下雨后锅炉燃烧器点不着怎么回事？

一、下雨后锅炉燃烧器点不着怎么回事？

1、热水锅炉燃烧器喷油嘴不喷油

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

热水锅炉喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

2、没有点火高压

点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。

不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

3、热水锅炉燃烧器油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其最高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

二、船舶锅炉压力式燃烧器工作原理？

锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。

锅炉的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水，使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行，水进入锅炉以后，在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水，使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽，被引出应用。在燃烧设备部分，燃料燃烧不断放出热量，燃烧产生的高温烟气通过热的传播，将热量传递给锅炉受热面，而本身温度逐渐降低，最后由烟囱排出。

三、节能环保锅炉燃烧器

节能环保锅炉燃烧器：为环境负责的新选择

在当今全球环境问题严重的背景下，节能和环保成为了各行各业追求的目标。作为主要的能源消耗设备之一，锅炉在能源利用效率和排放控制方面承载着重要责任。为了满足节能环保的要求，锅炉燃烧器技术也在不断创新和发展。在本文中，我们将重点介绍节能环保锅炉燃烧器的特点和优势。

1. 高效能源利用

节能是锅炉燃烧器设计的重要目标之一。节能环保锅炉燃烧器采用了先进的燃烧技术，通过优化燃烧过程，最大限度地提高燃烧效率，减少能源浪费。这种燃烧器可以实现更全面的燃烧，使燃料燃烧更完全，从而提高锅炉的整体热效率。

节能环保锅炉燃烧器还利用了余热回收技术，将烟气中的余热回收利用，供给锅炉或其他设备使用。通过这种方式，可以进一步降低能源消耗，提高系统的能源利用效率。

2. 低排放控制

环保是锅炉燃烧器设计的另一个重要关注点。传统的锅炉燃烧过程中会产生大量的废气排放，对环境造成严重污染。而节能环保锅炉燃烧器采用了先进的燃烧控制技术和多级燃烧技术，使其燃烧过程更加充分和稳定。

通过优化燃烧过程，节能环保锅炉燃烧器可以降低氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）等有害气体的排放量。此外，该燃烧器还能有效降低颗粒物的产生，减少对空气质量的影响。这使得锅炉系统更加环保，符合相关的排放标准和法规要求。

3. 稳定可靠运行

锅炉燃烧器的稳定性和可靠性对于长期运行和安全生产至关重要。节能环保锅炉燃烧器通过采用先进的燃烧控制技术和自动化控制系统，确保了燃烧过程的稳定性和可控性。

这种燃烧器能够实时监测和调整燃烧参数，使燃烧过程处于最佳状态。同时，它还具备故障自诊断和报警功能，可以及时发现和解决问题，确保锅炉的安全运行。

4. 多种燃料适应性

节能环保锅炉燃烧器具有良好的燃料适应性，可以适用于多种燃料，如天然气、燃油、生物质等。对于不同的燃料，燃烧器可以在设计和调整参数上灵活应对，以实现最佳的燃烧效果。

此外，节能环保锅炉燃烧器还可以适应不同的燃烧设备和锅炉结构，具备较强的通用性和可替代性。这为用户在更新换代时提供了更大的灵活性和选择空间。

总结

随着环境问题的日益凸显，节能环保已经成为了各行各业的共同追求。作为能源消耗设备的重要组成部分，锅炉燃烧器在节能环保中扮演着至关重要的角色。

节能环保锅炉燃烧器通过先进的技术和优化的设计，实现了高效能源利用和低排放控制。它的稳定可靠运行和多种燃料适应性使其成为了环保锅炉系统的理想选择。

在未来的发展中，节能环保锅炉燃烧器将继续发挥着重要的作用，为人们创造一个更加清洁、可持续的生活环境。

四、船舶辅锅炉

船舶辅锅炉的发展历史

船舶辅锅炉作为船舶动力系统中不可或缺的重要部件，在船舶工业发展历史中扮演着重要的角色。船舶辅锅炉的技术发展经历了漫长而曲折的过程，从早期简单的蒸汽锅炉到如今先进的高效节能型锅炉，历经沧桑，不断创新。

