等容吃水与平均吃水区别？

一、等容吃水与平均吃水区别？

等容吃水和平均吃水是两个不同的概念，它们在航海技术中有着不同的应用和意义。

等容吃水是指船舶在某一排水量时对应于船舶正浮条件的吃水。换句话说，在不改变舷外水密度和排水量的条件下，把船调成正浮状态，正浮状态的吃水就是有纵倾状态时的平均吃水。因为在调整过程中，船舶排水体积的大小没有发生改变，所以平均吃水又被称为等容吃水。

平均吃水是指船舶存在纵倾时，船首、中、尾处的左右舷吃水是不同的。所谓平均吃水是指在该排水量时对应于船舶正浮条件下的吃水。在小角度横倾和纵倾条件下，某一平均吃水必然有一确定的船舶排水量或排水体积相对应，无论船舶纵倾或横倾状态怎样改变，仅影响排水体积的形状，而不影响排水体积的大小，因此，平均吃水亦称等容吃水。

平均吃水是船舶航行中一个非常重要的参数，它可以帮助船员判断船舶的装载情况，以及是否超载。如果平均吃水达到了限制载重线的上沿，就是船舶满载的真正含义。如果平均吃水超过了限制载重线的上沿，就是船舶超载。其他任何标准，尤其是船中吃水超过载重线作为超载等一切标准都是不对的。

总的来说，等容吃水和平均吃水都是描述船舶在不同状态下的吃水情况，但它们描述的是不同的状态和条件。

二、船舶平均吃水怎么计算？

船舶吃水可以根据空船重量，燃润料重量，船员食品及其他备品的重量的总和去查船舶静水力曲线表或者排水量表求得。

如果是装了货物，则是上述重量的总和再加上所裁货物的重量去查船舶静水力曲线表或者排水量表获得。

根据上面所得，只是船舶的平均吃水，要求得比较准确的船舶艏艉吃水，就要根据上面的重量距船舶漂心的距离，用力矩原理求取。

三、船舶横倾平均吃水公式？

船舶横倾吃水计算公式，左水尺数加右水尺数除2等于计算数

四、什么是等容吃水公式？

一般船舶在过浅滩狭水道、进出港、引航，计算费用时需要的是最大吃水。

一般在计算货物方面，需要的是平均吃水。平均吃水也不是六面吃水简单的平均，需要公式计算的。

六面平均吃水=（船首两舷平均吃水+6*船中两舷平均吃水+船尾两舷平均吃水）/8

五、船舶吃水的计算？

船舶吃水可以根据空船重量，燃润料重量，船员食品及其他备品的重量的总和去查船舶静水力曲线表或者排水量表求得。

如果是装了货物，则是上述重量的总和再加上所裁货物的重量去查船舶静水力曲线表或者排水量表获得。

根据上面所得，只是船舶的平均吃水，要求得比较准确的船舶艏艉吃水，就要根据上面的重量距船舶漂心的距离，用力矩原理求取。

六、船舶六面平均吃水计算公式？

船舶六面平均吃水=（船首两舷平均吃水+6*船中两舷平均吃水+船尾两舷平均吃水）/8

七、请教船舶吃水的概念？

船舶吃水是指船舶在载重情况下浸入水中的深度。

八、船舶吃水的计算公式？

船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.

所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。

船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等

九、风速对船舶吃水的影响？

风速越大船舶吃水越浅，风速越小吃水越深

十、什么是船舶的结构吃水？

结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系)设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. 1W;3pN 满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水.有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。

这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的.满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水.

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