空气压缩机，简称“空压机”。是种动力设备，一般分动力式空压机和容积式空压机，常见的离心机属于动力式，螺杆式属于容积式。主要提供有压力的压缩空气。在气动及气动控制、气驱以及参与化学反应需要等场合使用。
一般空压机产生的压缩空气，因为吸入大气中颗粒、水、油等污染物存在，所以需要进行处理：干燥或净化处理，才能满足实际需求。它广泛用于机械、电子、化纤、生物医药、食品、钢铁、石化、新能源等行业，也就是说只要是生产工艺中需要带压气体的地方，就需要空压机。
空压机还应用制造业上，在一些工业相对发达的城市，空压机的应用也就更为广泛了，制作食品的企业会用到空压机来对原材料进行充分的搅拌，当然也用于现在的建筑业上，建筑材料的调制也必然离不开空气压缩机。
空压机有以下用途：
1 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂。
2 、控制仪表及自动化装置，例如：加工中心的刀具更换等等。
3、车辆制动，门窗启闭。
4 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子。
5、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液。
6、大型船用柴油机的起动g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼。
7 、油井压裂。
8、高压空气爆破采煤。
9、武器系统，导弹发射、鱼雷发射。
10、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船。
11、 轮胎充气。
12、 吹瓶机。
空压机将空气从常态压缩成具有一定压力的压缩空气的设备。一般使用压缩空气【空气能】的地方都需要空压机。所以，空压机的用途很广，包含了各个行业。比如工厂的气动设备，气动元件，装修工具，轮胎补气等等。
“野牛”气垫登陆舰动力性能怎么样？
都能叫“野牛”你说动力能差得了么？哞哞的。
我们表面上看到的是三台大型燃气轮机风扇推动“野牛”，实际上1艘“野牛”是5台燃气轮机提供动力！剩下的2台是用于提升船体（单台功率1.2万马力）。这样可以使“野牛”登陆全球70%的海岸线，满载情况下可以登陆坡度为5°的海岸，空载时可以越过1.6米的墙壁！其最高航速是63节！自身光燃料就要装载56吨，搭载战斗重量是150吨，可以续航300海里。
野牛正常情况下，不借助两栖登陆舰（尺寸太大，只能用半潜船运输）可以运载一个全副武装的两栖陆战连，进行登陆作战。并提供登陆掩护，是大洋上收岛“利器”。
大型半潜船可以搭载2-3艘“野牛”登陆作战，单靠2艘半潜船搭载的“野牛”在空中掩护下就能完成一个中等强度的登陆战役。
图注:“野牛”级气垫登陆舰俯视图，该舰航行所需的升力风扇和推进风扇清晰可见
“野牛”级气垫登陆舰的动力系统由5台单机功率11386马力的库兹涅佐夫NK-12MV涡轮发动机组成。该发动机的原型是NK-12涡轮螺旋桨发动机，是世界上功率最大的涡桨发动机，图-95战略轰炸机、图-114客机和安-22运输机都用的是这款发动机。
这5台发动机中，两台安装在船体中部两侧，各带动2个直径2.5米的NO-10升力风扇，用于给气垫充气；其余3台并列安装在船体尾部，各驱动一台直径达5.5米的可变距四叶片推进风扇。这几台风扇安装在环形风罩内以提高吹气效率，正转时向后吹气，驱动船体快速前进，反转时向前吹气，让“野牛”实现快速倒车。船体转向则像飞机一样，靠风扇安装立柱后部的方向舵来完成。
5台发动机同时运转，可以提供3万多马力的推力，再加上气垫结构，让“野牛”拥有非常“狂野”的行驶能力。该舰的最高水上航速超过63节，在装载150吨物资，达到其最大排水量550吨标准时，仍能以60节的速度行驶。比最高速的导弹艇航速还快，更是比传统的登陆舰艇航速高两倍多，极大地缩短了暴露于敌人抗登陆火力之下的航渡时间。
除了速度快，“野牛”的航行适应能力同样很强，可以在浪高2米、风速12米/秒的海况下保持高速行驶，并能突破2米高的墙形水障。该舰以55节速度持续行驶时，航程可达300海里。而乌克兰为中国全新建造的这批“野牛”还将进一步增加燃料携带量，使中国版“野牛”的最大航程提高到500海里左右。
