吗？

首先，不可以当船员（当然，看你是哪个学校的了，当船员得有证书，而且新公约要求十分严格）。

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