船舶发电机并车！并车发电机组

一、船舶发电机并车！并车发电机组

船舶发电机一般都是三台以上，其中二台供日常使用，一台备用，使用的二台必须并车；

交流发电机并车必须满足四个条件：一 并车的发电机必须相序相同；

二 并车的发电机必须电压相同；

三 并车的发电机必须频率相同；

四 并车的发电机必须相位角相同；

第一条在接线时就检查合格，第二、第三条在并车过程中达到，调节发电机励磁，使电压相同；调节原动机转速使频率相同；

第四条，相位角相同比较困难，所以，船上常用粗同步并车法，即在并车发电机之间串入并车电抗器，在满足前面几条条件后，当同步指示器接近零时，合上并车开关，二台发电机通过并车电抗器连接在一起，这时，二台发电机之间的环流在电抗器的限制下在允许的数值，此电流将二台发电机牵入同步。

二、75kw船用柴油发电机如何并连

条件是并联的发电机组相序、电压、频率相同，初相位相等。

手动并车程序：

1．启动待并发电机组

先检查启动条件：冷却水、润滑油、燃油、启动气源或电源，然后启动待并机的原动机，使其加速到接近额定转速。

2. 启动后检查发电机的三相电压

用电压表测待并发电机和电网的电压，观察待并机的电压，看是否建立起额定电压（一般可不必进行调整，因有自动调压器的作用），是否缺相。

3. 进行频率预调、精调

接通同步表，检测电网和待并发电机的差频大小和方向，通过调速开关调整待并机组转速，使待并机与电网的频率接近。再将同步表选择开关转向待并机，先调整频差，精确调节待并机的原动机转速，使待并发电机的频率比电网频率稍高（约0.3Hz），此时可看到同步表的指针沿顺时针“快”方向缓慢转

根据同步表检测相位差，在将要达到“相位一致”时将主开关合闸，合闸指令应有提前量，提前时间为主开关的固有动作时间。当同步表指针转到上方11点位置时，立即按下待并机的合闸按钮，此时自动空气断路动，约3s转动一圈。

4.捕捉同相点、进行合闸操作器立即自动合闸，待并发电机投入电网就运行。

5.转移负载

此时待并机虽已并入电网，但从主配电板上的功率表可以看出，它尚未带负载，为此，还要同时向相反方向调整两机组的调速开关，使刚并入的发电机加速，原运行的发电机减速，在保持电网频率为额定值的条件下，使两台机组均衡负荷。

6.切除同步表

最后断开同步表，并车完毕。

三、船舶 发电机 并车！ 加分！

并车有一重要因数是同期,你现在原因就是没有同期,是手动并车还是自动并车?你试一下用另一个自动并车系统,或把开关打到手动试验.

那上面的电抗器一般为限流的作用.

四、船舶发电机

这是二台发电机的励磁特性不同而产生的，只要手动调节它们的励磁电流就可以了。

最好二台同时调，功率因素高的减小励磁电流，功率因素低的增加励磁电流。

五、船舶应急发电机

当然可以！不过多费油罢了！

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