19世纪中叶，随着航运业的兴起，人们开始意识到蒸汽动力对于船舶的重要性。最早的船用蒸汽锅炉简单粗糙，功能单一，效率低下，但却开创了船舶动力系统的先河。随着工业技术的不断发展，船舶辅锅炉逐渐迈向了新的里程碑。

20世纪初，随着科学技术的迅速发展，船舶辅锅炉的性能得到了极大的提升。蒸汽压力、温度控制技术的改进，燃烧控制系统的优化，使得船舶辅锅炉成为了航行中的“心脏”，为船舶提供源源不断的动力支持。从而推动了船舶工业的蓬勃发展。

船舶辅锅炉的分类及特点

根据不同的能源来源和工作原理，船舶辅锅炉可以分为多种类型。最常见的包括燃油锅炉、燃气锅炉、核能锅炉等。每种类型的船舶辅锅炉都有其独特的特点和适用范围。

• 燃油锅炉：采用燃油作为燃料，具有燃烧充分、稳定可靠的特点，适用于长途航行的大型船舶。
• 燃气锅炉：采用天然气等燃气作为燃料，环保节能，响应速度快，适用于需要频繁启停的船舶。
• 核能锅炉：利用核能进行热能转换，具有高效节能的特点，适用于核动力航母等大型船舶。

不同类型的船舶辅锅炉在航行中发挥着各自独特的作用，为船舶提供稳定的动力输出和热能支持，确保船舶安全、高效地进行航行。

船舶辅锅炉的维护保养

船舶辅锅炉作为船舶动力系统中的核心部件，其日常维护保养至关重要。良好的维护保养措施不仅可以延长船舶辅锅炉的使用寿命，还可以确保船舶动力系统的安全稳定运行。

船舶辅锅炉的维护保养包括定期检查、清洗、润滑、检修等多个方面。其中，定期检查是至关重要的环节，通过定期检查，可以及时发现并排除可能存在的故障隐患，确保船舶辅锅炉的正常运行。

另外，船舶辅锅炉的清洗工作也至关重要。定期清洗可以有效去除锅炉内部的污垢和水垢，保持燃烧器和烟囱的通畅，提高热能利用率，降低能耗。

船舶辅锅炉的未来发展趋势

随着科技的不断发展和航运业的持续壮大，船舶辅锅炉在未来将呈现出一些新的发展趋势。这些趋势既包括技术革新方面的进步，也包括环保节能方面的推动。

未来，随着航运业对环保要求的日益严格，船舶辅锅炉将更加注重节能减排。高效节能型锅炉、清洁能源锅炉等将逐渐取代传统燃油锅炉，成为发展的主流。

同时，船舶辅锅炉的智能化发展也势在必行。智能监控系统、远程监测设备等将广泛应用于船舶辅锅炉中，提高运行效率，降低维护成本。

五、锅炉点不着火？

1、热水锅炉燃烧器喷油嘴不喷油

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

热水锅炉喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

2、没有点火高压

点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。

不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

3、热水锅炉燃烧器油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其最高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

六、燃烧器大火震动怎么解决？

1.

改进结构 为防止火焰摆动激发烟气柱低频振动,必须改进燃烧器结构和燃烧工况。先要保证使火焰的着火前沿稳定,可燃气体射流扩展成空心锥形气流并卷吸足够多的高温烟气回流。 此外,还可以改进调风器和风箱结构,如加装稳燃器、均风隔板等。

2.

改变频率 改变炉膛内燃烧的自振频率,如改装双面水冷壁、大屏、水平式过热器具等。或者改变燃烧器的固有频率及燃烧器喉口周界处燃烧产生的涡流的频率。

3.

合理布局 合理设计和布置烟气再循环入口位置和调节控制方式,防止烟气短路等不正常现象出现。

七、燃油燃烧器怎么调大火？

燃烧器调大火

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