一、通航密度对船舶的意义?
通航密度越大说明在某一区域的船流量就越大,那么船舶的航行条件就越复杂,越易发生船舶碰撞事故。
二、不可夸大减排停产的意义?
停产减排对于企业和社会都具有重要的意义。首先,停产可以减少企业的排放,降低对环境的影响,有助于改善空气质量、保护水资源和生态系统的健康。
其次,停产可以促进企业的技术升级和转型发展,推动经济结构的优化和可持续发展。
此外,停产还可以为企业提供反思和改进的机会,提高企业的环保意识和可持续发展能力。因此,虽然停产减排的意义重大,但也需要根据具体情况进行科学评估和合理规划,确保停产不会对企业的正常生产和员工的生计造成不良影响。
三、VOCs减排和治理的意义?
对建设美好城市家园,还居民一个安宁祥和的生活空间,都具有深远意义!
四、核废水排海对船舶的影响?
核废水排放到海洋中可能对船舶产生一定的影响,具体的影响取决于排放方式、核废水的特性以及船舶所处的区域等因素。以下是一些可能的影响:
1. **辐射风险:** 核废水中可能含有放射性物质,如放射性同位素。如果排放的核废水中的放射性物质超过一定限度,船舶在接近排放区域时可能暴露于辐射风险。对于船员和船上设备,特别是长时间接触核废水污染的船只,存在较高的健康和安全风险。
2. **水质和生态系统影响:** 排放核废水可能导致周边海水的污染,影响海洋生态系统。放射性物质可能进入海洋中的海洋生物,并在食物链中积累,对海洋生物造成潜在危害。这也可能对渔业、海洋生态旅游和其他海洋相关产业带来负面影响。
3. **航行限制:** 核废水排放可能导致在排放区域设立航行限制区域或航行警示区域,船舶可能被要求避开排放区域或采取特定航行措施,这可能对航行船舶的运营产生一定的影响。
需要注意的是,核废水排放对船舶的具体影响会受到国家或区域的法律法规、环境影响评估和相关管理措施的影响。如果有关核废水排放计划在您所在地区实施,请关注当地政府、国际组织和专业机构的相关通告和政策,以了解最新信息和实施措施。
五、发动机减排的背景和意义?
汽车尾气是空气污染的重大因素,汽车尾气中不仅含有大量的二氧化碳,还有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更大。
据统计,二氧化碳排放量的25%来自于汽车排放,因此,汽车节能减排对整个社会的节能减排有重要的意义。国资委所管的汽车企业和能源企业,在节能减排上承担了重要的企业责任和社会责任,包括我们对国际社会的承诺。今后20年到30年主要还是传统汽车,所以依靠技术进步把发动机水平提高上去意义非常重大。
工信部公示了《2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》,结果显示,2015年度中国境内116家乘用车企业平均燃料消耗量实际值为7.04L/100km,包括江铃控股、福建奔驰等在内的31家车企未能达标。从某种意义上说,平均燃料消耗量的标准给企业带来了压力。按照国家要求,到2020年,国内乘用车企百公里平均油耗目标将低于5L,在此背景下,看似新能源汽车成为突围十分关键的路径,成为未来节能减排的重要方向。纯电动、混合动力、氢燃料等新能源车纷纷加速了产业化的脚步。而在中国,积极发展和推广新能源汽车技术已然升级为国家战略。
六、限产减排对钢铁有什么影响?
限产减排将对钢铁的产量造成限产限量的影响
七、华西能源对减排有什么贡献?
华西能源一直专注于节能减排新能源锅炉的研制,开发了具有国内领先水平的以煤矸石、石油焦、油页岩、生物质、碱回收、油气及高炉煤气、煤粉等为燃料的高新锅炉技术,并获得了生物质燃料锅炉、锅炉振动炉排与水冷壁的密封装置、水冷振动炉排等26项国家专利。2008年,华西能源生物质秸秆直燃锅炉、纯燃石油焦循环流化床锅炉分别被国家科学技术部列为“国家重点新产品”和“国家火炬计划项目”
八、对船舶动力装置研究目的和意义?
加快船舶动力发展,加強船舶制造能力,提高航海运输业,加大海军力量建设。
九、节能减排对单位、对个人有什么意义?
节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。 节能减排包括节能和减排两大技术领域,二者有联系,又有区别。一般地讲,节能必定减排,而减排却未必节能,所以减排项目必须加强节能技术的应用,以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增,注重社会效益和环境效益均。
十、新能源汽车的普及对碳减排有什么作用?
看到一个有意思的数据,目前我们推广的新能源汽车所采取的技术节能减排的效果并不理想。
车型 | 100km 能耗 | 车重(kg) | 车辆生产能耗产生的排放量 | 每年行驶1.5万km产生的排放量 | 使用6年行驶9万km的排放总量 |
燃油乘用车 | 7L | 1350 | 4t | 2.415t(1050L油) | 18.49t |
传统电动乘用车 | 13.73kWh | 1500 | 16.88t(带55kWh电量) | 1.378t(2060kWh) | 25.15t |
要做到真正意义上比燃油车还要低的二氧化碳排放量,可以考虑:1、加大可再生能源发电的比例,降低国家发电端产业结构的二氧化碳排放量;2、采用节能电机、降低车身重量,降低电动汽车的能耗,减少带电量;3、动力电池的生产过程中尽可能减少能耗以及采用标准化换电模式;4、尽可能开发和销售小型电动汽车(如2人座的电动汽车);5、回收过程中需要特别考虑采用低能耗的回收办法。
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