这个不好说就现在来讲，我国海水淡化的成本已经降至4-7元/立方米
苦咸水淡化的成本，则降至2-4元/立方米
如天津大港电厂的海水淡化成本为5元/立方米左右
河北省沧州市的苦咸水淡化成本为2.5元/立方米左右
俄罗斯是否会向国外订购高速补给舰呢？
至今还没订购，说明有可能订，看跟谁订，看能不能放下面子。
当然会订购了，要知道俄罗斯最新的一艘补给舰就是国内制造的。并于1月22日在北海举行了升旗仪式，从而正式加入到了俄罗斯的北方舰队，也就是新闻上所说的23130型“帕申院士”号油料补给舰。
为什么需要高速补给舰？
现代凡是有能力的海军强国，通常情况下都会进行远洋航行，或者是在战争状态中，海军要跨越大洋到异国作战，在没有港口补给的情况下，补给就成为相当重要的问题。补给舰在此情况下应运而生。特别是二战中，美国和日本能够在太平洋战争中相持多年，靠的就是数量充足的补给舰提供了后勤支援。可以说补给舰就是整个舰队的奶妈，没有了奶走都别想走，更不用说打仗了。
但传统的补给舰航速较慢，通常在20节以下，可以说是短腿军舰，在整个舰队航行中，只能够按照补给舰的速度来前进，在相当程度上影响了时间速度和军事战机的捕捉。在这种情况下，高速补给舰呼之欲出。
美国海军作为世界海军的标杆，首先对此作出反应，并在上世纪60年成功制造并且入列了萨克拉门托级补给舰，萨克拉门托级补给舰将传统的油料船、食品运输船和弹药补给的功能集于一身，可以说一人挑起了三个人的工作。并且可以达到最大排水量5.3万吨，最快航速达到26节。在最重要的装载能力上能够装载2150吨的弹药和17.7万桶的军事燃油以及750吨的食品。可以充分满足整个舰队的长时间需要，算得上是超级奶妈！
时过境迁，现在其最大的对手终于诞生，这就是来自于天朝的901型大型综合补给舰，历时多年成功下水的901型大型综合补给舰最大排水量可以达到4.88万吨，最高航速可以达到25节，估计最多可携带船用燃油10000-15000吨、舰载机航空煤油5000吨、淡水1000-1500吨（配海水淡化设备）、干货弹药3000吨。简单的来说就是可以同时给一艘航母和两艘军舰同时提供补给，大大增强了海军的军事能力。
目前在世界所有国家中，可以说只有美国和东方大国具备了高速补给舰。不过后者目前也不只有两艘，未来的数量增长和改进是摆上顶顶的事情。而两国也是未来深蓝海军中最重要的两个角色，可以说配备了高速补给舰完全符合两国海军的实际需要。
俄罗斯制造不出来高速补给舰？
早期的苏俄海军侧重于使用大量建造核潜艇和饱和式的反舰导弹来打击对手，奉行只要比对方的防御系统多一层的打击火力就能够取得效果，因此并不重视补给舰的建设。到后期随着海军活动区域的不断扩大，因此前苏联建造了1833型综合补给舰，不过苏联依然不重视海军后勤问题，因此1833型综合补给舰只建造了一艘。
现在轮到了俄罗斯，早年间俄罗斯的经济紧张，也就没有余钱能够给了晒军更换设备。近些年俄罗斯的军费有所增长，但只能够建造一些小型的补给舰。毕竟建造补给舰本身是一个系统工程，而现在工程都被分散在了解体后的各个国家中。所以更没有能力打造属于自己的高速补给舰了。
哪些国家能够为俄罗斯制造高速补给舰？
目前西方世界是不用指望了，在制裁后连法国给俄罗斯制造了两艘两栖登陆舰在建成之后都没有交付给俄罗斯，而是转手卖给了埃及就可想而知了。至于韩国虽然制造游轮的本事不小，但是在军事领域方面显得就比较小儿科了。其余的印度从来只有俄罗斯去坑的份儿，指望印度是没戏的。这么选择下来似乎也只有东方大国可以依靠了。
毕竟23130型“帕申院士”号油料补给舰可是三十年以来俄罗斯海军能够接收的第一艘补给舰！当然从能力上看23130型“帕申院士”号油料补给舰依然算得上是一艘中型补给舰，最大航速16节，最大排水量9000吨，能够搭载燃油3000吨，淡水1000吨和食物100吨，可同时为两艘军舰提供补给，可以基本上能够满足目前俄罗斯海军的需求。
目前俄罗斯方面对此非常满意，并且计划在未来建造五艘23130型“帕申院士”号油料补给舰用来为俄罗斯海军的后勤服务。真是时过境迁!当年东方大国的补给舰起步就是从俄罗斯学习的，现在俄罗斯也只能够从东方大国进口补给舰了。
不过这也是一个学习的过程。通过从邻居手中进口补给舰，俄罗斯方面可以通过研究相关技术，从而吃透，为下一步俄罗斯自行制造更大规模的补给舰甚至是高速补给舰打下基础，等到未来时机成熟资金充裕就可以进行建造。这么说起来现在的俄罗斯走的就是三十年前邻居走过的路，不过从历史经验来看，这条路是一条康庄大道！
我是显微新视界，感谢你的阅读，每篇都是原创，如果写的还行的话请点个关注转发给个小小动力吧，我会第一时间回复，谢谢呀！
