三无船舶的赔偿？

一、三无船舶的赔偿？

没有赔偿。

三无船舶一般是指的无船名船号、无船舶证书〔无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书、捕捞许可证〕、无船籍港的“三无”渔业船舶。

公安边防、海关、港监和渔政渔监等部门没收的“三无”船舶，可就地拆解，拆解费用从船舶残料变价款中支付，余款按罚没款处理;也可经审批并办理必要的手续后，作为执法用船，但不得改做他用。

二、没收三无船舶的依据？

广西壮族自治区高级人民法院（2018）桂行终457号行政判决书，案件的焦点就是《国务院对清理、取缔“三无”船舶通告的批复》能不能作为行政处罚的依据。

广西高院进行了详细的认定：从我国建国后的立法程序的沿革来看，在《立法法》颁布实施之前，行政法规的制定程序由《行政法规制定程序暂行条例》（以下简称《暂行条例》）所规定。

在《立法法》颁布以前，已提交审议通过，并经过国务院发布或国务院主管部门发布等发布形式的，具有普遍性约束力的规范性文件，均具有行政法规的性质，应按照行政法规予以对待。

在《立法法》颁布实施以后，国家对行政法规的立项、起草、审查、决定与公布等制定程序作出了重大修订。但是，行政法规制定程序的修订，并不能否认原有的依据《暂行条例》制定的，具有行政法规性质的规范性文件的法律效力。

此类规范性文件，未经有权机关废止之前，依然具有法律效力，应以行政法规对待。

《最高人民法院关于审理行政案件适用法律规范问题的座谈会纪要》中，亦明确规定“现行有效的行政法规有以下三种类型：一是国务院制定并公布的行政法规；二是立法法施行以前，按照当时有效的行政法规制定程序，经国务院批准、由国务院部门公布的行政法规。但在立法法施行以后，经国务院批准、由国务院部门公布的规范性文件，不再属于行政法规；三是在清理行政法规时由国务院确认的其他行政法规。

本案中，国函〔1994〕111号批复是农业部、公安部、交通部、国家工商行政管理局、海关总署等五部门共同起草，提交国务院审议通过，发布于1994年第26期《中华人民共和国国务院公报》上，具有普遍性约束力的规范性文件，法律位阶上应以行政法规对待。

三、船舶海上互见的定义是？

我国加入的《1972年国际海上避碰规则》中关于两船互见明确定义为，“只有当一船能自他船以视觉观测到时，才应认为两船是在互见中”。根据这一定义，互见是指可（能够）以目力的视觉（包括通过望远镜观测）直接看见对方为依据。

因此，

1、能否互见应是根据当时当地的能见度条件作出判断，互见并非仅在视距良好情况下，在视距不良情况下也可以互见；2、使用雷达、VHF等仪器观测到对方目标不属于凭视觉观测到对方，不能认为互见；

3、互见不等于两船实际相互看见，仅凭两船船员因了望疏忽等原因未能看见对方船舶不能认为不处在互见中。

四、三无船舶的认定与处罚？

“三无船舶”是指无船名船号、无船舶证书〔无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书、捕捞许可证〕、无船籍港的“三无”渔业船舶。在交通部《关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知》中规定，假冒他船船名和船籍港、伪造船舶证书和证书登记事项与船舶实际不相符合者，均按“三无船舶”对待。

凡未履行审批手续，非法建造、改装的船舶，由公安、渔政渔监和港监部门等港口、海上执法部门予以没收；对未履行审批手续擅自建造、改装船舶的造船厂，由工商行政管理机关处船价2倍以下的罚款，情节严重的，可依法吊销其营业执照。

五、海上货运的船舶有哪些？

一、杂货船(General Cargo Vessel)

又称普通货船。以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。

二、散装货船(Bulk Carrier)

散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。

六、船舶海上事故等级如何划分的？

根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分为以下等级：

（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者船舶溢油1000吨以上致水域污染，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者船舶溢油500吨以上1000吨以下致水域污染，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者船舶溢油100吨以上500吨以下致水域污染，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤。

七、公海上航行的船舶以什么为主？

公海上航行的船舶以商船为主，商船包括邮船，集装箱船，散装船，液化气体船，大件运输船，木头专用船，杂货船，也时有帆船，渔船，科学考察船，有时也经常遇到军舰，随着各国贸易的发展和增大，商船贸界量也越来越大，在公海上航行的船舶也越来越多，所为为一名海员，除了有过硬的航海技术，保证船舶的航行安全，和一份责任心。

八、海上惊险！详解船舶破洞事故及其对船舶安全的影响

船上破了洞的简笔画

船舶作为重要的水上交通工具，在航行过程中可能会遭遇各种意外情况，其中船舶破洞事故是一种严重的安全威胁。一旦船舶破洞，可能会导致灾难性后果，本文将对船舶破洞进行深入分析，以及探讨对船舶安全的影响。

船舶破洞事故的成因

船舶破洞事故的成因多种多样，包括船舶碰撞、内部结构损坏、恶劣天气影响等。碰撞是造成船舶破洞的常见原因，尤其是在繁忙的航道或恶劣的气象条件下，船舶之间、船舶与障碍物之间的碰撞可能导致船体破损。

船舶破洞事故的影响

一旦船舶发生破洞，可能会导致以下几方面的影响：

• 安全影响：船舶破洞可能会导致船只进水、失去浮力甚至沉没，对船员和货物安全构成严重威胁。
• 环境影响：破洞引发的燃油泄漏、货物泄露等可能对海洋环境造成污染。
• 经济影响：船舶的破洞事故会导致船舶损坏、货物损失等经济损失。

船舶破洞事故的处理

面对船舶破洞事故，船员需要迅速采取措施进行处置，包括封堵漏洞、启动紧急排水系统、报警请求救援等。

结语

船舶破洞事故是严重危及航行安全的事件，船舶管理者和船员应加强安全意识，做好事故预防与处置准备，以降低事故发生的可能性，并在事故发生时能够迅速、有效地处置。

感谢各位读者的阅读，希望本文能够帮助您更加深入地了解船舶破洞事故及其对船舶安全的影响。

九、海上货运船舶的分类有哪些？

（一）客船。

具体分全客船、客货船、货客船。

全客船：只运送旅客。

客货船：以运送旅客为主，货物为辅。

货客船：以运送货物为主，旅客为辅。

（二）干货船。

具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。

集装箱船：运送集装箱。

杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。

散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。

冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。

（三）液货船。

具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。

化学品船：运载液态化学物质。

液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。

液化石油气船：运载液化石油气的液体船。

（四）滚装船。

运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。

（五）工程船。

具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。

具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。

拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。

引航船：专用于接送引航员的船。

破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。

科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。

（七）渔船。

（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等

十、关于严厉打击盗采古生物化石的公告？

古生物化石保护条例实施办法第50条规定：

未经批准发掘古生物化石或者未按照批准的发掘方案发掘古生物化石的，县级以上人民政府国土资源主管部门责令停止发掘，限期改正，没收发掘的古生物化石，并处罚款。在国家级古生物化石自然保护区、国家地质公园和重点保护古生物化石集中产地内违法发掘的，处30万元以上50万元以下罚款;在其他区域内违法发掘的，处20万元以上30万元以下罚款。

未经批准或者未按照批准的发掘方案发掘古生物化石，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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